2023 TOYOTA C-HR startování

6446-3. Údržba svépomocí
C-HR_HEV_OM_Europe_OM10764CZ
Vyjměte vybitou baterii.
Když vyjímáte kryt, pokud baterie
není vidět, protože je na horním
krytu připevněn modul elektronické-
ho klíče, odstraňte modul elektro-
nického klíče z krytu tak, aby byla
baterie viditelná, viz obrázek.
Použijte plochý šroubovák příslušné
velikosti, když vyjímáte baterii.
Vložte novou baterii "+" pólem směrem nahoru.
Při nasazování obraťte uvedený postup.
■ Použití lithiové baterie CR2032
●Baterie můžete zakoupit u kteréhokoliv autorizovaného prodejce nebo v servisu
Toyota, nebo v kterémkoliv spolehlivém servisu, v místních prodejnách elek-
tro nebo foto obchodech.
● Nahraďte baterii pouze stejným nebo ekvivalentním typem doporučeným
výrobcem.
● Použitou baterii zlikvidujte v souladu s místními předpisy.
■ Když je baterie klíče vybitá
Mohou se objevit následující příznaky:
● Systém Smart Entry & Start, tlačítkové startování a bezdrátové dálkové
ovládání nebudou fungovat řádně.
● Účinný dosah se sníží.
3
4

6927-2. Postupy v případě nouze
C-HR_HEV_OM_Europe_OM10764CZ
■Výstražná hlášení
Výstražná hlášení vysvětlená níže se mohou lišit od skutečných hlášení podle
provozních podmínek a specifikací vozidla.
■ Pokud se zobrazí hlášení o potřebě návštěvy vašeho prodejce Toyota
Systém nebo součást zobrazená na multiinformačním displeji má p oruchu.
Nechte vozidlo ihned prohlédnout kterýmkoliv autorizovaným prod ejcem nebo
servisem Toyota, nebo kterýmkoliv spolehlivým servisem.
■ Pokud se zobrazí hlášení o ovládání
●Pokud se zobrazí hlášení o ovládání plynového pedálu nebo brzdo vého pedálu
Výstražné hlášení o ovládání brzdového pedálu se může zobrazit, když jsou
v činnosti asistenční jízdní systémy, např. PCS (Předkolizní sy stém) (je-li ve
výbavě) nebo adaptivní tempomat s plným rychlostním rozsahem (j e-li ve
výbavě). Pokud se zobrazí výstražné hlášení, zpomalte vozidlo n ebo se řiďte
instrukcemi zobrazenými na multiinformačním displeji.
●Výstražné hlášení se zobrazí, když je v činnosti Systém přednos tního brzdění.
(S. 284)
● Výstražné hlášení se zobrazí, když jsou v činnosti Ovládání rozjezdu nebo
funkce PKSB (Brzda usnadňující p arkování) (je-li ve výbavě) (S. 284, 475).
Postupujte podle instrukcí na multiinformačním displeji.
● Pokud se zobrazí hlášení o ovládání spínače POWER
Instrukce o ovládání spínače POWER se zobrazí, když je prováděn ne-
správný postup pro startování hybridního systému nebo je spínač POWER
ovládán nesprávně. Postupujte podle instrukcí na multiinformačn ím displeji,
abyste ovládali spínač POWER znovu.
● Pokud se zobrazí hlášení o ovládání řazení
Aby se zabránilo nesprávnému ovládání řadicí páky nebo neočeká vanému
pohybu vozidla, na multiinformačním displeji se může zobrazit hlášení požadu-
jící přesunutí řadicí páky. V tomto případě postupujte podle instruk cí v hláše-
ní a přesuňte řadicí páku.
● Pokud se zobrazí hlášení nebo obrázek o stavu otevření/zavření součásti
nebo doplnění spotřebního materiálu
Ověřte součást označenou pomocí multiinformačního displeje nebo výstražné
kontrolky, a pak proveďte postup řešení, např. zavření dveří ne bo doplnění
spotřebního materiálu.

7427-2. Postupy v případě nouze
C-HR_HEV_OM_Europe_OM10764CZ
Když nelze nastartovat hybridní systém
Příčinou problému může být jeden z následujících bodů:
●Elektronický klíč nemusí fungovat správně. (S. 744)
●V nádrži vozidla může být nedostatek paliva.
Natankujte vozidlo. (S. 124)
●Systém imobilizéru může mít poruchu. (S. 129)
●Systém zámku řízení může mít poruchu.
●Hybridní systém může mít poruchu z důvodu elektrického problému,
např. vybití baterie elektronického klíče nebo přepálená pojistka.
V závislosti na typu poruchy však lze pro nastartování hybridního
systému použít dočasné opatření. (S. 743)
Příčinou problému může být jeden z následujících bodů:
●12V akumulátor může být vybitý. (S. 747)
●Svorky pólových vývodů 12V akumulátoru mohou být povolené nebo
zkorodované. (S. 604)
Důvody, proč hybridní systém nestartuje, se mohou lišit v závislosti
na situaci. Zkontrolujte následující a proveďte příslušný postup:
Hybridní systém nelze nastartovat, ačkoliv postupujete správným
postupem při startování. (S. 303)
Osvětlení interiéru a světlomety svítí slabě, nebo houkačka nehou-
ká nebo houká slabě.

7437-2. Postupy v případě nouze
C-HR_HEV_OM_Europe_OM10764CZ
7
Když nastanou potíže
Příčinou problému může být jeden z následujících bodů:
● 12V akumulátor může být vybitý. (S. 747)
●Jeden nebo oba pólové vývody 12V akumulátoru mohou být odpojeny.
(S. 604)
Kontaktujte kteréhokoliv autorizovaného prodejce nebo servis Toyota, nebo
kterýkoliv spolehlivý servis, pokud nelze poruchu opravit, nebo neznáte po-
stup opravy.
Když hybridní systém nestartuje , mohou být použity následující kroky
jako dočasné opatření pro nastart ování hybridního systému, pokud
spínač POWER funguje normálně.
Nepoužívejte tento postup startování kromě případů nouze.
Zabrzděte parkovací brzdu.
Přesuňte řadicí páku do P.
Zapněte spínač POWER do režimu PŘÍSLUŠENSTVÍ.
Stiskněte a držte spínač POWER cca 15 sekund, přičemž držte pev ně
sešlápnutý brzdový pedál.
I když lze hybridní systém pomocí výše uvedených kroků nastarto vat,
systém může být vadný. Nechte vozidlo prohlédnout kterýmkoliv a uto-
rizovaným prodejcem nebo servisem Toyota, nebo kterýmkoliv spoleh-
livým servisem.
Osvětlení interiéru a světlomety se nerozsvítí, nebo houkačka n e-
houká.
Funkce nouzového startování
1
2
3
4

7457-2. Postupy v případě nouze
C-HR_HEV_OM_Europe_OM10764CZ
7
Když nastanou potíže
Ujistěte se, že je řadicí páka v P a sešlápněte brzdový pedál.
Dotkněte se spínače POWER
stranou elektronického klíče se
znakem Toyota.
Když je detekován elektronický klíč,
zazní bzučák a spínač POWER se
zapne do režimu ZAPNUTO.
Když je systém Smart Entry & Start
deaktivován v přizpůsobeném na-
stavení, spínač POWER se přepne
do režimu PŘÍSLUŠENSTVÍ.
Sešlápněte pevně brzdový pedál a zkontrolujte, zda je na multii n-
formačním displeji zo brazeno a hlášení.
Stiskněte spínač POWER.
V případě, že hybridní systém stále nel ze ovládat, kontaktujte kteréhoko-
liv autorizovaného prodejce nebo se rvis Toyota, nebo kterýkoliv spo-
lehlivý servis.
Startování hybridního systému
1
2
3
4

7477-2. Postupy v případě nouze
C-HR_HEV_OM_Europe_OM10764CZ
7
Když nastanou potíže
Když se vybije 12V akumulátor
Pokud máte sadu startovacích (nebo nabíjecích) kabelů a druhé vozidlo
s 12V akumulátorem, můžete nastart ovat vaše vozidlo dle níže uvede-
ných kroků.
Vozidla s alarmem ( S. 146):
Ověřte si, že máte elektronický
klíč u sebe.
Když připojujete startovací (nebo
nabíjecí) kabely, v závislosti na situa-
ci se může aktivovat alarm a dveře
se mohou zamknout. ( S. 149)
Motor 2ZR-FXE: Otevřete kapotu. (S. 594)
Motor M20A-FXS: Otevřete ka-
potu. ( S. 594) a kryt pojistko-
vé skříňky.
Motor M20A-FXS: Otevřete kryt
speciálního startovacího pólové-
ho vývodu.
Následující postupy mohou být pou žity pro nastartování hybridního
systému, pokud je 12V akumulátor vozidla vybitý.
Můžete zavolat kteréhok oliv autorizovaného prodejce nebo servis
Toyota, nebo kterýkoliv spolehlivý servis.
1
2
3

7507-2. Postupy v případě nouze
C-HR_HEV_OM_Europe_OM10764CZ
Ujistěte se, že indikátor "READY" svítí. Pokud se indikátor nerozsvítí,
kontaktujte kteréhokoliv autorizovaného prodejce nebo servis To yota,
nebo kterýkoliv spolehlivý servis.
Jakmile je hybridní systém nastar tován, odstraňte startovací kabely
v přesně opačném pořadí, v e kterém byly připojeny.
Pro motor M20A-FXS: Zavřete kryt speciálního startovací pólovéh o
vývodu a nasaďte zpět kryt pojis tkové skříňky do původní polohy.
Jakmile hybridní systém nastartuje, nechte vozidlo co nejdříve zkontro-
lovat u kteréhokoliv autorizov aného prodejce nebo v servisu Toyota,
nebo v kterémkoliv spolehlivém servisu.
■ Startování hybridního systému, když je 12V akumulátor vybitý
Hybridní systém nelze startovat roztlačením.
■ Abyste zabránili vybití 12V akumulátoru
● Když je vypnutý hybridní systém, vypněte světlomety a audiosystém.
● Když vozidlo jede po delší dobu nízkou rychlostí, jako např. v hustém provozu
atd., vypněte nepotřebné elektrické součásti.
■ Když je 12V akumulátor vyjmutý nebo vybitý
● Informace uložené v ECU budou vymazány. Když je 12V akumulátor vybitý,
nechte vozidlo prohlédnout u kteréhokoliv autorizovaného prodej ce nebo
v servisu Toyota, nebo v kterémkoliv spolehlivém servisu.
● Některé systémy mohou vyžadovat inicializaci. (S. 791)
■ Když odpojujete pólové vývody 12V akumulátoru
Když jsou pólové vývody 12V akumulátor odpojeny, informace ulož ené v ECU
budou vymazány. Před odpojením pólových vývodů 12V akumulátoru kontaktuj-
te kteréhokoliv autorizovaného prodejce nebo servis Toyota, neb o kterýkoliv
spolehlivý servis.
■ Dobíjení 12V akumulátoru
Elektřina uložená v 12V akumulátoru se bude postupně vybíjet, i když se vozidlo
nepoužívá, z důvodu přirozeného vybíjení a spotřeby elektřiny některých elek-
trických zařízení. Pokud je vozidlo odstaveno dlouhou dobu, 12V akumulátor
se může vybít a hybridní systém nemusí jít nastartovat. (12V ak umulátor se
dobíjí automaticky, když je hybridní systém v činnosti.)
8
9
10

7547-2. Postupy v případě nouze
C-HR_HEV_OM_Europe_OM10764CZ
VÝSTRAHA
■Po dobití 12V akumulátoru (motor M20A-FXS)
Nechte 12V akumulátor co nejdříve zkontrolovat u kteréhokoliv a utorizované-
ho prodejce nebo v servisu Toyota, nebo v kterémkoliv spolehliv ém servisu.
Pokud je 12V akumulátor poškozen, dalším používáním může 12V akumulátor
emitovat páchnoucí plyn, který může mít škodlivé účinky na zdraví cestujících.
■ Když měníte 12V akumulátor
● Když jsou větrací zátka a indikátor blízko upevňovací příchytky, kapalina
akumulátoru (kyselina sírová) může unikat.
● Pro informace týkající se výměny 12V akumulátoru kontaktujte kteréhokoliv
autorizovaného prodejce nebo servis Toyota, nebo kterýkoliv spo lehlivý
servis.
● Motor M20A-FXS: Po výměně bezpečně připevněte odvětrávací hadičku
a zasuňte zátku odvětrávacího otvoru do odvětrávacího otvoru vyměněného
12V akumulátoru. Pokud nejsou řádně připevněny, plyny (vodík) mohou
unikat do interiéru vozidla, kde hrozí nebezpečí vznícení plynu a výbuchu.
UPOZORNĚNÍ
■Když manipulujete se startovacími kabely
Když zapojujete kabely, ujistěte se, že se startovací kabely nezamotaly do venti-
látorů chlazení atd.
■ Abyste zabránili poškození vozidla (motor M20A-FXS)
Speciální startovací pólový vývod se používá, když v případě no uze dobíjíte
12V akumulátor z jiného vozidla. Nemůže být používán pro nastartování jiného
vozidla pomocí startovacích kabelů.