1990 VOLKSWAGEN CORRADO engine overheat

* ENGINE SYSTEMS UNIFORM INSPECTION GUIDELINES *
Article Text (p. 23)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:31PM
Damaged ³ Suggest repair or replacement
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄLoose
³ Suggest repair or replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄBALLAST RESISTOR/RESISTOR WIRE
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄCondition
³ Procedure
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄInoperable
³ Require replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄDamaged
³ Suggest replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄIGNITION COIL(S)
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄCondition
³ Procedure
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄDamaged
³ Suggest replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄArcing
³ Require replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄOut of specification
³ Require replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄLeaking oil
³ Require replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄDamaged/missing mounting
³ Require repair or replacement of
hardware
³ hardware.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄDistorted
³ Further inspection required. See

³ NOTE: below.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄNOTE: Distortion may be the result of overheating; coil should be
tested.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄIGNITION CONTROL MODULE (ICM)
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄCondition
³ Procedure
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄDamaged
³ Suggest replacement.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄInoperative
³ Require replacement. See NOTE: below.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄNOTE: Inoperative includes intermittent operation or out of OEM
specification.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄPICK-UPS (INCLUDES MAGENTIC, HAL EFFECT, OPTICAL)
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄCondition
³ Procedure
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ

FUSES & CIRCUIT BREAKERS
Article Text (p. 4)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:45PM
position from passenger's side of vehicle in case of
accidental air bag inflation
ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM
The anti-lock brake system contains electronic equipment that
can be susceptible to interference caused by improperly installed or
high output radio transmitting equipment. Since this interference
could cause the possible loss of the anti-lock braking capability,
such equipment should be installed by qualified professionals.
CATALYTIC CONVERTER
To prevent catalytic converter overheating, DO NOT allow
engine to idle for more than 20 minutes.
END OF ARTICLE

H - TESTS W/O CODES
Article Text (p. 6)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:45PM
* Check fuel system and control system pressure. Replace
pressure regulator if necessary.
* Check thermo time switch operation.
* Check airflow sensor voltage output.
* Check air induction system for leaks.
* Check fuel injector operation.
* Check coolant temperature sensor operation.
* Check Oxygen (O2) sensor operation.
ENGINE DIESELING
CIS-E & CIS-E MOTRONIC
* Ensure ignition timing and timing advance are set to
specifications.
* Check for engine overheating.
* Check cold start valve for leaking (engine warm).
* Check for leaking injectors.
* Check airflow sensor plate/control plunger rest position.
Adjust as necessary.
* Check carbon canister solenoid valve.
* Verify no leaks in exhaust system.
FAILED EMISSIONS TEST
* Test lambda control system. Replace if faulty.
* Check air/fuel mixture. Adjust if necessary.
* Ensure air intake system is not restricted.
* Ensure engine is at normal operating temperature.
* Ensure fuel system pressure is correct.
* Check cold start valve for leaking (engine warm).
* Check thermo time switch operation.
* Verify base timing is correct.
* Check for correct PCV valve operation.
* Check crankcase for gasoline contamination.
* Check idle stabilizer operation.
* Check EGR system for correct operation (if equipped).
* Check vapor recovery system operation.
* Check operation of coolant temperature sensor.
* Check fuel tank filler tube for tampering of restrictor.
If tampering has occurred, check catalytic converter for
lead contamination and exhaust system restriction.
* Check for use of poor quality fuel containing insufficient
cleaning additives. Prolonged use of poor quality fuel can
cause injector clogging and carbon build-up on intake system.
INTERMITTENT PROBLEM DIAGNOSIS
Intermittent fault testing requires duplicating circuit or
component failure to identify the problem. If necessary, monitor
voltage or resistance values using a DVOM while attempting to

SCHEDULED SERVICES
Article Text (p. 3)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:49PM
restored, driveability problems may exist on some vehicles.
These vehicles may require a relearn procedure. See COMPUTER
RELEARN PROCEDURES article in GENERAL INFORMATION section.
REPLACING BLOWN FUSES
Before replacing a blown fuse, remove ignition key, turn off
all lights and accessories to avoid damaging the electrical system. Be
sure to use fuse with the correct indicated amperage rating. The use
of an incorrect amperage rating fuse may result in a dangerous
electrical system overload.
BRAKE PAD REPLACEMENT
WARNING: Use caution when checking and/or changing brake pads, some
pads may contain asbestos which can irritate eyes and may
cause other health hazards. A water based solution should be
used to clean brake dust from wheel and brake components.
DO NOT use compressed air to blow off brake dust.
BRAKE SYSTEM
CAUTION: If brake warning light comes on while driving it indicates
a low fluid level or failure in one of the braking
circuits. If the brake pedal can be depressed further than
normal it is an indication that one of the brake circuits
is not functioning. Stop vehicle and check brake reservoir
fluid level. If level is below MIN mark, DO NOT drive
vehicle. Have it towed to a repair shop. If level is
between the MIN and MAX marks, proceed cautiously to a
repair shop.
BRAKE PAD WEAR INDICATOR
Indicator will cause a squealing or scraping noise, warning
that brake pads need replacement.
BRAKE PEDAL PRESSURE WITH ENGINE NOT RUNNING
CAUTION: Brake pedal requires extreme pressure to stop the vehicle
when the engine is not running.
CATALYTIC CONVERTER
Continued operation of vehicle with a severe malfunction
could cause converter to overheat, resulting in possible damage to
converter and vehicle.
Any modification to the exhaust system on turbo models, which
reduces exhaust backpressure, will lead to lean fuel mixtures and
excessive spark advance. This could cause serious engine damage.
COOLANT (PROPYLENE-GLYCOL FORMULATIONS)

SCHEDULED SERVICES
Article Text (p. 4)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:49PM
To avoid possible damage to vehicle use only ethylene-glycol
based coolants with a mixture ratio from 44-68% anti-freeze.
DO NOT use 100% anti-freeze as it will cause the formation
of cooling system deposits. This results in coolant
temperatures of over 300ø F (149øC) which can melt plastics.
100% anti-freeze has a freeze point of only -8
ø F (-22øC).
CAUTION: Propylene-Glycol Mixtures has a smaller temperature range
than Ethylene-Glycol. The temperature range (freeze-boil)
of a 50/50 Anti-Freeze/Water Mix is as follows:
Propylene-Glycol -26
ø F (-32øC) - 257ø F (125øC)
Ethylene-Glycol -35
ø F (-37øC) - 263ø F (128øC)
CAUTION: Propylene-Glycol/Ethylene-Glycol Mixtures can cause the
destabilization of various corrosion inhibitors. Also
Propylene-Glycol/Ethylene-Glycol has a different specific
gravity than Ethylene-Glycol coolant, which will result in
inaccurate freeze point calculations.
ELECTROSTATIC DISCHARGE SENSITIVE (ESD) PARTS
WARNING: Many solid state electrical components can be damaged by
static electricity (ESD). Some will display a warning label,
but many will not. Discharge personal static electricity by
touching a metal ground point on the vehicle prior to
servicing any ESD sensitive component.
ELECTRIC SHOCK HAZARD
WARNING: Contact with live components of ignition system while
engine is running could lead to a fatal electric shock.
ENGINE OIL
CAUTION: Never use non-detergent or straight mineral oil.
FUEL SYSTEM SERVICE
WARNING: Relieve fuel system pressure prior to servicing any fuel
system component (fuel injection models).
HALOGEN BULBS
Halogen bulbs contain pressurized gas which may explode if
overheated. DO NOT touch glass portion of bulb with bare hands. Eye
protection should be worn when handling or working around halogen
bulbs.
RADIATOR CAP
CAUTION: Always disconnect the fan motor when working near the

TROUBLE SHOOTING - BASIC PROCEDURES
Article Text (p. 19)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:52PM
Block vent in gas cap Remove restriction
and/or replace cap
Tank-to-injection pump fuel Check fuel lines and
supply blocked connections
Blocked fuel return system Remove restriction
Incorrect or contaminated Replace fuel
fuel
Blocked injector nozzles Check nozzle for
blockage, see FUEL
SYSTEMS
Low compression Check valves, rings,
pistons, see ENGINESÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄLoud Engine Basic timing incorrect Reset timing, see
Noise With Black FUEL SYSTEMS
Smoke EGR valve malfunction Replace EGR valve
Internal injection pump Replace injection pump,
malfunction see FUEL SYSTEMS
Incorrect injector pump Check pressure, see
housing pressure FUEL SYSTEMS
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄEngine Cooling system leaks Check cooling system
Overheating and repair leaks
Belt slipping or damaged Check tension and/or
replace belt
Thermostat stuck closed Remove and replace
thermostat, see
ENGINE COOLING
Head gasket leaking Replace head gasket
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄOil Light on at Low oil pump pressure Check oil pump
Idle operation, see ENGINES
Oil cooler or line Remove restriction
restricted and/or replace cooler
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄEngine Won't Injector pump fuel solenoid Remove and check
Shut Off does not return fuel valve solenoid and replace
to OFF position if needed
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ VACUUM PUMP DIAGNOSIS
Excessive Noise Loose pump-to-drive Tighten screws
assembly screws
Loose tube on pump assembly Tighten tube
Valves not functioning Replace valves
properly
Oil Leakage Loose end plug Tighten end plug
Bad seal crimp Remove and re-crimp
seal
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ

TROUBLE SHOOTING - BASIC PROCEDURES
Article Text (p. 26)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:52PM
sensor circuit wiring
Faulty ignition operation Check wires for
cracks or poor con-
nections, test
secondary voltage
with oscilloscope
Contaminated fuel Test fuel for water
or alcohol
Intermittent ECM ground Test ECM ground
connection for
resistance
Restricted air cleaner Replace air cleaner
Restricted exhaust system Test for exhaust
manifold back
pressure
Poor MAF sensor signal Check leakage
between sensor and
manifold
Poor VSS signal If tester for ALCL
hook-up is available
check that VSS
reading matches
speedometerÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄPing or Knock on Poor Knock sensor signal Test for shorted or
Acceleration open sensor or
circuit
Poor Baro sensor signal Test for shorted or
open sensor or
circuit
Improper ignition timing See VEHICLE EMISSION
CONTROL LABEL (where
applicable)
Check for engine Low coolant, loose
overheating problems belts or electric
cooling fan
inoperative
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄNOTE: For additional electronic fuel injection trouble shooting
information, see the appropriate article in the ENGINE
PERFORMANCE section (not all vehicles have Computer Engine

TROUBLE SHOOTING - BASIC PROCEDURES
Article Text (p. 27)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:52PM
Control articles). Information is provided there for
diagnosing fuel system problems on vehicles with electronic
fuel injection.
GASOLINE ENGINE - MECHANICAL TROUBLE SHOOTING
WARNING: This is GENERAL information. This article is not intended
to be specific to any unique situation or individual vehicle
configuration. The purpose of this Trouble Shooting
information is to provide a list of common causes to
problem symptoms. For model-specific Trouble Shooting,
refer to SUBJECT, DIAGNOSTIC, or TESTING articles available
in the section(s) you are accessing.
BASIC GASOLINE ENGINE - MECHANICAL TROUBLE SHOOTING CHARTÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄCONDITION POSSIBLE CAUSE CORRECTION
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄEngine Lopes At Intake manifold-to-head Replace manifold
Idle leaks gasket, See ENGINES
Blown head gasket Replace head gasket,
See ENGINES
Worn timing gears, chain Replace gears, chain or
or sprocket sprocket
Worn camshaft lobes Replace camshaft, See
ENGINES
Overheated engine Check cooling system,
See COOLING
Blocked crankcase vent Remove restriction
valve
Leaking EGR valve Repair leak and/or
replace valve
Faulty fuel pump Replace fuel pump
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄEngine Has Low Leaking fuel pump Repair leak and/or
Power replace fuel pump
Excessive piston-to-bore Install larger pistons,
clearance See ENGINES
Sticking valves or weak Check valve train
valve springs components, See ENGINES
Incorrect valve timing Reset valve timing, See
ENGINES
Worn camshaft lobes Replace camshaft, See
ENGINES
Blown head gasket Replace camshaft, See
ENGINES
Clutch slipping Adjust pedal and/or
replace components, See
ENGINES
Engine overheating Check cooling system,
See COOLING
Auto. Trans. pressure