2023 PEUGEOT LANDTREK aceite

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Información práctica
Carburante recomendado
Los motores de gasolina son compatibles con
carburantes sin plomo RON 91 como mínimo.
Los motores diésel son compatibles con carburantes
tipo B0 que no contengan éster metílico de ácidos
grasos (biocarburante) y carburantes tipo B7, B10 y
B15* conformes con las normas EN590 y EN16734
que contengan hasta un 7, un 10 y un 15 % de éster
metílico de ácidos grasos respectivamente.
Según el país de comercialización, el carburante
diésel debe ser adecuado a la temperatura ambiente
para optimizar el rendimiento del motor y minimizar
las emisiones contaminantes.
Temperatura superior a Calidad del diésel
+5°C (+41°F) N°0
-5°C (+23°F) N°-10
-10°C (+14°F) N°-20
-25°C (-13°F) N°-35
El uso de cualquier otro tipo de (bio)
carburante (aceites vegetales o animales
puros o diluidos, fuel-oil doméstico) está
terminantemente prohibido, ya que podría dañar
el motor y el circuito de carburante.
* Sólo motores diésel BlueHDi.
Gasoil a temperaturas bajas
A temperaturas inferiores a 0 °C, la formación de
parafinas en los carburantes diésel de tipo verano
puede impedir el funcionamiento correcto del
motor. En estas condiciones de temperatura, utilice
carburante diésel de tipo invierno y mantenga el
depósito de carburante más del 50
% lleno.
A temperaturas inferiores a -15
°C, para evitar
problemas de arranque es aconsejable estacionar el
vehículo a cubierto (garaje con calefacción).
Desplazamientos al extranjero
Algunos carburantes pueden dañar el motor del
vehículo.
En algunos países, puede ser necesario el
uso de un carburante determinado (octanaje
específico, nombre comercial específico...) para
garantizar el funcionamiento correcto del motor.
Para más información, consulte con la red.
Repostaje
Capacidad del depósito: aproximadamente 80
litros.
Capacidad de la reserva: aproximadamente 11
litros.
Nivel de carburante bajo
Cuando se alcanza la reserva de carburante, este testigo de alerta se enciende en el
cuadro de instrumentos. Cuando se enciende por
primera vez, quedan aproximadamente 11 litros
de carburante.
Hasta que no se añada carburante suficiente, cada
vez que se dé el contacto aparecerá este testigo
de alerta, acompañado de un mensaje y una señal
acústica. Durante la conducción, este mensaje y
la señal acústica se repetirán con cada vez mayor
frecuencia a medida que el nivel se vaya acercando
a 0.
Reposte lo antes posible para evitar quedarse sin
carburante.
Para más información relativa a la Inmovilización
por falta de carburante (diésel), consulte el
apartado correspondiente.
Una flechita junto al testigo de alerta indica el lateral del vehículo en el que se halla la
tapa del carburante.
Repostaje
Al repostar, se debe añadir como mínimo 10 litros
de carburante para que el indicador de nivel de
carburante los tenga en cuenta.
Al abrir el tapón de llenado puede generarse un
ruido producido por la irrupción de aire. Este vacío
es normal debido a la estanqueidad del sistema de
carburante.
Para realizar el repostaje con total seguridad:
►

Pare siempre el motor
.

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Información práctica
7Conduzca con suavidad: el vehículo es más
sensible al viento lateral y su estabilidad podría
verse afectada.
Compruebe periódicamente la seguridad y el
apriete de las barras de techo, por lo menos
antes de cada viaje.
Retire las barras de techo una vez haya
finalizado el transporte.
Capó
Con el motor caliente, tenga cuidado al manipular el mando de seguridad exterior y
la varilla de soporte del capó (corre el riesgo de
sufrir quemaduras); utilice la zona protegida.
Con el capó abierto, tenga cuidado de no dañar
el cierre de seguridad.
No abra el capó en caso de fuerte viento.
Refrigeración del motor cuando está parado
La refrigeración del motor puede ponerse en
marcha después de parar el motor.
Tenga cuidado con los objetos o la ropa que
pueden quedar atrapados en las aspas del
ventilador.
Apertura
► Abra la puerta del conductor .



► Tire hacia usted del mando de apertura situado
en la parte inferior del salpicadero.


► Desplace el cierre de seguridad exterior hacia la
izquierda y suba el capó.
►

Libere la varilla de soporte de su sitio y fíjela en

la muesca para mantener el capó abierto.
Cierre
► Sujete el capó y retire la varilla de soporte de la
muesca.
►

V
uelva a colocar la varilla en su sitio.
►

Baje el capó y suéltelo al final del recorrido.
► Tire del capó hacia arriba para comprobar que
este correctamente cerrado y fijado.
Debido a la presencia de equipamiento eléctrico bajo el capó, se recomienda limitar
su exposición al agua (lluvia, lavado, etc.) .
Compartimento del motor
El motor que se muestra aquí es un ejemplo con
fines meramente ilustrativos.
Las ubicaciones de los siguientes componentes
pueden variar:
–

Filtro de aire.
–


V
arilla de nivel de aceite del motor.
–

T
apón de llenado de aceite del motor.
–

Bomba de cebado
–


T
ornillo de desgasificación
Motor de gasolina

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Información práctica
Motor diésel HDi






* Según motorización.
Motor diésel BlueHDi

1. Depósito del líquido lavaparabrisas
2. Depósito del líquido de refrigeración del motor
3. Depósito del líquido de frenos
4. Depósito de líquido de dirección asistida
5. Batería
6. Punto de masa desplazado (-)
7. Caja de fusibles
8. Filtro de aire
9. Tapón de llenado de aceite del motor
10. Varilla de nivel de aceite del motor
11 . Filtro de diésel*
12. Bomba de cebado*
13. Tornillo de desgasificación*
Sistema de carburante diésel
La presión en este sistema es muy alta.
Toda intervención debe realizarla exclusivamente
un concesionario PEUGEOT o taller cualificado
Revisión de los niveles
Revise todos los niveles siguientes con regularidad
según el plan de mantenimiento del fabricante.
Repóngalos si es necesario, a menos que se
indique lo contrario.
En caso de disminución significativa de un nivel,
lleve el vehículo a un concesionario PEUGEOT o
taller cualificado para realizar la revisión del sistema
correspondiente.
Los líquidos deben cumplir las recomendaciones del fabricante y las del
motor del vehículo.
Tenga cuidado al intervenir bajo el capó, ya que determinadas zonas del motor pueden
estar extremadamente calientes (riesgo de
quemaduras) y el ventilador de refrigeración
podría ponerse en marcha en cualquier momento
(incluso con el contacto quitado).
Productos usados
Evite el contacto prolongado del aceite y los líquidos usados con la piel.
La mayoría de estos líquidos son nocivos para la
salud, e incluso muy corrosivos.

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Información práctica
7No tire el aceite ni los líquidos usados en las alcantarillas ni al suelo.
Vacíe el aceite usado en los recipientes
reservados para tal fin en la red PEUGEOT o un
taller cualificado.
Aceite del motor
El nivel se comprueba una vez que el motor haya estado detenido al menos durante 30
minutos y sobre superficie nivelada con la varilla de
nivel de aceite.
Es normal tener que realizar una reposición del
nivel del aceite entre dos revisiones (o cambios
de aceite). Se recomienda comprobar el nivel, con
reposición del nivel si es necesario, cada 5000 km.
Con el fin de preservar la fiabilidad de los motores y del sistema anticontaminación,
no utilice nunca aditivos en el aceite del motor.
Comprobación con la varilla de nivel de
aceite
Para ubicar la varilla de nivel de aceite, consulte
la ilustración del compartimento del motor
correspondiente.
►

Agarre la varilla por el extremo de color y

sáquela completamente.
►

Limpie
el extremo de la varilla con un paño limpio
y que no suelte pelusa.


► Vuelva a introducir la varilla hasta el fondo y
sáquela de nuevo para efectuar una comprobación
visual del nivel de aceite: debe estar situado entre
las marcas

A
(máx.) y B (mín.).
No arranque el motor si el nivel se encuentra:
–

Por encima de la marca
A: acuda a un
concesionario PEUGEOT o taller cualificado.
–

Por debajo de la marca
B: reponga el nivel de
aceite del motor de inmediato.
En correspondiente de frío intenso, se recomienda sustituir el aceite del motor por
uno con una viscosidad más apropiada que
contribuya a mejorar el arranque del motor.
Póngase con un concesionario autorizado
PEUGEOT o taller cualificado para conocer el
tipo de aceite apropiado para el motor del
vehículo.
Grado del aceite Antes de rellenar o de cambiar el aceite
del motor, compruebe que es adecuado para
el motor y que cumple las recomendaciones
del plan de mantenimiento suministrado con el
vehículo (también disponible en un concesionario
autorizado PEUGEOT o taller cualificado).
El uso de un aceite no recomendado puede
invalidar la garantía en el caso de fallo del motor.
Puesta a nivel del aceite del motor
Para ubicar el tapón de aceite del motor, consulte
la ilustración correspondiente al compartimento del
motor.
Nunca retire el tapón del aceite con el motor en marcha. Existe el riesgo de quemaduras
y salpicaduras en el compartimento del motor.
►

V

ierta el aceite en pequeñas cantidades,
evitando que se derrame sobre los componentes del
motor, ya que esto provocaría riesgo de incendio.
►

Espere unos minutos antes de comprobar el

nivel de nuevo mediante la varilla.
►

Complete hasta alcanzar el nivel si es necesario.
►


Después de comprobar el nivel, enrosque con

cuidado el tapón del depósito del aceite y vuelva a
colocar la varilla en su sitio.
Líquido de frenos

El nivel de este líquido debe estar cerca de
la marca "MAX". De lo contrario, compruebe
el desgaste de las pastillas de freno.
Para saber con qué frecuencia es necesario
reemplazar el líquido de frenos, consulte el plan de
mantenimiento del fabricante.

103
Información práctica
7Comprobaciones
Salvo que se indique lo contrario, revise estos
componentes según el plan de mantenimiento del
fabricante y en función de la motorización.
Si lo prefiere, acuda a un concesionario PEUGEOT
o a un taller cualificado para proceder a su revisión.
Utilice únicamente productos recomendados por PEUGEOT o productos con calidad y
características equivalentes.
Para optimizar el funcionamiento de
componentes tan importantes como los del
sistema de frenos, PEUGEOT selecciona y
ofrece productos muy específicos.
Batería de 12 V
La batería no requiere mantenimiento. No obstante, compruebe regularmente el
apriete correcto de los bornes (en las versiones sin
terminales de accionamiento rápido) y el estado de
limpieza de las conexiones.
Para más información sobre las precauciones que se deben tomar antes de
realizar intervenciones en la batería de 12
V,
consulte el apartado correspondiente.
Filtro del habitáculo
En función del entorno y de la utilización del vehículo (atmósfera polvorienta, conducción
urbana, etc.) duplique los cambios si es
necesario.
Un filtro del habitáculo sucio puede provocar el deterioro de las prestaciones del sistema
de aire acondicionado y generar olores
desagradables.
Filtro de aire
En función del entorno y de la utilización del vehículo (atmósfera polvorienta, conducción
urbana, etc.) duplique los cambios si es
necesario.
Filtro de aceite
Cambie el filtro de aceite cada vez que cambie el aceite del motor.
Filtro de diésel
Cambie el filtro de diésel según el calendario de operaciones del plan de mantenimiento
del fabricante.
Un filtro de diésel obturado puede reducir el rendimiento del motor y dañar el sistema de
inyección.
Purga de agua del filtro de diésel
Purgue el sistema si este testigo de alerta se enciende. No obstante, purgue regularmente
con cada cambio de aceite del motor.
–

Para drenar el agua, desenrosque el tornillo de

purga situado bajo el filtro.
– Acciónelo hasta que toda el agua del tubo
transparente se haya drenado y, a continuación,
enrosque de nuevo el tornillo de purga.
Para obtener más información relativa al Compartimento del motor, y en particular,
a la ubicación del filtro de diésel, consulte la
sección correspondiente.
Filtro de partículas (diésel)
(Según versión)
Con motor diésel HDi
El inicio de la obturación del filtro de partículas se indica mediante el encendido
momentáneo de este testigo de alerta acompañado
de un mensaje de alerta.
Con motor diésel BlueHDi
El inicio de la obturación del filtro de partículas se indica mediante el
parpadeo momentáneo del primer testigo de alerta y
del encendido momentáneo del segundo testigo de
alerta acompañado de un mensaje de alerta.
En cuanto las condiciones de circulación lo
permitan, regenere el filtro conduciendo a una
velocidad mínima de 60
km/h, a más de 2.500 rpm,
durante unos 20
minutos (hasta que se apague el
testigo de alerta).
Si no es posible alcanzar los 60
km/h, deje el motor
a ralentí durante unos 20
minutos y, a continuación,
conduzca a más de 2.500 rpm durante 20
minutos.

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Información práctica
No pare el motor hasta que el filtro se haya regenerado por completo; los intervalos
repetidos pueden degradar el aceite del motor de
forma prematura.
No se recomienda regenerar el filtro con el
vehículo parado.
Después de un funcionamiento prolongado del vehículo a muy baja velocidad o al
ralentí, excepcionalmente puede constatar la
presencia de vapor de agua por el tubo de
escape al acelerar. Estas emisiones no afectan al
funcionamiento del vehículo ni al medio
ambiente.
Vehículo nuevo Durante las primeras operaciones de
regeneración del filtro de partículas, puede
que note un cierto olor a quemado. Esto es
completamente normal.
Caja de cambios manual
La caja de cambios no requiere mantenimiento (no es necesario realizar un
cambio de aceite).
Caja de cambios automática
Para obtener cualquier información sobre el mantenimiento de la caja de cambios,
póngase en contacto con un concesionario
PEUGEOT o taller cualificado.
Pastillas de freno
El desgaste de los frenos depende del estilo de conducción, especialmente en los
vehículos utilizados en ciudad y para recorridos
cortos. Posiblemente sea necesario controlar el
estado de los frenos incluso entre las revisiones del
vehículo.
Si no hay fuga en el circuito, una bajada del nivel del
líquido de frenos indica un desgaste de las pastillas
de freno.
Después de lavar el vehículo, la humedad o, en invierno, el hielo que se pueda formar en
los discos y las pastillas de freno pueden
disminuir la eficacia de la frenada. Aplique
suavemente los frenos varias veces para secar y
deshelar los frenos.
Desgaste de los discos de
freno
Para información relativa a la comprobación del grado de desgaste de los discos de
freno, consulte con la red PEUGEOT o con un taller
cualificado.
Freno de estacionamiento
manual
Cuando el recorrido del freno de estacionamiento es excesivo o se observa
una pérdida de eficacia de este sistema, es
necesario ajustarlo, incluso entre dos revisiones.
Un concesionario autorizado PEUGEOT o un taller
cualificado deberá encargarse de comprobar el
sistema.
Volante
La holgura o pérdida de precisión en el
volante significa que el sistema necesita ser
comprobado.
Un concesionario autorizado PEUGEOT o un taller
cualificado deberá encargarse de comprobar el
sistema.
Ruedas y neumáticos
La presión de inflado de todos los neumáticos, incluido el de repuesto, debe
hacerse con neumáticos fríos al menos una vez al
mes.
Las presiones que figuran en la etiqueta de
presión de los neumáticos son las indicadas para
neumáticos fríos. Si ha circulado más de 10 minutos
o más de 10 kilómetros a más de 50
km/h, añada
0,3 bares a los valores indicados en la etiqueta.
La diferencia de presión entre los neumático del
lado derecho e izquierdo debe ser inferior a 0,05 bar
(5 kPa).
Un inflado insuficiente aumenta el consumo de carburante. La no conformidad de la
presión de los neumáticos puede dar lugar a que
estos se desgasten de forma prematura y
repercutir negativamente en la adherencia del
vehículo a la carretera, lo que plantea riesgos de
accidente.

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Información práctica
Tras quitar el contacto, aguarde al menos una
hora antes de realizar cualquier operación en el
vehículo debido al riesgo de quemaduras.
Tenga cuidado con los objetos o la ropa que
pueden quedar atrapados en las aspas del
ventilador de refrigeración, ya que existe el
riesgo de estrangulamiento.
Lleve siempre guantes, gafas de protección y
ropa adecuada para evitar el contacto directo de
líquidos con la piel o los ojos.
En caso de contacto con la piel, lave
detenidamente la zona afectada con agua
corriente y jabón.
Si entra en contacto con los ojos, lávelos
inmediatamente con agua abundante o con una
solución de lavado ocular durante al menos 15
minutos. Procure atención médica si siente una
sensación constante de quemazón o irritación.
Nunca se sitúe debajo de un vehículo elevado mediante un gato; utilice siempre
soportes de tipo borriqueta.
Cuando intervenga en el sistema eléctrico
del vehículo, tenga cuidado de no causar un
cortocircuito, debido al riesgo de quemaduras e
incendio.
Los productos inflamables y todas las fuentes de
calor (chispas, por ejemplo), deben mantenerse
alejadas de la batería, el depósito de carburante
y todos los componentes del sistema de
alimentación.
Nunca tenga el motor en marcha en espacios
cerrados sin suficiente ventilación: utilice siempre
un sistema de ventilación como un extractor de
gases de escape, por ejemplo.
No deje desatendidos los líquidos (aceite, líquido
de refrigeración). Mantenga dichos líquidos fuera
del alcance de niños y animales.
Los líquidos y componentes sustituidos deben tener las mismas características y
cumplir con las recomendaciones del fabricante.
Comprobaciones generales
Compruebe los siguientes componentes para
asegurar el adecuado funcionamiento y longevidad
del vehículo.
Para obtener más información sobre los
componentes a comprobar, consulte los apartados
Comprobación de niveles, Comprobaciones y
Consejos sobre cuidados.
Comprobaciones diarias Compruebe que las luces del vehículo,
tanto delanteras como traseras, funcionan
correctamente.
Compruebe el estado de los retrovisores
exteriores y los mandos de ajuste.
Compruebe que todas las puertas se pueden
abrir, cerrar y bloquear correctamente.
Compruebe periódicamente todos los niveles,
así como el estado de los neumático y de la
carrocería.
Comprobaciones mensuales Compruebe:
–

El nivel de líquido de refrigeración del motor
.
–

La ausencia de fugas en todas las tuberías

y conducto visibles del vehículo así como los
depósitos.
–

El funcionamiento correcto de los elementos

de: •

Sistema de calefacción y ventilación.
•


Sistema de aire acondicionado.
•


Freno de estacionamiento (aplicación y

liberación).
•

Claxon.
–

El apriete de los tornillos de rueda (y en su

caso ajustar al apriete específico).
–

El buen estado de los limpiaparabrisas.
–


La ausencia de holgura significativa en el

volante y la dirección.
–

El desplazamiento correcto de los pedales de

freno y embrague.
Recomendaciones
generales relacionadas
con las operaciones de
mantenimiento
Unidad de control electrónica de la gestión del motor
La unidad de control electrónica no es totalmente
estanca. Al realizar el mantenimiento bajo la

109
Información práctica
7lluvia o al lavar el motor, debe protegerse del
agua.
No retire o desconecte nunca componentes del
sistema de inyección electrónica con el fin de
evitar la entrada de humedad, aceite o cualquier
objeto extraño.
No instale una antena de radio u otro dispositivo
susceptible de generar interferencias cerca de la
unidad de control electrónica.
No exponga la unidad de control electrónica a
temperaturas superiores a 105°C.
Antes de realizar cualquier tarea de soldadura en
el vehículo, es primordial desconectar la unidad
de control electrónica, debido al riesgo de dañar
componentes del sistema electrónico.
Sistema de alimentaciónCualquier intervención en el sistema
se debe realizar exclusivamente por un
concesionario autorizado PEUGEOT o taller
cualificado.
Sistema eléctrico Nunca:
–

Desconecte los cables de la batería o los

conectores del cableado eléctrico con el motor
en marcha.
–

Invierta las polaridades al volver a conectar

la batería (riesgo de dañar componentes
electrónicos).
–

Perfore el aislante de cables eléctricos al

hacer comprobaciones o diagnósticos eléctricos.
Sustitución de la batería de
12 V
Motores de gasolina y diésel BlueHDi

Motor diésel HDi

► Pare el motor y quite el contacto.
En el compartimento del motor:
►

Afloje y desconecte el cable del borne

negativo

1.
►


Levante la cubierta de protección y
, después,
afloje y desconecte el cable del borne positivo
2.
► Afloje y retire la abrazadera de fijación 3.
► Extraiga y cambie la batería.
Para más información sobre la
batería de 12 V y, en
particular, para conocer las medidas de precaución
que se deben adoptar antes de realizar cualquier
tarea, consulte el apartado correspondiente.
Respete la polaridad al volver a conectar los cables a los bornes de la batería.
Para volver a montarlo, realice las operaciones
en orden inverso al de desmontaje.
Para conectar los cables, empiece siempre por el
borne positivo.