2002 PEUGEOT 206 servis

17-06-2002
VÁŠ PEUGEOT 206 PODROBNĚ
108
V poloze "OFF"se nafukovací vak
spolujezdce v případě nárazu nerozvine.
Jakmile odmontujete dětskou
sedačku ze sedadla spolujezdce,
otočte ovladač vaku do polohy "ON"
pro opětnou aktivaci nafukovacího
vaku, a tedy zajištění bezpečnosti
Vašeho dospělého spolujezdce v
případě nárazu.
Kontrola funkce
Je zajištěná rozsvícením kontrolky,
doprovázeným zvukovým signálem
a hlášením na vícefunkční
obrazovce (displeji).
Při zapnutém zapalování (2. poloha
klíče) signalizuje rozsvícení této
kontrolky, doprovázené zvukovým
signálem a hlášením "Airbag
spolujezdce neutralizovaný" na
vícefunkční obrazovce (displeji), že
je nafukovací vak spolujezdce
neutralizovaný (poloha "OFF"
ovladače). BOČNÍ NAFUKOVACÍ VAKY"AIRBAGY"
Jsou zabudované v kostře opěradel
předních sedadel, na straně dveří.
Odpálí se nezávisle jeden na
druhém podle toho, na které straně
dojde k nárazu, představujícímu
riziko zranění hrudníku, břicha a
hlavy.
Kontrola funkce
Je zajištěna světelnou kontrolkou na
přístrojové desce.
Kontrolka se při každém zapnutí
zapalování rozsvítí na šest sekund.
Jestliže se kontrolka:
– nerozsvítí při zapnutí zapalování,
– nezhasne po šesti sekundách po zapnutí zapalování,
– bliká po dobu pěti minut a pak zůstane rozsvícená,
obraťte se na servis PEUGEOT.

17-06-2002
VÁŠ PEUGEOT 206 PODROBNĚ109
Aby byly čelní a boční nafukovací vaky plně účinné, dodržujte následující bezpečnostní pravidla:
• Jezděte se správně seřízeným a zapnutým bezpečnostním pásem.
• Při jízdě seďte v normální pozici, přitom opěradlo musí být ve svislé poloze (spolujezdec nesmí opírat nohy o palubní desku).
• Mezi nafukovacími vaky a cestujícími se nesmí nic nacházet (dítě, zvíře, předmět...), protože by to mohlo bránit rozvinutí vaku či poranit cestujícího při nafouknutí vaku.
• Jakýkoli zásah do systému nafukovacích vaků je přísně zakázán s výjimkou kvalifikovaného personálu sítě PEUGEOT.
• Po nehodě nebo jestliže bylo vozidlo odcizeno (a nalezeno) nechte překontrolovat systémy nafukovacích vaků.
• Systémy nafukovacích vaků jsou zkonstruovány tak, aby byly plně účinné po dobu 10 let od uvedení vozidla do provozu. Po této době je nechte vyměnit v servisu PEUGEOT.
Čelní nafukovací vaky
• Při řízení nikdy nedržte volant za jeho ramena ani nenechávejte ruku na středovém krytu volantu.
• Volant nikdy nedemontujte, neprovrtávejte a chraňte ho před prudkými nárazy.
• Pokud možno nekuřte, při rozvinutí vaku by mohla cigareta nebo dýmka způsobit popáleniny či zranění.
Boční nafukovací vaky
• Na opěradla předních sedadel nic nepřipevňujte ani nelepte, protože při nafouknutí bočního vaku by tyto předměty mohly způsobit zranění hrudi nebo paže cestujícího.
• Nenaklánějte se ke dveřím víc, než je nutné.
• Na přední sedadla dávejte pouze homologované přídavné potahy. Obraťte se na servis PEUGEOT.

17-06-2002
PRAKTICKÉ INFORMACE
116
OVĚŘENÍ HLADINY NÁPLNÍ Motor
Kontrola hladiny motorového oleje
Kontrolu provádějte pravidelně a
mezi dvěma výměnami olejdolévejte (maximální spotřeba oleje
na 1 000 km je 0,5 l).
Kontrolujte s vozidlem ve vodorovné
poloze se studeným motorem.
Na měrce jsou dvěznačky: A= maximum.
B = minimum. Volba stupně viskozity
Zvolený olej musí vždy odpovídat
předpisům výrobce.
Olejový filtr
Vložku měňte pravidelně podle
plánu údržby.
Upotřebený olej
Vyvarujte se dlouhodobějšího
kontaktu upotřebeného oleje spokožkou.
Nevylévejte upotřebený olej do
kanalizace nebo na zem.
Aby se uchovala spolehlivost
motoru a účinnost zařízení
omezujících emise, je zakázáno
používat jakékoli přísady do
motorového oleje.
Nádržka brzdové kapaliny
– Hladina v nádržce musí být vždy
nad ryskou DANGER.
– Dochází-li k výraznému ubývání kapaliny, obraťte se okamžitě na
servis PEUGEOT. Výměna kapaliny
– Musí být bezvýhradně prováděna
v předepsaných intervalech podle
plánu údržby výrobce.
– Používejte kapaliny schválené výrobcem, které odpovídají
normě DOT 4.
Nádržka chladicí kapaliny
Používejte kapalinu schválenou výrobcem.
Při zahřátém motoru je teplota
chladicí kapaliny regulována
elektrickým ventilátorem. Ten může
fungovat, i když je klíč zapalování
vyjmut. Rovněž protože je v
chladicím systému přetlak, počkejte
se zahájením zásahu alespoň 1
hodinu po zastavení motoru.
V případě dolévání kapaliny: pro
zabránění rizika popálenin
vyšroubujte uzávěr nejprve o dvě
otáčky, aby klesnul tlak v okruhu,
teprve po klesnutí tlaku vyšroubujte
zcela uzávěr a dolijte kapalinu.
Výměna oleje: provádět podle
plánu údržby sestaveného výrobcem.
– Ruční měrka: nikdy nepřelít nad značku Amaxima.
– Ukazatel hladiny na přístrojové desce.

17-06-2002
PRAKTICKÉ INFORMACE117
Nádržka posilovače řízení
Nádržku otvírejte, když má motor
teplotu prostředí. Hladina musí být
vždy nad značkou MINI, v blízkosti
značky MAXI. Mechanická převodovka
Výměna oleje se neprovádí.
Kontrolujte hladinu podle plánu
údržby stanoveného výrobcem.
Nádržka ostřikovače skel asvětlometů
Pro optimální čisticí schopnost a z
důvodu Vaší bezpečnosti V ám
doporučujeme používat přípravky
schválené automobilkou PEUGEOT
(2,8 l nebo 6,6 l s ostřikovačisvětlometů).
Vzduchový filtr
Pravidelná výměna filtrační vložky je
nezbytná. Jezdíte-li v prašném
prostředí, měňte ji dvakrát častěji.
Baterie
Před zimním obdobím nechte ověřit
baterii v servisu PEUGEOT.
Brzdové destičky
Opotřebení brzd závisí na stylu
jízdy, zejména pak u vozidel
používaných ve městě a na krátké
trasy. Může být nutné kontrolovat
stav brzd i v období mezi
pravidelnými kontrolami vozidla. Automatická „autoaktivní"převodovka
Bez výměny oleje: nechte
kontrolovat hladinu v servisu
PEUGEOT v souladu s plánem
údržby výrobce.
Používejte pouze pří-
pravky schválené spo-
lečností PEUGEOT.
Z důvodu optimalizace
funkce tak důležitých orgánů, jako
je posilovač řízení a brzdový okruh,
vybrala společnost PEUGEOT
speciální přípravky, jež Vám
doporučuje používat.
ÚPLNÉ VYČERPÁNÍ
PALIVOVÉ NÁDRŽE (DIESEL)
Jestliže úplně vyčerpáte palivovou
nádrž, bude nutné znovu naplnit a
odvzdušnit palivový okruh:
Motor 1,4 litru HDI
- dolijte do palivové nádrže nejméně pět litrů nafty,
- pumpujte ručním plnicím čerpadlem, dokud se v průhledné
hadičce v motorovém prostoru
neobjeví palivo,
- zapněte startér a držte klíček otočený až do spuštění motoru.

17-06-2002
PRAKTICKÉ INFORMACE117
Nádržka posilovače řízení
Nádržku otvírejte, když má motor
teplotu prostředí. Hladina musí být
vždy nad značkou MINI, v blízkosti
značky MAXI. Mechanická převodovka
Výměna oleje se neprovádí.
Kontrolujte hladinu podle plánu
údržby stanoveného výrobcem.
Nádržka ostřikovače skel asvětlometů
Pro optimální čisticí schopnost a z
důvodu Vaší bezpečnosti V ám
doporučujeme používat přípravky
schválené automobilkou PEUGEOT
(2,8 l nebo 6,6 l s ostřikovačisvětlometů).
Vzduchový filtr
Pravidelná výměna filtrační vložky je
nezbytná. Jezdíte-li v prašném
prostředí, měňte ji dvakrát častěji.
Baterie
Před zimním obdobím nechte ověřit
baterii v servisu PEUGEOT.
Brzdové destičky
Opotřebení brzd závisí na stylu
jízdy, zejména pak u vozidel
používaných ve městě a na krátké
trasy. Může být nutné kontrolovat
stav brzd i v období mezi
pravidelnými kontrolami vozidla. Automatická „autoaktivní"převodovka
Bez výměny oleje: nechte
kontrolovat hladinu v servisu
PEUGEOT v souladu s plánem
údržby výrobce.
Používejte pouze pří-
pravky schválené spo-
lečností PEUGEOT.
Z důvodu optimalizace
funkce tak důležitých orgánů, jako
je posilovač řízení a brzdový okruh,
vybrala společnost PEUGEOT
speciální přípravky, jež Vám
doporučuje používat.
ÚPLNÉ VYČERPÁNÍ
PALIVOVÉ NÁDRŽE (DIESEL)
Jestliže úplně vyčerpáte palivovou
nádrž, bude nutné znovu naplnit a
odvzdušnit palivový okruh:
Motor 1,4 litru HDI
- dolijte do palivové nádrže nejméně pět litrů nafty,
- pumpujte ručním plnicím čerpadlem, dokud se v průhledné
hadičce v motorovém prostoru
neobjeví palivo,
- zapněte startér a držte klíček otočený až do spuštění motoru.

17-06-2002
PRAKTICKÉ INFORMACE
120
Montáž kola
– Po nasazení kola mírně utáhněte šrouby klíčem.
– Stočte zvedák a odkliďte jej.
– Dotáhněte šrouby klíčem.
– Nasaďte okrasný kryt (s výjimkou kola pro krátkodobé použití) počínajeprůchodem ventilku a upevněte jej tlakem dlaně.
Poznámka: Jestliže je vozidlo z výroby vybavené zařízením proti odcizení kol,
je krytka na šroubu bránícím odcizení dvoudílná.
Uložení kola do držáku
– Vraťte schránku se zvedákem do kola.
– Umístěte upevňovací rozpěrku 3a uchyťte ji pouze u kola s krátkodobým
použitím (kolo na dojetí typu "galette").
– Dejte kolo do držáku, přitom nasměrujte rozpěrku 3do podélné osy vozidla a
otvorem směrem k přídi, podle obrázku nahoře (pouze u kola s krátkodobým
použitím typu "galette").
– Zvedněte kolo, poté držák a umístěte zajišťovací háček.
– Neopomeňte znovu utáhnout na doraz šroub upevnění držáku náhradního kola.
– Ukliďte klíč na demontáž kola na jeho místo.
Pro svou bezpečnost
provádějte výměnu kolavždy:
- na vodorovném, pevném a nekluzkém povrchu vozovky,
- se zataženou ruční brzdou,
- se zařazeným prvním rychlostním stupněm nebo zpátečkou,
- podložte vozidlo schránkou pro uložení zvedáku,
- nikdy neprovádějte žádný zásah pod vozidlem, které je
podepřeno pouze zvedákem -
použijte stojánky.
Po výměně kola
- Nechte v servisu PEUGEOT urychleně zkontrolovat utažení
šroubů a tlak v náhradním kole.
- Dejte neprodleně opravit defektní kolo a znovu jejnamontujte.
- Náhradní kolo, určené pouze pro dočasné použití , je typu
"galette", s pneumatikou
115/70R15:
- tlak huštění 420 kPa,
- maximální rychlost 80 km/h.

17-06-2002
PRAKTICKÉ INFORMACE121
ZVLÁŠTNOSTI HLINÍKOVÝCH KOL
Krytky šroubů
Šrouby hliníkových kol mají
chromované krytky.
Stáhněte je pomocí přípravku 4,
dříve než začnete povolovat šrouby. Přípravek 4se nachází:
- u sedanu na pravé zadní stěně v zavazadlovém prostoru,
- u 206 SW ve schránce se zvedákem. Montáž náhradního kola
Jestliže je Vaše vozidlo vybavené
náhradním kolem s plechovým
diskem, při utahování zjistíte, že
podložky šroubů se neopřou o disk,
což je zcela
normální. Upevnění
náhradního kola je zajištěné
opřením kuželové části všechšroubů.
Montáž zimních záběrových pneumatik
Jestliže vybavíte své vozidlo
záběrovými pneumatikami
namontovanými na plechovém
disku, je bezvýhradně nutnépoužít
zvláštní šrouby, které jsou k
dispozici v síti PEUGEOT. Šrouby proti odcizení kol*
Jestliže jsou kola Vašeho vozidla
opatřená šrouby proti odcizení
(jeden na kolo), je nutné z nich
stáhnout chromovanou krytku a poté
plastovou krytku s pomocí přípravku4
, potom je vyšroubovat jedním ze
dvou nástrčkových klíčů (které jste
obdrželi při přebírání vozidla spolu
se dvěma klíči a kartou s kódem) a
klíčem na demontáž kola 1.
Poznámka: zaznamenejte si
pečlivě kód vyražený na hlavě
nástrčkového klíče pro demontáž
šroubů proti odcizení kol. S jeho
pomocí si budete moci opatřit
duplikát nástrčkového klíče v síti
značkových servisů.
* Podle verze a země určení.

17-06-2002
PRAKTICKÉ INFORMACE
120
Montáž kola
– Po nasazení kola mírně utáhněte šrouby klíčem.
– Stočte zvedák a odkliďte jej.
– Dotáhněte šrouby klíčem.
– Nasaďte okrasný kryt (s výjimkou kola pro krátkodobé použití) počínajeprůchodem ventilku a upevněte jej tlakem dlaně.
Poznámka: Jestliže je vozidlo z výroby vybavené zařízením proti odcizení kol,
je krytka na šroubu bránícím odcizení dvoudílná.
Uložení kola do držáku
– Vraťte schránku se zvedákem do kola.
– Umístěte upevňovací rozpěrku 3a uchyťte ji pouze u kola s krátkodobým
použitím (kolo na dojetí typu "galette").
– Dejte kolo do držáku, přitom nasměrujte rozpěrku 3do podélné osy vozidla a
otvorem směrem k přídi, podle obrázku nahoře (pouze u kola s krátkodobým
použitím typu "galette").
– Zvedněte kolo, poté držák a umístěte zajišťovací háček.
– Neopomeňte znovu utáhnout na doraz šroub upevnění držáku náhradního kola.
– Ukliďte klíč na demontáž kola na jeho místo.
Pro svou bezpečnost
provádějte výměnu kolavždy:
- na vodorovném, pevném a nekluzkém povrchu vozovky,
- se zataženou ruční brzdou,
- se zařazeným prvním rychlostním stupněm nebo zpátečkou,
- podložte vozidlo schránkou pro uložení zvedáku,
- nikdy neprovádějte žádný zásah pod vozidlem, které je
podepřeno pouze zvedákem -
použijte stojánky.
Po výměně kola
- Nechte v servisu PEUGEOT urychleně zkontrolovat utažení
šroubů a tlak v náhradním kole.
- Dejte neprodleně opravit defektní kolo a znovu jejnamontujte.
- Náhradní kolo, určené pouze pro dočasné použití , je typu
"galette", s pneumatikou
115/70R15:
- tlak huštění 420 kPa,
- maximální rychlost 80 km/h.