2000 YAMAHA XT600E Manual de utilização (in Portuguese)

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MANUTEN‚ÌO PERIîDICA E PEQUENAS REPARA‚ÍES
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2.Desaperte as porcas de suporte do
eixo da roda e o eixo da roda.
3.Levante a roda da frente colocando
um cavalete apropriado por baixo do
motor.
4.Retire o eixo da roda e a roda da
frente. Certifique-se de que a moto
est‡ bem segura.NOTA:N‹o abaixe a alavanca de trav‹o quando

1
2
1.Porca de suporte do eixo (´4)
2.Eixo da roda
PAU00897

PW000122
H8
8
Aconselha-se a efectuar a manu-
-
rio Yamaha.
8 8
Ap—ie a moto com firmeza para
que n‹o haja o perigo deste tom-
bar.1.Retire o cabo do veloc’metro da
roda dianteira.
1
1.Cabo do veloc’metro

Utilize um cavalete de moto ou um maca-
co de moto para elevar a motocicleta de
forma que a roda traseira fique acima do
ch‹o. Alternativamente, dois macacos
podem ser colocados sob o quadro ou o

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5.Antes de apertar as porcas do
suporte, pressione para baixo os
guiadores v‡rias vezes e verifique
se a forquilha recua suavemente.
6.Aperte as porcas do suporte do eixo
otŽ o bin‡rio especificado. Aperte
primeiro as porcas de cima e depois
as de baixo. Se forem apertadas
nesta ordem, formar-se-‡ uma folga
na base do suporte do eixo.
32 1
1.Porca superior (´2)
2.Porca inferior (´2)
3.Folga
PAU01135
1.Instale a caixa de engrenagens do
veloc’metro dentro do cubo da roda.
Certifique-se de que a caixa de
engrenagens do veloc’metro est‡
-
nadas nas fendas.
2.Levante a roda entre as pernas da
forquilha dianteira e conduza o disco
do trav‹o entre as pastilhas do
trav‹o. Veja se h‡ folga suficiente
entre as pastilhas do trav‹o antes
de inserir o disco do trav‹o.
3.Procure que a fenda da unidade de
engrenagem do veloc’metro encaixe
no batente do tubo exterior da for-
quilha dianteira.
4.Instale o eixo da roda e aperte-o
atŽo bin‡rio especificado.
Bin‡rio de aperto:
Eixo da roda:
59 Nm (5,9 m0kg)
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3.Retire os parafusos da extremidade

4.Levante a roda traseira mediante a

sob o motor.
1
1
1.
oscilante (´2)
PAU00963*
Retirada da roda traseira
PW000122
H8
8
Aconselha-se a efectuar a manu-
-
rio Yamaha.
8 8
Ap—ie a moto com firmeza para
que n‹o haja o perigo deste tom-
bar.1.Retire a porca do eixo.
2.Afrouxe o parafuso de suporte da

2
1
1.Porca do eixo
2.
Bin‡rio de aperto:
Porca do suporte do eixo:
9 Nm (0,9 m0kg)
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PAU01008
Embora as motos Yamaha sejam objecto
-
rem da f‡brica, podem ocorrer avarias
quando funcionam.
Qualquer problema nos sistemas de com-

enfraquecer o arranque ou provocar uma

Se a sua moto necessitar de qualquer

Yamaha. Os tŽcnicos competentes do
-

reparar convenientemente a moto. Utilize
-

Yamaha, mas s‹o frequentemente de
qualidade inferior. Por conseguinte,
duram menos e podem levar a facturas

5.Pressione a roda para frente e retire
a corrente de transmiss‹o.
6.Extraia o eixo da roda e a seguir,

para tr‡s.NOTA:8N‹o desaperte o pedal do trav‹o

separados.
8N‹o precisa de desmontar a corren-
te para tirar ou instalar a roda de
tr‡s.
PAU01136*
1.Instale a roda traseira e a corrente.
Conduza o disco do trav‹o entre as
pastilhas do trav‹o. Veja se h‡ folga
suficiente entre as pastilhas do
trav‹o antes de instalar a disco do
trav‹o.
2.Certifique-se de que o eixo da roda
est‡ inserido do lado esquerdo e
que as placas de ajuste da corrente
est‹o instaladas com o lado perfura-
do voltado para fora.
3.Instale os parafusos da extremidade

4.Ajuste a corrente de transmiss‹o.
5.-
rio especificado.
Bin‡rio de aperto:
Porca do eixo:
105 Nm (10,5 m0kg)

48 Nm (4,8 m0kg)
Parafuso da extremidade do

2,5 Nm (0,25 m0kg)
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PAU01397
Diagrama de avarias
PW000125
HNunca verifique o sistema de combust’vel a fumar ou perto de uma chama.2. Compressão
3. Ignição
4. Bateria 1. CombustívelVerificação do com-Combustível suficiente.
Algum conbustíval.Passe para a inspecção da compressão.
Meta combustível.
Utilize o motor deHá compressão.
Não há compressão.Passe para a inspecção da ignição.
Peça a um concessionário Yamaha para verificar.
Retire a vela deHúmido.
Seco.Limpe com um pano seco e ajuste a
Peça a um concessionário Yamaha paraAbra o acelerador meio caminho e
O motor não arranca. Passe para a
Utilize o motor deO motor funciona
O motor funcionaBateria em bom
Verifique as ligações recarregue.
O motor não arranca; inspeccione a compressão.
O motor não arranca;
arranque eléctrico. ignição e verifique o
eléctrodo. arranque eléctrico. bustivel do depósito.
accione o motor.
inspecção da bateria. distância do electrodo ou substitua a vela.
verificar.
estado. demasiado rápido.
demasiado lento.solicite a inspecção a um
concessionário Yamaha.
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CUIDADOS E ARMAZENAGEM DA MOTOCICLETA
Cuidados .........................................................................................................7-1
Armazenagem .................................................................................................7-4
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CuidadosA tecnologia exposta torna a motocicleta
mais charmosa, mas tambŽm vulner‡vel.
Embora sejam utilizados componentes de
alta qualidade, estes n‹o s‹o totalmente
resistentes a ferrugem. Enquanto o tubo
de escape enferrujado de um autom—vel
pode permanecer desapercebido, numa
motocicleta, isto n‹o causar‡ boa
impress‹o. Cuidados frequentes e apro-
priados, porŽm, manter‹o a sua motoci-

sua vida œtil e conservar‹o o seu desem-
penho. Mais ainda, a garantia determina
que o ve’culo deve receber cuidados
apropriados. Por todas essas raz›es,
-
-
gem.
Antes da limpeza1.Cubra a sa’da do silencioso com um
saco pl‡stico.
2.Certifique-se de que todas as tam-
pas e coberturas, bem como todos
os acopladores e conectores elŽctri-
cos, incluindo a tampa da vela de
-
dos.
3.Remova sujidades extremamente
resistentes, como —leo queimado no
c‡rter, com um agente desengordu-
rante e uma escova, mas nunca

anilhas, rodas dentadas, correntes
de transmiss‹o e eixos de roda.
Enxague sempre a sujidade e o
desengordurante com ‡gua.Limpeza

Remova a sujidade com ‡gua morna, um
detergente neutro e uma esponja limpa e
suave. A seguir, enxague com ‡gua
limpa abundante. Utilize uma escova de
dentes ou de garrafas para partes de dif’-
cil alcance. Sujidades mais resistentes e
insectos sair‹o mais facilmente, se a
‡rea for coberta com um pano molhado
por alguns minutos antes da limpeza.
PCA00010
kK8 8
Evite utilizar limpadores de roda
‡cidos intensos, especialmente
em rodas radiadas. Caso utilize
tais produtos para sujidades dif’-
ceis de serem removidas, n‹o os
mantenha por mais tempo que o
instru’do, e ent‹o enxague com-
pletamente com ‡gua, seque ime-
diatamente a ‡rea e aplique um

corros›es.
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CUIDADOS E ARMAZENAGEM DA MOTOCICLETA
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8 8
A limpeza inapropriada pode ava-
riar p‡ra-ventos, capotas, paineis

somente uma esponja ou pano
macio e limpo com detergente
suave e ‡gua para limpar a parte
pl‡stica.
8 8
N‹o utilize nenhum produto qu’-
mico adstringente nas partes
pl‡sticas. Certifique-se de evitar a

que tenham entrado em contacto
com produtos de limpeza abrasi-
vos ou fortes, solventes ou
diluentes, combust’veis (gasoli-
na), removedores ou inibidores de
ferrugem, fluido de trav‹o, anti-
congelantes ou electr—litos.8 8
N‹o utilize lavadoras de alta
press‹o ou limpadores de
press‹o a vapor, pois os mesmos



das rodas, dos casquilhos do

trav›es), componentes elŽctricos
(acopladores, conectores, instru-
mentos, interruptores e luzes),


8 8
Para motocicletas equipadas com
um p‡ra-vento: N‹o utilize limpa-
dores fortes ou esponjas r’gidas,

arranh›es. Alguns componentes
de limpeza para pl‡sticos podem
deixar riscos no p‡ra-vento. Teste
o produto em uma pequena parte
coberta do p‡ra-vento para certifi-
car-se de n‹o deixar nenhuma
marca. Caso o p‡ra-vento seja ris-
cado, utilize um componente de
polimento de pl‡stico de qualida-
de ap—s lavar.

-
dades do mar ou em estradas pulveriza
-
das com salVisto que o sal marinho ou estradas pul-
verizadas com sal no inverno s‹o extre-

‡gua, execute os passos a seguir ap—s
-
nias do mar ou em estradas salinas. (Sal
pulverizado no inverno pode permanecer
nas estradas ainda na primavera.)
1.Limpe a sua motocicleta com ‡gua
fria e sab‹o ap—s o motor ter-se
esfriado.
PCA00012
kKN‹o utilize ‡gua quente, visto que esta
2.Certifique-se de aplicar um aerosol
protector contra corros›es em todas
as superf’cies met‡licas (mesmo as
placadas a cr—mio e n’quel) a fim de
evitar corros›es.
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