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DÊ PRIORIDADE À SEGURANÇA
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1-DÊ PRIORIDADE À SEGURANÇA
Os motociclos são veículos fascinantes, que lhe poderão proporcionar uma sensação inigualável de
poder e liberdade. No entanto, estes também impõem certos limites, os quais terá de aceitar; mesmo
o melhor motociclo não ignora a lei da física.
Os cuidados e manutenção regular são essenciais para preservar o valor e as condições de
funcionamento do seu motociclo. Além disso, o que é verdade para o motociclo também é verdade
para o condutor: o bom desempenho depende da boa forma. A condução sob o efeito de medicação,
estupefacientes e álcool está, obviamente, fora de questão. Os condutores de motociclos—mais do
que os condutores de automóveis— têm de estar sempre no seu melhor estado mental e físico.
Mesmo sob a influência de uma pequena quantidade de álcool, existe uma tendência para correr
riscos.
O vestuário de protecção é essencial para o utilizador do motociclo, tal como os cintos de segurança
o são para os condutores e passageiros dos automóveis. Utilize sempre um fato completo para
motociclos (quer em pele quer em materiais sintéticos resistentes ao dilaceramento e com
protectores), botas robustas, luvas próprias para motociclismo e um capacete de tamanho adequado.
A utilização de um óptimo vestuário de protecção não deverá, contudo, encorajar a falta de cuidado.
Apesar dos capacetes e fatos de cobertura total, em particular, criarem uma ilusão de segurança e
protecção total, os motociclistas estarão sempre vulneráveis. Os condutores com falta de auto-
controlo crítico arriscam o excesso de velocidade e têm tendência para correr riscos. Isto é ainda mais
perigoso em tempo de chuva. O bom motociclista conduz com segurança, previsibilidade e
defensivamente— evitando todos os perigos, inclusive os causados por outros.
Aprecie a sua viagem!
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DESCRIÇÃO
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Vista esquerda (XVS1100)................................................................. 2-1
Vista direita (XVS1100) ...................................................................... 2-2
Vista esquerda (XVS1100A) .............................................................. 2-3
Vista direita (XVS1100A) ................................................................... 2-4
Controlos e instrumentos (XVS1100/XVS1100A) .............................. 2-5
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2-DESCRIÇÃOVista esquerda (XVS1100)1. Pedal de mudança de velocidades (página 3-6)
2. Torneira de combustível (página 3-9)
3. Anel ajustador da precarga da mola
(amortecedor de choques com mola) (página 3-15)
4. Suporte do capacete (página 3-13)
5. Compartimento de armazenagem (página 3-14)
6. Jogo de ferramentas do proprietário (página 6-1)
7. Fusíveis (página 6-27)
8. Janela de verificação do nível de óleo (página 6-7)
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DESCRIÇÃO
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Vista direita (XVS1100)9. Elemento do filtro de óleo (página 6-7)
10. Bateria (página 6-26)
11. Fusível principal (página 6-27)
12. Interruptor principal/bloqueio da direcção (página 3-1)
13. Filtro de ar (página 6-11)
14. Pedal do travão (página 3-7)
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DESCRIÇÃO
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Vista esquerda (XVS1100A)1. Pedal de mudança de velocidades (página 3-6)
2. Torneira de combustível (página 3-9)
3. Anel ajustador da precarga da mola
(amortecedor de choques com mola) (página 3-15)
4. Suporte do capacete (página 3-13)
5. Compartimento de armazenagem (página 3-14)
6. Jogo de ferramentas do proprietário (página 6-1)
7. Fusíveis (página 6-27)
8. Janela de verificação do nível de óleo (página 6-7)
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Vista direita (XVS1100A)9. Elemento do filtro de óleo (página 6-7)
10. Bateria (página 6-26)
11. Fusível principal (página 6-27)
12. Interruptor principal/bloqueio da direcção (página 3-1)
13. Filtro de ar (página 6-11)
14. Pedal do travão (página 3-7)
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Controlos e instrumentos (XVS1100/XVS1100A)1. Alavanca da embraiagem (página 3-5)
2. Interruptores do punho esquerdo do guiador (página 3-4)
3. Alavanca do motor de arranque (afogador) “ ” (página 3-10)
4. Módulo de velocímetro (página 3-3)
5. Tampa do depósito de combustível (página 3-8)
6. Interruptores do punho direito do guiador (página 3-5)
7. Punho do acelerador (página 6-13)
8. Alavanca do travão (página 3-6)
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