2006 Peugeot 307 SW Manual del propietario (in Spanish)

6LOS ACONDICIONAMIENTOS
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EL KIT PANTALLA OCIO
Este conjunto de vídeo permitirá a los
pasajeros traseros pasar un agrada-
ble momento durante la difusión de
su película o de su juego preferido,
gracias a la conexión de un repro-
ductor DVD o de una vídeo consola
en el soporte central, montado entre
los asientos delanteros.
El kit pantalla ocio está formado por :
- un monitor color LCD 16/9
a 7 pulga-
das, orientables según los tres ejes,
- dos cascos estéreo HF sin cable,
- un pie desmontable,
- tres tomas audio/vídeo en el piso fijo y en la guantera.
El monitor y el pie se pueden desmon-
tar y se pueden guardar cada uno en
su propia funda de protección.
El kit pantalla ocio acepta todo tipo
de función audio/vídeo, compatible
con PAL/NTSC, como : un reproduc-
tor DVD, una cámara de vídeo, una
vídeo consola, ...
Estas funciones se conectan en las
tres tomas audio/vídeo AV1 de la
guantera o AV2 del piso fijo. La cara superior del monitor está for-
mado por los mandos siguientes :
1.
Tecla "POWER" para encender/
apagar el monitor.
2. Tecla "FUNC" para seleccionar
la fuente de entrada AV1 ó AV2.
3. Tecla "WIDE" para seleccionar
el formato de la pantalla (nor-
mal, pantalla completa, ancha,
tipo cine).
4. Tecla "MENÚ" para seleccionar
los menús y los reglajes.
5. Teclas " " y " " para modifi-
car los reglajes.
Pulsando las teclas 4 y 5, Ud. puede
regular la luminosidad, el contraste,
los colores, ...
Para verlo más detallado, remítase a
los manuales de utilización "Toma de
contacto kit vídeo" y "Monitor color
LCD 7 pulgadas VMA8582".

6LOS ACONDICIONAMIENTOS
85
Los diferentes mandos están incor-
porados en los cascos :
A. Emplazamiento de las dos pilas
LR03.
B. Botón marcha/parada del casco.
C.
Testigo asociado a marcha/parada.
D. Moleta de reglaje de la frecuen-
cia adecuada.
E. Moleta de reglaje del volumen
del casco.
Para un uso óptimo del casco, debe
ajustar su talla a su morfología, en-
contrar la frecuencia adecuada gi-
rando la moleta D, y regular su volu-
men girando la moleta E.

6LOS ACONDICIONAMIENTOS
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6LOS ACONDICIONAMIENTOS
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LOS ACONDICIONAMIENTOS DEL MALETERO
4. Reposabrazos traseros con empuñadura de mantenimiento
5. Redes de colocación
Una de ellas contiene la red de suje-
ción de maletas.
6. Fijaciones red de sujeción de maletas en versión "hamaca"
en el nivel del portón trasero
Doble la red por la mitad.
Fije los dos ganchos del medio en
los anillos de amarre del suelo.
Fije los otros cuatro ganchos de la
red en los montantes del maletero.
7. Cubre-equipajes
Para instalarlo :
- coloque un extremo del enrollador del cubre-equipajes en la 2ª fila,
- comprima el extremo opuesto del enrollador y colóquelo en su sitio,
- suéltelo para que se active,
- desenrolle el cubre-equipajes has- ta llegar al nivel de los montantes
del maletero,
- inserte las guías del cubre-equipa- jes en los railes de los montantes. Para quitarlo:
- retire las guías del cubre-equipajes
en los railes de los montantes,
- meta el cubre-equipajes en su en- rollador,
- comprímalo y retírelo de su soporte de la 2ª fila.
Para guardarlo, déle la vuelta y co-
lóquelo a nivel de las dos redes de
colocación, previamente bajadas.
Observación: el enrollador dispone
de dos ganchos para la fijación de la
red de sujeción de maletas en fun-
ción de su implantación.
8. Red de sujeción carga alta
9. Red de sujeción de maletas
Fije los siete ganchos de la red en
los anillos de amarre y en los ancla-
jes del suelo.
Ver configuración de las redes (pági-
na siguiente).1. Empuñaduras de mantenimiento y de porta-ropa
2. Fijaciones red de sujeción de carga alta
La red de sujeción carga alta se pue-
de instalar en la 2ª ó 3ª fila.
Abra las tapas de las fijaciones altas
correspondientes.
Instale los extremos de la barra me-
tálica en estas fijaciones.
Fije los dos ganchos de las abraza-
deras de la tela opaca en los anillos
de amarre del suelo.
Los anillos están situados a la altura
de las fijaciones altas correspondien-
tes.
Tense las dos abrazaderas.
Fije los dos ganchos de los elásticos
de la tela opaca en estos mismos
anillos.
Observación: la red tiene que es-
tar colocada de manera que se vea
la etiqueta desde el maletero. Esto
asegura el paso correcto del cinturón
del asiento central.
3. Toma 12 voltios (100 W máximo)
Es una toma de 12 voltios tipo en-
cendedor de cigarrillos, instalada en
el soporte izquierdo del cubre-equi-
pajes.
Está alimentada a partir de la posi-
ción "Marcha".

6LOS ACONDICIONAMIENTOS
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Ejemplos de implantación de las redes :
Red de sujeción de maletas en
versión "cartera"
Red de sujeción de maletas en
versión "L" Red de sujeción de maletas en
versión "hamaca" en el nivel del
portón trasero
Red de sujeción de maletas en
versión "hamaca" en el nivel del
enrolladorRed de sujeción carga alta en 2ª
fila
Cubre-equipajes colocado a nivel
de las dos redes de colocación

7LA SEGURIDAD
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Pulse en el botón, los indicadores de
dirección (intermitentes) parpadean.
Puede funcionar con el contacto
quitado.
Pulse en uno de los radios del
volante.
La iluminación automática de
las luces de emergencia*
En una frenada de urgencia, en fun-
ción de la deceleración, las luces de
emergencia se encienden automática-
mente. Se apagan automáticamente
en la primera aceleración.
Puede apagarlas pulsando el botón.
* Según destino.
LA SEÑAL DE EMERGENCIA
LA BOCINA

7LA SEGURIDAD
90
Unos captadores, montados en cada
válvula, controlan la presión de los
neumáticos al circular y disparan una
alerta en caso de disfuncionamiento
(velocidad superior a 20 km/h).
El testigo de servicio se
enciende en el combinado,
acompañado de una señal
sonora y de un mensaje en
la pantalla multifunción loca-
lizando la rueda afectada.
Controle la presión de los neumá-
ticos lo más rápidamente posible.
Este control debe efectuarse en frío.Rueda pinchada
El testigo
STOP se enciende en el
combinado, acompañado de una
señal sonora y de un mensaje en la
pantalla multifunción localizando la
rueda afectada.
Deténgase inmediatamente, evi-
tando toda maniobra brusca con el
volante y los frenos.
Cambie la rueda dañada (pin-
chada o muy desinflada) y com-
pruebe la presión de los neumá-
ticos tan pronto le sea posible.
El testigo de servicio se en-
ciende en el combinado,
acompañado de una señal
sonora y de un mensaje en
la pantalla multifunción locali-
zando la o las rueda(s) no detectada(s)
o indicando un defecto del sistema.
Consulte en un Punto de Servi-
cio PEUGEOT para sustituir el(los)
captador(es) defectuoso(s). Toda reparación, cambio
de neumático en una rueda
equipada con este sistema,
debe efectuarse en un Punto
de Servicio PEUGEOT.
Si durante un cambio de neumático,
instala una rueda no detectada por
su vehículo (ejemplo : montaje de
neumáticos para la nieve), debe ha-
cer que le reinicien el sistema en un
Punto de Servicio PEUGEOT.
El sistema de detección de subinfla-
do es una ayuda a la conducción que
no remplaza la vigilancia, ni la res-
ponsabilidad del conductor.
Este sistema no dispensa tener que
controlar con regularidad la presión
de los neumáticos (ver el adhesivo
del fabricante pegado en la parte
baja de la puerta), para asegurarse
que el comportamiento dinámico del
vehículo es óptimo y evitar un uso
prematuro de los neumáticos, parti-
cularmente en casos de circulación
severa (gran carga, velocidad eleva-
da).
El control de presión de inflado de los
neumáticos debe efectuarse en frío,
y al menos una vez al mes. Acuérde-
se de controlar igualmente la presión
de la rueda de repuesto.
El sistema de detección de subinfla-
do puede estar pasajeramente per-
turbado por las emisiones radioeléc-
tricas de frecuencia vecina.
Rueda desinflada
Captador(es) no detectado(s) o
defectuoso(s)
Observaciones :
Este mensaje sale señalado igual-
mente cuando una de las ruedas
está distante del vehículo, por ejem-
plo : en reparación o durante el
montaje de una (o varias) rueda(s)
no equipada(s) con captador.
La rueda de repuesto no tiene cap-
tador.
LA DETECCIÓN DEL
SUBINFLADO

7LA SEGURIDAD
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EL SISTEMA ANTIBLOQUEO
DE LAS RUEDAS (ABS)
Y EL REPARTIDOR
ELECTRÓNICO DE
FRENADA (REF)
El sistema ABS, asociado al reparti-
dor electrónico de frenada, acrecien-
ta la estabilidad y manejabilidad de
su vehículo durante la frenada, en
particular en carreteras defectuosas
o deslizantes.
Observación : en caso de cambio de
las ruedas (neumáticos y llantas), mon-
te aquellas que estén homologadas.
El dispositivo de antibloqueo inter-
viene automáticamente cuando hay
riesgo de bloqueo de las ruedas.
EL SISTEMA DE ASISTENCIA
A LA FRENADA DE URGENCIA
Este sistema permite, en caso de
urgencia, alcanzar de manera más
rápida la presión óptima de frena-
da, por tanto reducir la distancia de
parada.
Se dispara en función de la velocidad
de accionamiento del pedal de freno.
Esto se traduce por una disminución
de la resistencia del pedal y un au-
mento de la eficacia de la frenada.
La iluminación de este tes-
tigo, acompañado de una
señal sonora y de un men-
saje, indica un disfuncio-
namiento del sistema ABS
que puede provocar una pérdida de
control del vehículo al frenar. La iluminación de
este tes-
tigo, acoplado a los testigos
STOP y ABS , acompañado
de una señal sonora y de un
mensaje, indica un disfun-
cionamiento del repartidor
electrónico de frenada que puede
provocar una pérdida de control del
vehículo al frenar.
Es imperativo pararse.
En los dos casos, consulte en un
Punto de Servicio PEUGEOT.
El funcionamiento normal del sis-
tema ABS puede manifestarse por
ligeras vibraciones en el pedal de
freno.
En caso de frenada de urgencia,
pise muy fuerte sin relajar nunca
el esfuerzo.