2002.5 PEUGEOT 206 ESP

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Parabrisas, lunas laterales y pies de los ocupantes. Pies de los ocupantes.
Estos reglajes se recomiendan para climas fr’os.
Aireadores centrales ylaterales.
Este reglaje se recomienda para cli-mas c‡lidos.
3. Reglaje del caudal de aire
De la posici—n 1a la posi-
ci—n 4, gire el mando para
obtener un caudal de aire suficiente con el fin de ase-gurar su confort. 4. Mando de entrada de aire
Entrada de aire exterior.
Se trata de la posici—n normal deutilizaci—n. Reciclado de aire interior.
Esta posici—n permite aislar el habi-t‡culo de los olores y humos exte-riores y aumentar la rapidez decalentamiento. Tan pronto le sea posible, ponga elmando en posici—n de entrada de
aire exterior, para evitar los ries-gos de empa–ado de las lunas.
5. Desempa–ado de la luneta trasera y de los retrovisores
Motor en marcha, presio- nando en el mando se ase-gura un desempa–ado dela luneta trasera y de los
retrovisores. Se apaga de manera autom‡tica despuŽs de doce minutos aproxima-damente. Un nuevo impulso vuelve a ponerlo en funcionamiento durante otrosdoce minutos. No obstante, si se quiere parar el funcionamiento de desempa–ado,antes de llegar a los doce minutos,basta con pulsar el mando.

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3. Reglaje del reparto del aire
Parabrisas y lunas laterales (desempa–ado-desescarche).
Para desempa–ar o desescarcharr‡pidamente el parabrisas y laslunas laterales :
Ð ponga los mandos de temperatu-
ra y de caudal de aire en la posi- ci—n m‡xima,
Ð cierre los aireadores centrales,
Ð ponga el mando de entrada de aire exterior a la izquierda, posi- ci—n "Aire Exterior",
Ð ponga el aire acondicionado en funcionamiento.
Parabrisas, lunas lateralesy pies de los ocupantes. Pies de los ocupantes.
Estos reglajes se recomiendan para climas fr’os.
Aireadores centrales y late-rales.
Este reglaje se recomienda para cli-mas c‡lidos. 5. Mando de entrada de aire
Entrada de aire exterior.
Se trata de la posici—n normal deutilizaci—n. Reciclado del aire interior.
Esta posici—n permite aislar el habi-t‡culo de los olores y humos exte-riores. Utilizado simult‡neamente con el aire acondicionado, el reciclado per-mite mejorar las prestaciones tantopara el reglaje de calor como parael reglaje de fr’o. Utilizado sin el aire acondicionado, el reciclado presenta riesgos deempa–ado de las lunas.
Tan pronto le sea posible, ponga el mando en posici—n de entrada de
aire exterior. Precauci—n importante Haga funcionar el sistema de aire acondicionado de 5 a 10 min., una odos veces al mes con el fin de man-tenerlo en perfecto estado de fun-cionamiento. Si el sistema no produce fr’o, no lo utilice y contacte con un Punto de
Servicio PEUGEOT.
4. Reglaje del caudal de aire
De la posici—n 1a la posi-
ci—n 4, gire el mando para
obtener un caudal de airesuficiente con el fin de ase-gurar su confort. 6. Desempa–ado de la luneta
trasera y de los retrovisores
Motor en marcha, presio- nando el mando se asegu-ra el desempa–ado de laluneta trasera y de losretrovisores.
Se apaga de manera autom‡ticadespuŽs de doce minutos aproxima-damente. Un nuevo impulso vuelve a ponerlo en funcionamiento durante otrosdoce minutos. No obstante, si quiere parar el fun- cionamiento de desempa–ado,antes de llegar a los doce minutos,basta pulsar el mando.

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5. Reparto del aire
Impulsos sucesivos en esta tecla permiten orientaralternativamente el caudalde aire hacia :
Ð el parabrisas (desempa–ado o desescarche),
Ð el parabrisas y los pies de los pasajeros,
Ð los pies de los pasajeros,
Ð los aireadores centrales y latera- les y los pies de los pasajeros,
Ð los aireadores centrales y late- rales.
7. Entrada de aire Un impulso en esta tecla permite reciclar el aire inte-
rior. El reciclado, visualiza-do por la pantalla, permite
aislar el habit‡culo de los olores yhumos exteriores. Evite el funcionamiento prolongado
en reciclado de aire interior. Paraello, un nuevo impulso asegura lavuelta a la gesti—n autom‡tica de laentrada de aire.
4. Aire acondicionado
Pulsando esta tecla el aireacondicionado se para. Els’mbolo "ECO" sale se–a-lado. Un nuevo impulso
asegura la vuelta al funcionamientoautom‡tico del aire acondicionado.El s’mbolo "A/C" sale se–alado. 8. Parada del sistema
La tecla "OFF" permite pararel conjunto del sistema. El confort tŽrmico ya no est‡ asegurado.
Un nuevo impulso en la tecla"OFF" , "AUTO" o"Visibilidad"
reactiva el sistema con los valoresanteriores a la neutralizaci—n.
9. Desempa–ado de la luneta trasera y de los retrovisores
Un impulso en esta teclaasegura el desempa–adode la luneta trasera y de losretrovisores. El desempa-
–ado se para autom‡ticamente. Esposible parar el funcionamiento deldesempa–ado antes de su extinci—nautom‡tica, para ello pulse nueva-mente la tecla. Precauci—n importante Haga funcionar el sistema de aire acondicionado de 5 a 10 min, una odos veces al mes con el fin de man-tenerlo en perfecto estado de fun-cionamiento. Si el sistema no produce fr’o, no lo utilice y contacte con su Punto de
Servicio PEUGEOT.
Funcionamiento manual Segœn sus gustos, puede hacer una elecci—n diferente a la propuesta porel sistema, para ello debe modificarel reglaje. Las dem‡s funciones esta-r‡n siempre dirigidas de maneraautom‡tica. Una simple presi—n en la
tecla "AUTO" permite volver al fun-cionamiento totalmente autom‡tico.
6. Caudal de aireEl caudal de aire sepuede aumentar odisminuir pulsando
respectivamente las teclas + — Ð.
Observaci—n La condensaci—n creada por el aire acondicionado provoca, veh’culoparado, un goteo de agua normalbajo el veh’culo. Con el fin de evitar el empa–ado en el interior del veh’culo en tiempo fr’oo hœmedo, le aconsejamos no hagauso del modo "ECO".

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6. Reglaje en altura
del reposacabezas Para subirlo, tire de Žl hacia arriba.
El reglaje es correcto cuando el borde superior del reposa-cabezas se encuentra en elnivel superior de la cabeza.
El reposacabezas est‡ provistode una armadura que poseeunas muescas que prohiben sudescenso (dispositivo de seguri-dad en caso de choque). Para bajar el reposacabezas, es necesario empujar simult‡nea-
mente :
Ð el bot—n situado en la gu’aizquierda de la base de la armadura del reposacabezas,
Ð el reposacabezas hacia abajo. Para quitarlo, presione la u–eta.
Nunca circule con los reposacabezas
quitados ; siempre debenir montados y correcta-mente regulados. Reposacabezas trasero
Tiene una posici—n de utilizaci—n (alta) y una posici—n de coloca-ci—n (baja), y son desmontables. Para bajarlos, pulsar la u–eta.Para levantarlos, tire hacia arriba a tope y presione el mando dedebloqueo.
LOS ASIENTOS DELANTEROS
1. Reglaje longitudinal
Levante el mando y deslice el asiento hacia adelante o haciaatr‡s.
2. Acceso a las plazas traseras (3 puertas) Ponga los dedos en una de las dos empu–aduras y empuje hacia ade-lante para abatir el respaldo y avan-
ce el asiento. Al volver a ponerlo ensu sitio, vuelve a su posici—n inicial. Imposibilidad de acceder a las plazas traseras si el asientodelantero est‡ en posici—n tum-bado.
3. Reglaje de la inclinaci—n del respaldo Empuje uno de los dos mandos hacia atr‡s.
4. Reglaje en altura Tire del mando hacia arriba. Aligere el asiento de su peso para subir o empuje del asiento
para bajar.
5.
Mando de los asientos tŽrmicos
Pulse el interruptor. La tempera-tura se regula autom‡ticamente. Un nuevo impulso interrumpe el funcionamiento.

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Caja de colocaci—n
Ð Levante la tapa para poder acce-
der a la caja de colocaci—n.
Ð Asegœrese del correcto bloqueo de la tapa antes de abatir el coj’n del asiento. Respaldo abatible (todos tipos)
Ð Quite el reposacabezas con el fin
de obtener una inclinaci—n total del asiento.
Ð Empuje uno de los dos mandos 2
hacia atr‡s para abatir el respaldodel asiento.
Observaci—n : con el asiento modu-
lar, Žste se puede bascular o des-montar con el fin de abatir el respaldoa la posici—n horizontal.Coj’n del asiento delantero pasajero modulable Acceso a la caja de colocaci—n
Ð Recule el asiento al m‡ximo.
Ð Levante y despuŽs tire de la parte delantera del coj’n del asiento para desbloquearlo.
Ð Bascule el asiento hacia adelante.

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Desmontaje del coj’n del asiento delantero pasajeromodulable
Ð Recule el asiento al m‡ximo.
Ð Levante y despuŽs tire del coj’n del asiento para desbloquearlo.
Ð Bascule el coj’n del asiento hacia adelante.
Ð Desconecte el conector del asien- to tŽrmico empujando el cable met‡lico.
Ð Tirando hacia arriba bascule el coj’n del asiento de izquierda a derechapara facilitar su desmontaje. Montaje del coj’n del asientopasajero modulable
Ð Recule el asiento al m‡ximo.
Ð Meta la fijaci—n del coj’n del
asiento en las grapas.
Ð Conecte el conector del asiento tŽrmico.
Ð Abata el asiento.

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6. Reglaje en altura
del reposacabezas Para subirlo, tire de Žl hacia arriba.
El reglaje es correcto cuando el borde superior del reposa-cabezas se encuentra en elnivel superior de la cabeza.
El reposacabezas est‡ provistode una armadura que poseeunas muescas que prohiben sudescenso (dispositivo de seguri-dad en caso de choque). Para bajar el reposacabezas, es necesario empujar simult‡nea-
mente :
Ð el bot—n situado en la gu’aizquierda de la base de la armadura del reposacabezas,
Ð el reposacabezas hacia abajo. Para quitarlo, presione la u–eta.
Nunca circule con los reposacabezas
quitados ; siempre debenir montados y correcta-mente regulados. Reposacabezas trasero
Tiene una posici—n de utilizaci—n (alta) y una posici—n de coloca-ci—n (baja), y son desmontables. Para bajarlos, pulsar la u–eta.Para levantarlos, tire hacia arriba a tope y presione el mando dedebloqueo.
LOS ASIENTOS DELANTEROS
1. Reglaje longitudinal
Levante el mando y deslice el asiento hacia adelante o haciaatr‡s.
2. Acceso a las plazas traseras (3 puertas) Ponga los dedos en una de las dos empu–aduras y empuje hacia ade-lante para abatir el respaldo y avan-
ce el asiento. Al volver a ponerlo ensu sitio, vuelve a su posici—n inicial. Imposibilidad de acceder a las plazas traseras si el asientodelantero est‡ en posici—n tum-bado.
3. Reglaje de la inclinaci—n del respaldo Empuje uno de los dos mandos hacia atr‡s.
4. Reglaje en altura Tire del mando hacia arriba. Aligere el asiento de su peso para subir o empuje del asiento
para bajar.
5.
Mando de los asientos tŽrmicos
Pulse el interruptor. La tempera-tura se regula autom‡ticamente. Un nuevo impulso interrumpe el funcionamiento.

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BANQUETA O ASIENTOS TRASEROS
Para abatir la banqueta o los asientos traseros :
Ð levante la parte delantera del coj’n del asiento
1,
Ð bascule el coj’n del asiento 1contra los asientos delanteros,
Ð posicione el cintur—n bajo el pasa correas 2,
Ð tire del mando 3para desbloquear el respaldo 4,
Ð quite el reposacabezas o b‡jelo,
Ð bascule el respaldo 4.
Comience siempre por el coj’n del asiento, nunca por el respaldo (riesgo de deterioro).
Para montarlo :
Ð abata el respaldo,
Ð abata el coj’n del asiento,
Ð posicione el cintur—n ventral y los cajetines de bloqueo antes de bloquear la parte delantera del coj’n del asiento.Preste atenci—n para no dejar pellizcados los cinturones de seguridad.