2002 YAMAHA YZ125LC Manuale duso (in Italian)

2-10
SPECCARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
Pièce à serrerTaille de
Q’téCouple de serragefiletage
Nm m•kg ft•lb
Maître-cylindre de frein arrière et cadre M 6 ×1,0 2 10 1,0 7,2
Réservoir de frein arriére et cadre M 6 ×1,0 1 7 0,7 5,1
Boulon d’union de tuyau de frein arrière (ètrier) M10 ×1,25 1 30 3,0 22
Boulon d’union de tuyau de frein arrière M10 ×1,25 1 30 3,0 22
(maître-cylindre)
Axe de roue arrière et écrou M20 ×1,5 1 125 12,5 90
Ecrou (Rayon) – 72 3 0,3 2,2
Pignon mené et moyeu de roue M 8 ×1,25 6 42 4,2 30
Couvercle de disque et etrier de frein arrière M 6 ×1,0 2 7 0,7 5,1
Protecteur et etrier de frein arrière M 6 ×1,0 2 7 0,7 5,1
Montage du moteur:
Moteur et cadre (avant) M10 ×1,25 1 69 6,9 50
Moteur et cadre (inférieur) M10 ×1,25 1 69 6,9 50
Support du moteur et cadre M 8 ×1,25 2 34 3,4 24
Support du moteur et moteur M 8 ×1,25 1 34 3,4 24
Axe de pivot et ècrou M16 ×1,5 1 85 8,5 61
Bras de relais et bras oscillant M14 ×1,5 1 80 8,0 58
Bras de relais et bielle M14 ×1,5 1 80 8,0 58
Bielle et cadre M14 ×1,5 1 80 8,0 58
Amortisseur arrière et cadre M10 ×1,25 1 56 5,6 40
Amortisseur arrière et bras de relais M10 ×1,25 1 53 5,3 38
Cadre arrière et cadre M 8 ×1,25 3 29 2,9 21
Bras oscillant et support de tuyau de frein M 5 ×0,8 4 2 0,2 1,4
Montage de tendeur de chaîne M 8 ×1,25 2 19 1,9 13
Support de chaîne et bras oscillant M 6 ×1,0 3 7 0,7 5,1
Garde de joint et bras oscillant M 5 ×0,8 4 6 0,6 4,3
Montage de réservoir à essence M 6 ×1,0 2 10 1,0 7,2
Réservoir à essence et robinet à essence M 6 ×1,0 2 7 0,7 5,1
Réservoir à essence et patte de maintien M 6 ×1,0 1 7 0,7 5,1
Réservoir à essence et vis d’accrochage M 6 ×1,0 1 7 0,7 5,1
(band de fixation)
Réservoir à essence et patte du réservoir à essence M 6 ×1,0 4 7 0,7 5,1
Montage de buse d’arrivée d’air M 6 ×1,0 6 4 0,4 2,9
Montage de pare-boue avant M 6 ×1,0 4 7 0,7 5,1
Montage de pare-boue arrière M 6 ×1,0 4 7 0,7 5,1
Montage de couvercle lateral M 6 ×1,0 2 7 0,7 5,1
Montage de selle M 8 ×1,25 2 19 1,9 13
Plaque d’immatriculation M 6 ×1,0 1 7 0,7 5,1
N.B.:
Le coupe de serrage des parties marquées 
doit être vérifié après le rodage ou avant chaque course.


 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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2-11
SPECCARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
PARTIE ELECTRIQUE
Pièce à serrerTaille de
Q’téCouple de serragefiletage
Nm m•kg ft•lb
Stator M 6 ×1,0 3 8 0,8 5,8
Rotor M10 ×1,25 1 33 3,3 24
Bobine d’allumage M 6 ×1,0 2 7 0,7 5,1
Article Standard Limite
Système d’allumage:
Avance d’allumage (AV. PMH) 0,52 mm (0,020 in)…
Type de dispositif d’avance Electrique…
CDI:
Magnéto-modèle (stator)/Fabricant 4SS-01/YAMAHA…
Résistance de bobinage de source 1 720~1.080 Ωà 20°C (68°F)…
(couleur) (vert/blanc-noir/rouge)
Résistance de bobinage de source 2 44~66 Ωà 20°C (68°F)…
(couleur) (noir-vert/bleu)
Résistance de bobinage d’excitation 248~372 Ωà 20°C (68°F)…
(couleur) (blanc/bleu-blanc/rouge)
Bloc CDI-Modèle/Fabricant 5NY-00/YAMAHA…
(Excepté pour EUROPE)
5NY-10/YAMAHA (Pour EUROPE)
Bobine d’allumage:
Modèle/Fabricant 4SS-00/YAMAHA…
Etincellement minimale 6 mm (0,24 in)…
Résistance de l’enroulement primaire 0,14~0,20 Ωà 20°C (68°F)…
Résistance de l’enroulement secondaire 6,7~10,1kΩà 20°C (68°F)…
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2-12
SPEC
SPECIFICATIONS GENERALES DE COUPLE/
DEFINITION DES UNITES
Ce tableau spécifie les couples de serrage des at-
taches standard avec filetage à pas I.S.O. standard.
Les spécifications de couple pour les composants
ou ensembles spéciaux sont indiquées das les sec-
tions appropriées de ce manuel. Pour éviter toute
déformation, serrer les ensembles avant de nom-
breuses attaches en suivant un ordre entrecroisé,
par étapes progressives, jusqu’à ce que le couple
final soit atteint. A moins que ce ne soit spécifié
autrement, les spécifications de couple s’entendent
pour des filetages propres et secs. Les composants
doivent être à température ambiante.A. Distance entre les plats
B. Diamètre extérieur du filetage
DEFINITION DES UNITES
SPECIFICATIONS GENERALES DE COUPLE
SPECIFICATION
A B DE COUPLE(Ecrou) (Vis)
Nm m•kg ft•lb
10 mm 6 mm 6 0,6 4,3
12 mm 8 mm 15 1,5 11
14 mm 10 mm 30 3,0 22
17 mm 12 mm 55 5,5 40
19 mm 14 mm 85 8,5 61
22 mm 16 mm 130 13 94
Unité Signification Définition Mesure
mm Millimètre 10-
3m Longueur
cm Centimètre 10-2m Longueur
kg Kilogramme 103grammes Poids
N Newton 1 kg× ×
m/s2Force
Nm Newton-mètre N× ×
m Couple
m•kg Mètre-kilogramme m× ×
kg Couple
Pa Pascal N/m2Pression
N/mm Newton par millimètre N/mm Constante de ressort
L Litre — Volume ou contenance
cm3Centimètre cube — Volume ou contenance
tr/mn Tour par minute — Régime moteur
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SPECALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN
Modellname: YZ125LC (EUROPA)
YZ125P1 (USA)
YZ125(P) (CDN, AUS, NZ, ZA)
Modell-Code-Nummer: 5NY1 (USA, CDN, ZA)
5NY2 (EUROPA)
5NY4 (AUS, NZ)
Abmessungen:USA, ZA AUS, NZEUROPA CDN
Gesamtlänge 2.134 mm←2.130 mm←
(84,0 in) (83,9 in)
Gesamtbreite 827 mm←← ←
(32,6 in)
Gesamthöhe 1.318 mm 1.315 mm 1.311 mm 1.315 mm
(51,9 in) (51,8 in) (51,6 in) (51,8 in)
Sitzhöhe 993 mm←992 mm←
(39,1 in) (39,1 in)
Radstand 1.438 mm←← ←
(56,6 in)
Minimaler Bodenfreiheit 400 mm←398 mm←
(15,7 in) (15,7 in)
Grundgewicht:
Mit Öl- und Vollem Tank 95,0 kg (209,4 lb)
Motor:
Bauart Wassergekühlter Zweitakt-Motor, Benzin
Zylinder Ein Zylinder, nach vorne geneigt
Hubraum 124 cm
3(4,36 lmp oz, 4,19 US oz)
Bohrung ×Hub 54 ×54,5 mm (2,126 ×2,146 in)
Verdichtungsverhältnis 8,7~10,8 : 1
Anlaßsystem Kickstarter
Schmiersystem: Benzin/Öl-Gemisch (30 : 1)(Yamalube 2-R)
Ölsorte oder Qualität (Zweitakt):
Getriebeöl Yamalube 4 (10W-30) oder Motoröl
SAE 10W-30 SE
Regelmäßige Ölwechsel 0,65 L (0,57 Imp qt, 0,69 US qt)
Gesamtölmenge 0,70 L (0,62 Imp qt, 0,74 US qt)
Kühlerinhalt
(einschließlich Leitungen): 0,95 L (0,84 Imp qt, 1,00 US qt)
Luftfilter: Naßelement
Kraftstoff:
Art Ausgenommen für ZA: Nur bleifreies
Superbenzin mit einer
Oktanzahl (Roz) von 95
oder höher.
Für ZA: Superbenzin
Tankinhalt 8,0 L (1,76 Imp gal, 2,11 US gal)
TECHNISCHE DATEN
ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN
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SPECALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN
Vergaser:
Modell/Hersteller TMXχ
38SS/MIKUNI
Zündkerze:
Modell/Hersteller BR9EG/NGK
Elektrodenabstand 0,5~0,6 mm (0,020~0,024 in)
Kupplungsbauart: Mehrscheiben-Naßkupplung
Getriebe:
Primäruntersetzungssystem Zahnrad
Primäruntersetzungsverhältnis 64/19 (3,368)
Sekundäruntersetzungssystem Kettenantrieb
Sekundäruntersetzungsverhältnis 49/13 (3,769)
Getriebebauart Syncrongetriebe, 5-Gang
Bedienungssystem Linker Fuß
Untersetzungsverhältnis: 1. Gang 27/12 (2,250)
2. Gang 31/17 (1,824)
3. Gang 29/19 (1,526)
4. Gang 24/19 (1,263)
5. Gang 25/23 (1,087)
Fahrgestell:USA, ZA, AUS, NZEUROPA, CDN
Rahmenbauart Semi-←
Doppelscheifenrahmen
Nachlauf 25,6° 25,4°
Nachlaufbertrag 108 mm (4,25 in) 104 mm (4,09 in)
Reifengröße:
Bauart Mit Schlauch
Reifengröße (Vorne) 80/100-21 51M
Reifengröße (Hinten) 100/90-19 57M
Reifendruck (Vorder und Hinter) 100 kPa (1,0 kgf/cm2, 15 psi)
Bremsen:
Vorderradbremse Einfach-Scheibenbremse
Betätigung Rechte Hand
Hinterradbremse Einfach-Scheibenbremse
Betätigung Rechter Fuß
Radaufhängung:
Vorderradaufhängung Teleskogabel
Hinterradaufhängung Schwinge (Monocross-Radaufhängung)
Stoßdämpfer:
Vorderrad-Stoßdämpfer Öldämpfer sowie Schraubenfeder
Hinterrad-Stoßdämpfer Gas-und Oldämpfer sowie Schraubenfeder
Hub des Rads:
Vorne 300 mm (11,8 in)
Hinten 315 mm (12,4 in)
Elektrische Anlage:
Zündung CDI-Schwungmagnetzünder
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SPECWARTUNGSDATEN
Bauteil Standard Grenze
Zylinderkopf:
Brennkammerkapazität 10,2 cm
3…
(0,359 Imp oz, 0,345 US oz)
Verzugsgrenze…
0,03 mm (0,0012 in)
Zylinder:
Bohrungsdurchmesser 54,000~54,014 mm 54,1 mm (2,130 in)
(2,1260~2,1265 in)
Konizitäts-Verschleißgrenze…
0,05 mm (0,0020 in)
Undrundheitsgrenze…
0,01 mm (0,0004 in)
Kolben:
Kolbendurchmesser/ 53,957~53,972 mm…
(2,1243~2,1249 in)
Meßpunkt* 17,5 mm (0,69 in)…
Kolbenspiel 0,040~0,045 mm 0,1 mm (0,004 in)
(0,0016~0,0018 in)
Kolbenbolzen-Außermittigkeit 1,0 mm (0,039 in)/Auslaßseite…
Kolbenbolzen:
Kolbenbolzen-Außendurchmesser 14,995~15,000 mm 14,975 mm
(0,5904~0,5906 in) (0,5896 in)
Kolbenring:
Querschnitt Zylindrisch…
B=1,0 mm (0,039 in)…
T=2,35 mm (0,093 in)…
Ringenspalt (Eingebaut) 0,5~0,7 mm (0,020~0,028 in) 1,2 mm (0,047 in)
Seitliches Spiel (Eingebaut) 0,035~0,070 mm 0,1 mm (0,004 in)
(0,0014~0,0028 in)
Kurbelwelle:
Kurbelwangenbreite 55,90~55,95 mm …
„A“ (2,201~2,203 in)
Kurbelwellenschlag „C“ 0,03 mm (0,0012 in) 0,05 mm (0,0020 in)
Seitliches Spiel am
Pleuelfluß „D“ 0,20~0,70 mm (0,008~0,028 in)…
Ausweichung des Pleuelauge „F“ 0,8~1,0 mm (0,031~0,039 in) 2,0 mm (0,08 in)
Kupplung:
Reibscheibendicke 2,9~3,1 mm (0,114~0,122 in) 2,8 mm (0,110 in)
Anzahl 8 …
Kupplungsscheibendicke 1,5~1,7 mm (0,059~0,067 in) …
Anzahl 7 …
Verzugsgrenze … 0,2 mm (0,008 in)
Ungespannte Länge der Kupplungsfeder41,2 mm (1,622 in) 39,2 mm (1,543 in)
Anzahl 5 …
Kupplungsgehäuse: Axialspiel 0,20~0,25 mm (0,008~0,010 in) …
Kupplungsgehäuse: Radialspiel 0,015~0,049 mm …
(0,0006~0,0019 in)
Kupplungsausrückmechanismus
Außenzug, Zahustange und Ritzel…
WARTUNGSDATEN
MOTOR
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SPECWARTUNGSDATEN
Bauteil Standard Grenze
Getriebe:
Schlaggrenze der Haptwelle…
0,01 mm (0,0004 in)
Schlaggrenze der Antriebswelle…
0,01 mm (0,0004 in)
Schaltung:
Schaltungsart
Nockenwalze und Führungsstange…
Durchbiegungsgrenze der … 0,05 mm (0,0020 in)
Führungsstange
Kickstarter: Bauart Sekundär-Kickstarter…
Kickstarterklemen- P=0,8~1,2 kg (1,8~2,6 lb)…
Reibkraft
Luftfilter-Öl (Ölfeuchter Filtereinsatz): Öl für Schaumstoff-Luftfilter …
oder Motor-Mischöl
Vergaser: USA, CDN, ZA,
EUROPA
AUS, NZ
Bauart/Hersteller/Anzahl TMXχ
38SS←
/MIKUNI
Identifikationsmarkierung 5NY1 00 5NY2 10…
Hauptdüse (M.J.) #420 #430…
Düsennadel-Klemmposition (J.N.) 6CHY5-79-3 6CHY5-77-3…
Abschrägung (C.A.) 5,75←…
Leerlaufdüse (P.J.) #30←…
Leerlauf-Luftregulierschraube (P.A.S.)2-1/2 1-3/4…
Vertilsitzgröße (V.S.)
ø3,8 mm (0,15 in)←…
Starterdüse (G.S.) #80←…
Kraftstoffstand (F.L.) 9,5~10,5 mm 11,5~12,5 mm
(0,37~0,41 in) (0,45~0,49 in)
Zungenventil:
Dicke* (Groß) 0,42 mm (0,017 in)…
Ventilanschlaghöhe 8,2~8,6 mm (0,323~0,339 in)…
Biegegrenze…
0,2 mm (0,008 in)
Kühlanlage:
Kühlergröße:
Breite 107,8 mm (4,24 in)…
Höhe (Links) 240 mm (9,45 in)…
(Rechts) 220 mm (8,66 in)…
Stärke 32 mm (1,26 in)…
Kühlerdeckel-Öffnungdruck 95~125 kPa…
(0,95~1,25 kg/cm
2, 13,5~17,8 psi)
Kühler-Fassungsvermögen 0,57 L (0,50 Imp qt, 0,60 US qt)…
(Gesamtmenge)
Wasserpumpe:
Bauart Kreiselpumpe mit einter…
Ansaugöffnung
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SPECWARTUNGSDATEN
Anzuziehendes TeilGewindegrößeAnzahlAnzugsmomentNm m•kg ft•lb
Zündkerze M14 ×1,25 1 20 2,0 14
Zylinderkopf (Mutter) M 8 ×1,25 5 28 2,8 20
(Stehbolzen) M 8 ×1,25 5 13 1,3 9,4
Zylinder (Mutter) M 8 ×1,25 4 30 3,0 22
(Stehbolzen) M10 ×1,25 4 13 1,3 9,4
Leistungsventil:
Deckel M 5 ×0,8 4 4 0,4 2,9
Verbintungshebel M 4 ×0,7 1 4 0,4 2,9
Halter (Leistungsventil) M 5 ×0,8 4 8 0,8 5,8
Schubstange M 5 ×0,8 1 5 0,5 3,6
Druckscheibe M 5 ×0,8 1 4 0,4 2,9
Reglergabel M 4 ×0,7 2 5 0,5 3,6
Gehäuse M 5 ×0,8 4 5 0,5 3,6
Flügelrad M 8 ×1,25 1 14 1,4 10
Deckel des Wasserpumpengehäuse M 6 ×1,0 4 10 1,0 7,2
Kühlmittelablaßschraube M 6 ×1,0 1 10 1,0 7,2
Kühlerabdeckung M 6 ×1,0 2 10 1,0 7,2
Kühlerschlauchklemme M 6 ×1,0 8 1 0,1 0,7
Luftfilterelement M 6 ×1,0 1 2 0,2 1,4
Vergaserverbindung M 6 ×1,0 4 10 1,0 7,2
Luftfiltergehäuse M 6 ×1,0 4 4 0,4 2,9
Luftfilter-Führungsschelle M 5 ×0,8 1 1 0,1 0,7
Zungenventil M 3 ×0,5 6 1 0,1 0,7
Kurbelgehäuse M 6 ×1,0 12 14 1,4 10
Kurbelgehäusedeckel (Rechts) M 6 ×1,0 8 10 1,0 7,2
Kurbelgehäusedeckel (Links) M 6 ×1,0 5 5 0,5 3,6
Kettendeckel M 6 ×1,0 2 5 0,5 3,6
Lagerplattedeckel M 6 ×1,0 3 10 1,0 7,2
Halter M 6 ×1,0 1 10 1,0 7,2
Ölkontrollschraube M 6 ×1,0 1 10 1,0 7,2
Ölablaßschraube M12 ×1,5 1 20 2,0 14
Kickstarter M 6 ×1,0 1 10 1,0 7,2
Kupplungsdeckel M 6 ×1,0 6 10 1,0 7,2
Primärantriebszahnrad M10 ×1,25 1 55 5,5 40
Kupplungsnabe M16 ×1,0 1 80 8,0 58
Kupplungsfeder M 6 ×1,0 5 10 1,0 7,2
Schubhebelwelle M 6 ×1,0 1 7 0,7 5,1
Antriebskettenrad M16 ×1,0 1 60 6,0 43
Schaltpedal M 6 ×1,0 1 10 1,0 7,2
Lagerplattedeckel (Schaltnocke) M 6 ×1,0 2 10 1,0 7,2
Schaltführung M 6 ×1,0 2 10 1,0 7,2
Anschlaghebel M 6 ×1,0 1 10 1,0 7,2
Segment M 8 ×1,25 1 30 3,0 22
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