2006 Peugeot 206 CC Manual del propietario (in Spanish)

wheel size dead battery open trunk bulb air suspension radiator fuse

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81
-
La seguridad
01-01-2006
EL SISTEMA ANTIBLOQUEO
DE LAS RUEDAS (ABS) Y EL
REPARTIDOR ELECTRÓNICO
DE FRENADA (REF)
El sistema ABS, asociado al repartidor
electrónico de frenada, acrecienta
la estabilidad y manejabilidad de
su vehículo durante la frenada, en
particular en carreteras defectuosas
o deslizantes.
Observación :
en caso de cambio
de las ruedas (neumáticos y
llantas), monte aquellas que estén
homologadas.
El dispositivo de antibloqueo
interviene automáticamente cuando
hay riesgo de bloqueo de las
ruedas.
EL SISTEMA DE ASISTENCIA
A LA FRENADA DE
URGENCIA
Este sistema permite, en caso de
urgencia, alcanzar de manera más
rápida la presión óptima de frenada,
por tanto reducir la distancia de
parada.
Se dispara en función de la
velocidad de accionamiento del
pedal de freno. Esto se traduce por
una disminución de la resistencia del
pedal y un aumento de la eﬁcacia de
la frenada.
Durante una frenada de urgencia,
en función de la fuerza de la
deceleración, las luces de emergencia
se encienden automáticamente.
Se apagan automáticamente en la
primera aceleración.
La iluminación de este
testigo, acompañado de
una señal sonora y de
un mensaje, indica un
disfuncionamiento del sistema ABS
que puede provocar una pérdida de
control del vehículo al frenar.
La iluminación de este
testigo, acoplado al testigo
STOP , acompañado de
una señal sonora y de un
mensaje, indica un disfuncionamiento
del repartidor electrónico de frenada
que puede provocar una pérdida de
control del vehículo al frenar.
Es imperativo detenerse.
En los dos casos, consulte en un
Punto de Servicio PEUGEOT. El funcionamiento normal del
sistema ABS puede manifestarse
por ligeras vibraciones en el pedal
de freno.
En caso de frenada de urgencia,
pise muy fuerte sin relajar nunca
el esfuerzo.
La iluminación automática de
las luces de emergencia*
En una frenada de urgencia, en
función de la deceleración, las
luces de emergencia se encienden
automáticamente. Se apagan
automáticamente en la primera
aceleración.
Puede apagarlas pulsando el botón.
SEÑAL DE EMERGENCIA
Pulse en el botón, los indicadores de
dirección (intermitentes) parpadean.
Puede funcionar con el contacto
quitado.
* Según destino.

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82 -La seguridad
01-01-2006
Control de funcionamientoEL ANTIPATINADO DE
RUEDA (ASR) Y EL CONTROL
DINÁMICO DE ESTABILIDAD (ESP)
Estos sistemas están asociados y
son complementarios al ABS.
El sistema ASR optimiza la
motricidad, con el ﬁn de evitar el
patinado de las ruedas, actuando
en los frenos de las ruedas motrices
y en el motor. También permite
mejorar la estabilidad direccional del
vehículo en la aceleración.
En caso de diferencia entre la
trayectoria seguida por el vehículo
y la deseada por el conductor, el
sistema ESP actúa automáticamente
sobre el freno de una o varias
ruedas y en el motor para inscribir el
vehículo en la trayectoria deseada,
en el límite de las leyes de la física.El testigo parpadea en caso
de activación del ASR o del
ESP. La luz del interruptor y
el testigo se encienden,
acompañados de un
mensaje en la pantalla
multifunción : los sistemas ASR y
ESP están neutralizados.
Funcionamiento de los sistemas
ASR y ESP Neutralización de los sistemas
ASR / ESP
En condiciones excepcionales
(arranque del vehículo enfangado,
inmovilizado en la nieve, sobre
terreno blando...), puede ser útil
neutralizar los sistemas ASR y ESP
para que las ruedas patinen y tener
así mayor adherencia.

Pulse el interruptor "ESP OFF",
situado a la izquierda bajo el
volante.
Se ponen nuevamente en
funcionamiento :
 automáticamente en caso de
quitar el contacto,
 manualmente pulsando de nuevo
el interruptor. Cuando sobreviene un
disfuncionamiento de
los sistemas, la luz del
interruptor parpadea y el
testigo se enciende.
Consulte en un Punto de Servicio
PEUGEOT para que le revisen los
sistemas.
Los sistemas ASR/ESP
ofrecen un aumento de
seguridad en conducción
normal, pero ello no
debe incitar al conductor a tomar
riesgos suplementarios o a
circular a velocidades demasiado
elevadas.
El funcionamiento de estos
sistemas está asegurado en
la medida del respeto de las
recomendaciones del fabricante,
en lo concerniente a las ruedas
(neumáticos y llantas), los
componentes del sistema de
frenada, los componentes
electrónicos y los procedimientos
de montaje y de intervención de la
red PEUGEOT.
Después de un choque, haga
que le revisen los sistemas en un
Punto de Servicio PEUGEOT.

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�L�O�S� �A�I�R�B�A�G�S� �F�R�O�N�T�A�L�E�S
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�v�o�l�a�n�t�e� �p�a�r�a�

83
-La seguridad
01-01-2006
LOS AIRBAGS FRONTALES
Están integrados en el centro del
volante para el conductor y en
el panel de instrumentos para el
pasajero delantero. Se disparan
simultáneamente, excepto si el
airbag pasajero está neutralizado.
LOS AIRBAGS
Los airbags han sido concebidos
para optimizar la seguridad de los
ocupantes en caso de colisiones
violentas; complementan la acción
de los cinturones de seguridad con
limitador de esfuerzo.
En este caso, los detectores
electrónicos registran y analizan la
deceleración brusca del vehículo :
si se alcanza el umbral de
disparo, los airbags se despliegan
instantáneamente y protegen a los
ocupantes del vehículo.
Inmediatamente después del
choque, los airbags se desinﬂan
rápidamente con el ﬁn de no impedir
ni la visibilidad, ni la salida eventual
de los ocupantes.
Los airbags no se dispararán en caso
de choques poco importantes, para
los cuales el cinturón de seguridad
es suﬁciente para asegurar una
protección óptima; la importancia de
un choque depende de la naturaleza
del obstáculo y de
la velocidad
del vehículo en el momento de la
colisión.
Los airbags solamente funcionan
con el contacto puesto.
Observación : el gas que se escapa
de los airbags puede ser ligeramente
irritante. Si este testigo se enciende,
acompañado de una señal
sonora y de un mensaje

en la pantalla multifunción,
consulte en un Punto de Servicio
PEUGEOT para revisión del
sistema.
Anomalía airbag frontal Neutralización del airbag
pasajero*
Para asegurar la seguridad de su
hijo, neutralice imperativamente
el airbag pasajero cuando instale
en el asiento delantero pasajero,
un asiento para niño de espaldas
al sentido de la circulación. Si no,
el niño correrá riesgos de lesiones
graves e incluso de muerte durante
el despliegue del airbag.

Contacto quitado , introduzca la
llave en el mando de neutraliza-
ción del airbag pasajero 1, gírela
hasta la posición “OFF” y retírela
manteniendo esta posición.
El testigo airbag del
combinado se enciende
durante toda la duración de
la neutralización.
* Según destino.

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�E�n� �p�o�s�i�c�i�ó�n
� �“�O�F�F�” �,� �e�l� �a�i�r�b�a�g� �p�a�-
�s�a�j�e�r�o� �n�o� �s�e� �d�i�s�p�a�r�a�r�á� �e�n� �c�a�s�o� �d�

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�P�a�r�a� �q�u�e� �l�o�s� �a�i�r�b�a�g�s�
�f�r�o�n�t�a�l�e�s� �y� �l�a�t�e�r�a�l�e�s�*�
�s�e�a�n� �p�l�e�n�a�m�e�n�t�e�
�e�ﬁ�c�a�c�e�s�, �r�

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