2007.5 Peugeot 207 CC display

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Passaggio in coni gurazione
"cabriolet"
- i quattro vetri scendono,
- il bagagliaio si apre,
- il tetto si ripiega e rientra nel bagagliaio,
- il bagagliaio si richiude.
Anomalia di funzionamento
In caso di malfunzionamento, del
tetto, inserire il freno di stazionamen-
to, disinserire il contatto, riavviare il
motore, poi ricominciare la manovra
desiderata.
Se il problema persiste, rivolgersi ad
un Punto Assistenza PEUGEOT.
Manovre del tetto a scomparsa
Apertura del tetto
 Premere questo pulsante
i no alla i ne della
manovra di apertura del
tetto.
Questa viene confermata da un segnale
acustico e da un messaggio sul display
multifunzione.
Chiusura del tetto

 Tirare questo pulsante
i no alla i ne della
manovra di chiusura del
tetto.
Questa viene confermata da un segnale
acustico e da un messaggio sul display
multifunzione.
Se si mantiene questo pulsante ti-
rato o premuto dopo la i ne della
manovra, i quattro vetri risalgono.
Per un corretto funzionamento,
non lasciare il pulsante durante la
manovra del tetto.
Tuttavia, in caso di pericolo, rilascia-
re il pulsante, il tetto si ferma; una
volta passato il pericolo, portare a
termine la manovra desiderata. Passaggio in coni gurazione "coupé"
- i quattro vetri scendono,
- il bagagliaio si apre,
- il tetto di dispiega e si blocca
automaticamente,
- il bagagliaio si richiude.
I comandi degli alzacristalli ed il
comando dei quattro vetri sono
disattivati durante le manovre del
tetto.
Manutenzione
Effettuare una manovra comple-
ta del tetto, almeno una volta al
mese, per mantenerlo in perfette
condizioni di funzionamento.

PRIME NOZIONI

1. Antifurto e contatto.

2. Comando sotto il volante
dell'autoradio.

3. Comandi del tergicristallo/
lavacristallo/computer di bordo.

4. Pulsante del segnale di emergenza.

5. Profumatore d'ambiente.

6. Display multifunzione.
Spie dello stato di bloccaggio delle cinture.

7. Sensore d'irraggiamento.

8. Airbag passeggero.

9. Cassetto ripostiglio/Disattivazione
dell'airbag passeggero/Prese
audio/video.

10. Comando del sedile riscaldabile.

11. Posacenere anteriore/Accendisigari.

12. Pulsante di controllo dinamico della
stabilità (ESP/ASR).
Pulsante di assistenza grai ca e sonora al parcheggio.
Pulsante di bloccaggio centralizzato.
Pulsante di allarme.

13. Comandi di riscaldamento/
climatizzazione.

14. Caricatore CD.

15. Autoradio RD4 o radiotelefono GPS
RT4.

16. Aeratori centrali orientabili e
parzializzabili.

CONTROLLO di MARCIA
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QUADRI STRUMENTI BENZINA - DIESEL CAMBIO MANUALE O
AUTOMATICO
Pannello che raggruppa i quadranti e le
spie d’indicazione di funzionamento del
veicolo.
5. Temperatura dell’olio.
Indica la temperatura dell’olio nel motore (°Celsius).

6. Display.

7. Pulsante di azzeramento della vi-
sualizzazione.
Azzera la funzione selezionata (con- tachilometri giornaliero o indicatore
di manutenzione).

8. Pulsante d’illuminazione del qua-
dro strumenti.
Agisce sull’intensità d’illuminazione del posto di guida.

9. Cambio automatico.
Indica il programma selezionato e la marcia inserita.
Quadranti

1. Contagiri.
Indica la velocità di rotazione del motore (x 1 000 giri/min o rpm).

2. Livello di carburante.
Indica la quantità di carburante che rimane nel serbatoio.

3. Temperatura del raffreddamento.
Indica la temperatura del liquido di raf- freddamento del motore (°Celsius).

4. Velocità del veicolo.
Indica la velocità istantanea del vei- colo in marcia (km/h o mph).
A. Limitatore di velocità
o
Regolatore di velocità.
(km/h o mph)

B. Contachilometri giornaliero.
(km o miles)

C. Indicatore di manutenzione.
(km o miles) e poi,
Indicatore del livello olio motore.
e poi
Contachilometri totale.
(km o miles)
Queste tre funzioni vengono visua- lizzate l’una dopo l’altra all’inseri-
mento del contatto.
Per maggiori informazioni, fare riferi-
mento al capitolo che corrisponde alla
funzione e alla relativa visualizzazione.
Display

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CONTROLLO di MARCIA
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L’accensione della spia è di tipo i s-
so o lampeggiante.
Alcune spie possono presentare i
due tipi di accensione. Solo il rap-
porto tra il tipo di accensione e lo
stato di funzionamento del veicolo
permette di sapere se la situazione
è normale o se vi è un’anomalia.
Spie
Indicazioni visive che segnalano al con-
ducente l’attivazione di un sistema (spie
di attivazione o disattivazione) o la com-
parsa di un’anomalia (spia di allarme).
Avvertimenti abbinati
L’accensione di alcune spie può essere
accompagnata da un segnale acustico
e da un messaggio sul display multifun-
zione. Spie di marcia
L’accensione di una delle seguenti spie
conferma l’attivazione del relativo sistema.
Indicatore di direzione
sinistro.
Freno di stazionamento
inserito.
Indicatore di direzione
destro.
Luci abbaglianti.
Luci anabbaglianti.
Preriscaldamento motore
Diesel.
Aspettare che questa spia si spen-
ga prima di avviare il motore.
Fari antinebbia anteriori.
Luci antinebbia posteriori.
All’inserimento del contatto
Le spie di allarme si accendono per alcu-
ni secondi all’inserimento del contatto.
Non appena si avvia il motore, queste
spie dovrebbero spegnersi.
In caso di mancato spegnimento, prima
di avviare il veicolo verii care la spia di
allarme interessata.

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CONTROLLO di MARCIA
21
Con il motore in moto o il veicolo in mar-
cia, l’accensione di una delle seguenti
spie indica la comparsa di un’anomalia
che richiede l’intervento del conducente. Allarme centralizzato
La sua accensione è abbi-
nata a quella di un’altra spia
di allarme:
- ruota forata
- frenata
- pressione dell’olio motore
- temperatura del liquido di raffredda- mento
che richiede l’arresto imperativo del vei-
colo nelle migliori condizioni di sicurezza. Servizio
La sua accensione indica la
comparsa di un problema rela-
tivo ad uno dei sistemi che non
possiedono una spia specii ca.
Per identii carlo, leggere il messaggio
sul display multifunzione.
Dopo la verii ca:
- della pila del telecomando
- del livello di olio motore
- del livello del liquido lavacristallo
per gli altri casi, rivolgersi ad un Punto
Assistenza PEUGEOT.
Ruota forata
La sua accensione indica la fo-
ratura di una o più ruote, che
richiede l’arresto imperativo del
veicolo nelle migliori condizioni di sicu-
rezza.
Sostituire la ruota forata e farla riparare
presso un Punto Assistenza PEUGEOT.
Antibloccaggio delle ruote
(ABS)
La sua accensione indica la
comparsa di un’anomalia relati-
va al sistema di antibloccaggio
delle ruote, che non impedisce comun-
que il funzionamento del servofreno.
Qualsiasi anomalia che provochi
l’accensione di una spia di allarme
deve essere oggetto di una diagno-
si complementare, mediante lettura
del relativo messaggio sul display
multifunzione.
In caso di problema, non esitare a
rivolgersi ad un Punto Assistenza
PEUGEOT.
Spie di allarme

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CONTROLLO di MARCIA
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Indicatore di temperatura del
liquido di raffreddamento
Sistema che indica al conducente l’evo-
luzione della temperatura del liquido di
raffreddamento del motore mentre si
guida.
Con il motore in moto, se la lancetta si
trova:
- nella zona A , la temperatura è cor-
retta,
- nella zona B , la temperatura è troppo
elevata; la spia di temperatura max

1 e la spia di allarme centralizzato

STOP si accendono, accompagnate
da un segnale acustico e da un mes-
saggio sul display multifunzione.

Fermare imperativamente il veicolo
nelle migliori condizioni di sicurezza.
Rivolgersi ad un Punto Assistenza
PEUGEOT. Dopo qualche minuto di guida, la tem-
peratura e la pressione salgono nel cir-
cuito di raffreddamento.
Per ripristinare il livello:

 aspettare il raffreddamento del mo-
tore

 svitare il tappo di due giri per far
scendere la pressione

 quando la pressione è scesa, toglie-
re il tappo

 ripristinare il livello i no alla tacca
"MAX". Indicatore di temperatura
dell’olio motore
Sistema che indica al conducente l’evo-
luzione della temperatura dell’olio mo-
tore mentre si guida.
Con il motore in moto, se la lancetta si
trova:
- nella zona
C , la temperatura è giusta
- nella zona D , la temperatura è troppo
elevata; la spia di pressione dell’olio e
la spia di allarme centralizzata STOP
si accendono, accompagnate da un
segnale acustico e da un messaggio
sul display multifunzione.

Fermare imperativamente il veicolo
nelle migliori condizioni di sicurezza.
Rivolgersi ad un Punto Assistenza
PEUGEOT.
Sulle motorizzazioni benzina, il raf-
freddamento del motore è gestito
elettronicamente per migliorare i
consumi. Di conseguenza, i livelli
di temperatura del liquido di raf-
freddamento non sono più legati
solo all’ambiente esterno ed all’uti-
lizzo del veicolo.
Per esempio, in città, è normale
avere una temperatura del liquido
di raffreddamento leggermente più
alta in condizioni di freddo che in
condizioni di caldo.

CONTROLLO di MARCIA
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Indicatore di manutenzione
Sistema che indica al conducente la
scadenza della prossima manutenzione
da far effettuare secondo il programma
di manutenzione del costruttore.
Questa scadenza è calcolata a partire
dall’ultimo azzeramento dell’indicatore.
È determinata da due parametri:
- il chilometraggio percorso
- il tempo trascorso dall’ultima manu-tenzione. Scadenza di manutenzione
superiore a 1.000 Km
Ogni volta che si inserisce il contatto, la chia-
ve che simboleggia le operazioni di manu-
tenzione si accende per 5 secondi. La linea
di visualizzazione del contachilometri totale
indica il numero di chilometri che si possono
ancora percorrere i no alla prossima manu-
tenzione.

Esempio: si possono ancora percorrere
4.800 Km i no alla prossima manutenzione
.
All’inserimento del contatto e per la du-
rata di 5 secondi, il display indica:
5 secondi dopo l’inserimento del con-
tatto, la chiavesi spegne ; il conta-
chilometri totale torna a funzionare
normalmente. Il display indica allora il
chilometraggio totale e giornaliero. Scadenza di manutenzione inferiore
a 1.000 Km

Esempio: si possono ancora percorrere
900 Km i no alla prossima manutenzione.
All’inserimento del contatto e per la du-
rata di 5 secondi, il display indica:
5 secondi dopo l’inserimento del con-
tatto, il contachilometri totale torna a
funzionare normalmente. La chiave
rimane accesa , a segnalare che fra
poco dovrà essere effettuata una ma-
nutenzione.

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CONTROLLO di MARCIA
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Dopo questa operazione, se si vuo-
le scollegare la batteria, bloccare il
veicolo ed aspettare almeno cinque
minuti, altrimenti l’azzeramento non
verrà preso in considerazione.
Azzeramento dell’indicatore di
manutenzione
Dopo ogni manutenzione, l’indicatore di
manutenzione deve essere azzerato.
La procedura di azzeramento è la se-
guente:

 togliere il contatto

 premere sul pulsante di azzeramen-
to del contachilometri giornaliero e
mantenerlo premuto

 inserire il contatto; il display chilometri-
co comincia il conteggio alla rovescia

 quando il dispaly indica "=0" , rila-
sciare il pulsante; la chiave di ma-
nutenzione sparisce.
Il chilometraggio che rimane da
percorrere può essere ponderato
dal fattore tempo, in funzione delle
abitudini di guida.
La chiave può quindi accendersi
anche se è stata superata la sca-
denza dei due anni.
Scadenza di manutenzione superata
Ogni volta che si inserisce il contatto,

la chiave lampeggia per 5 secondi, a
segnalare che la manutenzione deve
essere effettuata molto rapidamente.

Esempio: la scadenza di manutenzione
è stata superata di 300 Km.
All’inserimento del contatto e per la du-
rata di 5 secondi, il display indica:
5 secondi dopo l’inserimento del contatto,
il contachilometri totale torna a funziona-
re normalmente. La chiave rimane ac-
cesa .