2005 BMW MOTORRAD K 1200 LT ESP

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Control de seguridad
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Embrague
Controlar el nivel del líquido
hidráulico del embrague en
el puño del manillar
d Advertencia:
El nivel del líquido no debe
quedar por debajo del centro
de la mirilla (MIN).
 Levantar la motocicleta sobre el caballete central
– La superficie de apoyo debe ser estable y horizontal.
 Girar el manillar hacia la dere-
cha, hasta el tope; el depósito
del líquido de frenos tiene que
estar en posición horizontal  Controlar el nivel de líquido en
la mirilla
MIN nivel mínimo (centro de
la mirilla)
L Aviso:
El nivel del líquido aumenta a
medida que se desgasta el
disco del embrague.
e Atención:
Si desciende el nivel, suele ser
síntoma de una avería en el sis-
tema hidráulico del embrague.
Acudir cuanto antes a un taller
especializado, a ser posible a
un Concesionario de Motoci-
cletas BMW, para revisar el sis-
tema hidráulico del embrague.
MIN
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Control de seguridad
MAX
MIN
Líquido refrigerante
Controlar el nivel del
líquido refrigerante
e Atención:
¡Evitar que el aceite descienda
por debajo de la marca de míni-
mo! Controlar el nivel de líquido
refrigerante siempre con el mo-
tor frío.
 Levantar la motocicleta sobre el caballete central
– La superficie de apoyo debe ser estable y
horizontal.
 Abrir la maleta izquierda (
b32)
 Controlar el nivel del líquido
refrigerante en el depósito de
compensación, utilizando una
linterna si es necesario:
MAX nivel máximo
MIN nivel mínimo
e Atención:
Es imprescindible evitar que se
llene excesivamente el depósito
de compensación debajo del
asiento del conductor.
 Completar el nivel del líquido refrigerante si es necesario
 Cerrar la maleta izquierda (
b32)
L Aviso:
Si está lleno el depósito de com-
pensación y aumenta la tempe-
ratura del líquido refrigerante (bri-
lla el testigo de advertencia rojo
j b 10) o si se observa un con-
sumo excesivo de líquido refrige-
rante, acudir cuanto antes a un
taller especializado, a ser posible
a un Concesionario de Motoci-
cletas BMW.
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Control de seguridad
Ruedas
d Advertencia:
Utilizar exclusivamente rue-
das y neumáticos autorizados
por BMW Motorrad para el
vehículo correspondiente.
BMW somete a ensayos los
productos de determinadas
marcas para cada tamaño de
neumático, comprueba su
seguridad y autoriza el mon-
taje en los vehículos de la
marca.
Por lo tanto, BMW Motorrad
no puede evaluar la idoneidad
ni responder de la seguridad
funcional de las ruedas y los
neumáticos no comprobados.
Si desean informaciones más
detalladas acerca de las di-
mensiones y las marcas de
los neumáticos autorizados
por BMW, puede dirigirse a
un Concesionario de Motoci-
cletas BMW o a nuestras pá-
ginas de Internet
www.bmw-motorrad.com
Controlar las llantas
d Advertencia:
Si se ha deteriorado una llan-
ta, acudir cuanto antes para
su revisión a un taller espe-
cializado, a ser posible a un
Concesionario de Motocicle-
tas BMW, y sustituirla en caso
necesario.
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Control de seguridad
2
Carga
L Aviso:
Los accesorios BMW y produc-
tos homologados por BMW, así
como un asesoramiento cualifi-
cado, se ofrecen en los Conce-
sionarios de Motocicletas
BMW.
d Advertencia:
BMW no puede evaluar todos
los productos ofrecidos por
terceros en el sector de acce-
sorios y en el mercado de
neumáticos, con respecto a
su utilización sin riesgos en
las motocicletas BMW. Ni si-
quiera la homologación de
una organización de inspec-
ción técnica ni un permiso
oficial (permiso general de
circulación) puede aportar
esta garantía. Las comproba-
ciones que sirven de base a
estas autorizaciones no siem-
pre tienen en cuenta las con-
diciones de utilización de las
motocicletas BMW y, por lo
tanto, no suelen ser suficien-
tes.
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Control de seguridad
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Alumbrado
Controlar el alumbrado
e Atención:
Antes de comenzar cualquier
viaje hay que verificar el
funcionamiento del equipo
de alumbrado.
L Aviso:
Si el testigo luminoso de los
intermitentes brilla con una
frecuencia doble de lo normal:
se ha fundido una de las
bombillas.
Cambiar las bombillas de las
luces de estacionamiento, de
carretera, de cruce, de freno y
el piloto trasero:
(
b Instrucciones para el
mantenimiento, Capítulo 2).
Piloto traseroBrilla el testigo de advertencia
general 1 (
b78): se ha fundido
la bombilla de la luz de freno o
del piloto trasero. Si se funde la
bombilla del piloto trasero se
atenúa la luz de freno, que
asume así las funciones del
piloto trasero. Al frenar, esta luz
brilla de nuevo con la intensi-
dad habitual.
Regular el alcance del faro
e Atención:
Adaptar el alcance del faro a la
carga de la motocicleta siem-
pre con el vehículo parado.
Acudir a un taller especializado,
a ser posible a un Concesiona-
rio de Motocicletas BMW, para
el reglaje básico del faro.
1
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Control de seguridadPosición básica :
Girar el botón 2 hacia la
izquierda, hasta el tope
Ajuste en función de la carga
 Adaptar el pretensado de los
resortes a la carga del
vehículo (
b56)
L Aviso:
Al ajustar el pretensado de los
muelles (
b56) se modifica
automáticamente el alcance del
faro.
 Ajuste de precisión con el botón 2
Ajuste del faro Circulación
por la derecha o la
izquierda
Si se utiliza la motocicleta en
países en los que se circula en
el lado contrario de la calzada,
las luces de cruce asimétricas
pueden deslumbrar a los otros
conductores.
Diríjase a un taller especiali-
zado, a ser posible a un Conce-
sionario de motocicletas BMW,
para adaptar el faro de su
vehículo a las circunstancias
específicas.
e Atención:
Si se utiliza una cinta con
adhesivo inadecuado puede
destruirse el cristal de la
cubierta del faro.
2 Alumbrado
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Arrancar – Conducir – Aparcar
3
El primer recorrido con su BMW
El modo más seguro de
manejar su motocicleta
Cada máquina tiene una «vida
propia» . Es decir, tiene que
acostumbrarse poco a poco al
comportamiento específico de
su motocicleta:
– capacidad de aceleración,
– estabilidad de marcha,
– comportamiento en curvas,
– capacidad de frenado …
Esto es lo que vamos a hacer
ahora.
Tenga en cuenta que durante
los primeros 1.000 km tiene
lugar el rodaje del motor.
e Atención:
En las motocicletas con BMW
Integral ABS se incorpora un
servofreno que aumenta consi-
derablemente el rendimiento de
los frenos en comparación con
los sistemas convencionales de
frenado.
d Advertencia:
Durante los kilómetros
iniciales tiene que formarse
además la rugosidad en la
superficie de los neumáticos.
A partir de ese momento, su
adherencia a la calzada es
ideal (b74).
Tenga en cuenta al circular a
altas velocidades que una serie
de circunstancias, como el
ajuste de los muelles y los
amortiguadores, una distribu-
ción incorrecta de la carga,
ropa suelta, una presión insufi-
ciente de inflado en los neumá-
ticos, un dibujo insuficiente en
los neumáticos, etc.,
pueden influir sobre el compor-
tamiento de su motocicleta.
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Arrancar – Conducir – Aparcar
Un viaje seguro en motocicleta
no depende solamente de la
máquina y de su equipamiento.
Tan importante como la técnica
es la habilidad y el sentido
común del conductor.
Es la simbiosis entre vehículo
y conductor –una unidad de
técnica sofisticada y su
utilización racional– lo que
constituye el fundamento para
su seguridad en carretera.
El desplazamiento seguro en
carretera o en ciudad exige
sentido de responsabilidad
frente al acompañante y frente
a los demás vehículos en circu-
lación.
d Advertencia:
No intente conducir nunca la
motocicleta si ha consumido
bebidas alcohólicas. Incluso
cantidades pequeñas de
alcohol o de drogas, espe-
cialmente en combinación
con medicamentos, pueden
perjudicar decisivamente sus
dotes de percepción, su
capacidad de raciocinio y
decisión y sus reflejos.
Puede Vd. comenzar, ¡con
serenidad!
El primer recorrido con su BMW
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