1995 FORD EXPLORER torque

Transmisión Automática — 4R70W307-01A-2
307-01A-2
CONTENIDOPAGINA
Conjunto de Servo de Retroceso .................................................................................................. 307-01A-146
Tubo de Llenado de la Transmisión ..............................................................................................307-01A-125
Drenaje y Colocación del Fluido de la Transmisión ...................................................................... 307-01A-11 7
Aislante y Retén de la Transmisión ............................................................................................... 307-01A-154
Soporte Transversal de la Transmisión ......................................................................................... 307-01A-155
Soporte Transversal de la Transmisión
Transmisión ................................................................................................................................... 307-01A-157
Transmisión
Transmisión ................................................................................................................................... 307-01A-163
Transmisión
Verificación del Juego Longitudinal ............................................................................................... 307-01A-229
Cilindro del Embrague de Avance ................................................................................................307-01A-201
Cilindro del Embrague Intermedio ................................................................................................ 307-01A-192
Cuerpo de Válvulas de Control Principal ...................................................................................... 307-01A-178
Eje de Salida y Cilindro del Embrague Directo ............................................................................. 307-01A-213
Conjunto de Soporte del Engranaje Planetario y Embrague Unidireccional Planetario ................ 307-01A-210
Bomba y Pistón de Embrague Intermedio .................................................................................... 307-01A-186
Embrague de Retroceso ............................................................................................................... 307-01A-193
Engranaje Central de Retroceso ................................................................................................... 307-01A-212
Verificación de Interferencia entre el Estator y el Impeller ........................................................... 307-01A-228
Verificación de Interferencia entre el Estator y la Turbina ............................................................ 307-01A-231
Limpieza e Inspección del Convertidor de Torque ........................................................................ 307-01A-224
Lavado del Convertidor de Torque ................................................................................................ 307-01A-226
Verificación de Fugas por el Convertidor de Torque ..................................................................... 307-01A-226
Verificación del Embrague Unidireccional del Convertidor de Torque .......................................... 307-01A-230
Servicio y Reemplazo del Convertidor de Torque ......................................................................... 307-01A-224
Verificación de Interferencia entre el Estator y la Turbina
Transmisión ................................................................................................................................... 307-01A-233
Transmisión
Transmisión
PROCEDIMIENTOS GENERALES
Enfriador del Fluido de la Transmisión — Contraflujo y Limpieza ................................................ 307-01A-260
ESPECIFICACIONES....................................................................................................................... 307-01A-261
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-3
307-01A-3
Transmisión Automática
La transmisión 4R70W tiene las siguientes características:
•Engranajes de relación amplia
•Cuatro velocidades
•Tracción en las ruedas traseras
• Automática
DESCRIPCION Y OPERACION
•Cambios electrónicos
•Control del embrague del convertidor de torque
•Controles de presión de línea
La transmisión utiliza un juego de engranajes de doble piñón,
estilo Ravigneaux con dos bandas, un embrague de rodillos
unidireccional, un diodo mecánico y cuatro embragues de
fricción para producir cuatro velocidades de avance y
Retroceso.
Placas de Identificación
Todos los vehículos están equipados con una etiqueta de
Certificación, localizada en el batiente de la puerta del
conductor. Para la identificación apropiada de la transmisión,
refiérase al código en el espacio marcado TR. Transmisión Automática 4R70W
Para el modelo, el nivel de Identificación de servicio o la
información de la fecha de fabricación, refiérase a la etiqueta
de Identificación del servicio de la transmisión, localizada en
la carcasa del componente.
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-4
307-01A-4
Número
Item de Parte Descripción
Retroceso
En la posición de Retroceso:
•El vehículo puede ser conducido en retroceso, a una
reducida relación de engranaje.
•Se producirá freno de motor.
Neutro
En la posición Neutra:
•No hay flujo de potencia en la transmisión.
•El eje de salida no es retenido y puede girar libremente.
•El motor puede ser puesto en marcha.
Sobremarcha
Sobremarcha es la posición normal en la mayoría de las
marcha de avance
La posición de sobremarcha provee:
•Cambios automáticos.
•Aplicación y liberación del embrague del convertidor de
torque.
•Mínimo de consumo de combustible durante la operación
normal.
Posición de Segunda
Esta posición provee:
•Selección y sostenimiento del engranaje de segunda.
•El embrague del convertidor de torque puede ser aplicado
y liberado.
•Tracción y freno de motor mejorados en pavimentos
resbalosos.
Posición de Primera
Si se selecciona esta posición a velocidades de carretera, la
transmisión cambiará al engranaje de segunda, luego a
primera cuando el vehículo alcance una velocidad inferior a
45 km/h (28 mph).
Esta posición provee:
•La operación solo en el engranaje de primera.
•Freno de motor para el descenso en carreteras muy
inclinadas.
DESCRIPCION Y OPERACION (Continuación)
Etiqueta de Identificación
1 — Número del Modelo
2 — Número del Conjunto
3 — Número Serial
4 — Modelo y Número Serial
Selección de Rango
La transmisión tiene seis posiciones: P, R, N, (D), 2 y 1.
Aparcamiento
En la posición de Parada:
•No hay flujo de potencia en la transmisión.
•El trinquete de aparcamiento bloquea el eje de salida a la
caja.
•El motor puede ser puesto en marcha.
•La llave de la ignición puede ser removida.
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-5
307-01A-5
DESCRIPCION Y OPERACION (Continuación)
Patrones de Cambios
Cambios Ascendentes
Los cambios ascendentes son controlados por el módulo de
control del tren de potencia (PCM). El PCM recibe señales
de varios sensores del motor o del vehículo y de las exigencias
del conductor para controlar el programa de cambios, la
percepción de cambios y la operación del embrague del
convertidor de torque (TCC).
Cambios Descendentes
Bajo ciertas condiciones la transmisión hará cambios
descendentes automáticos a un engranaje inferior (sin mover
la palanca de engranajes (7210) ). Hay tres categorías de
cambios descendentes automáticos; Cambios a Rueda Libre,
A Exigencia de Torque y Forzados o cambios con el acelerador
a fondo.
Cambios a Rueda Libre
Los cambios a rueda libre ocurren cuando el vehículo reduce
la velocidad hasta la parada.
Exigencia de Torque
Los cambios descendentes por exigencia de torque ocurren
(automáticamente) durante la aceleración parcial cuando la
exigencia de torque es mayor de lo que el motor puede proveer
en esa relación de engranaje. Si se aplica, la transmisión
desacoplará el TCC para proveer más aceleración.
Cambios con el Acelerador a Fondo
Para aceleración máxima, el conductor puede forzar un cambio
descendente oprimiendo el pedal del acelerador hasta el piso.
El cambio forzado a un engranaje inferior es posible por debajo
de las velocidades calibradas. Las especificaciones para las
velocidades descendentes están sujetas a variaciones debido
al tamaño de los neumáticos, el motor y los requerimientos
de calibración de la transmisión.
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-11
307-01A-11
DESCRIPCION Y OPERACION (Continuación)
Número
Item de Parte Descripción
Número
Item de Parte Descripción
1521 7C034Placa - Tapa del Cuerpo de
Válvulas (Parte de 7A100)
152 N807178-S1000Perno - M6-1.0 x 18 Cabeza
Hexagonal (11 - Fijas 7C034 a
7A100 (Parte de 7A100)
153 7A100 Conjunto de Control - Principal
154 7A098 Conjunto de Filtro y Sello - Fluido
155 7A191Empacadura - Cárter de la
Transmisión
156 7A194 Cárter - Transmisión
157 N605785-S427Perno - M8-1.25 x 18 Cabeza
Hexagonal (14 - Fijan 7A194 a
7005)
158 7L027 Magneto - Caja de Cerámica
(Parte de 7A194)
159 N808947-S1300Perno - M8-1.25 x 46 Guía de
Hombro Hexagonal
(2 - Fijan 7C034 a 7A100)
160 N807179-S1000Perno - M6-1.0 x 52 Cabeza
Hexagonal (12 Fijan 7A100 a
7005)
161 7H111 Retén - Solenoide
162 7E195Bola - Válvula de Vaivén de
Refuerzo de Rueda Libre de 1/4 de
Diámetro (Se Requieren 8)
163 7H187 Colador - Solenoide de Suministro
de Presión164 N606022-S1000Perno - M6-1.0 x 4.0 Cabeza
Hexagonal (13 - Fijan 7A100 a
7005)
165 7E332 Conjunto de Resorte - Fijador de
Válvula Manual
166 7Z276 Sello - O-Ring de 0.864 x 0.070
(Se Requieren 2)
167 7G276 Conjunto de Mamparo - Conector
de Cableado
168 7G276 Conjunto de Mamparo - Conector
(Moldeado)
169 7Z484 Sello - O-Ring de 6.07 x 1.70
(Se Requieren 2)
170 7G484 Válvula Solenoide - Cambios
171 7G136 Válvula Solenoide - Embrague del
Convertidor de Torque
172 N807178-S1000Perno - M6-1.0 x 16 Cabeza
Hexagonal (Fija 7D136 y 7G484 a
7A100)
173 7Z136 Sello - O-Ring de 0.489 x 0.070
174 7Z484 Sello - O-Ring de 0.176 x 0.070
A - Conjunto de Embrague Intermedio
B - Embrague Unidireccional Intermedio
C - Conjunto de Embrague de Retroceso
D - Conjunto de Embrague de Avance
E - Conjunto de Embrague Directo
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-16
307-01A-16
1 7902 Convertidor de Torque
2 7B164A Embrague Intermedio
3 7B164 Embrague de Retroceso
4 7B164D Embrague de Avance
5 7B164B Embrague Directo
6 7F207 Cilindro de Embrague de Avance y
Eje
DESCRIPCION Y OPERACION (Continuación)
Número
Item de Parte Descripción
Componentes Principales y Sus Funciones
Componentes Principales de la Transmisión - Vista Seccional
Número
Item de Parte Descripción
7 7F351 Eje - Eje Corto Intermedio
8 7060 Eje de Salida
9 7A089 Embrague Unidireccional Planetario
10 7D095 Banda de Embrague de Retroceso
11 7F196 Banda de Sobremarcha
12 7A089Embrague Unidireccional Intermedio
Convertidor de Torque
El convertidor de torque (7902) transmite y multiplica torque.
Es un dispositivo de cuatro elementos:
•conjunto del impeller
•conjunto de la turbina
•conjunto del reactor
•conjunto de embrague y damperLos componentes del convertidor de torque estándar funcionan
como sigue:
•La rotación del alojamiento del convertidor y el impeller
ponen el fluido en movimiento.
•La turbina reacciona al movimiento del fluido del impeller,
transfiriendo la rotación al tren de engranajes a través del
eje de entrada.
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-17
307-01A-17
Tren de Engranajes
•
La potencia es transmitida desde el convertidor de torque
a los componentes del tren de engranajes Ravigneaux a
través del eje de entrada y del cilindro del embrague de
avance .
•El tren de engranajes contiene un juego planetario de
compensación conectado por engranajes de piñones dobles.
•Mediante la sujeción o impulsión de ciertos componentes
del tren de engranajes, se obtienen cuatro velocidades de
avance y una de retroceso que son transmitidas al eje de
salida (7060). Las relaciones son como sigue:
•Los componentes del tren de engranajes son sujetados por
bandas e impulsados por embragues.
La transmisión 4R70 utiliza:
•dos bandas.
•dos embragues unidireccionales (un rodillo, y un diodo
mecánico)
•cuatro embragues de fricción.
Juego de Engranajes Planetarios
El juego de engranajes planetarios en la transmisión es de
tipo Ravigneaux consistente de los siguientes componentes:
•engranaje central del embrague de avance
•engranaje central del embrague de retroceso
•un portapiñón
•piñones grandes y pequeños
•corona de salida
Los componentes son sujetados o impulsados para producir
las relaciones de engranajes de avance y retroceso.1 — Embrague y Damper del Convertidor
(Parte de 7902)
2 — Reactor (Parte de 7902)
3 — Turbina (Parte de 7902)
4 — Impeller (Parte de 7902)
5 — Movimiento del Fluido
6 — Rotación de Entrada de la Transmisión
7 — Eje de Entrada
8 — Rotación del Motor
•El reactor redirige el fluido dentro del impeller, permitiendo
la multiplicación del torque.
•El conjunto del embrague y el damper atenúa la vibración
torsional del tren de potencia y provee una
conexión mecánica directa para mejorar la eficiencia.
•La potencia es transmitida desde el convertidor de torque
al juego de engranajes planetarios y los otros componentes
a través del eje de entrada.
DESCRIPCION Y OPERACION (Continuación)
Número
Item de Parte Descripción
Relación de Engranajes
1ra 2.84 a 1
2da 1.55 a 1
3ra 1.00 a 1
4ta 0.70 a 1
Retroceso 2.32 a 1
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-18
307-01A-18
DESCRIPCION Y OPERACION (Continuación)
Número
Item de Parte Descripción
Número
Item de Parte Descripción
Eje de Entrada
El cilindro del embrague de avance y el eje (7F207) transfiere
velocidad y torque desde la turbina del convertidor al tren de
engranajes. Este eje es estriado hacia la turbina en un extremo
y hacia el engranaje central del embrague de avance y el eje
corto en el otro extremo.
Eje Corto
El eje corto transfiere potencia desde el eje de entrada al
portaplanetario (a través del embrague directo) durante la
operación en tercera y cuarta.
Eje de Salida
El eje de salida provee torque al cardán y el conjunto del eje
trasero (4200). Es impulsado por la corona (7A153) del juego
de engranajes planetarios.
Componentes de Aplicación
Hay ocho componentes de aplicación utilizados para impulsar
o sujetar los componentes del juego de engranajes planetarios.
Banda - Sobremarcha
La banda de sobremarcha sujeta el tambor del embrague de
retroceso en el engranaje de cuarta estacionario y en manual
2. Esta acción hace que el engranaje central sea sujetado en
esos rangos.
1 7F196 Conjunto de Banda de Sobremarcha
2 7D044 Conjunto de Tambor de Embrague de
Retroceso
Banda - Baja y Retroceso
La banda de baja y retroceso (A) sujeta el porta piñón (B) en
retroceso. También se aplica en el engranaje de 1ra y en la
posición de manual 1 para proveer freno de motor.
Embrague - Intermedio
Vista Desarmada del Embrague Intermedio
1 7B442Platos del Embrague Intermedio
(acero)
2 7B066Plato de Presión del Embrague
Intermedio
3 391267-S Anillo de Retención
4 7F271 Embrague unidireccional intermedio
5 7B164Platos de Embrague Intermedio
(Fricción)
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