2023 TOYOTA COROLLA CROSS fuse

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4-1. Avant de prendre le volant
Conduite
AVERTISSEMENT
●Évitez d'emballer ou de relancer le
moteur.
Faire tourner le moteur à haut régime alors que le véhicule est à l'arrêt peut
causer une surchauffe du système
d'échappement, et entraîner un incen- die si un matériau inflammable se
trouve à proximité.
■Lorsque le véhicule est stationné
●Ne laissez pas de lunettes, de briquets, d'aérosols ou de canettes de soda à
bord du véhicule s'il est stationné en
plein soleil. Cela peut avoir les conséquences sui-
vantes:
• Du gaz peut s'échapper d'un briquet ou
d'un aérosol, et provoquer un incendie.
• La température à l'intérieur du véhicule
peut entraîner une déformation ou une
fissuration des verres en plastique ou des matériaux en plastique des
lunettes.
• Les canettes de soda peuvent exploser et arroser de leur contenu l'habitacle, et
provoquer également un court-circuit au
niveau des équipements électriques du
véhicule.
●Ne laissez pas de briquets dans le véhi-
cule. Si vous laissez un briquet dans la
boîte à gants ou sur le plancher par exemple, il peut être accidentellement
allumé au moment de charger des
bagages ou de régler le siège, et causer un incendie.
●Ne collez pas de disque adhésif sur le
pare-brise ou sur les vitres. Ne disposez pas de diffuseurs, tels que des désodo-
risants, sur le tableau de bord ou la
planche de bord. Les disques adhésifs ou les diffuseurs peuvent agir comme
une loupe et provoquer un incendie
dans le véhicule.
●Ne laissez pas de porte ou de vitre
ouverte si le vitr age incurvé est recou-
vert d'un film méta llisé, de couleur argentée par exemple. Sous l'effet de la
réflexion des rayons du soleil, le verre
peut agir comme une loupe et causer un incendie.
●Serrez toujours le frein de stationne-
ment, placez le levier de vitesses sur P, arrêtez le système hybride et verrouillez
le véhicule.
Ne laissez pas le véhicule sans sur-
veillance lorsque le témoin “READY” est allumé.
Si le véhicule est st ationné avec le levier
de vitesses sur P mais que le frein de stationnement n'est pas serré, le véhi-
cule peut commencer à se déplacer,
pouvant conduire à un accident.
●Ne touchez pas les tuyaux d'échappe-
ment lorsque le témoin “READY” est
allumé, ou immédiatement après avoir désactivé le système hybride.
Vous risquez de vous brûler.
■Si vous dormez dans le véhicule
Arrêtez toujours le système hybride. À défaut, si vous déplacez accidentellement
le levier de vitesses ou appuyez sur la
pédale d'accélérateur, ceci peut causer un accident ou un incendie en raison d'une
surchauffe du système hybride. De plus, si
le véhicule est stationné dans un endroit mal ventilé, les gaz d'échappement
risquent de s'accumuler et de pénétrer
dans le véhicule, entraînant de graves pro- blèmes de santé, voire la mort.
■Lors du freinage
●Lorsque les freins sont mouillés, condui-
sez plus prudemment. La distance de freinage augmente
lorsque les freins sont mouillés, et cela
peut amener un côté du véhicule à frei- ner différemment de l'autre côté. Par ail-
leurs, le frein de stationnement risque
de ne pas maintenir le véhicule parfaite- ment à l'arrêt.

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4-5. Utilisation des systèmes d'aide à la conduite
Conduite
Le fonctionnement de ce système est
séparé en 4 états de contrôle. Avec les
états de contrôle “Phase d'avertisse-
ment 1” et “Phase d'avertissement 2”,
le système détermine si le conducteur
est conscient et réagit tout en émettant
un avertissement et en contrôlant la
vitesse du véhicule. Si le système
détermine que le conducteur ne réagit
pas, il passe aux états de contrôle
“Phase d'arrêt par décélération” et
“Phase de maintien à l'arrêt” et décé-
lère et arrête le véhicule. Il fonctionnera
ensuite en permanence en “Phase de
maintien à l'arrêt”.
■Conditions d'utilisation
Ce système fonctionne lorsque toutes les
conditions suivantes sont remplies:
●Lorsque le LTA est activé
●Lorsque la vitesse du véhicule est supé-
rieure ou égale à environ 50 km/h (30 mph)
■Conditions d'annulation du fonctionne-
ment
Dans les situations suivantes, le fonctionne- ment du système est annulé:
●Quand le contrôle LTA a été annulé (pres-sion sur la commande LTA, etc.)
●Quand le régulateur de vitesse à radar dynamique a été annulé
●Lorsque des opérations du conducteur sont détectées (le volant est maintenu, la
pédale de frein, la pédale d'accélérateur, le
frein de stationnement, la commande de feux de détresse ou le levier des cligno-
tants est actionné)
●Lorsque vous appuyez sur la commande
de d'aide à la conduite pendant la phase
d'arrêt et de maintien
●Lorsque le contact d'al imentation est passé
de ON à OFF
●Situations dans lesquelles certaines ou
toutes les fonctions du système ne peuvent pas fonctionner: P.203
■Contrôle LTA lorsque l'opération est
annulée
Lorsque le fonctionnement du système d'aide
à l'arrêt d'urgence est annulé, le contrôle LTA peut également l'être.
AVERTISSEMENT
●Bien que le système d'aide à l'arrêt
d'urgence soit conçu pour décélérer le
véhicule dans sa voie de circulation afin d'aider à éviter ou à réduire l'impact
d'une collision si le système détermine
qu'il est difficile pour le conducteur de continuer à conduire, son efficacité peut
varier en fonction de diverses condi-
tions. Par conséquent, il se peut qu'il ne soit pas toujours en mesure d'atteindre
le même niveau de performance. De
même, si les conditions de fonctionne- ment ne sont pas réunies, cette fonction
ne fonctionnera pas.
●Après le fonctionnement du système d'aide à l'arrêt d'urgence, si la conduite
redevient possible, reprenez immédiate-
ment la route ou, si nécessaire, garez votre véhicule sur l'accotement et instal-
lez un réflecteur et une fusée de signali-
sation pour avertir les autres conducteurs de votre véhicule arrêté.
●Après le fonctionnement de ce système,
les passagers doivent s'occuper du conducteur si nécessaire et prendre les
mesures de prévention des risques
appropriées, comme se déplacer vers
un endroit où la sécurité peut être assu- rée, comme l'accotement de la route ou
derrière une glissière de sécurité.
●Ce système détecte l'état du conducteur grâce à l'actionnement du volant. Ce
système peut fonctionner si le conduc-
teur est conscient mais qu'il ne conduit pas le véhicule de manière intention-
nelle et continue. De même, le système
peut ne pas fonctionner s'il ne peut pas déterminer que le conducteur ne réagit
pas, par exemple s'il s'appuie sur le
volant.
Résumé du système

2684-5. Utilisation des systèmes d'aide à la conduite
■Situations dans lesquelles le système peut ne pas fonctionner correctement
●Certains piétons tels que les suivants peuvent ne pas être détectés par la fonc-
tion de détection de la caméra arrière,
empêchant la fonction de fonctionner cor- rectement:
• Les piétons penchés vers l'avant ou
accroupis • Piétons allongés
• Piétons en train de courir
• Piétons entrant soudainement dans la
zone de détection • Personnes circulant sur un vélo, un skate-
board, ou autre véhicule léger
• Piétons portant des vêtements très larges comme un imperméable, une jupe longue,
etc., rendant leur silhouette confuse
• Piétons dont le corps est en partie caché par un objet, tel qu'un chariot ou un
parapluie
• Piétons obscurcis par la pénombre, la nuit par exemple
●Dans certaines situations, comme les sui-vantes, les piétons peuvent ne pas être
détectés par la fonction de détection de la
caméra arrière, empêchant la fonction de fonctionner correctement:
• En marche arrière par mauvais temps
(pluie, neige, brouillard, etc.) • Lorsque la caméra arrière est obstruée
(couverte de saleté, de neige, de givre,
etc.) ou rayée • Lorsqu'une lumière très vive, comme le
soleil ou les phares d'un autre véhicule,
éclaire directement la caméra arrière • Lorsque vous effectuez une marche arrière
dans un endroit où la luminosité ambiante
change brusquement, comme à l'entrée ou à la sortie d'un garage ou d'un parking sou-
terrain
• Lorsque vous effectuez une marche arrière dans un endroit sombre, durant le crépus-
cule ou dans un parking souterrain
• Lorsque la position et la direction de la caméra sont déviées
• Lorsqu'un crochet de remorquage est atta-
ché • Lorsque des gouttes d'eau coulent sur
l'objectif de la caméra
• En cas de modification importante de la hauteur du véhicule (nez du véhicule vers
le haut, vers le bas) • Lorsque des chaînes à neige, une roue de
secours compacte ou un kit de réparation
anti-crevaison de secours sont utilisés • Lorsque le lave-glace arrière est actionné
• Si la suspension a été modifiée ou que des
pneus d'une taille autre que celle spécifiée sont montés.
• Si un composant électronique, tel qu'une
plaque d'immatriculation rétroéclairée ou un feu antibrouillard arrière, est installé à
proximité de la caméra arrière
• Si une protection pour pare-chocs, comme
une bande de finition supplémentaire, est installée sur le pare-chocs arrière
■Situations dans lesquelles le système
peut ne pas fonctionner de manière
attendue
●Même si aucun piéton ne se trouve dans la
zone de détection, certains objets, tels que les suivants, peuvent être détectés, et
potentiellement provoquer l'activation de la
fonction de détection de caméra arrière. • Objets tridimensionnels, comme un
poteau, un cône de signalisation, une bar-
rière, ou un véhicule stationné • Objets mobiles, comme une voiture ou une
moto
• Objets se déplaçant vers votre véhicule lors d'une marche arrière, comme des dra-
peaux ou des flaques d'eau (ou des
matières en suspension dans l'air, comme de la fumée, de la vapeur, de la pluie, ou
de la neige)
• Routes pavées ou de gravier, rails de tram, réparations de la route, lignes blanches,
piétons traversant ou feuilles tombées sur
la route • Couvercles métalliques (grilles), tels que
ceux utilisés pour les fossés de drainage
• Objets se reflétant dans une flaque d'eau ou sur une chaussée humide
• Ombres sur la route
●Dans certaines situat ions, telles que les
suivantes, la fonction de détection de
caméra arrière peut fonctionner bien qu'aucun piéton ne soit présent dans la
zone de détection.
• Lors d'une marche arrière vers le bord de la route ou une bosse sur la route
• Lors d'une marche arrière en direction

4627-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
(P.75, 167)
Le problème peut venir d'une des
causes suivantes:
 La batterie 12 V est peut-être
déchargée. ( P.465)
 Les bornes de la batterie 12 V sont
corrodées ou desserrées. ( P.379)
Le problème peut venir d'une des
causes suivantes:
 La batterie 12 V est peut-être
déchargée. ( P.465)
 Une des bornes ou les deux bornes
de la batterie 12 V peuvent être
débranchées. ( P.379)
Contactez un revendeur agréé Toyota ou un
réparateur agréé Toyota, ou tout autre répa-
rateur de confiance si vous ne pouvez pas
résoudre le problème ou ne savez pas com-
ment vous y prendre.
Lorsque le système hybride refuse de
démarrer, vous pouvez tenter la procé-
dure suivante comme mesure de
secours pour le démarrer, à condition
que le contact d'alimentation fonctionne
normalement.
N'utilisez pas cette procédure de
démarrage sauf en cas d'urgence.
1 Serrez le frein de stationnement.
( P.176)
2 Vérifiez que le levier de vitesses est
sur P.
3 Placez le contact d'alimentation sur
ACC*.
4 Maintenez le contact d'alimentation
appuyé pendant environ 15
secondes, tout en appuyant ferme-
ment sur la pédale de frein.
Même s'il est possible de démarrer le sys-
tème hybride avec la procédure ci-dessus, il
est possible que le système soit défectueux.
Faites contrôler le véhicule par un revendeur
agréé Toyota ou un réparateur agréé Toyota,
ou tout autre réparateur de confiance.
*: Le mode ACC peut être activé/désactivé
dans le menu de personnalisation.
( P.490)
Les éclairages intérieurs et les
phares éclairent faiblement, ou
l'avertisseur sonore est à peine
audible ou ne fonctionne pas
du tout.
Les éclairages intérieurs et les
phares ne s'allument pas ou
l'avertisseur sonore ne fonc-
tionne pas.
Fonction de démarrage de
secours