2002 BMW MOTORRAD R 1150 GS Adventure Handleiding (in Dutch)

3 3
79
Starten – Rijden – Parkeren
Remsysteem - algemeen
Olie- en vetvrije remmen
d Waarschuwing:
De remschijven en de
remblokken moeten olie- en
vetvrij zijn!
Vervuilde remmenBij het rijden op onverharde,
stoffige of modderige wegen
kunnen de remmen door de
vervuilde remschijven en
remblokken later aangrijpen.
d Waarschuwing:
De remmen moeten eerst
worden schoongeremd!
Grotere remblokslijtage door
vervuilde remmen!
d Waarschuwing:
Als de remhendel, resp. het
rempedaal tot aan de aanslag
kan worden aangetrokken, resp.
worden ingedrukt duidt dit op
een mechanisch/hydraulisch
defect. Remsysteem defect!
Neem direct contact op met een
specialist, bij voorkeur met een
BMW motorfietsendealer.
10GEN6.book Seite 79 Montag, 23. Januar 2006 1:41 13

3 3
80
Starten – Rijden – Parkeren
Remsysteem - met BMW Integral ABSSU
Elektronisch
veiligheidssysteem
Extreme remsituaties bij het
motorfietsrijden vragen om veel
feeling tijdens het remmen. Een
blokkerend voorwiel verliest zijn
stabiliserende vermogen in
lengte- en dwarsrichting,
onderuitgaan kan het gevolg zijn.
Om deze reden wordt in
noodsituaties de remcapaciteit
zelden ten volle benut.
SUSpeciale uitrusting
De nieuw-ontwikkelde generatie
van het BMW ABS-systeem, het
BMW Integral ABS, biedt een nog
betere remvertraging door de
beveiliging tegen blokkeren van
de beide wielen en de
remkrachtverdeling door de
integrale remfunctie (
b 82). Ook
bij ongunstige
wegdekverhoudingen wordt de
remweg door het effectieve
gebruik van de technische
remcapaciteit zo veilig mogelijk
verkleind.
Bij rechtuit rijden maakt het BMW
Integral ABS een veilige, optimale
noodremming mogelijk.
10GEN6.book Seite 80 Montag, 23. Januar 2006 1:41 13

3 3
81
Starten – Rijden – Parkeren
Remsysteem - met BMW Integral ABSSU
Veiligheidsreserves!Het BMW Integral ABS mag niet
door het vertrouwen op een
kortere remweg tot een
lichtvaardige rijstijl leiden.
Het
is in eerste instantie een
veiligheidsreserve voor
noodsituaties.
– De nieuwe elektronisch
ondersteunde
remkrachtregeling moet "men
ervaren“. Voer bij de eerste rit
enkele remproeven uit. Beleef
het nieuwe remgevoel.
– Rijd er niet „blind” op los en
ga niet uit van valse
zekerheden
– Overschrijd geen
snelheidsbeperkingen– Wees voorzichtig in bochten!
Het remmen in een bocht is
onderworpen aan bijzondere
natuurkundige wetmatig-
heden die ook het BMW
Integral ABS niet buitenspel
kan zetten.
SUSpeciale uitrusting
10GEN6.book Seite 81 Montag, 23. Januar 2006 1:41 13

3 3
82
Starten – Rijden – Parkeren
Remsysteem - met BMW Integral ABSSU
Gedeeltelijk integraal
remsysteem
Via de integrale remfunctie zijn
de voor- en achterrem met
elkaar verbonden, dit betekent
dat bij het bedienen van een
van de remmen de beide wielen
worden geremd.
Via de regelelektronica in het
BMW Integral ABS wordt hierbij
de ideale remkrachtverdeling
tussen voor- en achterrem
berekend en ingesteld.
De remkrachtverdeling is
afhankelijk van de belading en
wordt bij elke ABS-remregeling
opnieuw berekend.
Bij het gedeeltelijk integrale
remsysteem wordt de integrale
remfunctie alleen door middel
van het handremhandel
geactiveerd. Het rempedaal
werkt alleen op de achterrem.
Rembekrachtiging
Met behulp van het BMW
Integral ABS wordt bij het
remmen de remkracht op het
wiel door middel van een
hydraulische pomp actief
versterkt.
Door de rembekrachtiging
wordt bij BMW Integral ABS een
hogere remvertraging bereikt
dan bij standaardremsystemen.
ABS
Antiblokkeersysteem
Het ABS voorkomt het
blokkeren van de wielen bij een
volremming en draagt dus
wezenlijk bij aan de rijveiligheid.
SUSpeciale uitrusting
10GEN6.book Seite 82 Montag, 23. Januar 2006 1:41 13

3 3
83
Starten – Rijden – Parkeren
Remsysteem - met BMW Integral ABSSU
RESTREMFUNCTIE
Bij een storing aan het BMW
Integral ABS staat in de
betreffende remkringen alleen
nog de RESTREMFUNCTIE ter
beschikking.
De RESTREMFUNCTIE is de
resterende remcapaciteit zonder
hydraulische bekrachtiging door
het BMW Integral ABS.
Daarom moet in dit geval op de
remhendel en het rempedaal een
AANZIENLIJK hogere kracht
worden uitgeoefend, terwijl ook
de slag groter is!
Bij de RESTREMFUNCTIE staat
in de betreffende remkring de
ABS-functie niet ter beschikking.
Bij de RESTREMFUNCTIE is de
integrale remfunctie gedeeltelijk
of geheel opgeheven.
d Waarschuwing:
Bij de RESTREMFUNCTIE met
een defensieve rijstijl direct de
dichtstbijzijnde specialist, bij
voorkeur een BMW
motorfietsendealer opzoeken!
L Opmerking:
Bij de RESTREMFUNCTIE van
de voorrem adviseren wij de
remgreep met behulp van de
knop A (
b 35) in stand 4 te
plaatsen.
De RESTREMFUNCTIE treedt
op bij:
–Contact af
– Voor en tijdens de
zelfdiagnose (
b 84)
– Storing in het BMW Integral
ABS (
b 88)
L Opmerking:
Bij de RESTREMFUNCTIE in
beide remkringen is bij het
bedienen van de remgreep/het
rempedaal geen pompgeluid
meer hoorbaar.
SUSpeciale uitrusting
10GEN6.book Seite 83 Montag, 23. Januar 2006 1:41 13

3 3
84
Starten – Rijden – Parkeren
Remsysteem - met BMW Integral ABSSU
21
Zelfdiagnose met
wegrijtest
De juiste werking van het BMW
Integral ABS wordt door de
zelfdiagnose en de wegrijtest
gecontroleerd.
De zelfdiagnose vindt
automatisch plaats na het
inschakelen van het contact.
d Waarschuwing:
Voorwaarde voor de
uitvoering van de zelfdiagnose
is dat de remhendel/het
rempedaal niet wordt
gebruikt.
Tot de zelfdiagnose is
beëindigd, is alleen de
RESTREMFUNCTIE
beschikbaar (b 83) .• Zo nodig de remhendel loslaten
• Schakel de ontsteking in
eerst:
– de waarschuwingslamp ABS1:
4 Hz-knipperen
– de waarschuwingslamp
algemeen2:
continu branden
bDe zelfdiagnose wordt
uitgevoerd
vervolgens:
– de waarschuwingslamp
ABS 1:
1 Hz-knipperen
– de waarschuwingslamp
algemeen2:
brandt niet
bDe zelfdiagnose werd met
succes uitgevoerd
SUSpeciale uitrusting
10GEN6.book Seite 84 Montag, 23. Januar 2006 1:41 13

3 3
85
Starten – Rijden – Parkeren
Remsysteem - met BMW Integral ABSSU
1
•Motor starten
•Wegrijden
– de waarschuwingslamp
ABS1:
brandt niet (vanaf circa
5 km/h rijsnelheid)
bWegrijtest met succes
uitgevoerd
bBMW Integral ABS
beschikbaar
L Opmerking:
1 Hz-knipperlicht = 1 x
knipperen per seconde
(langzaam knipperen)
4 Hz-knipperlicht = 4 x
knipperen per seconde (sneller
knipperen)
SUSpeciale uitrusting
L Opmerking:
Starten op hellingen:
Het contact altijd met
ingeschakelde versnelling,
losgelaten koppelingsgreep en
losgelaten remhendel/
rempedaal inschakelen.
Alleen zo kan de zelfdiagnose
worden uitgevoerd.
Vervolgens de remhendel
intrekken/het rempedaal
indrukken, de koppelingsgreep
intrekken en de motor starten.
10GEN6.book Seite 85 Montag, 23. Januar 2006 1:41 13

3 3
86
Starten – Rijden – Parkeren
Remsysteem - met BMW Integral ABSSU
In het terrein
uitschakelbaar
In tegenstelling tot het gebruik
op straat, waar het BMW
Integral ABS onder alle
omstandigheden blokkeren van
de wielen en daardoor omvallen
voorkomt, kan het tijdens het
rijden in het terrein of op een
losse ondergrond rijtechnisch
zinvol en gewenst zijn, een
„stilstaand of gedeeltelijk
blokkerend wiel” te hebben.
Met deze reden is het
BMW Integral ABS het ABS
uitschakelbaar.
SUSpeciale uitrusting
ABS-uitschakeling
d Waarschuwing:
Het contact alleen in- en
uitschakelen als de motor
stilstaat.
Als de ABS-functie wordt
uitgeschakeld, blijven de
rembekrachtiging en de
integraalfunctie in gebruik!
L Opmerking:
Door het uit- en weer
inschakelen van het contact en
een succesvol uitgevoerde
zelfdiagnose als de motor
stilstaat wordt de ABS-functie
weer ingeschakeld.
10GEN6.book Seite 86 Montag, 23. Januar 2006 1:41 13