2000 YAMAHA DT125R ESP

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MANUTEN‚ÌO PERIîDICA E PEQUENAS REPARA‚ÍES
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Dist‰ncia do electrodo da vela de

0,7 ~ 0,8 mmBin‡rio de aperto:

20 Nm (2,0 m0kg)
1
3 2
PAU03109
îleo da transmiss‹o
1.Coloque a moto num lugar plano e
segure-a direita. Deixe aquecer o
motor durante alguns minutos.NOTA:

para verificar o n’vel do —leo. Uma ligeira
-
1.
2.Marca de n’vel m‡xima
3.Marca de n’vel m’nima
1
1.1.
um medidor de espessura de fio e,
se necess‡rio, ajuste a dist‰ncia de

2.Limpe a superf’cie da anilha.
Remova qualquer sujidade dos file-
tes.
3.
atŽ o bin‡rio especificado.
NOTA:
Caso uma chave inglesa de bin‡rio n‹o

-
tiva de bin‡rio correcto Ž 1/4 a 1/2 volta
por aperto com o dedo. Tenha a vela de
-
do assim que poss’vel.4.
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5.Encha de —leo o motor. Instale a
tampa do enchedor de —leo e aper-
te-a.
PC000079
kKN‹o junte qualquer aditivo qu’mico. O
—leo do motor lubrifica tambŽm a

la deslizar.6.Ligue o motor e deixe-o aquecer
durante alguns minutos. Verifique
entretanto se n‹o h‡ fugas de —leo.
Se houver, pare o motor imediata-
mente e procure saber qual Ž a
causa da fuga. îleo recomendado:
Vedere pagina 8-1.
Quantidade de —leo:
Volume total: 0,8 L

1
1
2.Com o motor parado, verifique o
n’vel de —leo pelo orif’cio de verifi-

direita da tampa do c‡rter.NOTA:

minutos para o n’vel de —leo estabilizar.3.O n’vel de —leo deve estar entre o
n’vel m’nimo e o n’vel m‡ximo no

n’vel for baixo, acrescente —leo atŽ
ao n’vel adequado.
1.
minutos.
2.Pare o motor. Coloque a vasilha de
—leo por baixo do motor para rece-
ber o —leo e retire a tampa de enchi-
mento de —leo.
3.Retire o parafuso de drenagem e
deixe escorrer o —leo.
4.Reinstale o parafuso de drenagem e
aperte-o atŽ o bin‡rio especificado.1.Tampa de enchimento de —leo1.Parafuso de drenagem
Bin‡rio de aperto:
Parafuso de drenagem:
15 Nm (1,5 m0kg)
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PAU01808
1.Remova o painel D. (Consulte a
p‡gina 6-9 quanto aos procedimen-

pinel.)
2.Verifique o n’vel de refrigerante no
dep—sito quando o motor estiver frio,
pois o n’vel de refrigerante ir‡ variar
conforme a temperatura. O n’vel de
refrigerante deve estar entre as mar-
cas de n’vel m‡ximo e m’nimo.
3.Caso o n’vel esteja baixo, acrescen-
te refrigerante ou ‡gua destilada
para aument‡-lo atŽ o n’vel especifi-
cado.4.Instale o painel.
PC000080
kKçgua pesada ou salgada pode estra-
gar o motor. Deve utilizar ‡gua destila-
da se n‹o puder obter ‡gua doce.NOTA:
Se ‡gua for acrescentada, solicite a um

conteœdo anticongelante do refrigerante
assim que poss’vel.
consulte a p‡gina 6-41 quanto aos por-
menores.
2
1
1.Marca de n’vel m‡xima
2.Marca de n’vel m’nima
PAU03101
1.Coloque a motocicleta sobre uma
superf’cie plana.
2.Remova a capota C e o painel D.
(Consulte a p‡gina 6-8 ~ 6-9 quanto


3.Remova a cavilha obturadora da
tampa do radiador e a tampa do
radiador.
12
1.Parafuso batente
2.Tampa do radiador
Capacidade do dep—sito:
0,35 L
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8.Instale o tubo do dep—sito reserva.
9.Deite o l’quido refrigerante recomen-
dado dentro do radiador atŽ que
este fique cheio.
Anticongelante recomendado:
Anticongelante de glicol etileno
de alta qualidade contendo
inibidores de corros‹o para
motores de alum’nio.

anticongelante e ‡gua:
1:1
Quantidade total:
1,05 L
Capacidade do dep—sito reserva:
0,35 L
4.Coloque um recipiente sob o motor
e remova o buj‹o de drenagem de
refrigerante.5.Desligue o tubo do dep—sito reserva
na lateral do dep—sito reserva e
drene o refrigerante de tal dep—sito.
6.Ap—s a drenagem do refrigerante,
enxague completamente o sistema

torneira.
7.Substitua a anilha do parafuso de
drenagem de refrigerante, caso a
mesma esteja avariada, e aperte o
parafuso de drenagem de refrigeran-
te atŽ o bin‡rio especificado.
1
13
2
1.Buj‹o de drenagem1.Tubo do dep—sito
2.Marca de n’vel m‡xima
3.Marca de n’vel m’nima
Bin‡rio de aperto:
Parafuso de drenagem de
refrigerante:
10 Nm (1,0 m0kg)
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kKçgua pesada ou salgada pode estra-
gar o motor. Deve utilizar ‡gua destila-
da se n‹o puder obter ‡gua doce.10.Instale a tampa do radiador.
11.Coloque o motor em funcionamento
por v‡rios minutos. Pare o motor e
reinspeccione o n’vel de refrigerante
no radiador. Se o n’vel estiver baixo,
adicione mais refrigerante atŽ que
alcance o topo do radiador.
12.Instale a cavilha obturadora da
tampa do radiador.
13.Encha o dep—sito reserva com refri-
gerante atŽ o n’vel m‡ximo.
14.Instale a tampa do dep—sito reserva
e verifique se h‡ vazamentos de
refrigerante.NOTA:
Caso algum vazamento seja detectado,
-
15.Instale a capota e o painel.
1
PAU03107
Filtro de arO filtro de ar deve ser limpo nos interva-
los especificados. Deve ser limpo mais
frequentemente quando a moto Ž condu-
zida em zonas incomumente molhadas
ou poeirentas.
1.Remova o painel D. (Consulte a
p‡gina 6-9 quanto aos procedimen-

2.Retire a caixa do filtro de ar, remo-
vendo os seus parafusos.1.Parafuso (´3)
3.Retire o filtro de ar da caixa.
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6.Insira a guia no filtro de ar e instale
o filtro na sua caixa.
7.Instale a tampa da caixa do filtro de
ar e o painel, fixando-os com os
parafusos.
PC000082
kK8Certifique-se de que o filtro de ar
esteja devidamente encaixado na
sua caixa.
8O motor nunca deve ser posto a
funcionar sem que o filtro de ar
esteja instalado. Do contr‡rio,
poder‡ provocar o desgaste
excessivo do pist‹o e/ou do cilin-
dro.
PAU00629
O carburador Ž uma parte vital do motor

-
tuadas por um tŽcnico da Yamaha, que

adequados para isso. Todavia, o proprie-


PC000094
kKO carburador foi regulado na f‡brica
da Yamaha ap—s muitos testes.

pode causar um mau funcionamento

4.Retire o elemento do filtro de ar da
sua guia e limpe-o com solvente.
Depois de o limpar, retire o solvente
remanescente espremendo o ele-
mento.
5.Aplique o —leo recomendado em
toda a superf’cie do elemento e
esprema o excedente. O elemento
deve estar hœmido mas n‹o a gote-
jar.
1
2
1.Guia
2.Elemento do filtro de ar
îleo recomendado:
îleo para motor
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b
a
1
PAU00632

ralenti1.Ligue o motor e deixe-o aquecer-se
durante alguns minutos a aproxima-

funcionar o motor ocasionalmente
com 4.000 a 5.000 rpm. O motor
estar‡ quente quando responder
imediatamente ao acelerador.
2.Afine a velocidade de ralenti na
velocidade de motor especificada,
utilizando o parafuso de paragem do
acelerador. Gire o parafuso na
apara aumentar a veloci-
b
para a diminuir.1.Parafuso de paragem do acelerador
NOTA:
Se n‹o for poss’vel obter a velocidade de

descrita, consulte um concession‡rio
Yamaha.
Velocidade de ralenti normal:
1.250 ~ 1.450 r/min
a
PAU00634
Ajustamento do cabo do
aceleradorNOTA:
Antes de verificar a folga do cabo do ace-
lerador, Ž preciso afinar a velocidade de
ralenti do motor.Ajuste o cabo do acelerador rodando a
porca de ajuste de maneira a obter a
folga especificada no punho do acelera-
dor.a.Folga
Folga:
3 ~ 5 mm
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PW000083
HRespeitar os limites de carga da moto
Ž importante por v‡rios motivos: esta-
bilidade, travagem, rendimento e segu-


Prenda bem os objectos mais pesados
perto do centro da moto e distribua
bem o peso pelos dois lados. Adapte
bem a suspens‹o ˆ carga que trans-
porta e verifique o estado e a press‹o
dos pneus. NUNCA SOBRECARRE-
GUE A SUA MOTO. Certifique-se de
que o peso total da carga, condutor,
passageiro e acess—rios (carenagem,
bolsas de selins, etc. se aprovados
para este modelo) n‹o exceda a carga
m‡xima da moto. O funcionamento de
uma moto sobrecarregada pode estra-
gar os pneus, provocar um acidente
ou mesmo ferimentos.

Verifique sempre os pneus antes de utili-
zar a moto. Se a profundidade da piso
central atingir os limites, como mostra a
figura, se houver pregos ou fragmentos
de vidro no pneu ou, ainda, se o flanco
estiver danificado, contacte imediatamen-
te um concession‡rio Yamaha e mande
substituir o pneu.
PW000078
HAp—s testes rigorosos, a Yamaha
Motor Co., Ltd. aprovou para este
modelo os pneus a seguir indicados.
N‹o se garante a estabilidade da moto
se forem utilizadas nesta moto combi-
-
vados. Os pneus dianteiro e traseiro
devem ser de mesmo fabrico e mode-
lo.
1
2
1.Profundidade do piso
2.Flanco
FabricanteDimens‹oTipo
BRIDGESTONE2.75-21 45PTW25
Ë FRENTE
FabricanteDimens‹oTipo
BRIDGESTONE4.10-18 59PTW44
ATRçS
Profundidade m’nima do piso
1,6 mm
do pneu (dianteiro e traseiro)
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