1993 VOLKSWAGEN CORRADO ECU

* BRAKE SYSTEM UNIFORM INSPECTION GUIDELINES *
Article Text (p. 17)
1993 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Wednesday, March 22, 2000 08:30PMÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄIncorrectly secured
³ A ³ Require repair.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄInner fabric (webbing) cut
³ A ³ Require replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄLeaking
³ A ³ Require replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄMounting hardware damaged
³ A ³ Require repair or replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄMounting hardware missing
³ A ³ Require replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄOuter covering is cracked
³ A ³ Require replacement.
to the extent that inner
³ ³ fabric of hose is visible
³ ³
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄRestricted
³ A ³ Require replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄRouted incorrectly
³ A ³ Require routing correction.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ HYDRAULIC MODULATORS BRAKE
Many modulators can only be replaced as complete assemblies.
Whenever possible, replace the failed component part. If replacement
of the failed part is not possible, then replace the modulator
assembly.
HYDRAULIC MODULATORS BRAKE
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄCondition
³ Code ³ Procedure
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄDisabled
³ A ³ Require repair or replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄElectrical failure
³ A ³ Require repair or replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄExternal leak
³ A ³ Require repair or replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄHousing cracked
³ A ³ Require repair or replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄInternal leak
³ A ³ Require repair or replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄMissing
³ A ³ Require replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄValve stuck
³ A ³ Require repair or replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ HYDRO-BOOSTERS
Conditions listed assume that the problem has been isolated
to the specific component by proper testing procedures.
HYDRO-BOOSTERS

* ELECTRICAL SYSTEM UNIFORM INSPECTION GUIDELINES *
Article Text (p. 27)
1993 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Wednesday, March 22, 2000 08:34PM
Condition ³ Procedure
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄInoperative
³ Require repair or replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄIntermittent
³
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´ Suggest repair or replacement.
Malfunctioning
³
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄMissing
³ Require replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄMissing, damaged mounting hardware
³ Require repair or replacement

³ of mounting hardware.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄCorroded, loose terminals
³
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´ Suggest repair or replacement.
Damaged
³
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ SECURITY/ALARM SYSTEM/SENSORS
SECURITY/ALARM SYSTEM/SENSORS
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄCondition
³ Procedure
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄInoperative
³ Require repair or replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄIntermittent
³
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´ Suggest repair or replacement.
Malfunctioning
³
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄMissing
³ Require replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄMissing, damaged mounting hardware
³ Require repair or replacement

³ of mounting hardware.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄCorroded, loose terminals
³
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´ Suggest repair or replacement.
Damaged
³
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ KEYLESS ENTRY/KEY PAD/TRANSMITTER
KEYLESS ENTRY/KEY PAD/TRANSMITTER
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄCondition
³ Procedure
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄInoperative/intermittent
³ Require repair or replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄMalfunctioning
³ Suggest repair or replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄMissing
³ Require replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ

2.8L IN-LINE V6 (VR6)
Article Text (p. 10)
1993 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Wednesday, March 22, 2000 08:47PM
allow 30 minutes for cam followers to bleed down.Fig. 13: Installing Camshafts Into Cylinder Head
Courtesy of Volkswagen United States, Inc.
WATER PUMP
NOTE: Coolant/water mixture should be used at all times.
Removal
1) Obtain radio security code. Turn ignition off and wait for
20 seconds. Disconnect negative battery cable. Drain cooling system.
Disconnect front exhaust pipe from catalytic converter.
2) Install 8.0 mm bolt in belt tensioner hole and remove
drive belt. See Fig. 3. Remove ignition cable guide. Disconnect front
and rear motor mounts. Attach Engine Sling (2024A) to engine. See
Fig. 4.
3) Lift engine enough to access water pump. Secure pulley
using Spanner Wrench (VAG 1590). Remove water pump bolts. Push engine
toward left side and remove water pump.
Installation
When installing motor mounts, ensure that recess on engine
bracket fits into mounting tab of bonded rubber bushing. Hand tighten
motor mount bolts and light rock engine to ensure motor mounts are
fully seated. To complete installation, reverse removal procedure.
OIL PAN
Information not available from manufacturer.
OVERHAUL
CYLINDER HEAD

A/C COMPRESSOR SERVICING
Article Text (p. 2)
1993 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Wednesday, March 22, 2000 08:48PM
BOSCH 6-CYLINDER CLUTCH COIL R & I
Removal
1) Hold clutch plate and remove shaft nut. Using Clutch Plate
Remover (64 5 00), remove clutch plate. Using snap ring pliers, remove
circlip and remove pulley assembly.
2) If pulley bearing is being replaced, remove circlip at
rear of pulley. Press bearing and spacer from pulley. Press in new
bearing with spacer and replace circlip.
Installation
1) Clean all surfaces. Install pulley assembly on compressor
and install circlip. Ensure clutch plate shim is in place on shaft.
Install clutch plate and nut. Tighten nut to 13-15 ft. lbs. (18-20 N.
m).
2) Using a feeler gauge, check clutch plate-to-pulley
clearance. Clearance should be .028-.051" (.7-1.3 mm). If clearance is
not correct, remove clutch plate and replace clutch plate shim. See
Fig. 2.
BOSCH 6-CYLINDER SHAFT SEAL R & I
Removal
Remove clutch plate. Remove shaft key and circlip. Using Seal
Seat Remover/Installer (64 5 030), remove seal seat. Using Seal
Remover/Installer (64 5 040), turn seal slightly clockwise to
disengage tangs and pull out shaft seal. Remove "O" ring seal.
Installation
1) Coat new "O" ring seal with refrigerant oil and install.
Coat new shaft seal with refrigerant oil and install seal on Seal
Remover/Installer(64 5 040). Ensure shaft seal and shaft machine
surfaces align. Insert shaft seal and turn slightly counterclockwise
to secure on shaft.
2) Using sleeve from Seal Seat Remover/Installer (64 5 030),
push seal seat into compressor and install circlip. Install shaft key
and clutch plate. Check compressor oil level before charging system.Fig. 2: Exploded View Of Compressor Clutch (Bosch 6-Cylinder)
Courtesy of BMW of North America, Inc.

A/C COMPRESSOR SERVICING
Article Text (p. 10)
1993 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Wednesday, March 22, 2000 08:48PM
2) Thread Clutch Plate and Hub Assembly Remover (J-33013-B)
into hub. Hold body of remover with wrench and turn center bolt to
remove clutch plate and hub assembly. Remove snap ring. Remove shaft
key and save for installation.
3) Place Puller Guide (J-33023-A) in center of pulley
housing. Engage Rotor/Bearing Puller (J-33020) to inner circle of
slots in pulley (rotor). Hold rotor/bearing puller in place and
tighten screw to remove pulley.
4) Remove screw from rotor/bearing puller. Invert assembly
and place on work bench with rotor/bearing puller still engaged.
Remove hub bearing using handle and Bearing Remover (J-9398-A).
5) With puller guide in place, attach Crossbar (J-8433-1) and
Puller (J-33025) to outside diameter of clutch coil. Tighten crossbar
Bolt (J-8433-3) against puller guide to remove clutch coil.
Installation
1) Ensure clutch coil is installed in original position.
Press coil into position using crossbar, clutch Coil Installer (J-
33024) and Through Bolts (J-34992-2). Stake compressor housing 120
degrees apart to secure coil.
2) Position Rotor/Bearing Installer (J-33017) and puller
guide over inner race of bearing. Using through bolts, assemble
crossbar over puller pilot and tighten through bolts onto holding
fixture. Tighten crossbar bolt to press pulley/bearing assembly onto
compressor.
3) Install shaft key into hub key groove. Allow key to
project approximately 1/8" (3.2 mm) out of keyway. Align shaft key
with shaft keyway and place clutch plate and hub assembly onto
compressor shaft.
CAUTION: Do not drive or pound on clutch hub or compressor shaft, as
compressor could be damaged internally.
4) Hold hex portion of Hub Installer (J-33013) with a wrench.
Tighten center screw to press hub into shaft until there is .020-.030"
(.50-.76 mm) air gap between frictional plate and clutch rotor.
5) Install new shaft nut with small diameter boss of nut
against crankshaft shoulder. Use Socket (J-33022) and Clutch Hub
Holder (J-33027-A). Tighten shaft nut to 12 ft. lbs. (16 N.m). Ensure
pulley does not rub on clutch plate. See Fig. 9.
HARRISON V5 5-CYLINDER SHAFT SEAL R & I
Removal
Remove clutch plate and hub assembly. Remove shaft seal snap
ring. Thoroughly clean inside of compressor neck area around shaft and
seal. Engage tangs of Seal Remover/Installer (J-23128-A) into recessed
portion of seal and remove seal. Remove and discard "O" ring from
compressor neck. Thoroughly clean inside of compressor neck and "O"
ring groove.
Installation

A/C COMPRESSOR SERVICING
Article Text (p. 11)
1993 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Wednesday, March 22, 2000 08:48PM
1) Coat new "O" ring with refrigerant oil and install on "O"
Ring Installer (J-33011). Install "O" ring into groove in compressor
neck. Attach new seal to seal remover/installer. Dip shaft seal in
clean refrigerant oil.
2) Place Seal Protector (J-34614) over compressor shaft. Push
new seal over shaft protector. Install new seal snap ring with flat
side against seal. Install clutch plate assembly.Fig. 9: Exploded View Of Compressor (Harrison V5 5-Cylinder)
Courtesy of General Motors Corp.
HITACHI 6-CYLINDER CLUTCH COIL AND SEAL R & I
Removal
1) Hold clutch hub with Clutch Tightener (925770000). Remove
shaft nut from shaft. Using Clutch Hub Remover (926130000), remove
clutch hub. Use snap ring pliers to remove inner snap ring.
2) Remove pulley and bearing assembly. Remove screws securing
clutch coil lead. Remove inner snap ring from clutch coil. Remove
clutch coil from front cover.
3) Remove shaft key. Use snap ring pliers to remove shaft
seal snap ring. Wrap a rag around compressor shaft. Using Injector
Needle (92619000) and refrigerant can, slowly pressurize compressor at
low pressure (suction) service port. See Fig. 10. Catch shaft seal
seat in rag.
4) Insert Shaft Seal Remover/Installer (926120000) through

A/C COMPRESSOR SERVICING
Article Text (p. 19)
1993 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Wednesday, March 22, 2000 08:48PM
1) Hold clutch plate by securing 2 box-end wrenches with two
6-mm bolts, 1" (25 mm) or longer. Holding bow-end wrenches, use a
ratchet and socket to remove clutch hub nut.
2) Remove clutch plate. See Fig. 17. Remove snap ring with
internal snap ring pliers. Remove clutch hub. Remove snap ring and
clutch coil.
3) Remove front housing bolts. Remove front housing and "O"
ring from compressor. Remove shaft seal from shaft. Remove snap ring
from back side of front housing. Remove seal plate. Use brass drift
and hammer to lightly tap shaft bearing from front housing. Remove
felt seal.
NOTE: DO NOT touch sealing surfaces of shaft seal carbon ring and
shaft seal plate.
Installation (Chrysler & Mitsubishi Galant & Mirage)
1) Lubricate shaft seal with compressor oil. Align notches on
shaft seal with notches on shaft. Install shaft seal plate on front
housing. Install front seal housing to compressor.
2) Use Drift (MB991301) to install felt into front housing.
Ensure metal ring on felt faces up. Use drift to press bearing into
front housing.
3) Align and install clutch coil. Install snap ring so
tapered surface faces outward. Install clutch hub. Install snap ring.
Align clutch plate mark with shaft; where there are no splines on
shaft.
4) Tighten clutch hub nut to 12 ft. lbs. (16 N.m). Using
feeler gauge, measure clutch plate-to-clutch hub gap. If gap is not .
012-.024" (.30-.60 mm), remove clutch assembly and add or remove
shim(s).Fig. 17: Exploded View Of Compressor (Sanden FX105V Scroll)
Courtesy of Chrysler Corp.

A/C-HEATER SYSTEM - MANUAL
Article Text (p. 4)
1993 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Wednesday, March 22, 2000 08:49PM
too low. This protects compressor if not enough refrigerant is in
system. Low-pressure cut-out switch shuts compressor off at about 29
psi (2.0 kg/cmý).
THERMOSWITCH
Thermoswitch shuts compressor off if coolant temperature is
greater than 248
øF (120øC).
ADJUSTMENTS
AIR DISTRIBUTION CONTROL
1) Move air distribution control knob to defrost position.
Connect 3-foot long control cable to footwell/defrost flap lever. Push
flap lever toward cable and secure cable sheath with retainer clip.
2) Move air distribution control knob to panel (vent)
position. Connect 2-foot long control cable to center flap lever. Push
flap lever away from cable and secure cable sheath with retainer clip.
TEMPERATURE CONTROL
Move temperature knob to full cool position. Connect
temperature control cable (Blue sheath) to temperature flap lever.
Push flap lever away from cable and secure cable sheath with retainer
clip.
TROUBLE SHOOTING
NO COOLING
1) Ensure blower fan motor operates in all 4 speeds. Ensure
air duct closes off outside air and heater water valve is closed.
Clean condenser.
2) Inspect receiver-drier pressure seal. If seal is good, go
to step 3). If seal is broken, replace seal. Evacuate and recharge
system. If system cools properly, testing is complete. If system does
not cool, connect pressure gauges.
3) Adjust engine speed to 2500 RPM. Set controls for maximum
cooling and high fan. Insert thermometer in left air duct and close
all other ducts. With vehicle in shade, close windows and doors and
connect pressure gauges. Operate system for 10 minutes.
4) If fan does not operate, replace pressure switch. Ensure
system is okay. If fan does come on, turn engine off, and check for
condenser obstructions and blocked airflow.
5) Turn air conditioner on and off with temperature control.
Ensure compressor clutch engages. Push lever to extreme right position
and back again. A click should be heard from compressor clutch. If a
click is not heard, check for voltage at clutch coil wire with switch
on. If voltage is present, replace clutch coil. If voltage is not
present, check wiring or replace thermostatic switch.
6) If compressor clutch operates, check gauge readings. If