2003.5 Peugeot 206 CC Návod k obsluze (in Czech)

VÁŠ PEUGEOT 206 CC PODROBNĚ
98
Aby byly čelní a boční* nafukovací vaky plně účinné, dodržujte následující bezpečnostní pravidla:
• Jezděte se správně seřízeným a zapnutým bezpečnostním pásem.
• Při jízdě seďte v normální pozici, přitom opěradlo musí být ve svislé poloze.
• Mezi nafukovacími vaky a cestujícími nesmí nikdo a nic být (dítě, zvíře, předmět...). Mohlo by to bránit rozvinutí vaku či poranit cestujícího při nafouknutí vaku.
• Jakýkoli zásah do systému nafukovacích vaků je přísně zakázán s výjimkou kvalifikovaného personálu sítě PEUGEOT.
• Po nehodě nebo jestliže bylo vozidlo odcizeno (a nalezeno) nechte překontrolovat systémy nafukovacích vaků.
Čelní nafukovací vaky
• Při řízení nikdy nedržte volant za jeho ramena ani nenechávejte ruku na středovém krytu volantu.
• Nedávejte nohy na palubní desku na straně spolujezdce.
• Pokud možno nekuřte, při rozvinutí vaku by mohla cigareta nebo dýmka způsobit popáleniny či zranění.
• Volant nikdy nedemontujte, neprovrtávejte a chraňte ho před prudkými nárazy.
Boční nafukovací vaky*
• Na přední sedadla dávejte pouze homologované přídavné potahy. Obraťte se na servis PEUGEOT.
• Na opěradla předních sedadel nic nepřipevňujte ani nelepte, protože při nafouknutí bočního vaku by tyto předměty mohly způsobit zranění hrudi nebo paže cestujícího.
• Nenaklánějte se ke dveřím víc, než je nutné.
* Podle země prodeje.
08-12-2003

VÁŠ PEUGEOT 206 CC PODROBNĚ97
V poloze
"OFF"se nafukovací vak
spolujezdce v případě nárazu neroz- vine.
Jakmile sundáte dětskou sedačku
ze sedadla spolujezdce, otočte ovla-
dač vaku do polohy "ON" pro opět-
nou aktivaci nafukovacího vaku, a
tedy zajištění bezpečnosti Vašeho
dospělého spolujezdce v případěnárazu. Kontrola n eutralizace
Je za jištěná rozsvícením kontrolky,
doprovázeným hlášením na více-
funkční obrazovce (displeji).
Při zapnutém zapalování
(2. poloha klíče) signalizuje
rozsvícení této kontrolky,
doprovázené h l‡šen’m na
vícefunkční obrazovce (displeji) , že
je nafukovac’ vak spolujezdce neu-tralizovan ý(poloha "OFF"ovla-
dače). BOČNÍ NAFUKOVACÍ VAKY "AIRBAGY"*
Jsou zabudované v kostře opěradel
předních sedadel, na straně dveří.
Odpálí se nezávisle jeden na dru-
hém podle toho, na které straně
dojde k nárazu, představujícímu rizi-
ko zranění hrudníku, břicha a hlavy.
Kontrola funkce
Je zajištěna světelnou kontrolkou na
přístrojové desce.
Kontrolka se při každém zapnutí
zapalování rozsvítí na šest sekund.
Jestliže se kontrolka:
- nerozsvítí při zapnutí zapalování,
- nezhasne po šesti sekundách po zapnutí zapalování,
- bliká po dobu pěti minut a pak zůstane rozsvícená,
obraťte se na servis PEUGEOT.
* Podle země prodeje.
08-12-2003

VÁŠ PEUGEOT 206 CC PODROBNĚ
98
Aby byly čelní a boční* nafukovací vaky plně účinné, dodržujte následující bezpečnostní pravidla:
• Jezděte se správně seřízeným a zapnutým bezpečnostním pásem.
• Při jízdě seďte v normální pozici, přitom opěradlo musí být ve svislé poloze.
• Mezi nafukovacími vaky a cestujícími nesmí nikdo a nic být (dítě, zvíře, předmět...). Mohlo by to bránit rozvinutí vaku či poranit cestujícího při nafouknutí vaku.
• Jakýkoli zásah do systému nafukovacích vaků je přísně zakázán s výjimkou kvalifikovaného personálu sítě PEUGEOT.
• Po nehodě nebo jestliže bylo vozidlo odcizeno (a nalezeno) nechte překontrolovat systémy nafukovacích vaků.
Čelní nafukovací vaky
• Při řízení nikdy nedržte volant za jeho ramena ani nenechávejte ruku na středovém krytu volantu.
• Nedávejte nohy na palubní desku na straně spolujezdce.
• Pokud možno nekuřte, při rozvinutí vaku by mohla cigareta nebo dýmka způsobit popáleniny či zranění.
• Volant nikdy nedemontujte, neprovrtávejte a chraňte ho před prudkými nárazy.
Boční nafukovací vaky*
• Na přední sedadla dávejte pouze homologované přídavné potahy. Obraťte se na servis PEUGEOT.
• Na opěradla předních sedadel nic nepřipevňujte ani nelepte, protože při nafouknutí bočního vaku by tyto předměty mohly způsobit zranění hrudi nebo paže cestujícího.
• Nenaklánějte se ke dveřím víc, než je nutné.
* Podle země prodeje.
08-12-2003

PRAKTICKÉ INFORMACE99
1.
Nádržka posilovače řízení.
2. Nádržka ostřikovače skla a světlometů*.
3. Nádržka chladicí kapaliny. 4.
Nádržka brzdové kapaliny.
5. Baterie.
6. Vzduchový filtr. 7.
Ruční měrka oleje.
8. Nádržka motorového oleje.
* Podle země prodeje.
BENZINOVÝ MOTOR 1,6 LITRU 16 V (110 k)
08-12-2003

PRAKTICKÉ INFORMACE
100
08-12-2003
1
. Nádržka posilovače řízení.
2 . Nádržka ostřikovače skla
a světlometů*.
3 . Nádržka chladicí kapaliny. 4
. Nádržka brzdové kapaliny.
5 . Baterie.
6 . Vzduchový filtr. 7
. Ruční měrka motorového oleje.
8 . Hrdlo pro dolévání motorového oleje.
* Podle země prodeje.
BENZINOVÝ MOTOR 2 LITRY 16 V (138 k)

PRAKTICKÉ INFORMACE101
KONTROLA HLADINY
KAPALIN Hladina motorovŽho oleje 
Tuto kontrolu provádějte pravidel-
ně a mezi dvěma výměnami olej
dolévejte (maximální spotřeba je
0,5 l na 1 000 km).
Kontrola se prov‡d’ s vozidlem vevodorovnŽ poloz e, motor studený,
pomocí ukazatele hladiny oleje na
přístrojové desce nebo ruční měrky.
Ruční měrka
Na měrce jsou 2 značky:A= maximum.
Nikdy nepřelijte nad
tuto značku. B = minimum.
Pro zachování spolehli-
vosti motoru a zařízení
omezujícího emise ško-
dlivin je zakázáno
používat přísady do
motorového oleje.
Výměna oleje
Podle pokynů uvedených v " PRO-
GRAMECH ÚDRŽBY PEUGEOT" .
Pozn‡mka :zabraňte dlouhodo-
bějšímu styku upotřebeného oleje s pokožkou. Volba stupně viskozity
Olej musí v každém případě odpoví-
dat požadavkům výrobce vozidla.
Hladina brzdovŽ kapaliny:
-hl adina musí být vždy mezi znač-
kami DANGER a MAXI na nádrž- ce,
- v případě velkého ubývání kapali-
ny se okamžitě obraťte na servis
PEUGEOT.
Výměna: - výměna musí být prováděna v
intervalech uvedených v plánu
údržby výrobce vozidla,
- pou ž’vejte kapaliny doporu čené
v ýrobcem vozidla, kterŽ odpov’-
daj’ norm‡m DOT4.
Pozn‡mka: brzdov‡ kapalina je
š kodliv‡ a velmi korozivn’. Zabraňte
styku kapaliny s pokožkou.
Hladina chladicí kapaliny
Používejte kapalinu doporučenou
výrobcem vozidla.
Když je motor zahřátý, je teplota
chladicí kapaliny regulována elek-
trickým ventilátorem. Protože ventilá-
tor může být v činnosti i po vypnutí
zapalování a navíc je chladicí okruh
pod tlakem, vyčkejte se zásahem
nejméně jednu hodinu po zastavenímotoru. Pro zabránění nebezpečí popálení:
vyšroubujte nejprve uzávěr o dvě
otáčky, aby mohl klesnout tlak v
okruhu. Po klesnutí tlaku sejměte
uzávěr a dolijte kapalinu. Poznámka:
chladicí kapalinu není
třeba měnit.
Upotřebené kapaliny
Nevylévejte upotřebený olej, brzdo-
vou kapalinu nebo chladicí kapalinu
do kanalizačního potrubí nebo nazem.
Hladina kapaliny posilovače řízení  Otevřete nádržku, když je motor
studený (má teplotu prostředí).
Hladina musí být vždy nad znač-
kou MINI, v blízkosti značkyMAXI.
Hladina kapaliny ostřikovače
skel a světlometů*
Pro optimální čisticí schopnost a z
důvodu Vaší bezpečnosti Vám dopo-
ručujeme používat přípravky dopo-
ručené automobilkou PEUGEOT.
* Podle země prodeje.
08-12-2003

PRAKTICKÉ INFORMACE
102
08-12-2003
KONTROLY Baterie P
řed zimním obdobím nechte ověřit
baterii v servisu PEUGEOT. Vzduchov ýfiltr a filtr
vzduchu v kabině
Nechte pravidelně měnit filtrovací
vložky. Jestliže to vyžadují
podmínky životního prostředí,
měňte je dvakrát tak častěji.
Brzdové destičky
Opotřebení brzd závisí na stylu
jízdy, zejména pak u vozidel použí-
vaných ve městě a na krátké trasy.
Může být nutné nechat zkontrolovat
stav brzd i v období mezi kontrolami
vozidla v rámci programů údržby.
Ruční neboli parkovací brzda
Příliš dlouhý zdvih ruční brzdy nebo
zjištění ztráty účinnosti tohoto systé-
mu vyžaduje provedení jehoseřízení i v období mezi dvěma kon-trolami.
Nechte zkontrolovat systém v servi-
su PEUGEOT. Olejov
ýfiltr
Vložku měňte pravidelně podle
plánu údržby.
Mechanická převodovka
Výměna oleje se neprovádí. Kontro-
lujte hladinu podle plánu údržby sta-
noveného výrobcem vozidla.Používejte pouze příprav-
ky doporučené automo-
bilkou PEUGEOT.
Z důvodu optimalizace funkce tak
důležitých orgánů, jako je posilo-
vač řízení a brzdový okruh,
vybrala automobilka PEUGEOT
speciální přípravky, jež Vám
doporučuje používat.
Aby nedošlo k poškození elek-
trických zařízení, neprovádějte
mytí motoru.

PRAKTICKÉ INFORMACE103
DEFEKT PNEUMATIKY
Protože toto vozidlo nemá náhradní
kolo, máte k dispozici sadu pro provi-
zorní opravu pneumatik (dva spreje),
která je uložená v izotermickémpouzdře
1upevněném popruhem na
pravé straně zavazadlového prostoru. Použití spreje pro opravu
(Viz návod k použití uvedený na spreji). 
Pokud je to možné, odstraňte
prvek, který způsobil propíchnutí
pneumatiky, a případně vypusťtepneumatiku.
 Otočte kolo tak, aby se ventilek
nacházel vodorovně k zemi.
 Před použitím sprej řádně
protřepte. (Za velmi chladného
počasí zahřejte sprej nejprve
několik minut v rukou.)
 Připevněte přípojku spreje k ven-
tilku v jeho ose.
 Přitáhněte ventilek k otvoru v
ráfku a současně vyprázdnětesprej, který držte ve svislé poloze.
 Udržujte pevně tlak po dobu
jedné minuty. 
Sundejte přípojku a ihned ujeďte
nejméně pět kilometrů.
 Pokud je to možné, zkontrolujte
tlak v pneumatice.
 Poté okamžitě jeďte mírnou
rychlostí až k nejbližšímu servisu.
Spreje umožňují provi-
zorní opravu (nejvyšší
rychlost 80 km/h).
Po použití je nutno
vyměnit pneumatiku. Protože
jsou spreje pod tlakem, nesmí
být vystaveny teplotě vyšší než50°C.
Skladujte je na místě chráněném
proti teplu v jejich izotermickémpouzdře .
08-12-2003