2002 BMW MOTORRAD R 1150 GS Adventure Handleiding (in Dutch)

2
47
Veiligheidscontrole
1
2
A
B
Lichtbundelhoogte afstellen
L Opmerking:
Bij een correcte basisinstelling
wordt de lichtbundelhoogte door
de aanpassing van de veervoor-
spanning aan de belading
aangepast. De basisinstelling aan
de koplamp door een specialist, bij
voorkeur bij een BMW
motorfietsendealer, laten uitvoeren!
L Opmerking:
Stel de lichtbundelhoogte zo in
dat het tegemoetkomende
verkeer niet wordt verblind. Let
erop dat de lichtbundel de rijbaan
ver genoeg verlicht.Afstelling overeenkomstig
beladingstoestand via
veerelement:
Instelling veerelement aan de
belading aanpassen (
b 50, 51)
– De veervoorspanning
beïnvloedt in principe de
stand van de lichtbundel
Alleen bij extreem hoog
beladingsgewicht kan de
koplampafstelling tevens door
het verstellen van de
kantelhefboom2 naar beneden
worden gecorrigeerd. De
lichtbundel schijnt minder ver.
Kantelhefboom 2:
A = neutraalstand
B = zware belading
Verlichting
10GEN6.book Seite 47 Montag, 23. Januar 2006 1:41 13

2
48
Veiligheidscontrole
1
2
B
A Verlichting
L Opmerking:
De stelbout1 alleen voor de
basisinstelling van de koplamp
gebruiken!
Koplamp
basisinstelling
L Opmerking:
Plaats de motorfiets niet op de
midden- of zijstandaard.• Controleer de
bandenspanning en corrigeer
deze zo nodig.
• Instelling veerelement voor
solorijden
– Hefboom 2 is horizontaal
(neutraalstand)
• Plaats de motorfiets op een
horizontale ondergrond op
10 m afstand (koplamp) van
een lichte wand en belast
hem met het gewicht van de
berijder (circa 85 kg).
10GEN6.book Seite 48 Montag, 23. Januar 2006 1:41 13

2
49
Veiligheidscontrole
Verlichting
• Meet de afstand H vanaf de
vloer tot het hart van de
koplamp
• Hoogte H op de muur
aftekenen en met een kruis
markeren
• Teken daaronder een tweede
kruis (x= 15 cm) af
• Schakel het dimlicht in
• Richt de koplamp met de
stelbout 1 zodanig dat de
„licht/donkergrens” in het
midden van het onderste
kruis begint, tot de hoogte
van het bovenste kruis naar
rechts stijgt en dan weer daalt•Stelschroef 1:
– Draairichting links: hoger
– Draairichting rechts: lager
L Opmerking:
De basisinstelling van de
koplamp door een specialist, bij
voorkeur bij een BMW
motorfietsendealer, laten
controleren!
10GEN6.book Seite 49 Montag, 23. Januar 2006 1:41 13

2
50
Veiligheidscontrole
1
S
H
d Waarschuwing:
Stel voor het begin van de rit
de veervoorspanning en de
dempingskarakteristiek in op
het totale gewicht.
Verhoog bij terreinritten de
veervoorspanning voor en
achter.
Veervoorspanning
voorwiel instellen
• Motorfiets op de middenstan-
daard plaatsen
– De ondergrond moet vlak
en stevig zijn
• Stel de voorspanning van de
draagveer 1 in met de haak-
sleutel en het dubbele ver-
lengstuk (extra wielsleutel):
1e trap – weg (S)
3e trap – grindwegen o.i.d.
5e trap – terrein (H)
Veervoorspanning
10GEN6.book Seite 50 Montag, 23. Januar 2006 1:41 13

2
51
Veiligheidscontrole
H
L
1
d Waarschuwing:
Stel voor het begin van de rit
de veervoorspanning en de
dempingskarakteristiek in op
het totale gewicht.
Verhoog bij terreinritten de
veervoorspanning voor en
achter.
Verstel om veiligheidsrede-
nen de veervoorspanning niet
tijdens het rijden.
Breng de motorfiets tot stil-
stand, alvorens de veervoor-
spanning te verstellen.
Veervoorspanning
achterwiel instellen
Instelling „LOW” (solo):
•Knop1 in de pijlrichting
„LOW” (L) tot aan de aanslag
linksom draaien
Instelling „HIGH” (voor terrein
of duopassagier en bagage):
•Knop1 in de pijlrichting
„HIGH” (H) tot aan de aanslag
rechtsom draaien
Veervoorspanning
10GEN6.book Seite 51 Montag, 23. Januar 2006 1:41 13

2
52
Veiligheidscontrole
1 Demperinstelling
d Waarschuwing:
Stel vóór het begin van de rit
de dempers in op het
totaalgewicht.
Als de veervoorspanning
wordt gewijzigd, moet de
demperinstelling
overeenkomstig worden
gewijzigd.
• Motorfiets op de
middenstandaard plaatsen
– De ondergrond moet vlak
en stevig zijn
• De achterdemper met een
schroevendraaier afstellen Standaardinstelling (Solo):
• De stelbout1 in de pijlrichting
H tot aan de aanslag
naar rechts in de boring
draaien
• De stelbout 1 een halve
omwenteling in de pijlrichting
S naar links draaien
Instelling hard „H”:
• De stelbout 1 in de pijlrichting
H tot aan de aanslag naar
rechts in de boring draaien
Instelling soft „S”:
• De stelbout 1 in de pijlrichting
S tot aan de aanslag naar
links in de boring draaien
10GEN6.book Seite 52 Montag, 23. Januar 2006 1:41 13

2
53
Veiligheidscontrole
Wielen
Velgen controleren
d Waarschuwing:
Beschadigde velgen door een
specialist, bij voorkeur bij een
BMW motorfietsendealer,
laten controleren en zo nodig
laten vervangen!
Spaken controleren
d Waarschuwing:
Controleer voor elke rit de
staat van de spaken!
Beschadigingen van de
spaken en een ongelijkmatige
spanning van de spaken
beslist door een specialist bij
voorkeur bij een BMW
motorfietsen dealer
laten verhelpen!• Plaats de motorfiets op de
middenstandaard.
– De ondergrond moet vlak
en stevig zijn
• Met een schroevendraaier de
geluidstest uitvoeren
L Opmerking:
Een afwijkend geluid duidt op
een ongelijkmatige (te losse of
te vaste) spanning van de
spaken!
10GEN6.book Seite 53 Montag, 23. Januar 2006 1:41 13

2
54
Veiligheidscontrole
Wielen
Bandenspanning
controleren
d Waarschuwing:
Een onjuiste bandenspanning
is van grote invloed op de
rijeigenschappen van de
motorfiets en de levensduur
van de banden!
Stel de bandenspanning in op
het totale gewicht. Het
totaalgewicht en het
toegestane draagvermogen
van de banden mogen niet
worden overschreden (b 57).– Wanneer de banden koud
zijn:
• Draai de ventieldopjes los
• Bandenspanning controleren/
corrigeren
Bandenspanning voor
straat- en noppenbanden:
voor achter
Solo 2,2 bar 2,5 bar
Duopassagier 2,5 bar 2,7 bar
Duopassagier
en bagage 2,5 bar 2,9 bar
• Draai de ventieldopjes weer
vast
Ventieldopjes vastdraaien
d Waarschuwing:
Een bandenventiel heeft de
neiging bij hoge snelheden
door de centrifugaalkracht
vanzelf open te gaan!
Alleen metalen ventieldoppen
met een rubber afdichtring
monteren.
Goed vastgedraaide
ventieldopjes voorkomen in dat
geval dat de banden-spanning
plotseling wegvalt!
10GEN6.book Seite 54 Montag, 23. Januar 2006 1:41 13