2003 Peugeot 206 CC Упутство за употребу (in Serbian)

30-06-2003
DETALJNO PREDSTAVLJANJE VAŠEG PEUGEOTA 206 CC
94
Kada je bravica u položaju
"OFF",
suvozačev vazdušni jastuk se u
slučaju sudara neće naduvati.
Kada sa suvozačevog sedišta skine-
te dečju stolicu tipa leđa u pravcu
vožnje, bravicu vazdušnog jastuka
okrenite u položaj "ON"kako bi
vazdušni jastuk bio operativan, a
vaš suvozač u slučaju sudara sigu-ran.
Provera rada
Obezbeđuju je pokazivač uz zvučni
signal i poruku na višenamenskomekranu.
Kada je uspostavljen kontakt (2.
zubac ključa), paljenje pokazivača
praćeno zvučnim signalom i poru-kom "Isključen suvozačev
vazdušni jastuk" na višenamens-
kom ekranu, pokazuje da je
vazdušni jastuk za suvozača iskl-
jučen (položaj "OFF"prekidača). BOČNI VAZDUŠNI JASTUCI*
Ugrađeni su u naslone prednjih
sedišta, na strani uz vrata.
Naduvavaju se nezavisno jedan od
drugoga, u zavisnosti od toga sa
koje je stane došlo do bočnog
udara, kada postoji opasnost od
povrede grudnog koša, stomaka iliglave.
Provera ispravnosti
Ispravnost se proverava pomoću kon-
trolne sijalice integrisane kod brojčani-ka.
Prilikom uspostavljanja kontakta, upali
se tokom šest sekundi.
Ako se sijalica :
- ne upali pri uspostavljanju kontak- ta,
- ne ugasi nakon šest sekundi,
- tokom pet minuta pali i gasi, a zatim ostane upaljena,
Konsultujte Ovlašćeni Servis mreže
PEUGEOT.
* U zavisnosti od zemlje.

DETALJNO PREDSTAVLJANJE VAŠEG PEUGEOTA 206 CC95
Da bi prednji i bočni vazdušni jastuci* bili potpuno efikasni, pridržavajte se sledećih pravila bezbednosti:
• Uvek pravilno namestite i zakopčajte sigurnosni pojas.
• Naviknite se da na sedištu sedite normalno i uspravno.
• U prostoru između putnika i vazdušnih jastuka nemojte držati ništa (dete, životinja, predmet...). To bi moglo da ometa funkcionisanje vazdušnih jastuka ili da povredi putnike.
• Svaka izmena na vazdušnim jastucima je najstrože zabranjena, osim ako je ne obavlja stručno osoblje Mreže PEUGEOT.
• Nakon sudara ili krađe vozila, pregledajte sistem vazdušnih jastuka.
Prednji vazdušni jastuci
• Nemojte voziti držeći upravljač za paoke ili držeći ruke na središnjem delu upravljača.
• Na strani suvozača nemojte stavljati noge na bord-tablu.
• Koliko god možete, uzdržavajte se od pušenja, jer pri naduvavanju vazdušnih jastuka može doći do opekotina ili do povreda cigaretom ili lulom.
• Nemojte nikada skidati, bušiti ili udarati volan.
Bočni vazdušni jastuci*
• Na prednja sedišta stavljajte samo homologovane presvlake. Posavetujte se u Ovlašćenom Servisu PEUGEOT.
• Na naslone prednjih sedišta nemojte ništa pričvršćivati niti lepiti da ne bi došlo do povreda grudnog koša ili ruku u trenutku naduvavanja bočnog vazdušnog jastuka.
• Nemojte se nepotrebno naginjati prema vratima.
* U zavisnosti od zemlje.
30-06-2003

30-06-2003
PRAKTIČNE INFORMACIJE
96
1.
Rezervoar servo volana.
2. Rezervoar tečnosti za pranje
stakala i farova*.
3. Rezervoar rashladne tečnosti. 4.
Rezervoar kočne tečnosti.
5. Akumulator.
6. Filter za vazduh. 7.
Merna šipka za ručnu proveru
nivoa ulja.
8. Rezrvoar motornog ulja.
* U zavisnosti od zemlje.
MOTOR 1,6 litara 16V

30-06-2003
PRAKTIČNE INFORMACIJE97
1.
Rezervoar tečnosti servo-vola- na.
2. Rezervoar tečnosti za pranje
stakala i farova*.
3. Rezervoar rashladne tečnostimotora. 4.
Rezeroar kočne tečnosti.
5. Akumulator.
6. Filter za vazduh. 7.
Šipka za merenje nivoa motor-
nog ulja.
8. Rezervoar motornog ulja.
* U zavisnosti od zemlje
MOTOR 2 litra 16 V

30-06-2003
PRAKTIČNE INFORMACIJE
98
PROVERA NIVOA
Nivo ulja 
Redovno proveravajte nivo i dosi-
pajte ulje između redovnih pre-
gleda (najveća dozvoljena
potrošnja je 0,5 l na 1000 km).
Provera se vrši kada je vozilo na rav-
nom tlu, a motor hladan, pomoću
pokazivača nivoa ulja na instrument-
tabli ili ručnog plovka.
Ručni plovak
Postoje 2 oznake na
ručnom plovku: A= maxi
Nemojte nikad sipati
ulje iznad ove oznake B = mini
Da bi se sačuvali
pouzdanost motora i
uređaja za zaštitu
životne sredine,
zabranjena je upotre-
ba aditiva u motornomulju.
Zamena
Prema planu održavanja navede- nom u knjižici "REDOVNI PREGLE-
DI PEUGEOT" Napomena: izbegavajte svaki duži
kontakt korišćenog ulja sa kožom. Izbor stepena viskoznosti
Ulje uvek treba da odgovara prepo-
rukama proizvođača.
Nivo kočne tečnosti :
- nivo treba uvek da bude između
oznaka DANGER i MAXI u rezer- voaru
- u slučaju znatnog smanjenja nivoa, odmah se posavetujte u
Ovlašćenom Servisu mreže PEUGEOT
Zamena:
- obavezna je u predviđenim inter- valima, shodno planu održavanja
koji preporučuje proizvođač
- koristite tečnosti koje je prepo- ručio proizvođač, a koje odgova-
raju normama DOT4
Napomena : kočna tečnost je štetna
i vrlo korozivna. Izbegavajte svaki
kontakt sa kožom.
Nivo rashladne tečnosti
Koristite tečnosti koje je preporučio proizvođač.
Dok je motor hladan, temperaturu
rashladne tečnosti reguliše grupa
moto-ventilatora. On može da radi i
kada je prekinut kontakt; obzirom da
je rashladni sistem pod pritiskom,
sačekajte bar sat vremena nakon
prestanka rada motora pre bilo
kakve intervencije. Da biste izbegli rizik od opekotina,
odvrnite čep za dva kruga kako bi
pritisak pao. Kada se pritisak spusti,
skinite čep i dopunite nivo.
Napomena :
rashladnu tečnost nije
potrebno obnavljati.
Iskorišćeni proizvodi
Nemojte bacati istrošeno ulje, kočnu
tečnost ili rashladnu tečnost u kana-
lizaciju ili na tle.
Nivo tečnosti servo-upravljača  Otvorite rezervoar kada je motor
hladan, nivo treba da je uvek
iznad oznake MINI, blizu oznakeMAXI.
Nivo tečnosti za pranje stakla ifarova*
Radi optimalnog kvaliteta čišćenja i
vaše bezbednosti, preporučujemo
da koristite samo proizvode koje je
preporučio PEUGEOT (3,5 litra ili
6,5 litara sa prskalicom).
* U zavisnosti od zemlje.

30-06-2003
PRAKTIČNE INFORMACIJE99
PROVERE Akumulator
Sa dolaskom zime, proverite aku-
mulator u Ovlašćenom Servisu
mreže PEUGEOT.
Filter za vazduh i filter za kabinu
Neophodna je periodična zamena
filtrirajućih elemenata.
Ako uslovi
okoline nalažu, menjajte ih dva
puta češće.
Kočne pločice
Istrošenost kočnih pločica zavisi od
stila vožnje, posebno kod vozila koja
se koriste u gradu, na kratkim rasto-
janjima. Možda će biti potrebno da
proveravate stanje kočnica između
redovnih pregleda vozila.
Ručna kočnica
Veliki hod parkirne kočnice ili primet-
no smanjenje efikasnosti sistema
nalaže podešavanje i između redov-
nih pregleda. Sistem proveravajte u
Ovlašćenom Servisu mreže
PEUGEOT.
Manuelni menjač
Ne zahteva zamenu tečnosti. Prove-
ravajte njen nivo prema planu
održavanja proizvođača. Automatski menjač
Ne zahteva zamenu tečnosti neka
njen nivo proverava ovlašćeni
PEUGEOT servis prema planu
održavanja proizvođača.
Filter za ulje
Periodično menjajte uložak filtera
prema planu održavanja.Koristite samo proizvode
koje je preporučio
PEUGEOT.
Radi optimalnog rada važnih sklo-
pova kao što su servo-upravljač i
kočni sistem, PEUGEOT je iza-
brao i predložio specijalne proiz-vode.

30-06-2003
PRAKTIČNE INFORMACIJE
100
PUCANJE GUME
Ovo vozilo nema rezervni točak, ali
zato imate dva raspršivača za pri-
vremenu popravku guma, smeštena
u termički izolovanoj kutiji
1, koji su
pričvršćeni prstenom na desnoj stra-
ni prtljažnika. Upotreba raspršivača za popravku
(Videti i uputstvo za upotrebu navede-
no na raspršivaču). 
Po mogućnosti uklonite predmet
koji je doveo do pucanja gume.
 Okrenite točak tako da ventil
bude postavljen kao kazaljke na
satu u 2 ili 10.
 Snažno protresite raspršivač pre
upotrebe (po hladnom vremenu
ga nekoliko trenutaka grejte urukama).
 Jednom rukom pridržite ventil.
 Drugom rukom snažno utisnite
deo za ubrizgavanje raspršivača
na ventil, držeći se osovine.
 Ne popuštajte pritisak oko minut,
zatim se odvezite umerenom
brzinom do najbližeg servisa. Raspršivači omoguća-
vaju privremenu poprav-
ku (maksimalna brzina
oko 80 km/h).
Nakon upotrebe, obavezno
zamenite pneumatik .
Raspršivači su pod pritiskom, ne
smeju biti izloženi temperaturi
većoj od 50°C.
Čuvajte ih dalje od izvora toplote
u termički izolovanoj pregradi.

30-06-2003
PRAKTIČNE INFORMACIJE101
ZAMENA TOČKA 
Zaustavite vozilo na ravnom,
čvrstom tlu koje nije klizavo.
 Zategnite parkirnu kočnicu, izabe-
rite prvi stepen brzine ili položaj za
vožnju unazad (položaj Pauto-
matskog menjača) i isključite kon-takt.
 Podupirač 2stavite iza točka dija-
gonalno od onoga koji menjate.
Raspoloživ alat
1 - Ključ za skidanje točka smešten
u zadnjem desnom deluprtljažnika.
2- Podupirač smešten u pregradi zadizalicu.
3 - Dizalica (u pregradi, pričvršćena
sa dva remena, na desnoj straniprtljažnika).
4 - Alat za gornji deo vijka (na zadn-
joj desnoj postavi prtljažnika). Skidanje točka 
Skinite ukrasni poklopac pomoću ključa za skidanje točka 1povlačenjem u
nivou prolaska ventila.
 Otpustite vijke točka (za vozila opremljena aluminijumskim felnama,
prvo skinite hromirane poklopce; videti stranu "Specifičnosti vezane za
aluminijumske točkove", na sledećoj strani).
 Postavite dizalicu 3na jedno od četiri za to predviđena mesta A, najbliže
točku koji menjate. Vodite računa da površina cele papučice dizalice bude natlu.
 Podignite dizalicu 3.
 Izvadite šrafove i skinite točak.