2006 Seat Cordoba ESP

Assentos e porta-objectos117
Dispositivos de segurança
Utilização
Conselhos e Intervenções
Dados Técnicos
Cuidado!
Os filamentos do desembaciador do vidro traseiro podem ser danificados
pelo roçar dos objectos transporta dos na superfície porta-objectos.
Nota
A fim de que o ar viciado possa sair do veículo, as frestas de ventilação em
frente dos vidros laterais traseiros não podem ficar tapadas.Olhais*No porta-bagagens existem quatro olhais ⇒fig. 82 (ver setas) para fixar
objectos. Dois dos olhais encontram-se nos lados direito e esquerdo respec-
tivamente, da parte dianteira do porta-bagagens. As outras duas estão junto
ao lado de carga do porta-bagagens.
Os olha is
es tão de acordo com a norma DIN 75410.
ChapeleiraA bandeja atrás do encosto do banco traseiro pode ser utilizada para colocar
peças de roupa.
Não deverá tapar a ranhura existente entre a bandeja e o vidro traseiro para
não prejudicar a ventilação.
ATENÇÃO!
Não colocar objectos pesados e rígidos na chapeleira, uma vez que pode-
riam colocar em perigo a integridade física dos passageiros, em caso de
uma travagem brusca.
Nota
•
Debaixo do revestimento do piso do porta-bagagens, junto à roda sobres-
salente, encontra-se um dispos itivo porta-objectos amovível.
Suporte/Porta-equipamentos de tejadilho*Quando pretender transportar bagagem no tejadilho, deverá respeitar as
seguintes recomendações:•
Por razões de segurança, apenas devem utilizar-se as barras de porta-
equipamentos e os acessórios pelos Serviços Oficiais SEAT.
•
É indispensável seguir à risca as in struções de montagem incluídas com
as barras, tendo especial cuidado em posicionar a barra dianteira nos aloja-
mentos previstos na carroçaria e a barra traseira entre as marcas da parte
superior da coluna da porta traseira, respeitando a posição em relação ao
sentido de andamento indicado no ma nual de montagem. Se não seguir
estas instruções, podem ficar marcas na carroçaria.
Fig. 82 Olhais
Cordoba portugues Seite 117 Dienstag, 4. Oktober 2005 9:23 09

Assentos e porta-objectos
118•
Deve dar-se especial atenção ao binário de aperto dos parafusos de
fixação e verificá-los após um curto ensaio. Caso seja necessário, voltar a
apertar os parafusos e verificá-los novamente nos intervalos correspon-
dentes.
•
Distribuir a carga de forma uniforme. Para cada apoio do suporte porta-
objectos, é possível um carga máxima de 40 kg, repartida uniformemente em
todo o comprimento. No entanto, não deve ser ultrapassada a carga máxima
no tejadilho (inclusive o peso do sist ema de apoios) de 75 kg, nem o peso
total do veículo. Consultar o capítulo de «Dados Técnicos».
•
Ao transportar objectos pesados ou volumosos sobre o tejadilho, deve
ter-se em conta que as condições de andamento variam devido à deslocação
do centro de gravidade do veículo ou ao aumento da superfície exposta ao
vento. Por essa razão, deve adaptar-se o modo de conduzir e a velocidade à
nova situação.
•
Nos veículos com tecto de abrir*, cert ifique-se de que este não vai contra
a carga do tejadilho ao abri-lo.
Cordoba portugues Seite 118 Dienstag, 4. Oktober 2005 9:23 09

Climatização
120mento do aquecimento e da ventilação bem como com a descongelamento
e desembaciamento dos vidros.•
No modo de recirculação, não entra ar fresco no interior do veículo.
Além disso, se o sistema de aquecimento estiver desligado, os vidros
poderão embaciar-se rapidamente. Assi m, a recirculação do ar não deve
permanecer seleccionada durante muito tempo – perigo de acidente!Nota
•
Respeite também as observações gerais ⇒página 128.
Ventilação ou aquecimento do habitáculoVe ntilar o ha bitá culo
– Rodar o regulador da temperatura ⇒ fig. 84 para a esquerda. – Rode o interruptor do ventilador para os níveis 1-4.
– Orientar o caudal de ar com o regulador da saída do ar na
direcção pretendida.
– Abrir os respectivos difusores de saída do ar.
Aquecer o habitáculo
– Rodar o regulador da temperatura ⇒ fig. 84 para a direita,
até ser atingida a potência calorífica pretendida.
– Rode o interruptor do ventilador para os níveis 1-4.
– Orientar o caudal de ar com o regulador da saída do ar na direcção pretendida.
– Abrir os respectivos difusores de saída do ar.
Desembaciar o pára-brisas
– Rodar o regulador da temperatura ⇒ fig. 84 para a direita,
até ser atingida a potência calorífica máxima.
– Rodar o interruptor do ventilador para o nível 4.
–
– Abra e oriente o difusor em direcção às janelas
Manter o pára-brisas e os vidros laterais desembaciados
– Rodar o regulador da temperatura ⇒ fig. 84 para a zona do
aquecimento.
– Rode o interruptor do ventilador para os níveis 2-3.
AT ENÇÃO! Continua ção
Fig. 84 Comandos do
aquecimento no painel de
instrumentosAA
AB
AC
AA
AB
AC
AA
AB
A3
A4
AA
AB
Cordoba portugues Seite 120 Dienstag, 4. Oktober 2005 9:23 09
–Feche o difusor . Rodar o regulador da saída do ar para

.

Climatização
122Distribuição do ar
Os difusores e podem fechar-se ou abrir-se individualmente e orientar
o fluxo de ar da forma que pretenda.
Difusor fechado: comando de accionamento na posição vertical.
Difusor aberto: comando de accionamento na posição horizontal.
Movendo o difusor através do comando de accionamento, conseguiremos
orientar a saída de ar segundo as necessidades.
Ar condicionado semi-automático (Climatic)ComandosO sistema de ar condicionado só funciona com o motor a trabalhar
e o ventilador ligado.
– Com os reguladores ⇒fig. 86 e e com o interruptor é
ajustada a temperatura, a distribuição do ar e a velocidade do
ventilador.
– Premir respectivamente o botão ou , para ligar e desligar uma função. Quando a função estiver activa, acende-se um indi-
cador luminoso no botão.
Comando em símbolo
Saída principal de ar pelos difuso-
res:

1,2

5

1, 2, 5

3, 4
AC
A3
A4
Fig. 86 Comandos do Ar
Condicionado no painel
de instrumentos
AA
AC
AB
AD
AE
Cordoba portugues Seite 122 Dienstag, 4. Oktober 2005 9:23 09

Climatização123
Dispositivos de segurança
Utilização
Conselhos e Intervenções
Dados Técnicos
Regulador da temperatura
⇒página 123
Comando do ventilador. O caudal de ar é regulável em quatro níveis. A
baixa velocidade o ventilador deve funcionar também sempre num nível
baixo.
Regulador da distribuição do ar ⇒página 123
Tecla de recirculação do ar ⇒página 124
Tecla – Tecla para ligar a refrigeração ⇒página 123
ATENÇÃO!
Para sua segurança, é importante que nenhuma janela esteja avariada ou
coberta de gelo ou neve. Só assim estarão reunidas as melhores condições
de visibilidade. Familiarize-se, por isso, com o correcto manuseamento do
aquecimento e da ventilação bem como com a descongelamento e desem-
baciamento dos vidros.
Nota
Respeite também as observações gerais.
Aquecimento ou arrefecimento do habitáculoAquecimento do habitáculo
– Desligue o ar condicionado com a tecla ⇒fig. 87 (apaga-se
o indicador luminoso da tecla).
– Rode o regulador da temperatura para ajustar a temperatura desejada no hab it
áculo. Re co
menda -se uma tempe ra
tura
de
22° C.
– Rodar o interruptor do ventilador para um dos níveis 1-4.
– Com o regulador da distribuição de ar , dirija o caudal de ar na direcção pretendida (para o pára-brisas), , (para o tórax), (para a zona dos pés) e (para o pára-brisas e zona dos
pés).
AAABACAD

AE
AC
Fig. 87 Comandos do Ar
Condicionado no painel
de instrumentos
AC
AA
AC




Cordoba portugues Seite 123 Dienstag, 4. Oktober 2005 9:23 09

Climatização
124
Refrigeração do habitáculo
– Ligue o ar condicionado com a tecla (a luz da tecla tem que
acender).
– Rode o regulador da temperatura até alcançar a temperatura interior desejada.
– Rodar o interruptor do ventilador para um dos níveis 1-4.
– Com o regulador da distribuição de ar, dirija o caudal de ar na direcção pretendida (para o pára-brisas), , (para o tórax), (para a zona dos pés) e (para o pára-brisas e zona dos
pés).Aquecimento
A potência calorífica máxima e o desembaciamento rápido dos vidros só são
possíveis, depois de o motor ter atingido a temperatura de serviço.
Refrigeração
Com a refrigeração ligada é baixada no interior do veículo não só tempera-
tura, mas também a humidade atmosférica. Deste modo, com uma elevada
humidade atmosférica no exterior, é aumentado o bem-estar dos ocupantes
e evita-se o embaciamento dos vidros.
Se não for possível ligar a refrigeração, isso poderá ter as seguintes causas:•
Não foi dado arranque ao motor.
•
O ventilador está desligado.
• A te
mpera tura ex te
rior é inferior a ce
rca de +5 °C.
•
O compressor do ar condicionado fo i temporariamente desligado devido
a uma temperatura excessivamente elevada do líquido de refrigeração do
motor.
•
O fusível do ar condicionado está queimado.
•
Existe outra deficiência no veículo. Mande inspeccionar, neste caso, o ar
condicionado numa oficina especializada.
Recirculação
Com a recirculação do ar ligada impede-se a entrada de ar
exterior contaminado no interior do veículo.No modo de recirculação do ar ⇒ página 123, fig. 87 (lâmpada no botão
acesa) evita-se a entrada de cheiros fortes no habitáculo, como os que são
frequentes por exemplo na travessia de um túnel ou num engarrafamento.
Com temperaturas exteriores baixas a potência calorífica é melhorada no
modo de recirculação do ar, pois, em vez do ar exterior frio, é aquecido o ar
do habitáculo.
Com temperaturas exteriores altas a potência de refrigeração é melhorada no
modo de recirculação do ar, pois, em vez do ar exterior quente, é aquecido o
ar do habitáculo.
Por razões de segurança não é possível uma recirculação do ar com o regu-
lador da distribuição do ar orientado para o pára-brisas
.
ATENÇÃO!
No modo de recirculação, não entra ar fresco no interior do veículo. Além
disso, se o ar condicionado estiver de sligado, os vidros poderão embaciar-
se rapidamente. Assim, a recirculaç ão do ar não deve permanecer selecci-
onada durante muito tempo – perigo de acidente!
Nota
Ao engatar a marcha atrás liga-se automaticamente a recirculação do ar para
que ao retroceder não entrem os gases de escape no veículo. A luz de
controle na tecla não acende.
AC







Cordoba portugues Seite 124 Dienstag, 4. Oktober 2005 9:23 09

Climatização125
Dispositivos de segurança
Utilização
Conselhos e Intervenções
Dados Técnicos
Uso económico do ar condicionadoCom o ar condicionado ligado, o compressor consome potência do motor e
influencia no consumo de combustíve l. Tenha em atenção os seguintes
pontos para que tenha o equipamento a funcionar o menor tempo possível.
•
Se o habitáculo estiver muito quente, devido a uma radiação solar
intensa, é conveniente abrir as janelas ou as portas para deixar sair o ar
quente.
•
Durante o andamento o ar condicionado não deveria estar ligado se as
janelas ou o tecto de abrir estiverem abertos.*
ClimatronicComandosO sistema de ar condicionado só funciona com o motor a trabalhar
e o ventilador ligado.
– Rode o regulador da temperatura ⇒fig. 88 para ajustar a
temperatura. – Quando se prime um botão, liga-se a respectiva função. Quando
a função estiver activa, acende-se um indicador luminoso no
visor. Para desligar a função, premir o botão de novo.
Regulador da velocidade do ventilador e ON / OFF do sistema.
Indicador do nível do ventilador
Fig. 88 Comandos do Climatronic no painel de instru-
mentos
A10
A1A2
Cordoba portugues Seite 125 Dienstag, 4. Oktober 2005 9:23 09

Climatização
126
Indicador da temperatura exterior
Indicador de desembaciamento do pára-brisas
Indicador da função de recirculação do ar
Indicador da direcção do fluxo de ar
Indicação AUTO (funcionamento automático)
Indicador da temperatura interior seleccionada
Indicação ECON (refrigeração desligada)
Regulador da temperatura interior.
Botão – Função de desembaciamento do pára-brisas. O ar exterior
aspirado é canalizado sobre o pára-brisas. Com a recirculação do ar
ligada, esta é desligada assim que se liga a função de desembacia-
mento. Com temperaturas superiores a 3 °C o sistema de refrigeração é
automaticamente ligado para desumidificar o ar.
Botão , regulação automática da temperatura, do ventilador e da
distribuição do ar ⇒página 126
Botão – Distribução do ar orientada para a zona dos pés.
Botão – Distribução do ar orientada para o tórax.
Botão – Distribução do ar orientada para a zona da cabeça
Botão – Para ligar o modo económico. Quando o indicador lumi-
noso do botão estiver ligado, a refrig eração está desligada para poupar
combustível.
Botão – Recirculação do ar manualATENÇÃO!
Para sua segurança, é importante que nenhuma janela esteja avariada ou
coberta de gelo ou neve. Só assim estarão reunidas as melhores condições
de visibilidade. Familiarize-se, por isso, com o correcto manuseamento do
aquecimento e da ventilação bem como com a descongelamento e desem-
baciamento dos vidros.
Nota
Respeite também as observações gerais.Modo automático
No modo automático, a temperatur a do ar, o débito do ar e a
sua distribuição são reguladas automaticamente, de forma a
que o nível de temperatura programado seja alcançado rapi-
damente e posteriormente mantido.Ligar o modo automático
– Premir o botão . Visualiza-se a indicação ⇒página 125,
fig. 88 .
– Rode o regulador da temperatura para ajustar a temperatura desejada no habitáculo. Recomenda-se uma temperatura de
22° C (72° F).Com uma regulação da temperatura de 22 C (72 °F) no modo automático
atinge-se, da forma mais rápida, um clima agradável no habitáculo Por isso,
a regulação só deverá ser alterada, se o bem-estar pessoal ou condições
específicas o exigirem. A temperatura do habitáculo pode ser regulada entre
+18° C (64° F) e +29° C (86° F). Se seleccionar uma temperatura inferior ou
superior a estes valores, aparecerá no ecrã LO ou HI respectivamente. Trata-
se aqui de valores da temperatura aproximados que poderão ser um pouco
mais altos ou mais baixos, em função das condições exteriores.
O Climatronic mantém automaticamente o nível da temperatura constante.
Para esse efeito, a temperatura do ar difundido, os níveis de funcionamento
do ventilador e a distribuição do ar vão sendo automaticamente reajustados.
O sistema também compensa o efeito de uma radiação solar directa intensa,
de forma a não ser necessário nenhum reajuste manual. Aconselha-se, por
A3A4A5A6A7A8A9A10A11

A12
AUTO
A13

A14

A15

A16
ECON
A17

AUTO
A7
Cordoba portugues Seite 126 Dienstag, 4. Oktober 2005 9:23 09