2005 Seat Cordoba CD changer

103 Climatisation
Pour rouler en toute sécuritéUtilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques
obtenue que lorsque le moteur a atteint sa température de
fonctionnement.
•L’air vicié s’échappe à l’extérieur par le coffre. Ainsi, vous devez
essayer de ne pas obstruer le passage de l’air de l’habitacle vers
l’extérieur en évitant de placer des vêtements sur la plage arrière.
•Vous devez changer régulièrement les cartouches de filtre à
pollen à la fréquence indiquée par le Plan d’Inspection et
d’Entretien, afin que la capacité de la climatisation ne se réduise
pas.
K
A Ai
ir
r cco
on
nd
di
it
ti
io
on
nn
né
é*
*
Observations
Le système d’air conditionné est un mélange de chauffage et de
refroidissement de l’air qui augmente le confort et la sécurité
quelle que soit la saison.
L Le
e rre
ef
fr
ro
oi
id
di
is
ss
se
em
me
en
nt
t dde
e ll’
’a
ai
ir
r nne
e ffo
on
nc
ct
ti
io
on
nn
ne
e qqu
ue
e llo
or
rs
sq
qu
ue
e lle
e mmo
ot
te
eu
ur
r ees
st
t
é ét
te
ei
in
nt
t,
, lla
a tte
em
mp
pé
ér
ra
at
tu
ur
re
e eex
xt
té
ér
ri
ie
eu
ur
re
e sse
e ttr
ro
ou
uv
ve
e aau
u dde
es
ss
su
us
s dde
e 55°
°C
C
e en
nv
vi
ir
ro
on
n,
, eet
t qqu
ue
e lla
a cco
om
mm
ma
an
nd
de
e dde
e vvi
it
te
es
ss
se
e ddu
u vve
en
nt
ti
il
la
at
te
eu
ur
r BB ees
st
t ppl
la
ac
cé
é
s su
ur
r uun
ne
e vvi
it
te
es
ss
se
e.
.
Quand le refroidissement est connecté, la température et
l’humidité baissent dans l’habitacle. Lorsque l’humidité de l’air
extérieur est très élevée, les occupants profiteront d’un meilleur
confort, et même lorsque la température extérieure et intérieure
sont les mêmes. Ce modèle d’air conditionné permet de
sélectionner la température désirée (comprise entre 18°C et
26°C) à l’aide de la commande de sélection de température
Aet
grâce à l’information reçue des divers capteurs de température, qui
sont situés sur les zones stratégiques du véhicule, la température
recherchée se maintient.
K
• • AAf
fi
in
n dde
e gga
ar
ra
an
nt
ti
ir
r uun
ne
e vvi
is
si
ib
bi
il
li
it
té
é oop
pt
ti
im
ma
al
le
e nné
éc
ce
es
ss
sa
ai
ir
re
e àà uun
ne
e cco
on
nd
du
ui
it
te
e ssû
ûr
re
e,
, iil
l
f fa
au
ut
t qqu
ue
e tto
ou
ut
te
es
s lle
es
s vvi
it
tr
re
es
s sso
oi
ie
en
nt
t ppr
ro
op
pr
re
es
s.
.
A A cce
et
t eef
ff
fe
et
t,
, iil
l vvo
ou
us
s ffa
au
ud
dr
ra
a lli
ir
re
e aav
ve
ec
c aat
tt
te
en
nt
ti
io
on
n tto
ou
ut
te
es
s lle
es
s iin
nd
di
ic
ca
at
ti
io
on
ns
s
c co
on
nc
ce
er
rn
na
an
nt
t ll’
’u
ut
ti
il
li
is
sa
at
ti
io
on
n cco
or
rr
re
ec
ct
te
e ddu
u cch
ha
au
uf
ff
fa
ag
ge
e,
, dde
e lla
a vve
en
nt
ti
il
la
at
ti
io
on
n aai
in
ns
si
i qqu
ue
e ddu
u
s sy
ys
st
tè
èm
me
e dde
e vve
en
nt
ti
il
la
at
ti
io
on
n eet
t ddu
u ddé
és
se
em
mb
bu
ua
ag
ge
e eet
t ddé
ég
gi
iv
vr
ra
ag
ge
e dde
es
s vvi
it
tr
re
es
s.
.
A
AT
TT
TE
EN
NT
TI
IO
ON
N !!
• • IIl
l nne
e sse
er
ra
a ppo
os
ss
si
ib
bl
le
e dd’
’o
ob
bt
te
en
ni
ir
r lle
e rre
en
nd
de
em
me
en
nt
t mma
ax
xi
im
mu
um
m ddu
u cch
ha
au
uf
ff
fa
ag
ge
e eet
t uun
n
d dé
ég
gi
iv
vr
ra
ag
ge
e rra
ap
pi
id
de
e dde
es
s vvi
it
tr
re
es
s qqu
ue
e llo
or
rs
sq
qu
ue
e lle
e mmo
ot
te
eu
ur
r aau
ur
ra
a aat
tt
te
ei
in
nt
t ssa
a
t te
em
mp
pé
ér
ra
at
tu
ur
re
e dde
e ffo
on
nc
ct
ti
io
on
nn
ne
em
me
en
nt
t.
.
A
AT
TT
TE
EN
NT
TI
IO
ON
N !! ((s
su
ui
it
te
e)
)

108Climatisation
•Déconnectez la circulation d’air et de l’air conditionné (touchesDetE).
•La molette
Cpeut être réglée sur d’autres positions.K
Utilisation économique du système d’air conditionné
Pour la réfrigération, le compresseur d’air conditionné prélève de
la puissance sur le moteur et influence ainsi la consommation
de carburant. Pour maintenir aussi courte que possible la durée de
commutation, il faut tenir compte des points suivants :
•Si l’habitacle du véhicule en stationnement s’est fortement
échauffé sous l’effet du rayonnement solaire, il est recommandé
d’ouvrir quelques instants les glaces ou les portes pour que l’air
chaud puisse s’échapper.
•On ne devrait pas faire fonctionner l’air conditionné pendant la
marche si les glaces ou le toit coulissant/pivotant* sont ouverts.
•Si la température intérieure désirée peut être obtenue sans l’air
conditionné, mieux vaut sélectionner la modalité d’entrée d’air
frais.
K
Généralités
•A des températures extérieures élevées et lorsque l'humidité de
l'air est importante, de l'eau de condensation peut goutter de
l'évaporateur. L'eau est canalisée à l'extérieur et peut arriver à
former une flaque d'eau sous le véhicule. Ce phénomène est
normal et n'indique pas un défaut d'étanchéité.• Afin que le chauffage et la ventilation puissent fonctionner
correctement, il faut dégager la prise d’air située devant le pare-
brise (côté passager, zone extérieur), du gel, de la neige et des
feuilles.
• Seules les molettes
AetCpeuvent être réglées sur n’importe
quelle position intermédiaire.
• Afin d’éviter que les vitres ne se couvrent de buée, vous devriez
toujours régler la molette
C, sur la position , sur la petite
vitesse quand le véhicule roule doucement.
• L’efficacité du chauffage dépend de la température du liquide
de refroidissement- la puissance calorifique maximale n’est
donc obtenue que lorsque le moteur a atteint sa température de
fonctionnement.
• L'air vicié s'échappe à l'extérieur par le coffre. Ainsi, vous devez
essayer de ne pas masquer le passage de l'air de l'habitacle versla
partie arrière en évitant de placer des vêtements sur la plage
arrière.
• • NNo
ou
us
s vvo
ou
us
s cco
on
ns
se
ei
il
ll
lo
on
ns
s dde
e mme
et
tt
tr
re
e een
n mma
ar
rc
ch
he
e ll'
'a
ai
ir
r cco
on
nd
di
it
ti
io
on
nn
né
é
a au
u mmo
oi
in
ns
s uun
ne
e ffo
oi
is
s ppa
ar
r mmo
oi
is
s,
, aaf
fi
in
n qqu
ue
e lle
es
s jjo
oi
in
nt
ts
s ddu
u ssy
ys
st
tè
èm
me
e sse
e
l lu
ub
br
ri
if
fi
ie
en
nt
t eet
t ppo
ou
ur
r ppr
ré
év
ve
en
ni
ir
r ll'
'a
ap
pp
pa
ar
ri
it
ti
io
on
n dde
e ffu
ui
it
te
es
s.
. SSi
i vvo
ou
us
s oob
bs
se
er
rv
ve
ez
z
u un
ne
e ddi
im
mi
in
nu
ut
ti
io
on
n dde
e lla
a ppu
ui
is
ss
sa
an
nc
ce
e ffr
ri
ig
go
or
ri
if
fi
iq
qu
ue
e,
, aad
dr
re
es
ss
se
ez
z-
-v
vo
ou
us
s àà uun
n
S Se
er
rv
vi
ic
ce
e TTe
ec
ch
hn
ni
iq
qu
ue
e ppo
ou
ur
r vvé
ér
ri
if
fi
ie
er
r lle
e ssy
ys
st
tè
èm
me
e.
.
N Ne
e ppa
as
s oob
bs
st
tr
ru
ue
er
r lla
a ggr
ri
il
ll
le
e ssi
it
tu
ué
ée
e àà ccô
ôt
té
é dde
e lla
a tto
ou
uc
ch
he
e
Ea
af
fi
in
n qqu
ue
e lle
e
s sy
ys
st
tè
èm
me
e ppu
ui
is
ss
se
e ffo
on
nc
ct
ti
io
on
nn
ne
er
r cco
or
rr
re
ec
ct
te
em
me
en
nt
t.
.
•Vous devez changer régulièrement les cartouches de filtre à
pollen à la fréquence indiquée par le Plan d’Inspection et
d’Entretien, afin que l’air conditionné ne perde pas sa puissance.
K

117 Conduite
Pour rouler en toute sécuritéUtilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques
D
Dé
ém
ma
ar
rr
ra
ag
ge
e
Sélectionnez la gamme de vitesses (
R R,
, DD,
, 33,
, 22,
, 11). A
At
tt
te
en
nd
de
ez
z qqu
ue
e
l la
a bbo
oî
ît
te
e aai
it
t een
ng
ga
ag
gé
é lle
e rra
ap
pp
po
or
rt
t eet
t qqu
ue
e lla
a ttr
ra
an
ns
sm
mi
is
ss
si
io
on
n dde
e lla
a
f fo
or
rc
ce
e sso
oi
it
t éét
ta
ab
bl
li
ie
e vve
er
rs
s lle
es
s rro
ou
ue
es
s mmo
ot
tr
ri
ic
ce
es
s
(un léger à-coup
d’enclenchement est ressenti).
A Ac
cc
cé
él
lé
ér
re
ez
z sse
eu
ul
le
em
me
en
nt
t aap
pr
rè
ès
s.
.
A
Ar
rr
rê
êt
t
Pour s’arrêter un court instant, p. ex. aux feux de circulation, il
n’est pas nécessaire d’engager la position “
N N” du levier sélecteur,
il suffit de freiner. Le moteur ne doit toutefois tourner qu’au ralenti.
S St
ta
at
ti
io
on
nn
ne
em
me
en
nt
t
Lors d’un stationnement en côte ou en pente, vous devriez tout
d’abord serrer le frein à main et engager ensuite le frein
de parking. Cette précaution permet de ménager le mécanisme de
blocage et de dégager plus facilement le frein de parking.
D Dé
ém
ma
ar
rr
ra
ag
ge
e ppa
ar
r rre
em
mo
or
rq
qu
ua
ag
ge
e
Sur les véhicules équipés d’une boîte de vitesses automatique, on
ne peut pas démarrer le moteur en remorquant ou en poussant le
véhicule
⇒chapitre "Démarrage par remorquage".Si la batterie du véhicule est déchargée, vous pouvez utiliser celle
d’un autre véhicule pour démarrer le moteur, à condition que vous
disposiez des câbles de démarrage appropriés
⇒chapitre “Aide
au démarrage”.
R Re
em
mo
or
rq
qu
ua
ag
ge
e
Si vous aviez à faire remorquer le véhicule, il faudra
impérativement respecter les instructions
⇒chapitre "Démarrage
par remorquage/Remorquage".
P Pr
ro
og
gr
ra
am
mm
me
e dde
e sse
ec
co
ou
ur
rs
s
En cas de perturbations du fonctionnement de l'électronique de la
boîte de vitesses, des programmes de secours s'activent selon le
type de défaut.
• La boîte de vitesses change les vitesses automatiquement mais
vous notez de fortes secousses. Vous devrez vous rendre à un
Service Technique.
• La boîte de vitesses ne change plus les vitesses.
• Dans ce cas vous pouvez les changer manuellement. La
3 3è
èm
me
e
vitesse n’est disponible que sur les positions "D", "3
3" et "2
2” du
levier .
Sur les positions "
1 1” et "R
R” du levier vous disposez de la 1ère et
de la marche arrière.
Comme le convertisseur de couple est obligé de travailler
davantage, surtout car il manque la 2 2
è
èm
me
e, il se peut que l'huile
chauffe excessivement.
Dans ce cas, vous devrez vous rendre le plus tôt possible à un
Service Technique.
K
P Po
ou
ur
r éév
vi
it
te
er
r qqu
ue
e lle
e vvé
éh
hi
ic
cu
ul
le
e nne
e sse
e ddé
ép
pl
la
ac
ce
e iin
no
op
pi
in
né
ém
me
en
nt
t,
, vvo
ou
us
s dde
ev
vr
ri
ie
ez
z
t to
ou
uj
jo
ou
ur
rs
s sse
er
rr
re
er
r lle
e ffr
re
ei
in
n àà mma
ai
in
n àà ffo
on
nd
d uun
ne
e ffo
oi
is
s qqu
ue
e lle
e vvé
éh
hi
ic
cu
ul
le
e ees
st
t àà ll'
'a
ar
rr
rê
êt
t.
.
P Pl
la
ac
ce
ez
z een
n ppl
lu
us
s lle
e lle
ev
vi
ie
er
r ssé
él
le
ec
ct
te
eu
ur
r ssu
ur
r lla
a ppo
os
si
it
ti
io
on
n ““P
P”
”.
.
A
AT
TT
TE
EN
NT
TI
IO
ON
N !!

136Conduite écologique
Après le rodage
•Sur les véhicules équipés d’un compte-tours*, le régime
maximum conseillé du moteur est marqué par le début de la zone
rouge sur l’échelle du compte-tours. L’aiguille du compte-toursne
doit pas parvenir dans cette zone.
Les régimes extrêmement élevés sont automatiquement limités.
K
S Sy
ys
st
tè
èm
me
e dd’
’é
ép
pu
ur
ra
at
ti
io
on
n dde
es
s gga
az
z
d d’
’é
éc
ch
ha
ap
pp
pe
em
me
en
nt
t
Description
L
Le
e ffo
on
nc
ct
ti
io
on
nn
ne
em
me
en
nt
t cco
or
rr
re
ec
ct
t ddu
u ssy
ys
st
tè
èm
me
e dd’
’é
ép
pu
ur
ra
at
ti
io
on
n dde
es
s gga
az
z
d d’
’é
éc
ch
ha
ap
pp
pe
em
me
en
nt
t ees
st
t ppr
ri
im
mo
or
rd
di
ia
al
l
pour un fonctionnement plus
écologique de votre véhicule.
Il faut donc considérer les points suivants :
•Les versions avec pot d'échappement catalytique devront
s'approvisionner uniquement en essence sans plomb
⇒
chapitre "Ravitaillement".
•Sur les véhicules équipés de catalyseur, ne laissez jamais
totalement à sec le réservoir. Lorsque l’alimentation en essence est
irrégulière, il peut se produire des ratés d’allumage et de l’essence
non brûlée peut atteindre le système d’échappement du véhicule,
ce qui entraînerait une surchauffe et endommagerait le catalyseur.
•Si pendant la marche du véhicule des pannes d'allumage et une
perte de puissance se produisent ou le moteur cesse de tourner de
manière uniforme, il est possible que cela soit dû à une anomaliedu système d'allumage. Dans ce cas, du carburant non brûle peut
atteindre le système d'échappement et l'atmosphère. De plus, le
catalyseur pourrait se détériorer suite à une surchauffe. Il faudra
réduire la vitesse immédiatement. Ce défaut doit être réparé dans
votre Service Technique le plus proche.
•Ne pas mettre trop d'huile dans le moteur
⇒chapitre
"Vérification du niveau d'huile".
•Ne pas remorquer le véhicule sur plus de 50 m. pour tenter de le
faire démarrer
⇒chapitre "Démarrage par
remorquage/Remorquage".
N No
ot
ta
a
Il est possible dans certaines circonstances d’état du moteur que lesgaz
sentent le soufre, bien que le système d’épuration soit très au point.
Cela dépend du pourcentage en souffre du carburant.
Il ne sera souvent nécessaire que de changer de marque ou de se ravitailler
avec du super sans plomb.
K
• • EEt
ta
an
nt
t ddo
on
nn
né
é lle
es
s tte
em
mp
pé
ér
ra
at
tu
ur
re
es
s qqu
ui
i ppe
eu
uv
ve
en
nt
t êêt
tr
re
e aat
tt
te
ei
in
nt
te
es
s dda
an
ns
s cce
er
rt
ta
ai
in
ne
es
s
c ci
ir
rc
co
on
ns
st
ta
an
nc
ce
es
s dda
an
ns
s lle
e cca
at
ta
al
ly
ys
se
eu
ur
r,
, nne
e gga
ar
re
ez
z jja
am
ma
ai
is
s lle
e vvé
éh
hi
ic
cu
ul
le
e dda
an
ns
s uun
n
e en
nd
dr
ro
oi
it
t ooù
ù iil
l ppo
ou
ur
rr
ra
ai
it
t een
nt
tr
re
er
r een
n cco
on
nt
ta
ac
ct
t aav
ve
ec
c uun
n ppr
ro
od
du
ui
it
t ffa
ac
ci
il
le
em
me
en
nt
t
i in
nf
fl
la
am
mm
ma
ab
bl
le
e.
.
• • NN’
’u
ut
ti
il
li
is
se
ez
z jja
am
ma
ai
is
s dde
e ppr
ro
ot
te
ec
ct
ti
io
on
ns
s ssu
up
pp
pl
lé
ém
me
en
nt
ta
ai
ir
re
es
s ssu
ur
r lle
es
s sso
ou
ub
ba
as
ss
se
em
me
en
nt
ts
s
d du
u vvé
éh
hi
ic
cu
ul
le
e oou
u dde
e ppr
ro
od
du
ui
it
ts
s aan
nt
ti
ic
co
or
rr
ro
os
si
io
on
n ppo
ou
ur
r lle
es
s cco
ol
ll
le
ec
ct
te
eu
ur
rs
s,
, lle
e ppo
ot
t
d d’
’é
éc
ch
ha
ap
pp
pe
em
me
en
nt
t,
, lle
es
s cca
at
ta
al
ly
ys
se
eu
ur
rs
s oou
u lle
e bbl
li
in
nd
da
ag
ge
e tth
he
er
rm
mi
iq
qu
ue
e.
. CCe
es
s
s su
ub
bs
st
ta
an
nc
ce
es
s ppe
eu
uv
ve
en
nt
t ss’
’e
en
nf
fl
la
am
mm
me
er
r ppe
en
nd
da
an
nt
t lla
a mma
ar
rc
ch
he
e.
.
A
AT
TT
TE
EN
NT
TI
IO
ON
N !!

137 Conduite écologique
Pour rouler en toute sécuritéUtilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques
C
Co
on
nd
du
ui
it
te
e ééc
co
on
no
om
mi
iq
qu
ue
e eet
t ééc
co
ol
lo
og
gi
iq
qu
ue
e
Généralités
La consommation de carburant, les nuisances, ainsi que l’usure du
moteur, des freins et des pneus dépendent de différents facteurs.
•Le style personnel de conduite
•Les conditions individuelles d’utilisation du véhicule et
•Les conditions techniques
La consommation de carburant peut être réduite entre 10 et 15%
en adoptant un système de conduite anticipée et économique. Ce
chapitre prétend, à l’aide de 10 conseils, aider à réduire la
pollution et en même temps à faire des économies.
K
Conseil 1. Système de conduite anticipée
C’est au moment de l’accélération que le véhicule consomme le
plus de carburant. Si vous conduisez en anticipant vous n’aurez
pas besoin de freiner autant et vous accélérerez donc moins. Vous
devriez aussi laisser rouler votre véhicule par exemple lorsque
vous pouvez anticiper que le feu suivant va passer au rouge.
K
Conseil 2. Changer de vitesse en économisant de l’énergie
C’est une autre manière efficace d’économiser du carburant. Il
suffit de passer au plus tôt les vitesses les plus longues : si vous
roulez à la même vitesse avec le moteur tournant plus vite, le
véhicule consomme plus d’énergie.
La fig. 100 montre le rapport entre consommation (l/100 km) et
vitesse (km/h) en 1
ère, 2e, 3ème, 4èmeet 5èmevitesses.
Les normes suivantes peuvent être utiles : ne conduisez jamais sur
une distance de plus que quelques mètres en première. Il faut
changer de vitesse lorsque le moteur atteint 2000 tours.
Si vous conduisez un véhicule équipé d’une boîte de vitesses
automatique, actionnez la pédale de l’accélérateur en douceur et
n’appuyez pas sur cette pédale jusqu’à la position kick-down. Un
programme électronique orienté sur la consommation est ainsi
sélectionné automatiquement et passera le plus rapidement
possible sur une vitesse plus longue ce qui retarde au maximum la
rétrogradation à une vitesse inférieure.
K
30 50 70km/h
90
l/100km
1.
2.
3.
4.
5.
B45-354PFig. 100

172Maintenance et remplacement
et anomalies, de préserver la sécurité routière et la sûreté de
fonctionnement ainsi que d’assurer l’admissibilité des
modifications.
K
Bougies d’allumage
Les bougies d’allumage sont remplacées dans le cadre du Service
Entretien SEAT.
Si les bougies doivent être remplacées en dehors de la Révision
d’Entretien, il faut tenir compte de ce qui suit :
• Les bougies et le système d'allumage sont conçus en fonction du
moteur et contribuent ainsi à réduire la proportion de polluants
dans les gaz d'échappement. Pour cette raison, en vue d'éviter des
défauts de fonctionnement, des pannes du moteur et la perte du
certificat de conformité en raison de valeurs de gaz d'échappementtrop élevées ou de bougies d'allumage non déparasitées, il ne faut
utiliser que les bougies d'allumage prévues pour chacun des
moteurs. Le nombre d'électrodes, la valeur thermique et, le cas
échéant, le déparasitage sont particulièrement importants.
• Les bougies sontsusceptibles d'être modifiées à court terme
pour des raisons techniques. K
Filtre à poussière et à pollen*
Le filtre anti-poussière et anti-pollen se trouve dans l’équipement
de chauffage. L Le
e ffi
il
lt
tr
re
e ddo
oi
it
t êêt
tr
re
e rre
em
mp
pl
la
ac
cé
é een
n rre
es
sp
pe
ec
ct
ta
an
nt
t lle
es
s
i in
nt
te
er
rv
va
al
ll
le
es
s iin
nd
di
iq
qu
ué
és
s dda
an
ns
s lle
e PPl
la
an
n dd’
’i
in
ns
sp
pe
ec
ct
ti
io
on
n eet
t dd’
’e
en
nt
tr
re
et
ti
ie
en
n.
. SSi
i lle
e
p pa
as
ss
sa
ag
ge
e dde
e ll’
’a
ai
ir
r ees
st
t rré
éd
du
ui
it
t dde
e mma
an
ni
iè
èr
re
e ssi
ig
gn
ni
if
fi
ic
ca
at
ti
iv
ve
e,
, iil
l ffa
au
ut
t cch
ha
an
ng
ge
er
r
l le
e ffi
il
lt
tr
re
e aau
u ppr
ré
éa
al
la
ab
bl
le
e.
.
Pour changer le filtre adressez-vous à un Service Technique.
K

189 Faites-le vous-même
Pour rouler en toute sécuritéUtilisation Conseils pratiques Caractéristiques techniques
Couleur des fusibles
Disjoncteur automatique
Tous les lève-glaces électriques sont protégés en commun par un
coupe-circuit automatique qui se met hors circuit en cas de
surcharge (p. ex. lorsque les glaces sont immobilisées par le gel) et
se remet automatiquement en marche après quelques secondes.
K
C Ch
ha
an
ng
ge
em
me
en
nt
t dd’
’a
am
mp
po
ou
ul
le
es
s
Généralités
Avant de changer une ampoule vous devez débrancher le
consommateur correspondant.Ne touchez pas de la main le verre de l’ampoule car les traces de
doigts ou la sueur se vaporiseraient sous l’effet de la chaleur de
l’ampoule ce qui peut réduire considérablement sa durée et /ou
ces caractéristiques. Utilisez des gants lors du changement
d’ampoule.
Une ampoule ne peut être remplacée que par une autre identique.
Sa désignation figure soit sur l’ampoule soit sur le culot.
Nous recommandons d’avoir toujours dans le véhicule une boîte
d’ampoules de rechange. Il faudra au moins avoir les ampoules
suivantes, très importantes pour la sécurité routière.
A Am
mp
po
ou
ul
le
e dde
es
s ffe
eu
ux
x aar
rr
ri
iè
èr
re
e dde
e lla
a cca
ar
rr
ro
os
ss
se
er
ri
ie
e ::
Feux de frein/position 12V/P21/5W
Clignotant 12V/P21W
A Am
mp
po
ou
ul
le
e dde
es
s ffe
eu
ux
x aar
rr
ri
iè
èr
re
e ::
Feux de position petits 12V/W5W
Feux antibrouillards 12V/P21W
Feux de marche arrières 12V/P21W
A Am
mp
po
ou
ul
le
e dde
es
s pph
ha
ar
re
es
s àà uun
n sse
eu
ul
l rré
éf
fl
le
ec
ct
te
eu
ur
r ::
Feux de route/croisement 12V69/55W(H4)
Clignotant 12V/PY21W
Feux de stationnement 12V/W5W
A Am
mp
po
ou
ul
le
es
s dde
e pph
ha
ar
re
es
s àà ddo
ou
ub
bl
le
e rré
éf
fl
le
ec
ct
te
eu
ur
r ::
Feux de croisement 12V/55W (H7)
Feux de route 12V/55W (H3)
Clignotant 12V/PY21W
Feux de stationnement 12V/W5W
C Co
ou
ul
le
eu
ur
rA
Am
mp
pè
èr
re
es
s
beige 5
marron 7,5
rouge 10
bleu 15
jaune 20
blanc 25
vert 30
K


190Faites-le vous-même
A
Am
mp
po
ou
ul
le
es
s dde
e pph
ha
ar
re
es
s xxé
én
no
on
n1
1)
)
Feux de croisement 12V/35W(D1S)2)
Feux de route 12V/55W (H7)
Clignotant 12V/PY21W
Feux de stationnement 12V/W5W
A Am
mp
po
ou
ul
le
e dde
es
s ffe
eu
ux
x aan
nt
ti
ib
br
ro
ou
ui
il
ll
la
ar
rd
ds
s*
*
Feux antibrouillards 12V/55W (H3)
N
No
ot
ta
a
L’accès aux lampes n’est pas facile à cause de l’espace qu’occupe le
moteur.
Ainsi le changement de lampes devrait être effectué dans un Service
Technique. Cependant, nous vous expliquons ci-dessous comment il faut
faire pour changer ces ampoules (sauf pour les phares au xénon).
K
Ampoule du phare principal
1)Sur ce type de phares, le changement d'ampoule doit être réalisé par un Service
Technique car des pièces complexes du véhicule doivent être démontées et le système
de régulation automatique doit être mis à zéro.
2)Les ampoules de xénon ont 2,5 plus de flux lumineux et une vie moyenne 5 fois
supérieure aux lampes halogènes ce qui signifie que ces ampoules, sauf anomalie, ne
se changent jamais.
L Le
es
s lla
am
mp
pe
es
s hha
al
lo
og
gè
èn
ne
es
s ((H
H3
3,
, HH7
7,
, HH4
4.
..
..
.)
) sse
e ttr
ro
ou
uv
ve
en
nt
t sso
ou
us
s ppr
re
es
ss
si
io
on
n eet
t ppe
eu
uv
ve
en
nt
t
e ex
xp
pl
lo
os
se
er
r qqu
ua
an
nd
d vvo
ou
us
s lle
es
s cch
ha
an
ng
ge
ez
z.
.
A Au
us
ss
si
i vvo
ou
us
s dde
ev
ve
ez
z ppo
or
rt
te
er
r dde
es
s gga
an
nt
ts
s eet
t dde
es
s llu
un
ne
et
tt
te
es
s dde
e ppr
ro
ot
te
ec
ct
ti
io
on
n ppo
ou
ur
r
c ch
ha
an
ng
ge
er
r lle
es
s lla
am
mp
pe
es
s hha
al
lo
og
gè
èn
ne
es
s.
.
A
AT
TT
TE
EN
NT
TI
IO
ON
N !!
C
D
IBN-029
Po
IBN-030
Fig. 145
Fig. 144