2023 TOYOTA CAMRY ECU

3244-5. Utilisation des systèmes d'aide à la conduite
CAMRY_HV_EK
■ Annulation automatique du mode de contrôle de la distance entre véhicules
Le mode de contrôle de la distance entre véhicules est automatiquement annulé dans
les situations suivantes:
● Le VSC est activé.
● Le TRC est activé pendant un certain temps.
● Lorsque les systèmes VSC ou TRC sont désactivés.
● Le capteur ne peut pas effectuer la détection correctement parce qu'il est masqué
d'une manière ou d'une autre.
● Lorsque le contrôle de freinage ou le contrôle de limitation de puissance d'un sys-
tème d'aide à la conduite fonctionne. (Par exemple: système de sécurité de pré-colli-
sion, contrôle conduite-démarrage)
● Le frein de stationnement est actionné.
● Le véhicule est arrêté sous contrôle du système dans une côte ou une descente à
fort pourcentage.
● Le système détecte les événements suivants lorsque le véhicule a été arrêté sous
contrôle du système:
• Le conducteur n'a pas attaché sa ceinture de sécurité.
• La porte conducteur est ouverte.
• Le véhicule s'est immobilisé pendant environ 3 minutes
Si le mode de contrôle de la distance entre véhicules est automatiquement annulé
pour une raison quelconque autre que celles indiquées ci-dessus, cela peut indiquer la
présence d'un dysfonctionnement dans le système. Contactez un revendeur agréé
Toyota ou un réparateur agréé Toyota, ou tout réparateur de confiance.
■ Annulation automatique du mode de régulation à vitesse constante
Le mode de régulation à vitesse constante est automatiquement annulé dans les
situations suivantes:
● La vitesse réelle du véhicule est inférieure de plus de 16 km/h (10 mph) environ à la
vitesse programmée.
● La vitesse réelle du véhicule est inférieure à environ 30 km/h (20 mph).
● Le VSC est activé.
● Le TRC est activé pendant un certain temps.
● Lorsque les systèmes VSC ou TRC sont désactivés.
● Lorsque le contrôle de freinage ou le contrôle de limitation de puissance d'un sys-
tème d'aide à la conduite fonctionne. (Par exemple: système de sécurité de pré-colli-
sion, contrôle conduite-démarrage)
Si le mode de régulation à vitesse constante est automatiquement annulé pour une
raison quelconque autre que celles indiquées ci-dessus, cela peut indiquer la pré-
sence d'un dysfonctionnement dans le syst ème. Contactez un revendeur agréé Toyota
ou un réparateur agréé Toyota, ou tout réparateur de confiance.

3284-5. Utilisation des systèmes d'aide à la conduite
CAMRY_HV_EK
■Si “Filtre d'échappement rempli. Voir le manuel du propriétaire.” s'affiche sur
l'écran multifonctionnel
● Le message peut s'afficher lorsque vous conduisez dans des conditions de charge
élevée et que de la matière particulaire s'est accumulée.
● La puissance du système hybride (régime moteur) est limitée lorsqu'une certaine
quantité de particules s'accumule, toutefois, il est possible de conduire le véhicule à
moins que le témoin indicateur de dysfonctionnement ne s'allume.
● Les particules peuvent s'accumuler plus rapidement si le véhicule est utilisé fré-
quemment pour de courts trajets ou à vi tesse réduite, ou si le système hybride est
régulièrement démarré dans un environnement extrêmement froid. Une accumula-
tion excessive de particules peut être évitée en effectuant de longs trajets continus
en relâchant la pédale d'accélérateur par intermittence, par exemple lors de la
conduite sur des routes nationales ou des autoroutes.
■ Si le témoin indicateur de dysfonctionnement s'allume ou que “Puissance
réduite du moteur. Consultez votre concessionnaire.” s'affiche sur l'écran multi-
fonctionnel
La quantité de particules accumulées a dépassé un certain niveau. Faites contrôler
immédiatement le véhicule par tout revendeur agréé Toyota ou tout réparateur agréé
Toyota, ou tout autre réparateur de confiance.
Système GPF (filtre à particules pour
moteur à essence) 
: Sur modèles équipés
Le système GPF recueille les part icules contenues dans les gaz
d'échappement à l'aide d'un f iltre pour gaz d'échappement.
Le système fonctionne pour régénére r le filtre automatiquement, en
fonction de l'état du véhicule.
NOTE
■ Pour éviter tout dysfonctionnement du système GPF
● N'utilisez pas un carburant d'un type autre que celui spécifié
● Ne modifiez pas les tuyaux d'échappement

3294-5. Utilisation des systèmes d'aide à la conduite
4
Conduite
CAMRY_HV_EK
◆ECB (système de freinage à pilotage électronique)
Le système à pilotage électronique génère une force de freinage corres-
pondant à l'actionnement des freins
◆ABS (système de freinage antiblocage)
Contribue à éviter le blocage des roues lorsque vous actionnez les freins
brusquement, ou que vous actionnez les freins sur une chaussée glissante
◆Aide au freinage
Décuple l'effort de freinage après enfoncement de la pédale de frein
lorsque le système détecte une situation d'arrêt d'urgence
◆VSC (contrôle de la stabilité du véhicule)
Aide le conducteur à contrôler le dérapage en cas d'embardée ou de
virage sur chaussée glissante.
◆VSC+ (contrôle+ de la stabilité du véhicule)
Gère en coopération les systèmes ABS, TRC, VSC et EPS.
Contribue à maintenir la stabilité directionnelle en cas d'embardée sur
chaussée glissante, en régulant l'action sur la direction.
◆Frein de collision secondaire
Lorsque le capteur d'airbag SRS détecte une collision et que le système
fonctionne, les freins et les feux de stop sont commandés automatique-
ment afin de réduire la vitesse du véhicule, ce qui permet de réduire le
risque de dommages supplémentaires dus à une collision secondaire.
◆TRC (système antipatinage)
Contribue à préserver la motricité et à empêcher les roues motrices de
patiner au démarrage du véhicule ou lors d'une accélération sur chaussée
glissante
Systèmes d'aide à la conduite
Afin de préserver la sécurité et les performances de conduite, les sys-
tèmes suivants sont actionnés auto matiquement en réaction à cer-
taines situations de conduite. Sach ez toutefois que ces systèmes sont
complémentaires et que vous ne de vez pas vous y fier outre mesure
lorsque vous manœuvrez le véhicule.

3304-5. Utilisation des systèmes d'aide à la conduite
CAMRY_HV_EK
◆Aide au démarrage en côte
Contribue à réduire le mouvement de recul du véhicule lors d'un démar-
rage dans une côte
◆EPS (direction assistée électrique)
Contribue à réduire l'effort de br aquage du volant par le recours à un
moteur électrique
◆Signal de freinage d'urgence
En cas d'application soudaine des freins, les feux de détresse clignotent
automatiquement afin d'alerter le véhicule qui vous suit.
◆BSM (surveillance de l'angle mo rt) (sur modèles équipés)
 P. 336
Le témoin indicateur de perte d'adhé-
rence clignote lorsque les systèmes
TRC/VSC/ABS fonctionnent.
Lorsque les systèmes TRC/VSC/ABS fonctionnent

3314-5. Utilisation des systèmes d'aide à la conduite
4
Conduite
CAMRY_HV_EK
Si le véhicule est embourbé dans de la boue, de la terre ou de la neige, le
système TRC risque d'intervenir pour limiter la puissance du système hybride
transmise aux roues. Appuyer sur pour désactiver le système vous
permet de faire avancer et reculer le véhicule plus facilement pour le libérer.
Pour désactiver le système TRC,
appuyez brièvement sur et
relâchez.
“TRC désactivé.” s'affiche sur l'écran
multifonctionnel.
Appuyez sur à nouveau pour
réactiver le système.
■ Désactivation des systèmes TRC et VSC
Pour désactiver les systèmes TRC et VS C, maintenez appuyé pendant plus de
3 secondes lorsque le véhicule est à l'arrêt.
Le témoin indicateur VSC OFF s'allume et “TRC désactivé.” s'affiche sur l'écran multi-
fonctionnel*.
Appuyez sur à nouveau pour réactiver les systèmes.
*: Le PCS (système de sécurité de pré-collision) est également désactivé (seul l'aver-
tissement de sécurité de pré-collision est disponible). Le témoin d'avertissement
PCS s'allume et le message s'affiche sur l'écran multifonctionnel. ( P. 286)
■ Lorsque le message s'affiche sur l'écran multifonctionnel pour indiquer que le
système TRC a été désactivé même si vous n’avez pas appuyé sur
Le système TRC est temporairement désactivé. Si les informations restent affichées,
contactez un revendeur agréé Toyota ou un réparateur agréé Toyota, ou tout autre
réparateur de confiance.
Désactiver le système TRC

3344-5. Utilisation des systèmes d'aide à la conduite
CAMRY_HV_EK
AVERTISSEMENT
■L'ABS ne fonctionne pas efficacement lorsque
● La limite du potentiel d'adhérence des pneus a été dépassée (comme des pneus
très usés sur route enneigée).
● Aquaplanage du véhicule en conduite à grande vitesse sur routes mouillées ou
glissantes.
■ La distance d'arrêt peut être supérieure à celle observée en conditions nor-
males lorsque l'ABS est activé
L'ABS n'est pas conçu pour réduire les distances d'arrêt du véhicule. Maintenez tou-
jours une distance de sécurité suffisante par rapport au véhicule qui vous précède,
en particulier dans les situations suivantes:
● Conduite sur chaussée recouverte de saletés, de gravillons ou de neige
● Conduite avec des chaînes à neige
● Conduite sur routes bosselées
● Conduite sur routes présentant des nids-de-poule ou chaussées irrégulières
■ Le système TRC/VSC risque de ne pas fonctionner efficacement lorsque
Il peut être difficile de maîtriser la direction ainsi que la puissance sur chaussée glis-
sante, même si le système TRC/VSC fonctionne.
Conduisez le véhicule avec précaution dans des conditions où la stabilité et la puis-
sance pourraient être perdues.
■ L'aide au démarrage en côte n'est pas efficace lorsque
● Ne vous fiez pas outre mesure au système d'aide au démarrage en côte. L'aide au
démarrage en côte peut ne pas fonctionner efficacement sur des pentes abruptes
et sur des routes verglacées.
● À la différence du frein de stationnement, l'aide au démarrage en côte n'est pas
destinée à immobiliser le véhicule pendant une période prolongée. N'essayez pas
d'utiliser l'aide au démarrage en côte pour immobiliser le véhicule dans une pente,
car vous risquez de provoquer un accident.
■ Lorsque le système TRC/ABS/VSC est activé
Le témoin indicateur de perte d'adhérence clignote. Conduisez toujours prudem-
ment. Toute conduite imprudente risque de provoquer un accident. Faites particuliè-
rement attention lorsque le témoin indicateur clignote.
■ Lorsque les systèmes TRC/VSC sont désactivés
Restez particulièrement vigilant et adaptez votre vitesse à l’état de la route. Étant
donné que ces systèmes sont conçus pour aider à assurer la stabilité et la puissance
motrice du véhicule, ne désactivez les systèmes TRC/VSC qu’en cas de nécessité.
■ Frein de collision secondaire
Ne vous fiez pas outre mesure uniquement au frein de collision secondaire. Ce sys-
tème est conçu pour réduire le risque de dommages supplémentaires dus à une col-
lision secondaire, toutefois, ses effets changent selon diverses conditions. Se fier
outre mesure au système peut occasionner des blessures graves voire mortelles.

3404-5. Utilisation des systèmes d'aide à la conduite
CAMRY_HV_EK
Les zones dans lesquelles les véhicules peuvent être détectés sont matériali-
sées ci-dessous.
La zone de détection s'étend jusqu'à:
Environ 0,5 m (1,6 ft.) à 3,5 m (11,5 ft.) à partir de l'un des côtés du véhi-
cule
La zone entre le côté du véhicule et 0,5 m (1,6 ft.) à partir du côté du véhicule ne
peut pas être détectée
Environ 1 m (3,3 ft.) en avant du pare-chocs arrière
Environ 3 m (9,8 ft.) du pare-chocs arrière
Environ 3 m (9,8 ft.) à 60 m (197 ft.) à partir du pare-chocs arrière
Plus la différence de vitesse entre votre véhicule et le véhicule détecté
est élevée, plus la distance de détection du véhicule sera élevée, faisant ainsi
s’allumer ou clignoter le témoin du rétroviseur extérieur
Zones de détection de la fonction BSM
1
2
3
4
AVERTISSEMENT
■ Précautions relatives à l'utilisation du système
Le conducteur est le seul responsable de la sécurité de sa conduite. Conduisez tou-
jours prudemment, en prenant soin de surveiller tout ce qui vous entoure.
La fonction BSM est une fonction complémentaire qui alerte le conducteur de la pré-
sence d'un véhicule dans l'angle mort. Ne vous fiez pas outre mesure à la fonction
BSM. La fonction ne peut pas évaluer si le changement de voie peut être effectué en
toute sécurité, par conséquent, vous risquez de provoquer un accident, pouvant
occasionner des blessures graves, voire mortelles en lui accordant une confiance
excessive.
Selon les conditions, le système risque de ne pas fonctionner correctement. Par
conséquent, la sécurité doit être confirmée visuellement par le conducteur en per-
sonne.

3414-5. Utilisation des systèmes d'aide à la conduite
4
Conduite
CAMRY_HV_EK
■La fonction BSM est opérationnelle lorsque
● La fonction BSM est activée
● La vitesse du véhicule est supérieure à environ 16 km/h (10 mph).
■ La fonction BSM détecte un véhicule lorsque
● Votre véhicule est dépassé par un véhicule circulant dans une voie adjacente.
● Votre véhicule dépasse lentement un véhicule dans la voie adjacente.
● Un autre véhicule entre dans la zone de détection au moment d'un changement de
voie.
■ Conditions dans lesquelles le système ne détecte pas un véhicule
La fonction BSM n'est pas conçue pour détecter les véhicules et/ou objets des types
suivants:
● Motos de petites cylindrées, vélos, piétons, etc.*
●Véhicules circulant en sens inverse
● Glissières de sécurité, murs, panneaux, véhicules en stationnement et objets fixes
similaires*
● Véhicules suivant le vôtre dans la même voie de circulation*
●Véhicules circulant à 2 voies de circulation de votre véhicule*
●Des véhicules qui se font rapidement dépasser par votre véhicule
*: Selon les conditions, il peut arriver qu'un véhicule et/ou un objet soit détecté.
■ Conditions dans lesquelles le système peut ne pas fonctionner correctement
● La fonction BSM peut ne pas détecter correctement les véhicules dans les conditions
suivantes:
• Lorsque le capteur est mal aligné suite à un impact important au niveau du cap-
teur ou de sa zone environnante
• Lorsque vous roulez sur une chaussée humide comportant des flaques d'eau
pendant des intempéries, chutes de pluie ou de neige importantes ou brouillard
épais
• Lorsque de la boue, de la neige, de la glace, un autocollant, etc. recouvre le cap-
teur ou la zone environnante sur le pare-chocs arrière
• Lorsqu'il y a un écart de vitesse important entre votre véhicule et le véhicule qui
entre dans la zone de détection
• Lorsqu'un véhicule est présent dans la zone de détection depuis un arrêt et y
reste alors que votre véhicule accélère
• Lorsque vous montez ou descendez des pentes abruptes consécutives, comme
par exemple une côte, une déclivité, etc.
• Lorsque vous roulez sur des routes très sinueuses, présentant des virages consé-
cutifs ou des surfaces irrégulières
• Lorsque plusieurs véhicules approc hent alors qu'ils se suivent de près
• Lorsque les voies de circulation sont larges, ou que vous roulez au bord d'une
voie et que le véhicule dans une voie adjacente est éloigné de votre véhicule
• Lorsque le véhicule entrant dans la zone de détection roule à la même vitesse ou
presque que votre véhicule