2002 Peugeot 406 C Instrukcja Obsługi (in Polish)

Uruchomienie pojazdu
Przy pracującym silniku, w celu uru-
chomienia pojazdu, z dźwignią wpozycji P:
 wcisnąć koniecznie pedał
hamulca w celu zmiany
położenia z P na inne (shift
lock),
 wybrać żądaną pozycję ( R,D ,3 ,2
lub 1), następnie zmniejszać
nacisk na pedał hamulca; pojazdrusza.
Możliwe jest uruchomienie pojazdu z
dźwignią w pozycji N:
 zwolnić hamulec postojowy,
wciskając pedał hamulca,
 wybrać żądaną pozycję ( R,D ,3 ,2
lub 1), następnie zmniejszać
nacisk na pedał hamulca; pojazdrusza. Tryb automatyczny
Automatyczne przełączanie
cztere-
ch przełożeń :
 ustawić dźwignię w położeniu D.
Skrzynia biegów stale wybiera
przełożenie najbardziej odpowiednie
do następujących parametrów:
– styl jazdy,
– profil drogi,
– obciążenie pojazdu.
Skrzynia biegów pracuje w trybie
samodostosowującym , bez
konieczności ingerencji z Państwa
strony. Gdy
silnik pracuje na wol-
nych obrotach, a hamulce
są zwolnione i włączona
jest jedna z pozycji R, D ,
3 , 2 lub 1, pojazd porusza się,
nawet bez naciskania pedału
przyspieszenia. Dlatego też, nie
należy pozostawiać dzieci bez
opieki w samochodzie z
włączonym silnikiem. W przy-
padku, gdy czynności obsługowe
muszą być wykonane przy pracu-
jącym silniku, należy włączyć
hamulec postojowy i ustawić dźwi-
gnię selektora w pozycji P.
Nigdy nie włączać pozycji N, gdy
pojazd znajduje się w ruchu.
Nigdy nie wybierać pozycji Plub
R , gdy pojazd nie jest unierucho-
miony.
Nie zmieniać przełożenia, w celu
zoptymalizowania parametrów
hamowania na śliskiej nawierzch-ni.
W przypadku awarii akumulatora,
jeżeli dźwignia jest w pozycji P,
przejście do innej pozycji jestniemożliwe.
122
PROWADZENIE WASZEGO PEUGEOT 406 COUPE
Uwagi
W celu uzyskania maksymalnego
przyspieszenia, należy wcisnąć do
końca pedał przyspieszenia (kick
down). Skrzynia biegów automatycz-
nie zredukuje przełożenie lub podtr-
zyma aktualne przełożenie, do
momentu uzyskania przez silnik
maksymalnych obrotów.
Podczas hamowania, skrzynia
biegów automatycznie redukuje
przełożenia, w celu poprawienia
właściwości hamowania silnika.
W przypadku gwałtownego zdjęcia
nogi z pedału przyspieszenia, skrzy-
nia biegów nie zmieni przełożenia na
wyższe ze względówbezpieczeństwa.
01-07-2002

Program Sport i program Śnieg
Poza programem autodostosowują-
cym się, dysponujecie Państwo
dwoma programami specjalnymi.
Zapala się kontrolka w zestawie
wskaźników, odpowiadająca wybra-
nemu programowi.
Program Sport Wcisnąć przycisk S, przy uru-
chomionym silniku i włączonej pozycji D.
Skrzynia biegów automatycznie
dobiera przełożenia dla jazdy dyna-micznej.
Program Śnieg
Program ten ułatwia ruszanie i jazdę
w warunkach słabej przyczepności
pojazdu do nawierzchni.  Wcisnąć przycisk *, przy urucho-
mionym silniku i włączonejpozycji D.
Skrzynia biegów automatycznie dos-
tosowuje się do jazdy po śliskiejnawierzchni.
Uwaga : w każdej chwili możliwe jest
powrócenie do programu samodoso-
tosowującego się.  Wcisnąć ponownie przycisk S
lub * w celu wyłączenia aktywne-
go programu. Zakłócenia działania
Każde zakłócenie w działaniu skrzy-
ni biegów sygnalizowane jest popr-
zez miganie kontrolek sport i śnieg w
zestawie wskaźników.
W takim przypadku, skrzynia biegów
pracuje w trybie awaryjnym (blokada
na trzecim przełożeniu). Możliwe jest
uczucie gwałtownego szarpnięcia
przy zmianie przełożenia z
Pna R i z
N na R (szarpnięcie to nie jest nie-
bezpieczne dla skrzyni biegów).
Nie należy przekraczać 100 km/h
(jeśli dopuszczają to przepisy drogo-we).
Należy niezwłocznie udać się do
ASO PEUGEOT.
PROWADZENIE WASZEGO PEUGEOT 406 COUPE 123
R
ĘCZNA SKRZYNIA BIEG ÓW
Bieg wsteczny
Aby wlożyć bieg wsteczny, należy
podnieść rączkę i przesunąć dźwi-
gnię zmiany biegów w lewo, a
następnie do przodu. Bieg wsteczny mo że zosta ć
w ło żony tylko po zatrzymaniu
pojazdu, na biegu ja łowym.
01-07-2002

Program Sport i program Śnieg
Poza programem autodostosowują-
cym się, dysponujecie Państwo
dwoma programami specjalnymi.
Zapala się kontrolka w zestawie
wskaźników, odpowiadająca wybra-
nemu programowi.
Program Sport Wcisnąć przycisk S, przy uru-
chomionym silniku i włączonej pozycji D.
Skrzynia biegów automatycznie
dobiera przełożenia dla jazdy dyna-micznej.
Program Śnieg
Program ten ułatwia ruszanie i jazdę
w warunkach słabej przyczepności
pojazdu do nawierzchni.  Wcisnąć przycisk *, przy urucho-
mionym silniku i włączonejpozycji D.
Skrzynia biegów automatycznie dos-
tosowuje się do jazdy po śliskiejnawierzchni.
Uwaga : w każdej chwili możliwe jest
powrócenie do programu samodoso-
tosowującego się.  Wcisnąć ponownie przycisk S
lub * w celu wyłączenia aktywne-
go programu. Zakłócenia działania
Każde zakłócenie w działaniu skrzy-
ni biegów sygnalizowane jest popr-
zez miganie kontrolek sport i śnieg w
zestawie wskaźników.
W takim przypadku, skrzynia biegów
pracuje w trybie awaryjnym (blokada
na trzecim przełożeniu). Możliwe jest
uczucie gwałtownego szarpnięcia
przy zmianie przełożenia z
Pna R i z
N na R (szarpnięcie to nie jest nie-
bezpieczne dla skrzyni biegów).
Nie należy przekraczać 100 km/h
(jeśli dopuszczają to przepisy drogo-we).
Należy niezwłocznie udać się do
ASO PEUGEOT.
PROWADZENIE WASZEGO PEUGEOT 406 COUPE 123
R
ĘCZNA SKRZYNIA BIEG ÓW
Bieg wsteczny
Aby wlożyć bieg wsteczny, należy
podnieść rączkę i przesunąć dźwi-
gnię zmiany biegów w lewo, a
następnie do przodu. Bieg wsteczny mo że zosta ć
w ło żony tylko po zatrzymaniu
pojazdu, na biegu ja łowym.
01-07-2002

PROWADZENIE WASZEGO PEUGEOT 406 COUPE125
Hamulec postojowy Włączanie
Podczas postoju, włączyć hamulec
postojowy w celu unieruchomienia
Państwa pojazdu.
Uwaga : podczas postoju samocho-
du na terenie pochyłym, należy
skręcić koła w kierunku chodnika i
włączyć hamulec postojowy.
Wyłączanie
W celu wyłączenia hamulca, należy
unieść dźwignię i wcisnąć przycisk, a
następnie opuścić dźwignię.
Wyłączenie systemów ASR / ESP
W szczególnych warunkach (urucha- mianie pojazdu unieruchomionego w
błocie, w śniegu, na śliskim
podłożu...), może okazać się pomoc-
ne wyłączenie systemu ASR i ESP,
aby umożliwic kołom poślizg i złapa-
nie przyczepności. 
Wcisnąć przełącznik "ESP
OFF" , znajdujący się po lewej
stronie kierownicy.
Lampka przełącznika i jego kontrolka
zapalają się oraz pojawia się komu-nikat "ASR/ESP wy łączony" na
ekranie wielofunkcyjnym: systemy
ESP i ASR nie wpływają na pracę sil-nika.
Ponowne włączenie systemów: automatycznie po wyłączeniu zapłonu,
 ręcznie, poprzez ponowne
wciśnięcie przełącznika.
System ESP oferuje dodat-
kowe bezpieczeństwo przy
normalnym sposobie pro-
wadzenia, lecz nie ułatwia
kierowcy wykonywania ryzykowny-
ch manewrów lub jazdy ze zbyt
dużą prędkością.
Działanie tego systemu jest
uzależnione od przestrzegania
warunków postawionych przez
Producenta, dotyczących kół
(opony i felgi), elementów układu
hamulcowego, elementów elek-
troniki, jak też procedur montażu isposobów napraw wykonywanych
przez sieć PEUGEOT.
Niezbędne jest wykonanie
sprawdzenia systemu w ASO
PEUGEOT, w pojeździe, który
uległ wypadkowi.
Kontrola działania W przypadku pojawienia się
usterki w działaniu sys-
temów, lampka przełączni-
ka miga, kontrolka zapalasię.
Należy skonsultować się z ASO
PEUGEOT w celu sprawdzenia sys-temu.
SYSTEM ANTYPOŚLIZGOWY
(ASR) I DYNAMICZNA KON-
TROLA STABILNOŚCI (ESP)
Systemy te są ze sobą powiązane i
uzupełniają system ABS.
System ASR optymalizuje napędza-
nie tak, aby uniknąć poślizgu kół,
wpływając na działanie hamulców i
pracę silnika. Umożliwia również
poprawę stabilności pojazdu podc-
zas przyspieszania.
System ESP automatycznie wpływa
na układ hamulcowy i pracę silnika w
sposób, który umożliwia przywróce-
nie trajektorii wyznaczonej przez kie-
rowcę, w przypadku znacznych
odchyleń od niej pojazdu.
Działanie systemów ASR i ESP
Gdy jeden z systemów
włącza się, zapala się rów-
nież jego kontrolka.
01-07-2002

PROWADZENIE WASZEGO PEUGEOT 406 COUPE
124
REGULATOR PR
ĘDKO ŚCI
Regulator szybkości pozwala utrzymać,
w sposób stały, szybkość pojazdu
zaprogramowaną przez kierowcę, nie-
zależnie od rodzaju drogi i bez naciska-
nia na pedał gazu, czy hamulca.
Aby szybkość mogła zostać zapa-
miętana, musi ona być wyższa od
około 40 km/h. Włączenie  Należy ustawić pokrętło 1w
położeniu ON.
Teraz można przystąpić do zapa-
miętania szybkości.  Ustawić pokrętło 1w pozycji
OFF, aby wyłączyć system.
Zapamiętywanie prędkości
W momencie uzyskania właściwej
szybkości należy nacisnąć przycisk2 lub 3. Szybkość jest zapamiętana i
będzie utrzymywana automatycznie. Uwaga: Istnieje możliwość chwilo-
wego zwiększenia prędkości bez
wyłączania regulatora. Neutralizacja zapamiętanej prędkości
Gdy życzymy sobie zneutralizować
zapamiętaną szybkość : 
należy nacisnąć na przycisk 4
lub na pedał hamulca lub sprzęgła.
Przywrócenie zapamiętanej prędkości
Po neutralizacji należy nacisnąć przycisk 4. Pojazd powróci do ostat-
niej zapamiętanej szybkości.
Zmiana zapamiętanej prędkości
Aby zapamiętać prędkość większą
od poprzedniej :  nacisnąć na przycisk 3;
 zwolnić go w momencie uzyska-
nia wlaściwej szybkości.
Aby zapamiętać prędkość niższą od
poprzedniej :  nacisnąć na przycisk 2;
 zwolnić go w momencie uzyska-
nia wlaściwej szybkości.
Anulowanie zapamiętanej prędkości  Ustawić pokrętło 1w pozycji OFF
lub wyłączyć zapłon.
Nie używać regulatora
prędkości na śliskich lub
zatłoczonych drogach. SYSTEM ZAPOBIEGAJĄCY
BLOKADZIE KÓŁ ABS
System ABS, współpracu-
jąc z oponami homologowanymi i w
dobrym stanie, zwiększa stabilność i
łatwość prowadzenia Waszego
pojazdu, w szczególności na złej lub
śliskiej nawierzchni.
System ABS włącza się automatycz-
nie w momencie gdy pojawia się
ryzyko zablokowania kół podczashamowania.
SYSTEM WSPOMAGANIA
AWARYJNEGO HAMOWANIA
System ten umożliwia, w nagłych
przypadkach, szybsze osiągnięcie
optymalnego ciśnienia w układzie
hamowania i tym samym skrócenie
drogi hamowania.
Włącza się on w zależności od
prędkości wciśnięcia pedału hamul-
ca. Objawia się to zmniejszeniem
oporu pedału i wzrostem skutecz-
ności hamowania. W pewnych warunkach, normalne
działanie ABS objawia się lekkimi
drganiami pedału hamulca.
W przypadku hamowania awary-
jnego, należy mocno nacisnąć
na pedał hamulca i nie zmniejs-
zać siły nacisku.
01-07-2002

PROWADZENIE WASZEGO PEUGEOT 406 COUPE
126
PODUSZKI POWIETRZNE
Poduszki powietrzne zostały zapro-
jektowane tak, by zoptymalizować
bezpieczeństwo osób w razie silne-
go zderzenia czołowego; uzupełniają
one działanie pasów
bezpieczeństwa, wyposażonych w
ogranicznik napięcia.
Podczas zderzenia, detektory zder- zeń wykrywają i analizują gwałtowne
hamowanie pojazdu : jeśli próg wyz-
walania zostanie osiągnięty, podusz-
ki napełniają się natychmiast chro-
niąc tym samym pasażerów pojazdu.
Natychmiast po zderzeniu, gaz
zawarty w poduszce powietrznej
ulatnia się, dzięki czemu poduszka
nie przeszkadza w widoczności, ani
w ewentualnym wyjściu z samocho-du.
Poduszki nie zadziałają przy słabs-
zych zderzeniach, kiedy to pasy bez-
pieczeństwa dają dostateczne
zabezpieczenie; siła uderzenia
zależy od charakteru przeszkody i
prędkości pojazdu w momenciekolizji.
Poduszki powietrzne funkcjonują
tylko przy włączonym zapłonie
Uwaga :
Gaz ulatniający się z
poduszki powietrznej może być
lekko drażniący. CZOŁOWE PODUSZKI POWIE- TRZNE Znajdują się w środku kierownicy dla
kierowcy i w desce rozdzielczej dla
pasażera. Działają równocześnie z
wyjątkiem, gdy poduszka pasażera
jest wyłączona.
Usterka w działaniu
czołowej poduszkipowietrznej
W przypadku zapalenia się kontrolki
i pojawienia się sygnału dźwiękowe-
go oraz komunikatu "Usterka w
działaniu Poduszki powietrznej"
na ekranie wyświetlacza wielofunk-
cyjnego, należy skontaktować się z
ASO PEUGEOT w celu kontroli sys-temu. Środki ostrożności, dotyczące
poduszki powietrznej pasażera
Pojazd wyposażony w wyłącznik
poduszki powietrznej pasażera :
– wyłączyćpoduszkę powie-
trzną w przypad-
ku zainstalowaniafotelika
dziecięcego tyłem
do kierunku jazdy
na przednim fote-
lu pasażera.
–włączyć poduszkę powietrzną podc-
zas przewożenia
osoby dorosłej na
przednim fotelupasażera.
Pojazd, nie posiadający wyłącznika
poduszki powietrznej pasażera : – nie umieszczać naprzednim fotelu
pasażera fotelika
dziecięcego tyłem
do kierunku jazdy.
Nigdy nie opierać nóg,
ani jakichkolwiek innych przed-
miotów na desce rozdzielczej.
01-07-2002

PROWADZENIE WASZEGO PEUGEOT 406 COUPE127
Kontrola działania
Kontrola działania poduszki
powietrznej zapewniona
jest przez kontrolkę, wraz z
którą pojawia się sygnał dźwiękowy i
komunikat na wyświetlaczu wielo-funkcyjnym.
Przy włączonym zapłonie (2
położenie kluczyka), zapalenie się
kontrolki i pojawienie się sygnału
dźwiękowego oraz komunikatu
"poduszka powietrzna pasażerawyłączona" oznacza, iż poduszka
powietrzna pasażera jest wyłączona
(ustawienie przełącznika poduszki
powietrznej w położeniu "OFF").
Wyłączenie
poduszki powie-
trznej pasażera *
Aby zapewnić bezpieczeństwo Wasze-
go dziecka, należykoniecznie
wyłączyć poduszkę powietrzną
pasażera , gdy instalujecie Państwona
przednim siedzeniu fotelik dziecięcy,
skierowany tyłem do kierunku jazdy.
Wyłączyć zapłon, włożyć klucz do
wyłącznika poduszki powietrznejpasażera 1, przekręcić go w
pozycję "OFF", a następnie wycią-
gnąć go zachowując pozycję.
– Kontrolka poduszki powietrznej
pasażera zapala się na czas
wyłączenia poduszki.
W pozycji "OFF", poduszka powie-
trzna pasażera nie otworzy się w
przypadku zderzenia.
Zaraz po zdemontowaniu fotelika
dziecięcego, należy przekręcić klucz
w przełączniku poduszki powietrznej
pasażera w pozycję " ON", włączając
tym samym poduszkę i zapewniając
bezpieczeństwo pasażera w przy-
padku zderzenia.
* Zależnie od kraju przeznaczenia.
BOCZNE PODUSZKI POWIETRZNE
Boczne poduszki powietrzne są zin-
tegrowane w oparciach foteli przed-
nich od strony drzwi.
Poduszki te otwierają się tylko po
stronie, po której nastąpiło uderze-nie.
Kontrola działania
Jest zapewniona przez kontrolkę,
której towarzyszy sygnał dźwiękowy
oraz komunikat na ekranie wielo-funkcyjnym. W przypadku zapalenia się
tej kontrolki, włączenia
sygnału dźwiękowego i
pojawienia się komunikatu
"Usterka poduszki powie-
trznej" na ekranie wielofunkcyjnym,
należy niezwłocznie skontaktować
się z ASO PEUGEOT i poddać sys-
tem sprawdzeniu.
01-07-2002

Aby zapewnić całkowicie skuteczne działanie poduszek powietrznych przednich i bocznych, należy przes-
trzegać następujących środków ostrożności :
•Zapinać właściwie wyregulowane pasy bezpieczeństwa.
•Przyjmować normalną i pionową pozycję siedzącą (po stronie pasażera, nie kłaść stóp na desce rozdzielczej).
•Nic nie ustawiać między pasażerami i poduszkami powietrznymi.
Mogłyby one zakłócić działanie poduszek, lub spowodować skaleczenia u pasażerów.
•Jakiekolwiek naprawy systemu Poduszek Powietrznych są zabronione, chyba że wykonywane są przez wykwalifiko-
wany personel PEUGEOT.
•W przypadku, gdy pojazd uległ wypadkowi lub, gdy był skradziony, należy koniecznie sprawdzić system Poduszek Powietrznych.
•System został tak opracowany, by zagwarantować całkowitą sprawność przez dziesięć lat. Po upływie tego czasu powi-
nien zostać wymieniony w ASO PEUGEOT.
Przednie poduszki powietrzne
•Nie prowadzić trzymając kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce na jej środkowej części.
•Nie demontować, nie przekłuwać i nie poddawać poduszki silnym uderzeniom.
•W miarę możliwości powstrzymać się od palenia, rozłożenie się poduszki w tym czasie mogłoby spowodować rany.
Boczne poduszki powietrzne
•Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na oparciach przednich siedzeń, mogłoby to spowodować skaleczenia torsu
lub ramion podczas odpalenia bocznej poduszki powietrznej.
•Nie zbliżać się do drzwi, bardziej niż jest to konieczne.
•Na przednie fotele zakładać wyłącznie pokrowce homologowane. Skonsultować się z ASO PEUGEOT.
PROWADZENIE WASZEGO PEUGEOT 406 COUPE
128
01-07-2002