2023 TOYOTA C-HR sat nav

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1-3. Assistenza in caso di emergenza
Per la sicurezza e l’incolumità
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eCall1, 2
Microfono
Pulsante “SOS”*
Spie
Altoparlante
*: Questo pulsante è destinato alla
comunicazione con l’operatore del
sistema eCall. Gli altri pulsanti di SOS
disponibili per altri sistemi di un
autoveicolo non hanno nulla a che
vedere con il dispositivo e non sono
destinati alla comunicazione con gli
operatori del sistema eCall.
1: Se presente
2: Funziona nell’area coperta dal servizio eCall. Il nome del s istema cambia a seconda del paese.
Il servizio eCall è un servizio telematico che utilizza i dati del Sistema
satellitare di navigazione globale (GNSS) e la tecnologia dei c ellulari
integrata per consentire di effettuare le seguenti chiamate
d’emergenza: Chiamate d’emergenza automatiche (Notifica automat ica
di collisione) e le chiamate d’emergenza manuali (premendo il p ulsante
“SOS”). Questo servizio è richiesto dalle normative dell’Unione
europea.
Componenti del sistema

1732. Quadro strumenti
2
Quadro strumenti
C-HR_HEV_OM_Europe_OM10768L
●Impostazioni del misuratore
Selezionare il menu per configurare le seguenti voci.
• Lingua
Selezionare per cambiare la lingua di visualizzazione.
•Unità
Selezionare per modificare l’unità di misura del consumo di car burante.
• Configurazione (indicatore EV)
Selezionare per attivare/disattivare l’indicatore EV.
• Informazioni relative alla guida 1 e 2
Selezionare per scegliere fino a 2 voci da visualizzare sulla schermata
Informazioni relative alla guida, è possibile impostare fino a 2 schermate
Informazioni relative alla guida.
• Display Pop-up
Selezionare per attivare/disattivare i display pop-up*2 che potrebbero comparire
in alcune situazioni.
• Impostazioni predefinite
Le impostazioni del misuratore registrate o modificate saranno eliminate oppure
riportate alle rispettive condizioni predefinite.
*1: Se presente
*2: Display delle indicazioni di percorso del sistema di navigazio ne (se presente) e
display delle chiamate in arrivo del sistema vivavoce (se prese nte).

1802. Quadro strumenti
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Schermata del sistema di navigazione/multimediale (veicoli senza sistema
di navigazione)
Premere il pulsante “MENU”.
Selezionare “Info” sulla schermata “Menu”.
Se è visualizzata una schermata diversa da quella desiderata, s elezionare
“Informazioni viaggio” oppure “Cronologia” nella schermata.
Schermata del sistema di navigazione/multimediale (veicoli con sistema di
navigazione)
Premere il pulsante “MENU”.
Selezionare “Info” sulla schermata “Menu”.
Selezionare “Eco” sulla schermata “Informazioni”.
Se è visualizzata una schermata diversa da quella desiderata, s elezionare
“Informazioni viaggio” oppure “Cronologia” nella schermata.
■Informazioni di viaggio
Azzeramento dei dati di
consumo
Velocità media del veicolo
dall’avviamento del sistema
ibrido
Tempo trascorso
dall’avviamento del sistema
ibrido
Consumo di carburante nei precedenti 15 minuti
Autonomia ( P. 181)
Energia rigenerata nei precedenti 15 minuti
Un simbolo indica 30 Wh. Viene visualizzata una quantità massim a di 5 simboli.
Consumo attuale di carburante
La media del consumo medio carburante degli ultimi 15 minuti è suddivisa
per colore in medie passate e consumo medio di carburante dall’ ultima
volta in cui l’interruttore POWER è stato girato in posizione O N. Prendere
come riferimento il cons umo medio di carburante.
Queste immagini sono puramente esemplificative e possono differire leggermente
dalle reali condizioni.
Consumo di carburante (tipo A) (se presente)
1
2
1
2
3

1812. Quadro strumenti
2
Quadro strumenti
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■Cronologia
Reset dei dati della cronologia
Miglior consumo di carburante
registrato
Ultimo consumo di carburante
Consumo di carburante
precedente registrato
Veicoli senza sistema di
navigazione:
Visualizza il consumo medio
giornaliero di carburante. (Al posto
della data, sarà visualizzata la
scritta da “Tragitto 1” a “Tragitto 5”.)
Veicoli con sistema di navigazione:
Visualizza il consumo medio giornaliero di carburante.
Aggiornamento degli ultimi dati relativi al consumo di carburante
Il registro della media dei consumi di carburante è suddiviso p er colore in
medie passate e consumo medio di carburante dall’ultimo aggiornamento.
Prendere come riferimento il consumo medio di carburante.
Queste immagini sono puramente esemplificative e possono differ ire leggermente
dalle reali condizioni.
■ Aggiornamento dei dati della cronologia
Aggiornare l’ultimo consumo di carburante selezionando “Clip” p er misurare
nuovamente il consumo di carburante.
■ Reset dei dati
I dati relativi al consumo di carburante possono essere elimina ti selezionando
“Cancella”.
■ Autonomia
Visualizza la distanza massima stimata che può essere percorsa con la quantità di
carburante residua.
Questa distanza viene calcolata in base al consumo medio di car burante. Pertanto la
distanza effettiva percorribile potrebbe differire da quella vi sualizzata.

1873-1. Informazioni sulle chiavi
3
Funzionamento di ciascun componente
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Per estrarre la chiave meccanica, far
scorrere la leva di sbloccaggio e
rimuovere la chiave.
La chiave meccanica può essere
inserita in una sola direzione, in quanto
scanalata su un solo lato. Se non è
possibile inserire la chiave nel cilindro
della serratura, girarla dall’altra parte e
ritentare.
Dopo aver usato la chiave meccanica, riporla nella chiave elett ronica. Tenere
sempre la chiave meccanica insieme a quella elettronica. Se la batteria della chiave
elettronica è scarica o se la funzione di entrata non opera cor rettamente, sarà
necessario utilizzare la chiave meccanica. ( P. 746)
■Se si perdono le chiavi meccaniche
Nuove chiavi originali meccaniche Toyota possono essere fornite da qualsiasi
concessionario autorizzato Toyota o officina, o da un altro pro fessionista
adeguatamente qualificato e attrezzato, usando la chiave meccan ica di riserva e
ricorrendo all’identificativo stampigliato sulla piastrina nume ro chiave. Conservare la
piastrina in un luogo sicuro, per esempio nel portafoglio; non lasciarla all’interno del
veicolo.
■ Durante i viaggi in aereo
Quando si porta con sé una chiave elettronica in aereo, accerta rsi di non premere
alcun pulsante della chiave stessa mentre ci si trova all’inter no della cabina
dell’aeromobile. Se tenete una chiave elettronica nella borsa, ecc. accertatevi che i
pulsanti non vengano premuti inavvertitamente. La pressione di un pulsante della
chiave elettronica potrebbe provocare l’emissione di onde radio che potrebbero
interferire con il funzionamento dell’aereo.
■ Condizioni che possono compromettere il funzionamento del sistema di entrata
e avviamento intelligente
 P. 2 0 8
Utilizzo della chiave meccanica

3724-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
C-HR_HEV_OM_Europe_OM10768L
AVVISO
■Assistenza alla frenata d’emergenza (per la regione A)
● Dato che il funzionamento dell’assistenza alla frenata d’emergenza verrà annullato
se il sistema determina che la funzione di prevenzione dell’all ontanamento dalla
corsia è stata completata.
● L’assistenza alla frenata d’emergenza potrebbe non funzionare o potrebbe essere
annullata nei seguenti casi, dato che il sistema potrebbe deter minare che il
guidatore sta intraprendendo una qualche azione.
• Se si preme con forza il pedale dell’acceleratore, il volante viene azionato
bruscamente, si preme il pedale del freno o si aziona la leva i ndicatore di
direzione. In tal caso, il sistema potrebbe stabilire che il gu idatore sta
intraprendendo un’azione di evitamento e l’assistenza alla fren ata d’emergenza
potrebbe non attivarsi.
• In certe situazioni, mentre l’assistenza alla frenata d’emerge nza è in funzione,
se il pedale dell’acceleratore viene premuto con troppa decisio ne, se il volante
viene azionato bruscamente o il pedale viene premuto, l’attivaz ione della
funzione potrebbe essere annullata e il sistema stabilirà che i l guidatore sta
intervenendo per evitare una collisione.
• Mentre l’assistenza alla frenata d’emergenza è in funzione, se il volante viene
trattenuto con fermezza o viene azionato nella direzione oppost a rispetto alla
quale il sistema sta generando coppia, la funzione potrebbe ess ere annullata.
■ Quando disattivare il sistema di sicurezza pre-crash
Nelle seguenti situazioni è consigliabile disattivare il sistem a perché potrebbe non
funzionare correttamente e provocare un incidente, con consegue nti lesioni gravi o
mortali:
● Quando il veicolo viene trainato
● Quando il veicolo sta trainando un altro veicolo
● Durante il trasporto del veicolo su camion, nave, treno o mezzi simili di trasporto
● Quando il veicolo è sollevato, il sistema ibrido è acceso e i pneumatici possono
ruotare liberamente
● Durante un’ispezione del veicolo utilizzando ad esempio un tester per tamburo del
freno, un dinamometro del telaio o un tester per tachimetro, op pure quando si
utilizza un’equilibratrice per ruote sul veicolo stesso
● Quando si verifica un forte impatto contro il paraurti anteriore o la griglia anteriore
dovuto a un incidente o a una causa diversa
● Se il veicolo non può procedere in modo stabile, ad esempio in caso di incidente o
guasto
● In caso di guida sportiva o off-road
● Quando i pneumatici non sono correttamente gonfiati

4044-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
C-HR_HEV_OM_Europe_OM10768L
Nelle situazioni seguenti, il sistema RSA avverte il guidatore.
● Se la velocità del veicolo supera la soglia di avvertimento velocità del
segnale di limite di velocità visualizzato, l’immagine del segn ale sul display
viene evidenziata ed entra in funzione un cicalino.
● Quando il sistema RSA riconosce un segnale di accesso vietato e rileva
che il veicolo è entrato in un’area vietata sulla base delle in formazioni della
mappa del sistema di navigazione, il segnale di divieto di acce sso
lampeggia ed entra in funzione il cicalino.(Per veicoli con sis tema di
navigazione)
● Se il sistema rileva che il veicolo sta effettuando un sorpasso nonostante la
presenza di un segnale di divieto di sorpasso sul display multi funzione, il
segnale stesso lampeggia e suona un cicalino di avvertimento.
A seconda della situazione, può accadere che l’ambiente relativ o alla
situazione del traffico (direzione del traffico, unità di misur a in cui è espressa
la velocità) venga rilevato in modo non corretto e che la funzi one di notifica
non funzioni correttamente.
■ Procedura di impostazione
Premere “ ” o “” fra gli interruttori di comando e selezionare . (P. 168)
Premere “ ” o “” fra gli interruttori di comando e selezionare , quindi
premere .
■ Disattivazione automatica della visualizzazione del segnale RSA
Uno o più segnali si disattivano automaticamente nelle seguenti situazioni.
● Per una certa distanza non è stato riconosciuto alcun segnale.
● Sulla strada è presente una svolta a sinistra o a destra, ecc.
Funzione di notifica
1
2

4054-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
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Guida
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■ Condizioni in cui la funzione può non funzionare o la rilevazione può non
avvenire correttamente
Nelle seguenti situazioni, il sistema RSA non funziona normalme nte e potrebbe non
riconoscere la segnaletica, visualizzare segnali non corretti, ecc. Se ciò dovesse
verificarsi non si tratta di un guasto.
● La telecamera anteriore è disallineata a causa di un forte impatto contro il sensore,
ecc.
● Sulla zona del parabrezza vicino alla telecamera anteriore sono presenti sporco,
neve, adesivi, ecc.
● In caso di condizioni meteorologiche avverse, quali ad esempio pioggia battente,
nebbia, neve o tempeste di sabbia.
● Le luci dei veicoli provenienti dalla direzione opposta, il sole, ecc. colpiscono la
telecamera anteriore.
● Il segnale è sporco, sbiadito, inclinato o piegato.
● Il contrasto della segnaletica elettronica è basso.
● Il segnale è totalmente o parzialmente coperto dalle fronde di un albero, da un palo,
ecc.
● Il segnale è visibile alla telecamera anteriore solo per un breve periodo di tempo.
● La situazione di guida (svolta, cambio corsia, ecc.) viene valutata in maniera errata.
● Anche qualora il segnale non sia appropriato per la corsia che si sta attualmente
percorrendo, tale segnale è presente subito dopo la diramazione di un’autostrada o
su una corsia adiacente prima dell’immissione.
● Sono presenti negli adesivi sul retro del veicolo che precede.
● Viene riconosciuto un segnale simile a uno compatibile con il sistema.
● La segnaletica di limite di velocità potrebbe essere rilevata e visualizzata (se la
relativa posizione è rilevabile dalla telecamera anteriore) men tre il veicolo sta
percorrendo la strada principale.
● La segnaletica di limite di velocità in corrispondenza dell’uscita di una rotatoria
potrebbe essere rilevata e visualizzata (se la relativa posizio ne è rilevabile dalla
telecamera anteriore) mentre si percorre una rotatoria.
● La parte anteriore del veicolo è sollevata o abbassata a causa del carico trasportato
● La luce circostante non è sufficiente o cambia improvvisamente.
● Se viene riconosciuto un segnale destinato invece agli autocarri, ecc.
● Quando si guida in un Paese in cui la direzione di marcia è differente.
● I dati delle mappe del sistema di navigazione non sono aggiornati. (veicoli con
sistema di navigazione)
● Il sistema di navigazione non funziona. (veicoli con sistema di navigazione)
● Le informazioni sulla velocità visualizzate sul misuratore e quelle visualizzate sul
sistema di navigazione (se presente) potrebbero differire a cau sa dei dati della
mappa utilizzati dal sistema di navigazione.