2001.5 Peugeot Expert čas

BEZPEČNOSTNÍ PÁSY133
-Bezpečnostní pás seřizujte, jen když vozidlo stojí.
- Pás nesmí vést přes tvrdé nebo křehké předměty ve Vaší kapse.
- Pro uvolnění pásu nepoužívejte nikdy kleště nebo sponky.
- Nikdy nepoužívejte jeden bezpečnostní pás pro připoutání několika osob.
- Za jízdy nenechte nikdy sedět dítě na Vašich kolenou.
- Pravidelně ověřujte stav a čistotu pásů a ukotvení.
- Nechte pravidelně kontrolovat bezpečnostní pásy ve značkovém servisu, stejně jako po jakékoli (i malé) nehodě.
Zapnutí bezpečnostního pásu:
Přitáhněte pás před sebe plynulým
pohybem a ověřte, že není překrou-
cený. Zapněte sponu do
příslušného zámku a ověřte správ-
né zajištění zatáhnutím za pás.
Břišní část pásu musí být umístěná
co nejníže na pánvi a co nejvícenapnutá.
Aby nedošlo k podklouznutí těla
pod bezpečnostním pásem v
případě nárazu, nechte opěradla
předních sedadel v téměř svislépoloze. PŘEDNÍ BEZPEČNOSTNÍ PÁSY
Přední místa Vašeho vozidla jsou
vybavená samonavíjecími výškově
seřizovatelnými bezpečnostními
pásy s předpínači a blokovánímpásu.
Dva ze tří bezpečnostních pásů na
zadních místech jsou samonavíjecí.
Za jízdy musí mít všichni cestu-
jící ve vozidle povinně zapnutý
bezpečnostní pás.
Aby byla ochrana co největší, je
důležité zapnout pás správným
způsobem. Následující doporučení
Vám při tom pomohou.
Výškové seřízení bezpečnostní-
ho pásu
Správná poloha pásu je uprostřed
ramena (viz obrázek). Pás nesmí
vést přes krk nebo pod rukou.

VĚTRÁNÍ - TOPENÍIII-1
66
Vstup venkovního vzduchu
Dbejte na čistotu mřížky vstupu vzduchu do vozidla a
kolektoru, umístěných na spodním kraji čelního skla
(suché listí, sníh, atd.).
V případě mytí vozidla vysokotlakým proudem vody
nesměrujte proud do vstupu vzduchu. Větrací otvory
Čelní větrací otvory mají kolečka, která umožňují regulo-
vat intenzitu proudu vzduchu, a mřížky pro směrování
proudu vzduchu (nahoru-dolů, vpravo-vlevo).
Cirkulace vzduchu
Správným rozdělením proudu vzduchu do přední i zadní
části kabiny zajistíte maximální pohodlí.
Výstupy vzduchu na podlaze pod předními sedadly
umožňují lepší vyhřívání zadního prostoru, dbejte na to,
aby nebyly něčím ucpány.

KLIMATIZACE (CHLAZENÍ VZDUCHU)*III-2
68
Klimatizace (chlazení vzduchu)
Klimatizační zařízení funguje jen při motoru v chodu.
Stiskněte vypínač Aumístěný na palubní
desce.
Kontrolka svítí = zařízení je v činnosti.Aby bylo klimatizační zařízení účinné, musí být
používáno se zavřenými okny.
Systém obsahuje chladivo (neškodí životnímu prostředí).
Jestliže po dlouhodobějším stání vozidla na
slunci je teplota uvnitř velmi vysoká, vyvětrejte
nejprve krátce kabinu jízdou s otevřenými okny,
potom okna zavřete.
Obíhání vnitřního vzduchu v kabině
Pro zvýšení účinnosti a rychlosti ochlazování
kabiny ve velmi horkém počasí využijte funkci
obíhání vnitřního vzduchu.
Přesuňte ovladač B zcela vlevo a přemístěte
ovladač ventilátoru vzduchu Ddo střední polohy.
Tuto polohu je třeba vypnout co možná
nejdříve, aby byla umožněna obnova vzduchu
v kabině. Zrychlené odmlžování
Zapněte klimatizaci.
Ovladač přesuňte na vstup venkovního vzduchu a na
maximum.
Ovladač rozdělení Cdejte na odmlžování.
Ovladač teploty dejte na maximum. Poznámka: Zkondenzovaná voda klimatizačního zařízení vytéká k
tomu připraveným vývodem a pod stojícím vozidlem se tedy může
objevit loužička vody.
Pro zajištění dobré těsnosti kompresoru klimatizace je třeba
jej uvést do chodu alespoň jedenkrát za měsíc.
Klimatizační zařízení je užitečné i v zimě, protože odstraňuje
vlhkost ze vzduchu.
* Podle verze nebo země určení Ochranné pojistky
(pod palubní deskou)
F5 - F20 - F25
(v motorovém prostoru)
F13 - F15 (s ABS)ABC
D

BATERIE137
POZOR
Do blízkosti baterie se nikdy nepřibližujte s otevřeným ohněm nebo jiskrami (výbušné plyny).
Baterie obsahuje roztok kyseliny sírové, který je korozivní. Při každé manipulaci chraňte oči a obličej.
Dojde-li ke styku elektrolytu s pokožkou, opláchněte postižené místo okamžitě velkým množstvím čisté vody.
Demontáž baterie
Odpojte baterii počínaje svorkou
záporného pólu (-).
Namontování zpět
Baterii zapojte počínaje svorkou
kladného pólu (+).
V případě dlouhodobého stání
Doporučujeme odpojit baterii, je-li
vozidlo odstaveno na dobu delší
než jeden měsíc.
* Podle verze nebo země určení Bezpečnostní opatření
Zkontrolujte čistotu pólů a svorek. Jsou-li sulfátovány, odmontujte je a očistě-
te. Neodpojujte svorky od baterie, je-li motor v chodu. Nenabíjejte baterii, ne-
jsou-li odpojeny obě svorky. Nepoužívejte elektrické vybavení, dokud motor
nedosáhne svou provozní teplotu.
Nastartování motoru po odpojení a novém připojení baterie
- Otočte klíč ve spínací skřínce.
- Před zapnutím startéru vyčkejte přibližně deset sekund, aby se mohly akti-
vovat elektronické systémy. Bude možná nutné zadat kód autorádia*.
Nabíjení
Napětí nabíjení nesmí nikdy překročit 15,5 voltů a intenzitu nabíjení limitova-
nou 20% hodnoty označené na krytu (příklad: L1 200 Seřízení: maximálně
40 ampér).
Délka nabíjení: 24 hodin.
Používejte výhradně nabíječku se stálým napětím.
V případě častých jízd za vysokých teplot (30°C a více)
Baterie s demontovatelnými zátkami. Je doporučeno zkontrolovat hladinu
elektrolytu, který musí vždy zakrývat články. Je-li to nutné, dolijte destilovanouvodu.

TABULKA POJISTEK
(Podle verze nebo země určení)95V- 2
Označení Proud Funkce
F1 20 A Přívěs
F2 15 ➟ 20 A Palivové čerpadlo
F3 10 A Levé potkávací světlo
F4 10 A Pravé potkávací světlo
F5 10 A Diagnostická zásuvka
F6 10 A Elektronické vstřikování - Blokování startování (imobilizér)
F7 10 A Levé dálkové světlo
F8 10 A Pravé dálkové světlo
F9 25 ➟ 40 A Chlazení motoru
F10 30 A Čerpadlo ostřikovače světlometů
F11 20 A Přídavné topení
F12 5 A Časování ostřikovače světlometů
F13 15 A Sonda katalyzátoru - Ventilátor vzduchu
F15 40 A Ventilátor vzduchu - Klimatizace
F16 30 ➟ 50 A Chlazení motoru
MF1 20 A Relé vstřikování
MF2 30 A Relé vstřikování
MF4 60 A Počítač ABS

3
12
VÝMĚNA KOLAV- 5
106
Nářadí
Furgon (skříňová karoserie)
Klika se stahovákem ozdobného krytu jsou umístěny na plechové zarážce
nákladu (ve střední části za opěradlem sedadla).
Zvedák se nachází pod sedadlem spolujezdce. Kombi
Nářadí je umístěné na zadním pravém podběhu.
Zvedák.
Klika na demontáž kola.
Nástroj na demontáž ozdobného krytu.
Přístup k náhradnímu kolu
V blízkosti zadního okraje podlahy zavazadlového prostoru je umístěn šroub
upevnění držáku náhradního kola.
Povolte šroub pomocí kliky se stahovákem ozdobného krytu.
Nadzvedněte držák pro uvolnění upevňovacího háčku.

ODTAŽENÍ – ZVEDNUTÍV- 6
110
POZOR
Je-li motor zastaven,
řízení ani brzdy nejsou posilovány.
Vlečení se zvednutou přední nebo zadní částí vozidla
Použijte speciální vlečné zařízení s tuhou tyčí a pásy.
Upevněte háky za obě ramena závěsu kol.
Učiňte veškerá opatření pro ochranu nárazníků a přední nebo zadní části vozidla.
PŘI VLEČENÍ NESMÍ BÝT NIKDY KOLA VOZIDLA NAD ZEMÍ. Vlečení s koly na zemi
Na přední a zadní části vozidla jsou
umístěná oka pro vlečení.
Klíč ve spínací skřínce musí být v
poloze « A », aby se nezabloko-
valo řízení.
Použijte tyč zaháknutou za oko pro vlečení. Doporučení
Výjimečně je povoleno vléci vozidlo
při nízké rychlosti a na velmi
krátkou vzdálenost
(podle
předpisů).
Ve všech ostatních případech je
nutné nechat převézt vozidlo naplošině.

VNITŘNÍ ROZMĚRY*
(Verze Kombi)121VI-3
* Podle verze nebo země určení Počet míst
5/6 8/9
Zavazadlový prostor (m)
Využitelná délka mezi zadními dveřmi a horní částí opěradla lavice 0,98 0,25
Využitelná délka mezi zadními dveřmi a spodkem lavice 1,22 0,49
Nejmenší šířka mezi podběhy kol 1,19 1,19
Největší šířka mezi podběhy kol 1,20 1,20
Výška prahu zadních dveří (s pohotovostní hmotností) 0,58 0,58
Objem úložného prostoru (dm 3
)
K horní části opěradla 1 164 445
Při sklopeném opěradle lavice 1 590 955
Bez lavice — 1 325
Celkový objem až ke střeše (dm 3
) 2 060 600
Při sklopeném opěradle lavice 3 380 1 870
Bez lavice ve 3. řadě — 2 250