1993 VOLKSWAGEN CORRADO display

* ELECTRICAL SYSTEM UNIFORM INSPECTION GUIDELINES *
Article Text (p. 31)
1993 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Wednesday, March 22, 2000 08:34PMÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄLeaks
³ Require repair or replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄMissing
³ Require replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄMissing, damaged mounting hardware
³ Require repair or replacement

³ of mounting hardware.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄDamaged
³ Suggest repair or replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ HOSES/NOZZLES
HOSES/NOZZLES
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄCondition
³ Procedure
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄLeaks
³ Require repair or replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄMissing
³ Require replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄMissing, damaged mounting hardware
³ Require repair or replacement

³ of mounting hardware.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄIncorrect spray pattern
³ Suggest repair or replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄBlocked
³ Require repair or replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄDamaged
³ Suggest repair or replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ PASSIVE RESTRAINT SYSTEMS
FOR ALL SIR COMPONENTS AND CONDITIONS, CUSTOMER MUST BE
REFERRED TO DIAGNOSIS AND PART REPLACEMENT.
FACILITY ACCREDITATION PROGRAM
The mission of the Motorist Assurance Program (MAP) is ...
To promote trust and the assurance of customer satisfaction in the
vehicle repair industry through education and the creation of industry
guidelines. In continuing to fulfill its mission, MAP will be
establishing a facility accreditation procedure to provide customers
with some assurance that standards of service are being followed
throughout the industry, and that when those standards are not met,
there is a method for the customer to achieve satisfaction.
A repair facility which commits to participate in the program
will be permitted to display the MAP Facility Accreditation Program
sign. Display of the sign will notify the consuming public that they
can have confidence in the inspection performed at the facility, and
that any dispute over repairs or service will be resolved fairly.
Facilities participating in the MAP Accreditation Program

AA - USING THIS SECTION (GENERAL HELP INFORMATION)
Article Text
1993 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Wednesday, March 22, 2000 08:49PM
ARTICLE BEGINNING
ENGINE PERFORMANCE
How To Use This Section
INTRODUCTION
NOTE: Because there are so many possible combinations of
articles for the different manufacturers and models,
the new hyper-text capabilities built into this product
DO NOT apply to this article.
It is the purpose of this repair information system to help
professional automotive technicians maintain top vehicle performance
and correct driveability problems related to today's high tech
vehicles.
Because of the limited amount of space allowable for the this
product, our titles have been condensed to fit into the menus. An
alphabetical designation has been added to the front of each title to
allow the titles to be displayed in a way that reflects their
respective order of use. References to the titles in some of the
diagnostic flow charts sometimes will not correlate with the titles in
the this product menu. If not, refer to the MENU CROSS-REFERENCE table
below.
MENU CROSS-REFERENCE TABLEÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄTitle Associate Print (Book) Title:
A - ENGINE/VIN I D .................................... Introduction
B - EMISSION APPLICATION ..................... Emission Applications
C - TUNE-UP SPECS .............. Service & Adjustment Specifications
C - SPECIFICATIONS ............. Service & Adjustment Specifications
D - ADJUSTMENTS ............................. On-Vehicle Adjustments
E - THEORY/OPERATION ............................ Theory & Operation
F - BASIC TESTING ...................... Basic Diagnostic Procedures
G - TESTS W/ CODES ................................ Self-Diagnostics
H - TESTS W/O CODES .................... Trouble Shooting - No Codes
I - SYS/COMP TESTS ..................... Systems & Component Testing
J - PIN VOLTAGE CHARTS .......................... Pin Voltage Charts
K - SENSOR RANGE CHARTS .............. Sensor Operating Range Charts
L - WIRING DIAGRAMS ................................ Wiring Diagrams
M - VACUUM DIAGRAMS ................................ Vacuum Diagrams
N - REMOVE/INSTALL/OHAUL .......... Removal, Overhaul & Installation
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ Because of this we recommend that you read the rest of these
INTRODUCTION paragraphs to better understand why the information is
presented in this new format.
The A - ENGINE/VIN I D article will help you identify the
vehicle and its systems. It will also explain the VIN code and in many
cases, show its location.

ABBREVIATIONS
Article Text (p. 7)
1993 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Wednesday, March 22, 2000 08:49PM³Inj. ³Injector ³
ÀÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÙ "J" ABBREVIATION TABLE
"J" ABBREVIATION TABLE
ÚÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ¿
³ABBREVIATION
³DEFINITION ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³J/B
³Junction Block ³
ÀÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÙ "K" ABBREVIATION TABLE
"K" ABBREVIATION TABLE
ÚÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ¿
³ABBREVIATION
³DEFINITION ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³k/ohms
³1000 ohms (kilo as in k/ohms) ³
³kg
³Kilograms (weight) ³
³kg/cm
ý ³Kilograms Per Square Centimeter ³
³KAM
³Keep Alive Memory ³
³KAPWR
³Keep Alive Power ³
³KM/H
³Kilometers Per Hour ³
³KOEO
³Key On Engine Off ³
³KOER
³Key On Engine Running ³
³KS
³Knock Sensor ³
ÀÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÙ "L" ABBREVIATION TABLE
"L" ABBREVIATION TABLE
ÚÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ¿
³ABBREVIATION
³DEFINITION ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³L
³Liter(s) ³
³L/D
³Light Duty ³
³LCD
³Liquid Crystal Display ³
³LED
³Light Emitting Diode ³
³LH
³Left Hand ³
³LOS
³Limited Operation Strategy ³
³LT BLU
³Light Blue ³
³LT GRN
³Light Green ³
³LUS
³Lock-Up Solenoid ³
³Lbs.
³Pounds ³
³Lt(s).
³Light(s) ³
³Lugg.
³Luggage ³
ÀÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÙ "M" ABBREVIATION TABLE

D - ADJUSTMENTS
Article Text
1993 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Wednesday, March 22, 2000 08:59PM
ARTICLE BEGINNING
1993 ENGINE PERFORMANCE
On-Vehicle Adjustments
Corrado SLC
ENGINE MECHANICAL
Before performing any on-vehicle adjustments to fuel or
ignition systems, ensure engine mechanical condition is okay.
VALVE CLEARANCE
NOTE: All models use hydraulic lifters. No adjustments are
required.
IGNITION TIMING
NOTE: See ENTERING SELF-DIAGNOSTICS in the G - TESTS W/CODES
article in this section for additional scan tester
operating instructions.
VR6 IGNITION TIMING
1) Start and warm engine to normal operating temperature.
Ensure engine oil temperature is 176øF (80øC). Ensure A/C and
electrical loads are off, including cooling fan.
2) Connect engine analyzer to engine. Connect Scan Tester
(VAG 1551) to Data Link Connectors (DLC) located in center console, in
front of shift lever. Ensure no Diagnostic Trouble Codes (DTC) are
stored.
3) Ensure throttle position sensor is properly adjusted.
Ensure idle air control valve is okay. Valve must vibrate or hum.
Connect CO tester using Adapter (VAG 1363/3) on CO tap tube. DO NOT
remove oxygen sensor. Ensure exhaust system has no leaks.
4) Start engine and let it run at closed throttle (less than
1500 RPM). Operate scan tester and observe display. Press "1" button
to select RAPID DATA TRANSFER function. Press "Q" button to enter
input. Press right arrow button.
5) Press "0" and "1" buttons to select ENGINE ELECTRONICS
function. Press "Q" button to enter input. Press right arrow button,
then "0" and "4" buttons to select BASIC SETTING function. Press "Q"
button to enter input.
6) Press "0" and "1" buttons to select INPUT DISPLAY GROUP
NUMBER 01. Press "Q" button to enter input. Scan tester will display
SYSTEM IN BASIC ADJUSTMENT 1 through 4. Briefly increase engine speed
and then let it run for 2 minutes at closed throttle. Scan tester
displays idle speed in field one and ignition timing in field four.
Check CO level on CO tester.
7) When radiator cooling fan stops running, end basic setting

D - ADJUSTMENTS
Article Text (p. 2)
1993 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Wednesday, March 22, 2000 08:59PM
function by pressing right arrow button. Press "0" and "6" for END
OUTPUT function. Press "Q" button to enter input.
8) If idle speed, CO level or ignition timing is incorrect,
turn ignition off. Check accelerator pedal and throttle cable for ease
of operation. Check dashpot adjustment. Check throttle position
sensor, idle air control valve, and EGR valve.
IDLE SPEED & MIXTURE
NOTE: Mixture adjustment is NOT a part of normal tune-up procedure
and should not be performed unless mixture control unit is
replaced or vehicle fails emissions testing.
NOTE: Ensure fuel system pressure is correct before attempting
idle speed or mixture adjustment.
VR6 IDLE SPEED & MIXTURE ADJUSTMENT
See VR6 IGNITION TIMING under IGNITION TIMING near the
beginning of this article.
THROTTLE BODY
THROTTLE BODY ADJUSTMENT
CAUTION: Throttle limiting (stop) screw is set by manufacturer and
should NOT be moved. If screw is accidentally turned,
perform throttle body adjustment.
If stop screw for basic throttle adjustment has been moved,
replace throttle body.
DASHPOT
Open and close throttle until dashpot piston contacts roller.
With throttle in this position, check gap between limiter (stop) screw
and throttle. Gap between limiter (stop) screw and throttle lever must
be 0.10-0.14" (2.5-3.5 mm).
IDLE & FULL THROTTLE SWITCHES
THROTTLE POSITION (TP) SENSOR ADJUSTMENT
1) Connect Scan Tester (VAG 1551) to Data Link Connectors
(DLC) located in center console, in front of shift lever. Turn
ignition on. Operate scan tester and select RAPID DATA TRANSFER,
ENGINE ELECTRONICS, then READ MEASURING VALUE BLOCK functions.
2) Press "0" and "3" buttons to select INSERT DISPLAY GROUP
NUMBER 03 function. Press "Q" button to enter input. Slowly open
throttle, while observing display in channel 3, until throttle is wide
open. Numerical value must increase uniformly over entire opening

ELECTROSTATIC DISCHARGE WARNING - BASIC INFORMATION
Article Text
1993 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Wednesday, March 22, 2000 09:09PM
ARTICLE BEGINNING
GENERAL INFORMATION
Electrostatic Discharge (ESD) Warning - Basic Information
All Makes amd Models
* PLEASE READ THIS FIRST *
NOTE: This article is intended for general information purposes
only.
INTRODUCTION
All Electrostatic Discharge (ESD) sensitive components
contain solid state circuits (transistors, diodes, semiconductors)
that may become damaged when contacted with an electrostatic charge.
The following information applies to all ESD sensitive devices. The
ESD symbol shown in Fig. 1 may be used on schematics to indicate which
components are ESD sensitive. See Fig. 1. Although different
manufactures may display different symbols to represent ESD sensitive
devices, the handling and measuring precautions and procedures are the
same.Fig. 1: Sample ESD Symbol
HANDLING STATIC-SENSITIVE CIRCUITS/DEVICES
When handling an electronic part that is ESD sensitive, the
technician should follow these guidelines to reduce any possible
electrostatic charge build-up on the technician's body and the
electronic part.

EMISSION CONTROL VISUAL INSPECTION PROCEDURES
Article Text (p. 14)
1993 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Wednesday, March 22, 2000 09:09PMFig. 15: Typical Vacuum-Actuated EFE System
Courtesy of General Motors Corp.
EMISSION MAINTENANCE REMINDER LIGHT (EMR) (IF EQUIPPED)
If equipped, the EMR light (some models may use a reminder
flag) reminds vehicle operator that an emission system maintenance is
required. This indicator is activated after a predetermined
time/mileage.
When performing a smog check inspection, ensure EMR
indicator is not activated. On models using an EMR light, light should
glow when ignition switch is turned to ON position and should turn off
when engine is running.
If an EMR flag is present or an EMR light stays on with
engine running, fail vehicle and service or replace applicable
emission-related components. To reset an EMR indicator, refer to
appropriate MAINTENANCE REMINDER LIGHTS in the MAINTENANCE section.
MALFUNCTION INDICATOR LIGHT (MIL)
The Malfunction Indicator Light (MIL) is used to alert
vehicle operator that the computerized engine control system has
detected a malfunction (when it stays on all the time with engine
running). On some models, the MIL may also be used to display trouble
codes.
As a bulb and system check, malfunction indicator light will
glow when ignition switch is turned to ON position and engine is not
running. When engine is started, light should go out.

G - TESTS W/CODES
Article Text
1993 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Wednesday, March 22, 2000 09:11PM
ARTICLE BEGINNING
1993 ENGINE PERFORMANCE
Volkswagen Self-Diagnostics
Corrado SLC
INTRODUCTION
If no faults were found while performing preliminary
inspection procedures, proceed with self-diagnostics. If no fault
codes or only pass codes are present after entering self-diagnostics,
proceed to H - TESTS W/O CODES article for diagnosis by symptom (i.e.,
ROUGH IDLE, NO START, etc.).
NOTE: Scan Tester (VAG 1551) must be used to make full use of the
self-diagnostic system capabilities.
SELF-DIAGNOSTIC SYSTEM DESCRIPTION
Hard Failures
Hard failures of monitored sensors and/or components, cause
Malfunction Indicator Light (MIL) to come on and remain on until
problem is repaired. If malfunction indicator CHECK ENGINE light comes
on and remains on during vehicle operation, cause of malfunction must
be determined.
If malfunctions are present for more than 5 seconds, they are
stored as Diagnostic Trouble Codes (DTCs) and will be displayed as a
permanent malfunction even though the malfunction is not occurring at
the time DTCs are displayed. Malfunctions that affect oxygen sensor
control can only be read accurately after a test drive of at least 5
minutes.
Intermittent Failures
If a malfunction occurs for a maximum of 5 seconds, they are
stored and considered to be "sporadic" (intermittent failures). When
displayed on scan tester, malfunctions will have "SP" (sporadic) code.
RETRIEVING CODES
NOTE: See ENTERING SELF-DIAGNOSTICS for additional scan tester
operating instructions.
Corrado SLC
1) Turn ignition on. Connect Jumper Cable (357 971 514E) to
Data Link Connectors (DLC) located in center console. See Fig. 1.
Black end of jumper cable attaches to Black data link connector; White
end of cable attaches to White connector.
2) Leave jumper cable attached for 5 seconds, until on-board
diagnostic CHECK ENGINE light begins to blink. Remove jumper cable.
Allow on-board diagnostic code retrieval procedure to run until Code