2003 BMW MOTORRAD F 650 GS DAKAR Libretto di uso e manutenzione (in Italian)

1
23
Controlli di sicurezza
2
Lista dei controlli
Controlli pertanto prima di met-
tersi in viaggio quanto segue:
– livello del carburante
– gioco della leva della frizione
– pressione dell'impianto fre-nante
– livello liquido freni, freno ruota
anteriore e freno ruota poste-
riore
– Funzionamento della spia di avvertimento dell'ABS
– catena di trasmissione
– registrazione degli ammortiz- zatori e precarico molla
– cerchi, raggi, stato dei pneu- matici, spessore del batti-
strada e pressione dei
pneumatici
–carico
– livello del liquido di raffredda- mento
– illuminazione – Controlli periodicamente
quanto segue (dopo ogni
rifornimento):
– livello dell'olio (ogni 2
rifornimenti):
– pastiglie dei freni
In caso di problemi o di diffi-
coltà si rivolga al Concessiona-
rio della BMW Moto.
Le sarà di aiuto con consigli e
interventi pratici.
10R13bki4.book Seite 23 Montag, 22. September 2003 3:46 15

24
Controlli di sicurezza
2
Olio motore
Controllo del livello olio
e Attenzione:
Se la spia di avvertimento della
pressione dell’olio del motore di-
venta rossa
p (b7) significa che
la mandata della pompa dell'olio è
insufficiente o nulla; la spia non ha
assolutamente la funzione di con-
trollo del livello dell'olio. Se dopo
1-2 secondi la pressione dell'olio
si è ripristinata, la spia di avverti-
mento si spegne - durante la mar-
cia la spia di avvertimento della
pressione olio motore rossa
p
non deve essere accesa. Control-
lare regolarmente il livello dell'olio
a ogni rifornimento, in ogni caso
almeno a rifornimenti alterni.
Dopo lunghe fasi di arresto, è pos-
sibile che il livello dell'olio scenda.
In questo caso rabboccare l'olio
se è necessario, solo dopo avere
misurato il livello dell'olio confor-
memente alle disposizioni.
Effettuare il controllo dell'olio sol-
tanto quando il motore è a tempe-
ratura d'esercizio. Il controllo
dell'olio effettuato a motore fred-
do, in seguito a un breve periodo
di esercizio del motore o con il mo-
tore moderatamente caldo com-
porta una lettura errata e quindi un
riempimento non corretto!
L Nota:
La precisione del controllo
dell'olio dipende dalla tempera-
tura dell'olio. Quanto maggiore
è la temperatura dell'olio, tanto
più alto sarà il livello dell'olio nel
serbatoio.
Per evitare di riempire eccessi-
vamente il serbatoio dell'olio, è
opportuno controllare il livello
dell'olio dopo un giro in moto.
 Tenere il veicolo in posizione verticale
– assicurarsi che il fondo sia piano e solido!
– Eseguire il controllo dell'olio
motore alla temperatura di
esercizio (dopo il viaggio
lasciare girare il motore finché
la ventola non si inserisce)
 Lasciar girare il motore al minimo per almeno un
minuto
 Spegnere il motore
 Svitare il tappo filettato 1 con
la chiave per candele
d'accensione
10R13bki4.book Seite 24 Montag, 22. September 2003 3:46 15

1
25
Controlli di sicurezza
2
e Attenzione:
Per evitare di danneggiare il
motore:
– non superare il livello MAX!
– non scendere al di sotto del
livello MIN!
 Pulire l'astina di livello dell'olio 2 con un panno o uno strac-
cio pulito e privo di peli
 Per controllare il livello dell'olio appoggiare il tappo
filettato 1 con l'astina di livello
dell'olio 2 senza avvitarlo  Leggere il livello dell'olio
rispetto alle marcature:
MAX livello massimo
MIN livello minimo
La differenza è di
ca. 0,4 litri
 Se necessario rabboccare
l'olio motore attraverso il foro
di riempimento 3, fino al
segno centrale A
 Riavvitare il tappo filettato 1
 Ripetere un ciclo di riscalda- mento e un controllo del
livello dell'olio come descritto
precedentemente
1
Olio motore
MAX
A
MIN
BMW recommends Castrol
2
3
10R13bki4.book Seite 25 Montag, 22. September 2003 3:46 15

26
Controlli di sicurezza
2
Rifornimento di
carburante
d Avvertimento:
La benzina è altamente
infiammabile ed esplosiva!
Non fumare e non avvicinare
fiamme o scintille al serbatoio
durante qualsiasi operazione.
La benzina si dilata sotto
l'azione del calore e dei raggi
solari. Perciò il livello del car-
burante non deve superare
mai il bordo inferiore del boc-
chettone di riempimento.
e Attenzione:
La benzina con piombo rovina il
catalizzatore!
Non svuotare mai completa-
mente il serbatoio, in quanto ciò
potrebbe causare danni al mo-
tore o al catalizzatore.
Se le parti in plastica vengono
a contatto con il carburante,
pulirle immediatamente.
Carburante
10R13bki4.book Seite 26 Montag, 22. September 2003 3:46 15

1
27
Controlli di sicurezza
2
 Collocare la moto sul caval-letto principale o laterale
– assicurarsi che il fondo sia piano e solido!
 Aprire il tappo del serbatoio carburante
 Rifornimento
e Attenzione:
Il rifornimento va effettuato sol-
tanto fino all'arresto automatico
della pistola erogatrice.
– Fare rifornimento solo con benzina super senza piombo
DIN 51607, numero minimo
di ottani 91 (N.O.R.M.) e
81 (N.O.M.M.)
e Attenzione:
Chiudere il tappo del serbatoio
carburante soltanto con la chiave.
 Chiudere il tappo del serba-
toio carburante
Rifornimento– Capacità totale: 17,3 litri
– a partire dal livello di riserva (ca. 4 litri) segnale con spia di
avvertimento gialla 1
1Carburante
10R13bki4.book Seite 27 Montag, 22. September 2003 3:46 15

28
Controlli di sicurezza
2
13
6
54
A
Gioco della leva della
frizione
e Attenzione:
Viaggiare senza gioco della leva
della frizione provoca danni alla
frizione.
La regolazione di base della fri-
zione avviene durante l’ispezio-
ne BMW.
Controllo:
 Tirare la leva fino a sentire una resistenza
 Misurare il gioco
Valore prescritto: B = 1-2 mmRegistrazione:
 Arretrare il soffietto
6
 Svitare il controdado 4
 Ruotare in modo corrispon-
dente la vite di regolazione 5
 Serrare a fondo il
controdado 4
 Controllare il gioco
 Tirare di nuovo il soffietto 6
mediante il controdado 4 e la
vite di regolazione 5 Registrazione della leva
della frizione
 Regolare una distanza ergo-
nomicamente corretta con la
rotella A:
– posizione 1: distanza minima
– posizione 3: distanza massima
Leve manuali
B
10R13bki4.book Seite 28 Montag, 22. September 2003 3:46 15

1
29
Controlli di sicurezza
2
Controllo della pressione
dei freni
d Avvertimento:
Per evitare la penetrazione di
aria nel circuito frenante:
– non ruotare il manubrio nelle linguette d'arresto
– Non ruotare i comandi sul
manubrio!
Improvvise variazioni del gioco
o una resistenza elastica sulla
leva del freno sono dovuti ad
anomalie nell'impianto idrau-
lico.
Perciò prima di mettersi in
viaggio, controllare la pressio-
ne del pedale del freno e del
freno a mano!
d Avvertimento:
Non proseguire la marcia in
caso di dubbi sul perfetto fun-
zionamento dell'impianto fre-
nante!
Rivolgersi immediatamente
ad un'officina specializzata,
possibilmente al proprio Con-
cessionario della BMW Moto.
Leve manuali
10R13bki4.book Seite 29 Montag, 22. September 2003 3:46 15

30
Controlli di sicurezza
2
Interventi sull’impianto
frenante
d Avvertimento:
Per garantire la sicurezza
dell’impianto frenante, tutti i
lavori all’impianto devono es-
sere eseguiti in un’officina
specializzata, preferibilmente
presso un Concessionario
della BMW Moto!
Controllo dell’impianto
frenante
d Avvertimento:
Improvvise variazioni del gio-
co o una resistenza elastica
sulla leva del freno sono do-
vute ad anomalie nell’impian-
to frenante.
Prima di mettersi in viaggio
controllare pertanto la pres-
sione della leva manuale e del
pedale del freno, nonché il
funzionamento dell'impianto
frenante!
Non proseguire la marcia in
caso di dubbi sul perfetto fun-
zionamento dell'impianto fre-
nante!
Rivolgersi immediatamente
ad un'officina specializzata,
possibilmente ad un Conces-
sionario della BMW Moto.
Freni
10R13bki4.book Seite 30 Montag, 22. September 2003 3:46 15