2023 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID fuel

OPMERKING(Vervolg)
ten minste een totale hoeveelheid van
20 l), aangezien dit mogelijk van invloed
is op onderdelen van het
brandstofsysteem of de benzinemotor.
•Als er gedurende een bepaalde periodeniet getankt is en de kans bestaat dat
de kwaliteit van de brandstof in de tank
achteruit is gegaan, wordt de melding
“No new fuel has been added recently.
Please refuel” weergegeven op het
multi-informatiedisplay als het contact
AAN wordt gezet. Ga direct tanken als
de melding weergegeven wordt.
2.1.3 Tips voor het rijden met
een plug-in hybrideauto
Besteed aandacht aan de volgende
punten om zuinig en milieuvriendelijk
te rijden:
Effectief gebruik van de EV-modus en
de HV-modus
Als u de EV-modus gebruikt voor het
rijden in stedelijke gebieden en de
HV-modus voor het rijden op provinciale
wegen en snelwegen, helpt dat brandstof
en elektriciteit te besparen. (→Blz. 58)
Gebruik van de EV City-modus
In de EV City-modus wordt het
motorvermogen beperkt en het gebruik
van de benzinemotor geminimaliseerd.
Zo kan de auto in stedelijke gebieden en
dergelijke worden aangedreven door
uitsluitend de elektromotor
(tractiemotor). (→Blz. 59)
Gebruik van de ECO-rijmodus
Bij gebruik van de ECO-rijmodus kan het
koppel dat correspondeert met de mate
waarin het gaspedaal wordt ingetrapt
geleidelijker worden afgegeven dan
onder normale omstandigheden.
Bovendien wordt de werking van de
airconditioning (verwarmen/koelen)
geminimaliseerd zodat er minder
brandstof en elektriciteit verbruikt
worden. (→Blz. 282) Gebruik van de
hybridesysteemindicator
Milieubewust rijden is mogelijk door de
hybridesysteemindicator binnen de
Eco-zone te houden. (→Blz. 154)
Bediening transmissie
Zet de selectiehendel in stand D als u
moet wachten bij een verkeerslicht of als
u in druk verkeer rijdt. Selecteer stand P
wanneer de auto geparkeerd wordt. Als u
stand N gebruikt, is er geen positief effect
op het brandstofverbruik. In stand N
werkt de benzinemotor, maar kan er geen
elektriciteit worden opgewekt. Ook bij
gebruik van de airconditioning, enz.
wordt het vermogen van het
batterijpakket (tractiebatterij) verbruikt.
Bedienen van het gaspedaal/rempedaal
• Rijd zo vloeiend mogelijk. Voorkom
onnodig snel accelereren en hard
remmen. Wanneer geleidelijk wordt
geaccelereerd en gedecelereerd,
worden de voordelen van de
elektromotor (tractiemotor) beter
benut, zodat het brandstofverbruik
van de benzinemotor lager is.
• Voorkom herhaaldelijk accelereren. Herhaaldelijk accelereren put het
batterijpakket (tractiebatterij) uit
waardoor de auto meer brandstof
verbruikt. Het batterijpakket kan
worden opgeladen door tijdens het
rijden het gaspedaal iets te laten
opkomen.
Bij het remmen
Rem rustig en tijdig. Er kan meer
elektrische energie worden
geregenereerd tijdens het decelereren.
Files
Herhaaldelijk accelereren en decelereren
en ook langdurig wachten bij
verkeerslichten veroorzaakt een hoog
brandstof- en elektriciteitsverbruik.
Raadpleeg de verkeersberichten en
vermijd files zo veel mogelijk. Laat, als u
in een file komt te staan, het rempedaal
2.1 Plug-in hybridesysteem
70

Basishandelingen
1. Druk op
ofvan de
bedieningstoetsen van het
instrumentenpaneel en selecteer het
icoon van het gewenste item.
Het geselecteerde icoon licht op en er
wordt overgeschakeld op het
informatiescherm.
Als de RSA (Road Sign Assist) en de
snelheidsbegrenzer zijn
uitgeschakeld, kan het subscherm van
het hoofdscherm ook worden
geselecteerd. (→Blz. 148)
2. Druk op
ofvan de
bedieningstoetsen van het
instrumentenpaneel om de informatie
op het display te wijzigen.
3. Druk op
op schermen waar een
item geselecteerd of bevestigd moet
worden.
Druk op schermen met weergaven van
tabs op
om de weergave van de tab
te selecteren en druk opofvan
de bedieningstoetsen van het
instrumentenpaneel om de weergave
op het scherm te wijzigen.
4. Druk op
om terug te keren naar het
vorige scherm.
Rij-informatie
Door als
is geselecteerd opofvan de bedieningstoetsen van het
instrumentenpaneel te drukken kan de
volgende informatie worden
weergegeven.
• Energiemonitor (→blz. 152)
• Hybridesysteemindicator (→blz. 154)• “Fuel Consumption Record” (overzicht
brandstofverbruik) (→blz. 160)
• “Drive monitor” (aandrijflijnmonitor)
(→blz. 162)
• “Drive monitor 2” (aandrijflijnmonitor
2) (→blz. 163)
• “Eco-Diary” (eco-logboek)
(→blz. 164)
Energiemonitor
De energiemonitor kan worden gebruikt
om de rijstatus van de auto, de
bedrijfsstatus van het hybridesysteem
en de energieregeneratiestatus te
controleren.
Als er geladen wordt via een externe
voeding, wordt het stroomschema van
de elektrische energie tijdens het laden
weergegeven.
Bij auto's met een solarlaadsysteem
wordt eveneens weergegeven hoeveel
energie er ongeveer wordt opgewekt.
Als er energie stroomt, verschijnt er een
pijl en beweegt er een helder lichtpunt
om de richting van de energiestroom te
laten zien. Als er geen energie stroomt,
wordt het heldere lichtpunt niet
weergegeven.
• De pijlen in de afbeelding, tussen de
verbrandingsmotor en de
elektromotor (tractiemotor) of de
wielen, worden weergegeven in rood.
• De pijl die het verbruik van energie
aangeeft, is geel en de pijl die de
regeneratie van energie of het laden
aangeeft, is groen. Verder wijzigt de
kleur rond de afbeelding van het
batterijpakket (tractiebatterij).
Als voorbeeld worden alle pijlen in de
afbeelding getoond, maar de werkelijke
inhoud van het scherm zal anders zijn.
3.1 Instrumentenpaneel
152

•De ladingstoestand van het batterij-
pakket (tractiebatterij) in de HV-modus
wordt automatisch geregeld door het
hybridesysteem. De resterende hoe-
veelheid energie in het batterijpakket
(tractiebatterij) in de HV-modus haalt
mogelijk niet de bovenste lijn
*zelfs al
wordt er elektrische energie gegene-
reerd door regeneratief remmen
(→
blz. 62) of elektrische energie
gegenereerd door de benzinemotor. Dit
duidt echter niet op een storing. Verder
wordt, zelfs als de weergave van de
resterende hoeveelheid energie in het
batterijpakket (tractiebatterij) hoger
wordt dan de bovenste lijn, de weergave
weergegeven in blauw totdat de auto
terugkeert naar de EV-modus.
*: De positie van de grenslijn tussen de
EV-modus en de HV-modus bij de
weergave van de resterende
hoeveelheid energie in het
batterijpakket (tractiebatterij).
•
Afhankelijk van de laadsituatie zal, als
de resterende hoeveelheid energie in
het batterijpakket (tractiebatterij)
wordt weergegeven tijdens het laden,
het laden worden voortgezet, zelfs al
wordt weergegeven dat het batterij-
pakket (tractiebatterij) volledig geladen
is. Dit duidt echter niet op een storing.
Wacht totdat het laden is voltooid.
Waarschuwing ladingstoestand
batterijpakket (tractiebatterij)
• De zoemer klinkt met tussenpozen als
het batterijpakket (tractiebatterij)
ongeladen blijft als de stand van de
selectiehendel N is of als de
resterende lading onder een
vastgesteld niveau daalt. Als de
ladingstoestand nog verder daalt,
klinkt de zoemer continu.
• Volg de aanwijzingen die worden
weergegeven op het scherm om het
probleem te verhelpen als er een
waarschuwingsmelding wordt
weergegeven op het multi-
informatiedisplay en er een zoemer
klinkt.Over de Eco Score
• Na het wegrijden wordt de Eco Score
pas weergegeven als de rijsnelheid
hoger wordt dan ongeveer 30 km/h.
• Naast de rijstatus van de auto
evalueert de Eco Score tevens de
gebruiksomstandigheden van de
airconditioning (→blz. 167). De score
die wordt weergegeven als het
hybridesysteem stopt, is het
totaalresultaat van de rijstatus na het
starten van het hybridesysteem en de
gebruiksomstandigheden van de
airconditioning.
Weergave “EV Energy” (EV-energie)
en “EV Distance” (actieradius
elektrisch rijden)
De mate waarin “EV Energy”
(EV-energie) en “EV Distance”
(actieradius elektrisch rijden) afnemen,
is afhankelijk van de rijomstandigheden
van de auto. Verder kunnen “EV Energy”
(EV-energie) en “EV Distance”
(actieradius elektrisch rijden) afnemen
door energieverbruik door het systeem,
zelfs als er niet met de auto gereden
wordt.
“Fuel Consumption Record” (overzicht
brandstofverbruik)
Als de eenheid is ingesteld op km/h
De verandering van het gemiddelde
brandstofverbruik na het starten van het
hybridesysteem kan elke 1 km of 5 km
rijden worden bekeken.
Als de eenheid is ingesteld op MPH (indien
aanwezig)
De verandering van het gemiddelde
brandstofverbruik na het starten van het
hybridesysteem kan elke 1 mijl (1,6 km)
of 5 mijl (8 km) rijden worden bekeken.
Lezen van het scherm
De weergave “
1 km” wordt als
voorbeeld getoond. De basismethode
voor het lezen van het scherm is echter
voor alle schermen met de geschiedenis
van het brandstofverbruik hetzelfde.
3.1 Instrumentenpaneel
160

1Huidig gemiddeld elektriciteits- en
brandstofverbruik (gele weergave)
Als de eenheid is ingesteld op
“km/h”: Als de ingestelde eenheid
wordt overschreden (elke 1 km of
5 km) wordt de op dat momentweergegeven geschiedenis naar de
linkerzijde verplaatst en wordt het
oudste overzicht gewist.
Als de eenheid is ingesteld op “MPH”
(indien van toepassing): Als de
ingestelde eenheid wordt
overschreden (elke 1 mijl [1,6 km] of
5 mijl [8 km]) wordt de op dat
moment weergegeven geschiedenis
naar de linkerzijde verplaatst en
wordt het oudste overzicht gewist.
2Vorig gemiddeld elektriciteits- en
brandstofverbruik (groene weergave)
3Weergave tab
Geeft soorten “Fuel Consumption Record”
(overzicht brandstofverbruik) weer.
Soorten “Fuel Consumption Record” (overzicht brandstofverbruik)
Als de eenheid is ingesteld op km/h
Weergave tab Geregistreerde inhoud Geregistreerd bereik
“
1km”Gemiddeld elektriciteitsverbruik
per 1 km rijden*De laatste 15 km rijden
“
5km”Gemiddeld elektriciteitsverbruik
per 5 km rijden*De laatste 30 km rijden
“
1km”Gemiddeld brandstofverbruik
per 1 km rijden*De laatste 15 km rijden
“
5km”Gemiddeld brandstofverbruik
per 5 km rijden*De laatste 30 km rijden
*: Telkens als het hybridesysteem stopt, wordt dit overzicht gereset.
Als de eenheid is ingesteld op MPH (indien aanwezig)
Weergave tab Geregistreerde inhoud Geregistreerd bereik
“
1 miles” (1 mijl)Gemiddeld elektriciteitsverbruik
per 1 mijl rijden*De laatste 15 mijl rijden
“
5 miles” (5 mijl)Gemiddeld elektriciteitsverbruik
per 5 mijl rijden*De laatste 30 mijl rijden
“
1 miles” (1 mijl)Gemiddeld brandstofverbruik
per 1 mijl rijden*De laatste 15 mijl rijden
“
5 miles” (5 mijl)Gemiddeld brandstofverbruik
per 5 mijl rijden*De laatste 30 mijl rijden
*: Telkens als het hybridesysteem stopt, wordt dit overzicht gereset.
3.1 Instrumentenpaneel
161
3
Instrumentenpaneel

Wisselen tussen de schermen
geschiedenis elektriciteitsverbruik en
brandstofverbruik
1. Druk terwijl het scherm “Fuel
Consumption Record” (overzicht
brandstofverbruik) wordt
weergegeven op
.
De weergave van de tab wordt
geselecteerd en de informatie op het
display kan worden gewijzigd.
2. Druk op
ofvan de
bedieningstoetsen van het
instrumentenpaneel om de informatie
op het display te wijzigen.
Telkens wanneer
wordt ingedrukt,
verandert het display in de
onderstaande volgorde:
Als de eenheid is ingesteld op km/h
“
1 km”, “5 km”, “1 km” en “5 km”*1. Alswordt ingedrukt,
verandert het in omgekeerde volgorde.
Als de eenheid is ingesteld op MPH (indien
aanwezig)
“
1 miles” (1 mijl), “5 miles”
(5 mijl), “1 miles” (1 mijl) en “5 miles” (5 mijl)*2. Alswordt
ingedrukt, verandert het in omgekeerde
volgorde.
*1:Na“5 km” wordt “1 km” weer
weergegeven.
*2:Na“5 miles” wordt “1 miles”
weer weergegeven.“Drive monitor” (aandrijflijnmonitor)
Geeft informatie weer, zoals de
verstreken tijd en de gemiddelde
rijsnelheid, die zijn gekoppeld aan de
huidige weergave van de kilometerstand.
(→Blz. 147)
1Huidige informatie op het display
De weergegeven informatie laat zien
op welke geregistreerde afstand de
op dat moment weergegeven inhoud
is gebaseerd.
2“Elapsed Time” (verstreken tijd)
3“Average Speed” (gemiddelde
snelheid)
4“EV Driving Ratio” (verhouding rijden
in EV-modus)
De weergegeven afstand bij de
weergave van de kilometerstand is
het percentage dat alleen met
vermogen van de elektromotor is
gereden.
3.1 Instrumentenpaneel
162