2002 BMW MOTORRAD R 1150 R Manual do condutor (in Portuguese)

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Dar a partida – guiar – estacionar
O primeiro passeio
Uma rodagem segura de moto
não depende unicamente da
máquina.
Aqui são solicitados também o
seu juízo, inteligência e astúcia.
Somente a simbiose entre a
máquina e o seu condutor –
uma unidade de técnica
avançada e utilização racional –
leva para as ruas esta idéia
de segurança.
Uma movimentação correcta
no meio do trânsito rodoviário
pressupõe responsabilidade e
respeito relativamente aos
outros parceiros de trânsito.
d Advertência:
Não suba na motocicleta
quanto tiver tomado álcool.
Mesmo quantidades mínimas
de álcool ou de drogas, prin-
cipalmente associadas com
medicamentos, podem com-
prometer a percepção, a ca-
pacidade de julgamento e de
decisão e os reflexos.
Inicie com serenidade!
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Dar a partida – guiar – estacionar
Indicações importantes
Risco de vidaA sua motocicleta está
equipada com uma eletrônica
digital do motor (Motronic) e um
sistema de ignição de alto ren-
dimento.
d Advertência:
Nenhuma peça condutora de
tensão do sistema de ignição
e da eletrônica digital do mo-
tor deve ser tocada com o
motor em movimento ou com
a ignição ligada.
EEEquipamento especial
BMW Integral ABSEE
d Advertência:
Com a ignição desligada ou se
o BMW Integral ABS falhar, so-
mente a «FUNÇÃO DE FREA-
DA RESÍDUA» fica disponível
para diminuir a velocidade da
moto (
b 69).
Neste caso, é necessário apli-
car uma pressão CONSIDE-
RAVELMENTE maior nas
alavancas dos freios para frear
e o curso da alavanca é maior!
Risco de envenenamentoOs gases de escapamento
contêm monóxido de carbono,
que é incolor e inodoro, porém
venenoso.
d Advertência:
Por isso, a inalação de gases
de escapamento é um perigo
para a saúde e pode até levar
à perda de consciência e à
morte. O motor não deve ser
deixado em funcionamento
em recintos fechados.
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Dar a partida – guiar – estacionar
Indicações importantes
Catalisador
e Atenção:
Para não deteriorar o catalisa-
dor:
• Não permitir que o tanque fique completamente vazio
• Não empurrar a moto, usar o cabo de partida auxiliar
• Não deixar o motor funcio- nando com o conector da
vela removido
• Não exceder o limite do número de rotações do motor
• Sempre manter os intervalos
previstos entre as manuten-
ções
• Desligar imediatamente o motor em caso de parada
• Em caso de irregularidade durante a ignição ou grande
queda de potência, consulte
uma oficina especializada, de
preferência um concessionário
de motocicletas BMW.
Se o catalisador for alimentado
com combustível não queima-
do, por exemplo devido a para-
da da ignição ou a falha no
funcionamento da preparação
da mistura combustível-ar, exi-
ste o risco de deteriorização do
catalisador.
Risco de incêndioNo escapamento (em especial
nos modelos com catalisador)
ocorrem elevadas tempera-
turas.
d Advertência:
Preste atenção para que
durante o tráfego, em marcha
lenta ou ao estacionar
materiais facilmente inflamá-
veis
não entrem em contato com o
escapamento quente (p. ex.
feno, folhagem, grama, roupa
e bagagem e etc.)!
Não deixar o motor funcionar
desnecessariamente ou em
um tempo maior parado
– Perigo de superaquecimen-
to/ incêndio! Deve-se começar
a trafegar imediatamente após
dar a partida.
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Dar a partida – guiar – estacionar
Colocação da moto sobre
o cavalete lateral
d Advertência:
Por razões de segurança, não
sentar sobre a moto com o
apoio lateral estendido.
e Atenção:
Desligar o motor antes de acio-
nar o cavalete lateral!
Cuidar para que haja sempre
um solo firme na área do apoio.
No caso de declive, colocar
a moto «virada para cima» e
engatar a primeira marcha. • Desligar o motor
• Manter ambos os pés no
chão
• Mão esquerda na manopla esquerda do guidão
• Manter a mão direita na manopla direita e na alavanca
do freio de mão
• Manter a motocicleta na vertical e em equilíbrio
• Dobrar lateralmente o cavalete com o pé esquerdo
até sua parada (seta)
• Inclinar a moto lentamente sobre o cavalete da moto,
então aliviar e descer
• Girar o guidão para a esquerda até o batente (
b 11)
• Verificar se a motocicleta
está firmemente apoiada
Cavalete lateral
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Dar a partida – guiar – estacionar
Tirar a motocicleta do
cavalete lateral
d Advertência:
Com o BMW Integral ABSEE,
quando a ignição é desligada,
dispõe-se somente de uma
FUNÇÃO DE FREADA RESÍDUA
(
b 69).
O cavalete lateral deve ser com-
pletamente fechado antes de
iniciar a marcha!
– Existe risco de segurança no tráfego com o cavalete
lateral estendido! • Chave de ignição na posição
«R » ou « ON» (
b 9)
– Trava do guidão destravada
• Ambos os pés no chão, moto aliviada
• Mão esquerda na manopla esquerda do guidão
• Manter a mão direita na manopla direita e na alavanca
do freio de mão
• Lentamente, levantar a
motocicleta e mantê-la em
equilíbrio
• Sentar e dobrar o cavalete lateral com o pé esquerdo
para trás
EE Equipamento especial
Cavalete lateral
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Dar a partida – guiar – estacionar
Apoio da moto no cavalete
central
d Advertência:
Por razões de segurança, não
sentar sobre a moto com o ca-
valete central estendido.
e Atenção:
Desligar o motor antes de
acionar o cavalete central!
Cuidar para que haja sempre
um solo firme na área do apoio.
EE Equipamento especial
• Desligar o motor
• Mão esquerda no punho esquerdo do guidão
• Mão direita no quadro
• Colocar o pé direito no pino de
acionamento do cavalete cen-
tral e empurrá-lo até que os
patins apoiem no chão
• Colocar o pé direito sobre o estribo do cavalete central
• Subir com todo o peso do
corpo sobre o cavalete cen-
tral
• Puxar a moto para trás e ao mesmo tempo para cima para
sobre o cavalete central (seta)
• Verificar se a moto está fir-
memente apoiada
Cavalete centralEE
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Dar a partida – guiar – estacionar
Cavalete centralEE
Retirada da moto do
cavalete central
d Advertência:
Com o BMW Integral ABSEE,
quando a ignição é desligada,
dispõe-se somente de uma
FUNÇÃO DE FREADA RESÍ-
DUA (
b 69).
Antes do início da rodagem, o
cavalete central deve estar
completamente recolhido!
– Existe risco de segurança no tráfego com o cavalete
central estendido • Chave de ignição em posição
«R» ou «ON» (
b 9)
– Trava da direção destra- vada
• Mão esquerda no punho esquerdo do guidão
• Mão direita no quadro
• Empurrar a moto para a frente de sobre o cavalete central
• Verificar se o cavalete central está totalmente recolhido
EE Equipamento especial
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Dar a partida – guiar – estacionar
e Atenção:
Ultrapassar o número de
rotações previsto para o ama-
ciamento do motor aumenta o
desgaste do mesmo!
L Indicação:
Durante o tempo de amacia-
mento, dirija em diferentes fai-
xas de carga e de rotações.
Escolha percursos cheios de
curvas e com leves aclives,
se possível, evite rodovias.
Rotações de
amaciamento
Percurso de 0 até 1.000 km
• Rotação máx. 4.000 r.p.m. e
nenhuma aceleração total
• Não deixe de mandar exe- cutar a primeira revisão após
os primeiros 1.000 km.
Marque com antecedência
uma hora no seu Conces-
sionário de motocicletas
BMW, evitando, assim, even-
tuais tempos de espera!
Percurso de 1.000 até
2.000 km
• A partir dos 1.000 km, o número de rotações deve ser
gradativamente aumentado
• Até os 2.000 km, devem ser evitadas viagens mais longas
com carga total
Amaciar
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