128Ravitaillement
provoquer des ratés d’allumage. Du carburant non brûlé peut alors parvenir
jusqu’au système d’échappement, ce qui risque de causer la surchauffe et
l’endommagement du catalyseur.
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Le chapitre "Caractéristiques Techniques" et l’autocollant se
trouvant à l’intérieur du volet du réservoir de votre véhicule vous
informent de l’indice d’octanes nécessaires au fonctionnement de
votre moteur.
K
Généralités
•L’essence sans plomb doit être conforme à la norme DIN EN1)
228 et l’essence avec plomb à la norme DIN 51 600.
•Si en cas d’urgence, le carburant disponible possède un indice
d’octane inférieur à celui requis par le moteur, ne roulez qu’à des
régimes moyens et en sollicitant peu le moteur. U Un
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peut endommager le moteur. Ravitaillez votre véhicule en
essence appropriée le plus rapidement possible.
•Il est possible d’utiliser sans problèmes un carburant possédant
un indice d’octane supérieur à celui dont votre véhicule a besoin.
Cependant, cela ne représente aucun avantage quant à la
puissance du moteur et à la consommation.
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Un seul ravitaillement avec du carburant au plomb suffit à diminuer
l’efficacité du catalyseur.
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Respectez les indications du chapitre “Ravitaillement”.K
Additifs à l’essence
La qualité du carburant a des effets décisifs sur le fonctionnement,
la puissance et la longévité du moteur. Sur ce plan, les additifs
mélangés au carburant sont particulièrement importants. C’est
pourquoi, il est conseillé de ne faire le plein qu’avec de
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Gazole
Le gazole doit être conforme à la norme DIN EN1)590.
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Gazole biologique (“Biodiesel”)
Conforme à la norme DIN 51 6063).
Les véhicules équipés de moteurs diesel peuvent aussi fonctionner
au carburant
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l (Ether Méthylique à base d’huile végétale).
Adressez-vous à votre Service Technique ou à votre Club
Automobile pour connaître les points de vente du Biodiesel.
Suivez les indications du chapitre “Ravitaillement”.
K
1)Norme Européenne2) C Cetan-Z
Zahl (indice de cétane). Indice signalant le degré d’inflammabilité du gazole.3) Projet de norme DIN.
