2006 Alfa Romeo 147 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

104
KNAP TIL REGULERING AF
LUFTTEMPERATURDrej ringen på knappen (1-fig. 101)
med eller mod uret for at hæve eller
sænke temperaturen af den luft der sen-
des ind i kabinen.
KNAP TIL REGULERING AF BLÆSER-
HASTIGHED
Ved at dreje ringen på knappen (2-fig.
101) kan man vælge mellem blæserens
forskellige hastighedstrin og dermed re-
gulere lufttilførslen til kabinen efter be-
hov.
I stilling 0 standses blæseren, recirkula-
tionssystemet for luften i kabinen akti-
veres automatisk (lysdioden over knap-
pen 5
vtændes), og der lukkes for
indtag af luft udefra.
Recirkulationen af luften kan afbrydes
ved tryk på knappen (5)
v.
KNAP FOR LUFTFORDELING
Ringen på knappen ( 3-fig. 101) har
følgende stillinger:
¥
Luft til midter– og sidedyser fortil
og dyse bagtil (hvis monteret). De
enkelte dyser kan reguleres individuelt
med egne betjeningsknapper.
µ
Fordeling af luften mellem oven-
nævnte dyser og nederste del af
kabinen.
w
Luft til nederste del af kabinen (fortil og bagtil).
≤
Fordeling af luften mellem front-
rude, forreste sideruder og neder-
ste del af kabinen.
y
Luft til frontruden og de forreste
sideruder til fjernelse af dug eller
rim.
-
Indstilling af anlægget til hurtig afdugning/afrimning af frontrude,
forreste sideruder, elbagrude og elek-
triske sidespejle (hvis monteret) (funktion
MAX-DEF).
KENDSKAB TIL BILEN
KNAP FOR KOMPRESSOR √(versioner med manuel aircondition)
Ved tryk på knappen √(4-fig. 101)
aktiveres airconditionanlæggets kom-
pressor. Samtidig går den elektriske
blæser automatisk i gang på første has-
tighedstrin hvis knappen (2) er i stilling
0.
Når systemet er aktivt, lyser dioden
over knappen.
Kompressoren fungerer kun ved gåen-
de motor og udendørs temperaturer
over 4°C.
Hvis man standser kompressoren, vil
recirkulation af luften i kabinen auto-
matisk blive afbrudt (lysdiode for recir-
kulation slukkes) for at forebygge dug-
dannelse på ruderne. Recirkulationssy-
stemet kan genaktiveres ved tryk på
knappen (5)
v.
ADVARSEL
Afkøling og affugtning af
luften er kun mulig når
airconditionsystemets kompres-
sor er i drift. Det anbefales derfor
at tænde for kompressoren for at
undgå problemer med dug på ru-
derne.

105
KNAP FOR RECIRKULATION AF LUFT I
KABINEN
v
Ved tryk på knappen (5-fig. 101) akti-
veres recirkulationssystemet, og lysdio-
den over knappen lyser op.
I denne tilstand behandler anlægget
kun den luft der findes i kabinen, og
blæseren er aktiveret.
Tryk igen på knappen for at afbryde re-
cirkulationen og åbne for indtag af luft
udefra.
VIGTIGT! Kompressorens og recirkula-
tionssystemets status der angives af lys-
dioderne over knapperne
√(4) og v
(5), gemmes i hukommelsen når moto-
ren standses. Når motoren startes igen,
genoprettes de indstillinger der var gæl-
dende da motoren blev standset.
KNAP FOR ELBAGRUDE
(
Ved tryk på knappen ((6-fig. 101)
tændes elbagruden og varmelegemer-
ne til afdugning/afrimning af elopvar-
mede sidespejle (hvis monteret). Samti-
dig tændes lysdioden over knappen.
Funktionen er timerstyret og afbrydes
automatisk efter 20 minutter. Inden da
kan man afbryde funktionen ved at tryk-
ke på knappen igen.
VIGTIGT! Systemet tænder automa-
tisk for elbagruden hvis temperaturen er
under 3°C.
VIGTIGT! Elbagruden kan blive beska-
diget hvis der klæbes mærkater eller lig-
nende over de elektriske varmetråde på
rudens inderside.
KENDSKAB TIL BILEN
ADVARSEL
Ved recirkulation af luf-
ten i kabinen opnås den
ønskede temperatur hurtigere
uanset om anlægget er indstillet
til opvarmning eller afkøling. Dog
må det frarådes at recirkulere luf-
ten på kolde og regnfulde dage
hvor det vil medføre stærkt øget
tendens til dugdannelse på inder-
siden af ruderne, især hvis aircon-
ditionanlæggets kompressor ikke
er aktiveret.
ADVARSEL
Det anbefales at aktivere
recirkulationen
vun-
der standsning i køer eller tunne-
ler for at undgå at der strømmer
forurenet luft ind i bilen. Dog må
det frarådes at recirkulere luften i
længere tid ad gangen, især hvis
der er mange personer i bilen, da
ruderne ellers vil være tilbøjelige
til at dugge.
ADVARSEL
Airconditionanlæggets
kompressor fungerer ikke
ved udendørs temperaturer un-
der 4°C. Det frarådes derfor at
aktivere recirkulationssystemet
(knappen
v) ved lave udendørs
temperaturer hvor det vil med-
føre risiko for hurtig dugdannelse
på ruderne.

106
fig. 102
Den maksimale kølevirkning opnås ved
følgende indstilling:
– Knap for lufttemperatur (1) i bund
mod uret (laveste temperatur i blåt om-
råde)
– Knap for luftmængde (2) i stillingen
for maksimal blæserhastighed
– Knap for recirkulation
v(5) ind-
trykket
– Knap for luftfordeling (3) i stillingen
for den ønskede fordeling (det anbefa-
les at benytte stilling
¥).
KENDSKAB TIL BILENAFKØLING OG AFFUGTNING
AF LUFTEN (fig. 102)
Afkøling og affugtning af luften skal
ske med motoren i gang og ruderne luk-
ket. Indstil anlægget på følgende måde:
– Knap for lufttemperatur (1) med
mærket ud for det blå område
– Knap for luftmængde (2) med mær-
ket ud for den ønskede blæserhastighed
– Knap for luftfordeling (3) med mær-
ket ud for det ønskede symbol
– Luftdyser helt åbne
– Knap for kompressor
√(4) indtryk-
ket (lysdiode over knappen tændt) (kun
versioner med manuel aircondition).
Man kan moderere afkølingen efter
behov ved at dreje ringen ( 1) mod det rø-
de område til man opnår den ønskede
temperatur.
Pas på ikke at beskadi-
ge de elektriske varme-
tråde når De pudser in-
dersiden af elbagruden.
– Luftdyser helt åbne
– Knap for kompressor
√(4) indtryk-
ket (versioner med manuel airconditi-
on).
For at undgå for kraftig afkøling af ka-
binen bør den manuelle airconditions la-
veste temperaturindstilling kun benyt-
tes kortvarigt eller i meget varmt klima.

107
AFDUGNING/AFRIMNING AF FRONT-
RUDE, FORRESTE SIDERUDER,
BAGRUDE OG SIDESPEJLE
(-funktion MAX-DEF)
(fig. 103)
Gå frem på følgende måde:
– Drej ringen på knappen for luftforde-
ling (3) til stilling
-.
Anlægget foretager automatisk alle
de reguleringer der er nødvendige for at
fremskynde fjernelsen af dug eller rim
fra frontruden og de forreste sideruder.
Funktionen er tidsstyret og afbrydes au-
tomatisk efter 3 minutter. Den automa-
tiske regulering omfatter:
– Aktivering af kompressor for aircon-
dition (versioner med manuel airconditi-
on)
– Afbrydelse af recirkulation af luft
(hvis aktiveret)
– Indstilling på maksimal lufttempera-
tur
– Aktivering af blæser med program-
meret hastighed
– Luft til frontruden og de forreste si-
deruder
– Aktivering af elbagrude og elopvar-
mede sidespejle (hvis monteret).
Når funktionen max def er aktiveret,
lyser dioderne over knapperne
((6)
for elbagruden og
√(4) for kompresso-
ren (versioner med manuel aircondi-
tion).
VIGTIGT! Hvis motoren ikke er varm
nok, aktiveres blæseren først med lav
hastighed for at begrænse indstrømnin-
gen af luft som ikke er varm nok til at
fjerne duggen på ruderne.
Efter endt afdugning/afrimning: Ind-
stil anlægget således at De opnår den
bedst mulige komfort samtidig med at
ruderne fortsat holdes klare.
VIGTIGT! Fjernelsen af dug og rim sker
hurtigere og mere effektivt, jo varmere
motoren er.
VIGTIGT! I tilfælde af høj luftfugtig-
hed, regn eller stor forskel mellem tem-
peraturen udendørs og i kabinen anbe-
fales følgende indstilling til forebyggel-
se af dug på ruderne:
– Recirkulation afbrudt, lysdioden over
knappen
v(5) slukket
– Knap til regulering af luftmængde ( 2)
på trin 2 eller derover.
– Knap for luftfordeling ( 3) i stilling
≤.
Skift til stilling
yved tendens til dug-
dannelse.
– Knap for kompressor
√(4) aktiveret
(hvis monteret) (lysdiode over knappen
tændt)
Dug eller rim på bagruden fjernes ved
tryk på knappen (6) (lysdiode over knap-
pen tændt).
KENDSKAB TIL BILENfig. 103

108
OPVARMNING (fig. 104)Indstil anlægget på følgende måde for
at opnå den ønskede temperatur:
– Knap for lufttemperatur (1) med
mærket i det røde område efter behov
– Knap for luftmængde (2) med mær-
ket ud for den ønskede blæserhastighed
– Knap for luftfordeling ( 3) i den øn-
skede stilling.
Den maksimale opvarmning opnås ved
følgende indstilling:
– Knappen (1) i bund med uret (højeste
temperatur i rødt område)
– Knappen (2) på maksimal blæserhas-
tighed
– Knappen (3) i ønsket stilling (det an-
befales at benytte stilling
w).
For at holde luften i kabinen affugtet,
anbefales det at indtrykke kompressor-
knappen
√(4) (versioner med manuel
aircondition).
VIGTIGT! Optimal opvarmning af ka-
binen er først mulig når motoren har
nået sin normale driftstemperatur.
Filteret har den særlige egenskab at
det kombinerer mekanisk og elektrosta-
tisk filtrering. Ved filtreringen bliver den
luft der ledes ind i kabinen udefra, ren-
set for partikler som støv, pollen etc.
Desuden reduceres koncentrationen
af skadelige stoffer fra luftforurenin-
gen.
Filtreringen er aktiv uanset om luften
tilføres udefra eller ved recirkulation fra
kabinen. Virkningen er naturligvis mest
effektiv når ruderne er lukket.
Lad Alfa Romeos servicenet kontrolle-
re filterets tilstand mindst en gang om
året, helst i begyndelsen af sommerhalv-
året.Hvis bilen fortrinsvis benyttes i støvede
eller forurenede områder, bør kontrol
og evt. udskiftning af filteret ske med
kortere mellemrum end anført i vedlige-
holdelsesplanen.
KENDSKAB TIL BILENfig. 104
POLLENFILTER
(hvis monteret)
Hvis filteret ikke ud-
skiftes i tide, kan an-
læggets effektivitet blive
væsentligt forringet idet luft-
tilførslen fra dyserne mindskes
og eventuelt helt ophører.

109
fig. 105
Anlægget startes på følgende måde
(fig. 105):
– Indstil de ønskede temperaturer
(førersiden og passagersiden) med dre-
jeknapperne.
– Tryk på knappen
AUTO.
VIGTIGT! Dette anlæg gør det muligt
at regulere temperaturen individuelt i
fører– og passagersiden med en diffe-
rence på op til 7°C.
VIGTIGT! Airconditionsystemets kom-
pressor fungerer kun ved gående motor
og udendørs temperaturer over 4°C.
Læs også de detaljerede anvisninger i
det følgende for at opnå det fulde ud-
bytte af anlægget.GENERELT
Bilen er udstyret med klimaanlæg med
2 zoner. Anlægget som er elektronisk
styret, gør det muligt at regulere luft-
temperaturen individuelt i fører- og pas-
sagersiden. For at opnå en optimal sty-
ring af temperaturerne i de to områder
af kabinen, er anlægget er udstyret med
en udvendig sensor, en kabinesensor og
en tosidet sensor for solindstråling.
KENDSKAB TIL BILEN
AUTOMATISK AIRCONDITIONANLÆG MED 2 ZONER
(hvis monteret)
ADVARSEL
Kompressoren for aircon-
dition fungerer ikke ved
udendørs temperaturer under
4°C. Det frarådes derfor at aktive-
re recirkulationssystemet (knap-
pen
v) ved lave udendørs tem-
peraturer hvor det vil medføre ri-
siko for hurtig dugdannelse på ru-
derne.
Anlægget er påfyldt køle-
midlet "R134a" som opfyl-
der gældende bestemmel-
ser og ikke skader miljøet hvis der
skulle opstå utætheder.
Der må under ingen omstændighe-
der påfyldes andre kølemidler da
disse vil være uforenelige med an-
læggets komponenter.

110
VIGTIGT!Afdugningsproceduren er
mulig når tændingsnøglen drejes til stil-
ling MAR, eller når der trykkes på knap-
pen
AUTO. Når proceduren er i gang, kan
den afbrydes ved tryk på en af knapper-
ne for kompressor, recirkulation, luft-
fordeling eller luftmængde. Derved
spærres signalet fra føleren indtil der
igen trykkes på knappen
AUTO, eller ind-
til tændingsnøglen næste gang drejes til
stilling MAR.
I nogle versioner omfatter anlægget
desuden en forureningssensor som au-
tomatisk aktiverer recirkulationssyste-
met for luften i kabinen for at mindske
gener fra luftforureningen i byer, trafik-
køer og tunneler eller ved brug af front-
rudevaskeren (med den karakteristiske
lugt af sprinklervæske).
VIGTIGT! Forureningssensorens funk-
tion er underordnet sikkerhedsmæssige
hensyn. Således bliver sensoren koblet
fra når der slukkes for kompressoren, el-
ler når den udvendige temperatur er un-
der 4°C. Sensoren kan dog kobles til igen
ved tryk på recirkulationsknappen
v
hvorved den genoptager sin automati-
ske funktion.
Sikringen af luftkvaliteten varetages
desuden af et kombineret partikel– og
kulfilter.
Anlægget kontrollerer og regulerer
automatisk følgende parametre og
funktioner: – Temperatur af luften der sendes ind i
kabinen (individuelt for førersiden og
passagersiden) – Blæserhastighed
– Luftfordeling
– Recirkulation af luft i kabinen
– Til– og frakobling af kompressor.
Man kan manuelt ændre indstillingen
af følgende funktioner: – Blæserhastighed
– Luftfordeling
– Recirkulation af luft i kabinen
– Tilladelse til drift af kompressor.
Styringen af de funktioner der ikke er
ændret manuelt, forbliver automatisk.
Under alle omstændigheder reguleres
lufttemperaturen automatisk afhæn-
gigt af de temperaturer der er indstillet
på førerens og passagerens display.
VIGTIGT! Manuelle indstillinger har
forrang i forhold til de automatiske og
gemmes i hukommelsen indtil brugeren
atter overlader styringen til automatik-
ken. De manuelle indstillinger gemmes i
hukommelsen når motoren standses, og
genoprettes næste gang motoren star-
tes.
KENDSKAB TIL BILEN
I nogle versioner omfatter anlægget
en sensor til registrering af begyndende
dugdannelse. Sensoren der er monteret
bag det indvendige førerspejl, over-
våger et område af frontrudens indersi-
de og tjener til at forebygge eller redu-
cere dugdannelse. Dette sker ved en
række automatiske indgreb i anlæggets
funktioner, for eksempel aktivering af
recirkulation, start af kompressor, luft-
tilførsel til frontruden og valg af en til-
strækkeligt høj blæserhastighed. I
tilfælde af kraftig dugdannelse aktive-
res funktionen
MAX DEF.
Af hensyn til dugsenso-
rens funktion må der ik-
ke anbringes mærkater,
p-skive eller lignende i kontrol-
området mellem sensoren og
frontruden. Endvidere er det
nødvendigt at holde frontruden
og sensoren omhyggeligt rene
og undgå at der samler sig støv
og snavs i området.

111
fig. 106
BETJENINGSANORDNINGER
(fig. 106)1 – Display for indstillet temperatur
(førersiden)
2 – Drejeknap til indstilling af rumtem-
peratur (førersiden)
3 – Display for blæserhastighed og
slukket anlæg (
OFF)
4 – Drejeknap til indstilling af blæser-
hastighed og slukning af anlæg
5 – Display for indstillet temperatur
(passagersiden)
6 – Drejeknap til indstilling af rumtem-
peratur (passagersiden)
7 – Knap for hurtig afdugning/afrim-
ning af frontrude, forreste sideruder, el-
bagrude og elopvarmede sidespejle
(funktion
MAX-DEF-)
8 – Knap for recirkulation af luft i kabi-
nen
v(manuel/automatisk)
9 – Knap for elbagrude og elopvarme-
de sidespejle
(.
10 – Knapper til valg af luftfordeling
11 – Sensor for lufttemperatur
12 – Knap til ophævelse af individuel
temperaturindstilling i passagersiden
MONO
13 – Knap for automatisk funktion af
anlæg
AUTO
KENDSKAB TIL BILEN
14 – Knap for kompressor √.