2006 Peugeot 307 CC Manual del propietario (in Spanish)

12
LA TOMA DE CONTACTO
1. Selección / Parada de la
función.
2. Disminución de la velocidad.
3. Aumento de la velocidad.
4. Activación / Neutralización del
sistema.
Los reglajes deben hacerse motor en
marcha.  85
EL REGULADOR DE
VELOCIDAD*
* Según destino. La función regulador o limitador de
velocidad aparece en el combinado
cuando ésta está activada.
Un impulso en el botón permite
señalar alternativamente la función
activada y los totalizadores kilomé-
tricos.
EL LIMITADOR DE
VELOCIDAD*
1.
Selección / Parada de la
función.
2. Memorización de una
velocidad / Disminución de la
velocidad memorizada.
3. Memorización de una
velocidad / Aumento de la
velocidad memorizada.
4. Neutralización / Reactivación de
la regulación.
Para ser memorizada o activada,
la velocidad del vehículo debe ser
superior a 40 km/h, y tener al menos
metida la cuarta marcha para la caja
de cambios manual (segunda mar-
cha para la caja de cambios automá-
tica).
 87 
89
Pantalla en el combinado

13
LA TOMA DE CONTACTO
Señalización en el combinado
P : Parking (estacionamiento).
R : Reverse (marcha atrás).
N : Neutral (punto muerto).
D : Drive (conducción).
M : modo Manual.
S : programa Deportivo.
 : programa Nieve.
1 2 3 4 : marchas metidas.
1.
Palanca de velocidades.
2. Botón "DEPORTIVO" .
3. Botón "NIEVE" .
A. Puesta en acción.
B. Detección.
C. Activación / Neutralización.
Active o neutralice el sistema pasando por el menú de
configuración de la pantalla
multifunción.
Al meter la marcha atrás, usted
está guiado por una señal sonora y
un gráfico en función de la pantalla
multifunción durante la maniobra de
marcha atrás.
 91 Parrilla de selección de las
posiciones
Desplace la palanca por la parrilla
para seleccionar una posición.
Una vez seleccionada, el testigo de
la posición se enciende en la panta-
lla del combinado.
Puesta en marcha del motor
Freno de estacionamiento echado,
seleccione la posición
P o N.
Ponga el contacto.
Arranque del vehículo
Motor en marcha, en posición P o N,
pie pisando el freno, quite el freno
de estacionamiento .
Seleccione la posición R, D o M.
Suelte progresivamente el pedal de
freno ; el vehículo se desplaza ense-
guida.
 82
LA AYUDA AL
ESTACIONAMIENTO TRASERO LA CAJA DE CAMBIOS
AUTOMÁTICA "TIPTRONIC-
SYSTEM PORSCHE"

14
LA TOMA DE CONTACTO
LOS ACONDICIONAMIENTOS
DEL MALETERO
1. Anillos de amarre
2. Red de sujeción de maletas
3. Toma 12 voltios
4. Triángulo de señalización*
 72
* Según destino.

15
LA TOMA DE CONTACTO
Reglaje del volumen sonoro
1. Aumento por impulso hacia atrás
2. Disminución por impulso hacia atrás
1+2. Corte / Restauración del sonido
Búsqueda / Selección por
impulso
3. Radio frecuencia superior - CD / car-
gador CD : fragmento siguiente
4. Radio frecuencia inferior - CD / car-
gador CD : fragmento anterior
Teclado (4)
ESC (Escape) : anulación de la opera-
ción en curso.
MENÚ : señalización del menú general.
Funciones sonoras
5. Cambio de función sonora
Acceso a las pantallas del
teléfono
Selección de las emisoras / CD
del cargador por rotación
6. Emisora memorizada superior -
CD siguiente
7. Emisora memorizada inferior - CD
anterior
Teclado (1)
MODO : modificación de la pantalla
de la aplicación permanente (auto-
rradio, ordenador de a bordo, ...).
DARK : 1er impulso : pantalla negra
debajo de la banda - 2º impulso : pan-
talla totalmente negra - 3er impulso :
retorno a la pantalla.
LIST REFRESH : señalización y actua-
lización de la lista de las emisoras cap-
tadas, de las canciones del CD.
Teclado (3)
Memorización de la emisora de radio.
Selección de la emisora memorizada,
del CD según el emplazamiento en el
cargador CD.
LA PLETINA DE MANDO RD4
Teclado (5)
El mando multi-menú.
Botón (A)
ON / OFF y reglaje del volumen
sonoro.
Botón (B)
Expulsión del CD.
Teclado (2)
SOURCE (FUNCIÓN) : cambio de fun-
ción audio entre radio, CD, cargador CD.
BAND AST : selección de las gamas de
frecuencia. 
: acceso a los reglajes de los ambien-
tes musicales.Botón (C)
TA : marcha / parada de la prioridad
a las informaciones de tráfico.
PTY : acceso a la búsqueda por tipo
de programa.
 156
EL MANDO AUDIO EN EL
VOLANTE

16
LA TOMA DE CONTACTO
LA PLETINA DE MANDO RT3
Teclado (3) (teclado alfanumérico)
Memorización de la emisora de
radio.
Selección de la emisora memorizada,
del CD según el emplazamiento en
el cargador CD.
Teclado de teléfono - teclado alfanu-
mérico de captura de los textos.Teclado (5)
El mando multi-menú.
Desplazamiento por rotación del
botón o por impulso en las flechas.
Validación o señalización de los
menús contextuales por impulso en
el botón.
Botón (A)
ON / OFF y reglaje del volumen
sonoro.
Botón (B)
Llamada de urgencia.
Botón (C)
Expulsión del CD.
Teclado (1)
SOURCE (FUNCIÓN) : cambio de
función audio entre radio, CD, carga-
dor CD.
AUDIO : acceso a los reglajes de los
ambientes musicales.
LIST : señalización y actualización
de la lista de las emisoras captadas,
de las canciones del CD.
TA/PTY : marcha / parada de la fun-
ción TA (prioridad a las informaciones
de tráfico)- acceso a la función PTY
(búsqueda por tipo de programa).
BAND AST : selección de las gamas
de frecuencia.
Teclado (2)
TEL (verde) : descolgar una llamada
entrante.
LEÓN : acceso al menú de los servi-
cios PEUGEOT.
TEL (rojo) : colgar.
Teclado (4)
MODO : modificación de la pantalla
de la aplicación permanente (auto-
rradio, ordenador de a bordo, ...).
MENÚ : señalización del menú gene-
ral.
ESC (Escape) : anulación de la ope-
ración en curso.
DARK : 1er impulso : pantalla negra
debajo de la banda - 2º impulso : pan-
talla totalmente negra - 3er impulso :
retorno a la pantalla.Alojamiento (D)
Trampilla de la tarjeta SIM.

133

1EL CONTROL DE MARCHA
17
1. Indicador de temperatura de
aceite motor.
2. Cuentarrevoluciones.
3. Indicador de temperatura del
líquido de refrigeración.
4. Testigo de reserva de
carburante.
5. Indicador de nivel de
carburante.
6. Indicador de velocidad.
7. Indicador de mantenimiento,
indicador de nivel de aceite,
totalizador kilométrico y
regulador / limitador de
velocidad.
8. Botón de puesta a cero del
contador kilométrico parcial.
9. Botón del reostato de luces. 10.
Indicador de cambio de
dirección (Intermitente) a la
izquierda.
11. Testigo de alerta centralizada
STOP.
12. Indicador de cambio de
dirección (Intermitente) a la
derecha.
13. Testigo de servicio.
14. Testigo de freno de
estacionamiento, de nivel de
líquido de frenos y del repartidor
electrónico de frenada (REF).
15. Testigo del sistema antibloqueo
de ruedas ABS.
16. Testigo del control dinámico de
estabilidad (ESP/ASR).
17. Testigo de sistema
anticontaminación. 18.
Testigo de los airbags y de los
arcos de seguridad.
19. Testigo de neutralización del
airbag pasajero*.
20. Testigo de luces de cruce.
21. Testigo de luces de carretera.
22. Testigo de faros antiniebla
delanteros.
23. Testigo de luz antiniebla trasera.
24. Testigo de precalentamiento
motor Diesel.
25. Testigo de presión de aceite
motor*.
26. Testigo de carga de batería*.
LOS COMBINADOS GASOLINA-DIESEL CAJA DE CAMBIOS
MANUAL
* Según destino

1EL CONTROL DE MARCHA
18
1. Indicador de temperatura de
aceite motor.
2. Testigo del programa deportivo.
3. Indicador de posición de la
palanca de velocidades.
4. Testigo del programa nieve.
5. Cuentarrevoluciones.
6. Indicador de temperatura del
líquido de refrigeración.
7. Testigo de reserva de
carburante.
8. Indicador de nivel de
carburante.
9. Indicador de velocidad.
10. Indicador de mantenimiento,
indicador de nivel de aceite,
totalizador kilométrico y
regulador / limitador de velocidad 11.
Botón de puesta a cero del
contador kilométrico parcial.
12. Botón del reostato de luces.
13. Indicador de cambio de
dirección (Intermitente) a la
izquierda.
14. Testigo de alerta centralizada
STOP.
15. Indicador de cambio de direc-
ción (Intermitente) a la derecha.
16. Testigo de servicio.
17. Testigo de freno de
estacionamiento, de nivel de
líquido de frenos y del repartidor
electrónico de frenada (REF).
18. Testigo del sistema antibloqueo
de ruedas ABS.
19. Testigo del control dinámico de
estabilidad (ESP/ASR). 20.
Testigo del sistema
anticontaminación.
21. Testigo de los airbags y de los
arcos de seguridad.
22. Testigo de neutralización del
airbag pasajero*.
23. Testigo de luces de cruce.
24. Testigo de luces de carretera.
25. Testigo de faros antiniebla
delanteros.
26. Testigo de luz antiniebla trasera.
27. Testigo de presión de aceite
motor*.
28. Testigo de carga de batería*.
COMBINADO GASOLINA CAJA DE CAMBIOS AUTOMÁTICA
* Según destino

1EL CONTROL DE MARCHA
19
LOS TESTIGOS DE MARCHA
Un testigo de alerta encendido per-
manentemente o que parpadee con
el motor en marcha, es señal de un
defecto de funcionamiento. La ilu-
minación de ciertos testigos puede
ir acompañada de una señal sonora
y de un mensaje en la pantalla mul-
tifunción. No menosprecie este
aviso: consulte lo antes posible en
un Punto de Servicio PEUGEOT.
Con el vehículo circulando, si se
enciende el testigo de alerta centra-
lizada STOP, debe pararse impera-
tivamente; pare el vehículo en las
mejores condiciones de seguridad.Testigo de alerta
centralizada STOP
Se enciende cada
vez que pone el con-
tacto durante unos
segundos.
Acoplado con los testigos "presión
de aceite motor"*, "nivel mínimo del
líquido de frenos", "defecto del repar-
tidor electrónico de frenada" y el indi-
cador de "temperatura del líquido de
refrigeración".
En caso de parpadeo motor en mar-
cha , debe pararse imperativamente .
Consulte en un Punto de Servicio
PEUGEOT.
Se enciende igualmente en caso de
pinchazo, acompañado de una señal
sonora y de un mensaje en la panta-
lla multifunción localizando la rueda
correspondiente.
Testigo de servicio
Se enciende cada vez que
pone el contacto durante
unos segundos. Si el tes-
tigo se queda encendido o
se enciende motor en marcha, y va
acompañado de una señal sonora y
de un mensaje en la pantalla multi-
función, puede indicar :
- un defecto de carga de la batería*,
- un defecto de funcionamiento de la caja de cambios automática,
- un defecto del sistema de antiarran- que,
- un defecto del sistema de control motor,
- un defecto del sistema de control de velocidad (regulador / limitador de
velocidad),
- un defecto del sistema de ayuda al estacionamiento trasero,
- un defecto del sistema de iluminación automática de las luces,
- un defecto del sistema de reglaje auto- mático de los faros,
- un defecto del sistema de detección de subinflado,
- una rueda desinflada,
- un desgaste de la pila del telemando,
- una o varias puerta(s) abierta(s) a una velocidad del vehículo superior a
10 km/h,
- un nivel mínimo del depósito de aditivo de gasoil (Diesel),
- una falta de aceite motor,
- un principio de saturación del filtro de partículas (Diesel) debido a unas
condiciones de circulación urbanas
excepcionalmente prolongadas : velo-
cidad reducida, grandes atascos, ...
* Según destino.
** Según motorización.
A fin de regenerar el filtro, se acon-
seja circular en cuanto sea posible
y cuando las condiciones de cir-
culación lo permitan, a una veloci-
dad de 60 km/h o más, durante al
menos cinco minutos (hasta que se
apague el testigo). Si el testigo se
queda encendido, consulte en un
Punto de Servicio PEUGEOT.
A la hora de regenerar el filtro de partículas, puede aparecer unos
ruidos de relés debajo del panel de
instrumentos.
- una presencia de agua en el filtro de gasoil (Diesel)*.
Riesgo de deterioro del sistema
de inyección.
Consulte rápidamente en un Punto de Servicio PEUGEOT.
- un nivel mínimo del líquido de refri- geración**.
Debe pararse imperativamente.
Atención : espere a que el motor
se enfríe para completar el nivel. El
circuito de refrigeración está bajo
presión.
A fin de evitar riesgos de quema- duras, desenrosque el tapón dos
vueltas para dejar que caíga la
presión. Cuando haya caído la pre-
sión, retire el tapón y complete el
nivel.
Consulte en un Punto de Servicio PEUGEOT.