2002 BMW MOTORRAD R 1100 S Handleiding (in Dutch)

3
63
Starten – Rijden – Parkeren
4
5
TankinhoudAls de controlelamp4 gaat
branden is er nog ca. 5 liter
benzine in de tank aanwezig
MotoroliedrukDe controlelamp 5 dooft vanaf
stationair toerental.
e Attentie:
Als controlelamp 5 tijdens het
rijden gaat branden, onmiddel-
lijk het volgende doen, rekening
houdend met de verkeersituatie:
• Trek de koppelingsgreep in
• Druk de noodstopschakelaar
in (
b 58)
• Breng de motorfiets veilig tot stilstand
• Controleer het motoroliepeil (
b 22)
Bij een te laag mo toroliepeil olie
bijvullen. Neem bij een bran-
dende motoroliedrukcontro-
lelamp ondanks een correct
oliepeil, beslist contact op met
een werkplaats, bij voorkeur
een BMW motorfietsendealer!
Controlelampen
10sbkn6.bk.fm Seite 63 Montag, 23. Januar 2006 4:45 16

64
Starten – Rijden – Parkeren
3
MotortoerentalKies het motortoerental
afhankelijk van de motortempe-
ratuur; laat de motor alleen als
hij op bedrijfstemperatuur is
met het max. toerental draaien.
Als de naald van de toerenteller
in het rode vlak staat wordt ter
bescherming van de motor de
brandstoftoevoer onderbroken.
L Opmerking:
De toerentalbegrenzer begint
bij 8.200 min
-1 te werken.
Overgang tussen gas
loslaten en gas geven
d Waarschuwing:
Geef niet abrupt gas of draai
de gashendel niet plotseling
dicht, vooral niet op een nat of
glad wegdek.
Schakelen
L Opmerking:
Laat bij het schakelen de kop-
peling niet slippen. Regel de
snelheid uitsluitend via het
motortoerental.
Rijden en schakelen
10sbkn6.bk.fm Seite 64 Montag, 23. Januar 2006 4:45 16

3
65
Starten – Rijden – ParkerenWegrijden/overschakelen:• Trek de koppelingsgreep in
• Druk het schakelpedaal naar beneden (eerste versnelling)
en ontlast het pedaal weer
• Laat de koppelingsgreep voorzichtig opkomen
• Verhoog hierbij het
motortoerental iets
• Geef pas gas als de koppeling in aangrijping is
• Het overschakelen naar de 2
e, 3e, 4e, 5e en 6e versnelling
verloopt op dezelfde wijze als
hierboven is beschreven
Terugschakelen:
• Draai de gashendel dicht
• Trek de koppelingsgreep in
• Eén versnelling kleiner scha- kelen: tegen de richting van
de pijl in
• Laat de koppelingsgreep
voorzichtig opkomen
Rijden en schakelen
10sbkn6.bk.fm Seite 65 Montag, 23. Januar 2006 4:45 16

66
Starten – Rijden – Parkeren
3
Remsysteem - algemeen
Natte remmenNa het wassen van de motor-
fiets, na het rijden door plassen
of bij het rijden in de regen kun-
nen de remmen door vocht,
resp. in de winter door ijsvor-
ming op de remschijven en de
remblokken later aangrijpen.
d Waarschuwing:
De remschijven moeten
worden drooggeremd!
Wegenzoutaanslag op de
remschijf/remblokken
Bij het rijden op wegen waarop
wegenzout is gestrooid kunnen
de remmen later aangrijpen als
gedurende langere tijd niet
wordt geremd.
d Waarschuwing:
Het dunne zoutlaagje op de
remschijven en de remblok-
ken moet bij het remmen eerst
worden weggeschuurd.
10sbkn6.bk.fm Seite 66 Montag, 23. Januar 2006 4:45 16

3
67
Starten – Rijden – Parkeren
Remsysteem - algemeen
Olie- en vetvrije remmen
d Waarschuwing:
De remschijven en de rem-
blokken moeten olie- en
vetvrij zijn!
Vervuilde remmenBij het rijden op onverharde,
stoffige of modderige wegen
kunnen de remmen door de
vervuilde remschijven en rem-
blokken later aangrijpen.
d Waarschuwing:
De remmen moeten eerst
worden schoongeremd!
Grotere remblokslijtage door
vervuilde remmen!
d Waarschuwing:
Als de remgreep, resp. het rem-
pedaal tot aan de aanslag kan
worden aangetrokken, resp.
worden ingedrukt, duidt dit op
een mechanisch/hydraulisch
defect. Remsysteem defect!
Neem direct contact op met een
specialist, bij voorkeur met een
BMW motorfietsendealer.
10sbkn6.bk.fm Seite 67 Montag, 23. Januar 2006 4:45 16

68
Starten – Rijden – Parkeren
3
Remsysteem - met BMW integraal ABS-systeemSU
Elektronisch
veiligheidssysteem
Extreme remsituaties bij het
motorfiets rijden vragen veel
feeling tijdens het remmen. Het
blokkerende voorwiel verliest
zijn stabiliserende vermogen in
lengte- en dwarsrichting, onde-
ruitgaan kan het gevolg zijn.
Om deze reden wordt in nood-
situaties de remcapaciteit zel-
den ten volle benut.
SUSpeciale uitrusting
De nieuw ontwikkelde generatie
BMW ABS, het integrale BMW
ABS, biedt een nog betere rem-
vertraging door de blokkeerbe-
veiliging voor beide wielen en
de remkrachtverdeling door de
integrale remfunctie (
b 70).
Ook bij een ongunstige staat
van het wegdek wordt de rem-
weg door het effi ciënte gebruik
van de technische remcapaci-
teit optimaal verkort.
Bij rechtuit rijden maakt het
integrale BMW ABS-systeem
een veilige, optimale nood-
remming mogelijk.
10sbkn6.bk.fm Seite 68 Montag, 23. Januar 2006 4:45 16

3
69
Starten – Rijden – Parkeren
Remsysteem - met BMW integraal ABS-systeemSU
Veiligheidsreserves!Het BMW integraal ABS-sys-
teem mag niet door het vertrou-
wen op een kortere remweg tot
een lichtvaardige rijstijl leiden.
Het is in eerste instantie een
veiligheidsreserve voor noodsi-
tuaties.
– De nieuwe elektronisch ondersteunde remkrachtre-
geling moet „men ervaren”.
Voer bij de eerste rit enkele
remproeven uit. Beleef het
nieuwe remgevoel.
– Rijd er niet „blind” op los en ga niet uit van valse zekerhe-
den
– Overschrijd geen snelheids-
beperkingen – Wees voorzichtig in bochten!
Het remmen in een bocht is
onderworpen aan bijzondere
natuurkundige wetmatighe-
den die ook het BMW integr-
aal ABS-systeem niet
buitenspel kan zetten
SUSpeciale uitrusting
10sbkn6.bk.fm Seite 69 Montag, 23. Januar 2006 4:45 16

70
Starten – Rijden – Parkeren
3
Remsysteem - met BMW integraal ABS-systeemSU
Gedeeltelijk integraal
remsysteem
Via de integrale remfunctie zijn
de voor- en achterrem met
elkaar verbonden, dit betekent
dat bij het bedienen van een
van de remmen de beide wielen
worden geremd.
Via de regelelektronica in het
integrale BMW ABS wordt hier-
bij de remkrachtverdeling tus-
sen voor- en achterwiel
berekend en ingesteld.
De ideale remkrachtverdeling is
afhankelijk van de belading en
wordt bij elke ABS-regelrem-
ming opnieuw berekend.
Bij het gedeeltelijk integrale
remsysteem wordt de integrale
remfunctie alleen via de rem-
greep geactiveerd. Het rem-
pedaal werkt alleen op de
achterrem.RembekrachtigingBij het integrale BMW ABS-sys-
teem wordt tijdens het remmen
de remkracht op het wiel door
een hydraulische pomp actief
versterkt.
Door de rembekrachtiging
wordt bij het integrale BMW
ABS-systeem een hogere rem-
vertraging bereikt, dan bij stan-
daardremsystemen.
ABS -Antiblokkeersys-
teem
Het ABS voorkomt bij het
rechtuit rijden het blokkeren
van de wielen bij het remmen
met volle kracht en draagt dus
wezenlijk bij aan de rijveiligheid.
SUSpeciale uitrusting
10sbkn6.bk.fm Seite 70 Montag, 23. Januar 2006 4:45 16