Page 65 of 92
3
63
3
Starten – Rijden – Parkeren
Controlelamp algemeen De controlelamp algemeen3
gaat branden bij een storing in
het BMW integraal ABS-sys-
teem
SU (b 75), alsmede bij een
defect achter- of remlicht.
Controlelamp ABSSU
De controlelamp ABS 4 gaat
branden bij een storing in het
BMW integraal ABS-systeem
(
b 75)
LaadstroomDe controlelamp 5 gaat bij sta-
tionair toerental uit.
e Attentie:
Als de controlelamp 5 tijdens
het rijden gaat branden:
neem bij voorkeur contact op
met een BMW motorfietsen-
dealer.
Speciale uitrusting
Controlelampen
1234
5
10r28bkn3.book Seite 63 Dienstag, 25. Mai 2004 5:45 17
Page 66 of 92
33
64
Starten – Rijden – ParkerenMotortoerentalKies het motortoerental
afhankelijk van de motortempe-
ratuur, laat de motor alleen als
hij op bedrijfstemperatuur is
met het max. toerental draaien.
Als de naald van de toerenteller
in het rode vlak staat wordt ter
bescherming van de motor de
brandstoftoevoer onderbroken.
L Opmerking:
De toerentalbegrenzer begint
bij 7.900 min
-1 te werken.
Overgang tussen gas
loslaten en gasgeven
d Waarschuwing:
Geef niet abrupt gas of draai
de gashendel niet plotseling
dicht, vooral niet op een nat of
glad wegdek.
Schakelen
L Opmerking:
Laat bij het schakelen de kop-
peling niet slippen. Regel de
snelheid uitsluitend via het
motortoerental.
Rijden en schakelen
10r28bkn3.book Seite 64 Dienstag, 25. Mai 2004 5:45 17
Page 67 of 92
3
65
3
Starten – Rijden – ParkerenWegrijden/overschakelen Trek de koppelingsgreep in
Druk het schakelpedaal naar beneden (eerste versnelling)
en ontlast het pedaal weer
Laat de koppelingsgreep voorzichtig opkomen
Verhoog hierbij het motortoerental iets
Geef pas gas als de koppeling
in aangrijping is
Het overschakelen naar de
2e, 3e, 4e, 5e en 6e versnel-
ling verloopt op dezelfde wijze
als hierboven is beschreven
Terugschakelen
Draai de gashendel dicht
Trek de koppelingsgreep in
Schakel terug naar de eerst-volgende lagere versnelling:
tegen de richting van de pijl in
Laat de koppelingsgreep
voorzichtig opkomen
Rijden en schakelen
10r28bkn3.book Seite 65 Dienstag, 25. Mai 2004 5:45 17
Page 68 of 92
33
66
Starten – Rijden – Parkeren
Remsysteem - algemeen
Natte remmenNa het wassen van de motor-
fiets, na het rijden door plassen
of bij het rijden in de regen kun-
nen de remmen door vocht,
resp. in de winter door ijsvor-
ming op de remschijven en de
remblokken later aangrijpen.
d Waarschuwing:
De remschijven moeten wor-
den drooggeremd!
Wegenzoutaanslag op de
remschijf/remblokken
Bij het rijden op wegen waarop
wegenzout is gestrooid kunnen
de remmen later aangrijpen als
gedurende langere tijd niet
wordt geremd.
d Waarschuwing:
Het dunne zoutlaagje op de
remschijven en de remblok-
ken moet bij het remmen eerst
worden weggeschuurd.
10r28bkn3.book Seite 66 Dienstag, 25. Mai 2004 5:45 17
Page 69 of 92
3
67
3
Starten – Rijden – Parkeren
Remsysteem - algemeen
Olie- en vetvrije remmen
d Waarschuwing:
De remschijven en de rem-
blokken moeten olie- en vet-
vrij zijn!
Vervuilde remmenBij het rijden op onverharde,
stoffige of modderige wegen
kunnen de remmen door de
vervuilde remschijven en rem-
blokken later aangrijpen.
d Waarschuwing:
De remmen moeten eerst
worden schoongeremd!
Grotere remblokslijtage door
vervuilde remmen!
d Waarschuwing:
Als de remgreep, resp. het rem-
pedaal tot aan de aanslag kan
worden aangetrokken, resp.
worden ingedrukt duidt dit op
een mechanisch/hydraulisch
defect. Remsysteem defect!
Neem direct contact op met een
specialist, bij voorkeur met een
BMW motorfietsendealer.
10r28bkn3.book Seite 67 Dienstag, 25. Mai 2004 5:45 17
Page 70 of 92
33
68
Starten – Rijden – Parkeren
Remsysteem - met integraal ABS-systeemSU
Elektronisch
veiligheidssysteem
Extreme remsituaties bij het
motorfiets rijden vragen veel
feeling tijdens het remmen. Het
blokkerende voorwiel verliest
zijn stabiliserende vermogen in
lengte- en dwarsrichting, onde-
ruitgaan kan het gevolg zijn.
Om deze reden wordt in nood-
situaties de remcapaciteit zel-
den ten volle benut.
Speciale uitrusting
De nieuw ontwikkelde generatie
BMW ABS, het integrale BMW
ABS, biedt een nog betere rem-
vertraging door de blokkeerbe-
veiliging voor beide wielen en
de remkrachtverdeling door de
integrale remfunctie (
b 70).
Ook bij een ongunstige staat
van het wegdek wordt de rem-
weg door het efficiënte gebruik
van de technische remcapaci-
teit optimaal verkort.
Bij rechtuit rijden maakt het
integrale BMW ABS-systeem
een veilige, optimale nood-
remming mogelijk.
10r28bkn3.book Seite 68 Dienstag, 25. Mai 2004 5:45 17
Page 71 of 92
3
69
3
Starten – Rijden – Parkeren
Remsysteem - met integraal ABS-systeemSU
Veiligheidsreserves!Het BMW integraal ABS-sys-
teem mag niet door het vertrou-
wen op een kortere remweg tot
een lichtvaardige rijstijl leiden.
Het is in eerste instantie een
veiligheidsreserve voor noodsi-
tuaties.
– De nieuwe elektronisch ondersteunde remkrachtre-
geling moet „men ervaren”.
Voer bij de eerste rit enkele
remproeven uit. Beleef het
nieuwe remgevoel.
– Rijd er niet „blind” op los en ga niet uit van valse zekerhe-
den
– Overschrijd geen snelheids-
beperkingen – Wees voorzichtig in bochten!
Het remmen in een bocht is
onderworpen aan bijzondere
natuurkundige wetmatighe-
den die ook het BMW integr-
aal ABS-systeem niet
buitenspel kan zetten.
Speciale uitrusting
10r28bkn3.book Seite 69 Dienstag, 25. Mai 2004 5:45 17
Page 72 of 92

33
70
Starten – Rijden – Parkeren
Remsysteem - met integraal ABS-systeemSU
Gedeeltelijk integraal
remsysteem
Via de integrale remfunctie zijn
de voor- en achterrem met
elkaar verbonden, dit betekent
dat bij het bedienen van een
van de remmen de beide wielen
worden geremd.
Via de regelelektronica in het
integrale BMW ABS wordt hier-
bij de remkrachtverdeling tus-
sen voor- en achterwiel
berekend en ingesteld.
De ideale remkrachtverdeling is
afhankelijk van de belading en
wordt bij elke ABS-regelrem-
ming opnieuw berekend.
Bij het gedeeltelijk integrale
remsysteem wordt de integrale
remfunctie alleen via de rem-
greep geactiveerd. Het rem-
pedaal werkt alleen op de
achterrem.RembekrachtigingBij het integrale BMW ABS-sys-
teem wordt tijdens het remmen
de remkracht op het wiel door
een hydraulische pomp actief
versterkt.
Door de rembekrachtiging
wordt bij het integrale BMW
ABS-systeem een hogere rem-
vertraging bereikt, dan bij stan-
daardremsystemen.
ABS -
Antiblokkeersysteem
Het ABS voorkomt bij het
rechtuit rijden het blokkeren
van de wielen bij het remmen
met volle kracht en draagt dus
wezenlijk bij aan de rijveiligheid.
Speciale uitrusting
10r28bkn3.book Seite 70 Dienstag, 25. Mai 2004 5:45 17