2003 BMW MOTORRAD F 650 GS DAKAR Libretto di uso e manutenzione (in Italian)

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Avviamento – Guida – Parcheggio
La prima uscita con la Sua BMW
Certamente però la sicurezza di
guida non dipende soltanto
dalla moto.
Contano anche la maturità di
comportamento e l'abilità del
guidatore.
Solo il perfetto coordinamento
tra il veicolo ed il guidatore –
l'unione tra tecnica collaudata
ed applicazione intelligente –
può trasferire questo concetto
di sicurezza sulla strada.
Muoversi con sicurezza nel traf-
fico stradale e nel fuoristrada
presuppone un senso di
responsabilità nei confronti del
passeggero e degli altri utenti
della strada.
d Avvertimento:
Non salire mai sulla moto
quando si è bevuto alcol. An-
che una quantità minima di al-
col o di sostanze
stupefacenti, soprattutto se
abbinati a medicinali, posso-
no pregiudicare la capacità di
percezione, di giudizio e di
decisione nonché i riflessi.
Ora può avviare il motore - con
intelligenza!
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Avvertenze importanti
Pericolo di incendioNell’impianto di scarico (parti-
colarmente in prossimità del
catalizzatore) si registrano tem-
perature elevate.
d Avvertimento:
Assicurarsi che durante la
marcia, al regime del minimo
o nel parcheggio l’impianto di
scarico caldo non entri in
contatto con materiali facil-
mente infiammabili
(ad es. paglia, fogliame, erba,
indumenti, bagagli, ecc.)!
Non fare funzionare il motore
da fermo inutilmente o per un
tempo prolungato
– pericolo di surriscaldamen-
to/incendio! Partire subito
dopo l'avviamento.
Pericolo di avvelenamentoI gas di scarico contengono
monossido di carbonio, un gas
incolore e inodore, ma tossico.
d Avvertimento:
L'inalazione dei gas di scarico
è nociva alla salute e può pro-
vocare la perdita dei sensi o
la morte.
Non far girare il motore in am-
bienti chiusi.
Pericolo di morteLa Sua moto è dotata di con
un'elettronica digitale e un
sistema di accensione più
potente.
d Avvertimento:
Con il motore acceso o con
l’accensione inserita non toc-
care i componenti elettrici del
sistema di accensione e
dell’elettronica digitale del
motore.
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Avvertenze importanti
Catalizzatore
e Attenzione:
Per non danneggiare il cataliz-
zatore:
 Non viaggiare fino allo svuota- mento del serbatoio
 Effettuare l'avviamento a spinta soltanto a motore
freddo
 Non far funzionare il motore con il cappuccio delle can-
dele sfilato
 Non viaggiare nel settore
limite di giri del motore
 Attenersi assolutamente agli intervalli di manutenzione pre-
visti
 In caso di irregolarità di mar-
cia, spegnere subito il motore
 In caso di irregolarità nell'accensione o scarse pre-
stazioni, consultare un'offi-
cina specializzata,
preferibilmente un Conces-
sionario della BMW Moto.
e Attenzione:
Le irregolarità nell'accensione e
le anomalie di funzionamento
nella carburazione provocano
l'afflusso di carburante non
combusto al catalizzatore,
quindi il pericolo di surriscalda-
mento e danni.
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Sollevare la moto sul
cavalletto laterale
d Avvertimento:
Per motivi di sicurezza non
sedersi sulla moto con il ca-
valletto laterale aperto.
e Attenzione:
Prima di azionare il cavalletto
laterale, spegnere il motore!
Assicurarsi che il cavalletto
poggi sempre su fondo solido.
Sulle strade in pendenza la
moto deve essere rivolta verso
la "salita" e occorre innestare la
1ª marcia innestata.  Spegnere il motore
 Entrambi i piedi a terra
 Mano sinistra sulla manopola
sinistra del manubrio
 Tenere la mano destra sulla
manopola destra e sulla leva
del freno
 Mettere la moto in posizione perpendicolare al suolo e
bilanciarla
 Ripiegare lateralmente il cavalletto con il piede sinistro
fino all'arresto (freccia)
 Inclinare lentamente la moto sul cavalletto, alzarsi e scen-
dere
 Girare il manubrio verso sini-
stra fino all'arresto (
b9)
 Controllare la stabilità della
moto
Cavalletto laterale
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Togliere la moto dal
cavalletto laterale
d Avvertimento:
Il cavalletto laterale deve
essere completamente
richiuso prima della partenza!
– È pericoloso viaggiare con il
cavalletto laterale aperto!
 Chiave d'accensione in posi- zione " R" o " ON" (
b9)
– Bloccasterzo sbloccato  Entrambi i piedi a terra, moto
senza carico
 Mano sinistra sulla manopola sinistra del manubrio
 Mano destra sull'impugnatura destra e sulla leva del freno
manuale
 Sollevare lentamente la moto e bilanciarla
 Sedersi e richiudere con il piede sinistro il cavalletto
laterale
Cavalletto laterale
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Collocare la moto sul
cavalletto principale
d Avvertimento:
Per motivi di sicurezza non
sedersi sulla moto con il ca-
valletto principale aperto.
e Attenzione:
Prima di azionare il cavalletto
principale, spegnere il motore!
Assicurarsi che il cavalletto
poggi sempre su terreno solido.  Spegnere il motore
 Mano sinistra sull'impugna-
tura sinistra del manubrio
 Mano destra sulla maniglia di sollevamento
 Mettere il piede destro sul
perno di azionamento del
cavalletto principale e pre-
mere il cavalletto principale
verso il basso, finché i due
pattini di scorrimento appog-
giano sul pavimento
 Spingere con tutto il peso del
corpo sul perno di aziona-
mento
 Tirare la moto all'indietro e
contemporaneamente verso
l'alto sul cavalletto principale
(freccia)
 Controllare la stabilità della
moto
Cavalletto principale
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Far scendere la moto dal
cavalletto principale
e Attenzione:
Il cavalletto principale deve es-
sere completamente richiuso
prima della partenza!
• Chiave d'accensione in posi- zione " R" o " ON" (
b9)
– Bloccasterzo sbloccato
 Mano sinistra sull'impugna- tura sinistra del manubrio
 Mano destra sulla maniglia di sollevamento
 Togliere la moto dal cavalletto principale spingendola in
avanti  Controllare che il cavalletto
principale sia completa-
mente richiuso
Cavalletto principale
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Avviamento – Guida – Parcheggioe Attenzione:
Superare il numero di giri del
rodaggio aumenta l’usura del
motore!
L Nota:
Durante il periodo di rodaggio
viaggiare alternando spesso gli
intervalli di regime e di carico.
Preferire percorsi leggermente
collinosi e tortuosi, evitando
possibilmente le autostrade.
Numero di giri del rodaggioPercorrenza da 0 a 1000 km
 Regime massimo 5000 giri/ min e non accelerare a pieno
carico
 Dopo 1000 km far sempre
eseguire la prima ispezione.
Fissando in tempo un appun-
tamento presso il Concessio-
nario della BMW Moto si
eviteranno eventuali tempi di
attesa!
Percorrenza da 1000 a 2000 km
 Dopo 1000 km aumentare lentamente i regimi del
motore
 Fino a 2000 km evitare di viag-
giare a lungo a pieno carico
Rodaggio
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