2023 PEUGEOT EXPERT ESP

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7
Eco-conduite
Éco-conduite
L'éco-conduite est un ensemble de pratiques au
quotidien qui permet à l'automobiliste d'optimiser la
consommation d'énergie (carburant et/ou électricité)
et l'émission de CO
2 du véhicule.
Optimiser l'utilisation de la boîte de vitesses
Avec une boîte de vitesses manuelle, démarrer en
douceur et engager, sans attendre, le rapport de
vitesse supérieur. En phase d'accélération, passer
les rapports assez tôt.
Avec une boîte de vitesses automatique, privilégier
le mode automatique. Ne pas appuyer fortement ni
brusquement sur la pédale d'accélérateur.
L'indicateur de changement de rapport invite à
engager le rapport de vitesse le plus adapté. Dès
que l'indication s'affiche au combiné, la suivre
aussitôt.
Avec une boîte de vitesses automatique, cet
indicateur apparaît uniquement en mode manuel.
Adopter une conduite souple
Respecter les distances de sécurité entre les
véhicules, utiliser le frein moteur plutôt que la pédale
de frein, appuyer progressivement sur la pédale
d'accélérateur. Ces comportements contribuent à
économiser la consommation d'énergie, à réduire
le rejet de CO
2 et à atténuer le fond sonore de la
circulation.
En condition de circulation fluide, sélectionner le
régulateur de vitesse.
Maîtriser l'utilisation des équipements
électriques
Avant de partir, si l'habitacle est surchauffé, l'aérer
en descendant les vitres et en ouvrant les aérateurs,
avant d'utiliser l'air conditionné.
Au-delà de 50
km/h, remonter les vitres et laisser les
aérateurs ouverts.
Penser à utiliser les équipements permettant de
limiter la température dans l'habitacle (ex.
: occulteur
de toit ouvrant, stores).
Couper l'air conditionné, sauf si la régulation est
automatique, dès que la température de confort
désirée est atteinte.
Éteindre les commandes de dégivrage et de
désembuage, si celles-ci ne sont pas gérées
automatiquement.
Arrêter au plus tôt la commande de siège chauffant.
Adapter l'utilisation des phares et/ou feux
antibrouillard en fonction du niveau de visibilité,
selon la législation en vigueur dans le pays de
circulation.
Éviter de faire tourner le moteur, surtout en hiver
(hors conditions hivernales sévères, température
inférieure à -23°C), avant d'engager la première
vitesse. Le véhicule chauffe plus vite en roulant.
En tant que passager, éviter d'enchaîner la lecture
de supports multimédia (ex.
: film, musique,
jeu vidéo) pour participer à la réduction de la
consommation d'énergie.
Débrancher les appareils nomades avant de quitter
le véhicule.
Limiter les causes de surconsommation
Répartir les poids sur l'ensemble du véhicule. Placer
les bagages les plus lourds dans le coffre au plus
près des sièges arrière.
Limiter la charge du véhicule et minimiser la
résistance aérodynamique (ex.
: barres de toit,
galerie de toit, porte-vélos, remorque). Préférer
l'utilisation d'un coffre de toit.
Retirer les barres de toit, la galerie porte-bagages,
après utilisation.
Dès la fin de la saison hivernale, retirer les
pneumatiques neige et remonter les pneumatiques
été.
Respecter les consignes d'entretien
Vérifier régulièrement et à froid la pression de
gonflage des pneumatiques, en se référant
à l'étiquette située sur l'entrée de porte, côté
conducteur.
Effectuer cette vérification plus particulièrement
:
–

avant un long déplacement
;
–

à chaque changement de saison
;
–

après un stationnement prolongé.
Ne pas oublier la roue de secours et les


pneumatiques de la remorque ou de la caravane.
Entretenir régulièrement le véhicule (ex.
: huile,
filtre à huile, filtre à air, filtre habitacle). Suivre le
calendrier des opérations préconisées dans le plan
d'entretien du constructeur.
Avec un moteur Diesel BlueHDi, lorsque le
système SCR est défaillant, le véhicule devient
polluant. Se rendre rapidement dans le Réseau
PEUGEOT ou dans un atelier qualifié pour rendre

11
Instruments de bord
1Indicateur de puissance
(Électrique)


Indicateur de puissance CHARGE, ECO, POWER
ou NEUTRE.
Pour plus d'informations sur les Indicateurs, se reporter à la rubrique
correspondante.
Affichage tête haute
Système projetant un ensemble d'informations
sur une lame fumée, dans le champ de vision du
conducteur pour lui permettre de ne pas quitter la
route des yeux.
Afficheur en marche

Une fois le système activé, les informations
regroupées sur l'affichage tête haute sont :
A. La vitesse du véhicule.
B. Les informations du régulateur/limiteur de
vitesse.
C. Sur véhicule équipé, les informations de
distance inter-véhicules, les alertes de freinage
automatique d’urgence et la navigation.
D. Sur véhicule équipé, les informations de
limitation de vitesse.
Pour plus d'informations sur la Navigation,
se reporter aux rubriques décrivant les
systèmes audio et télématique.
Sélecteurs

1. Marche.
2. Arrêt (appui long). 3.
Réglage de la luminosité.
4. Réglage en hauteur de l'affichage.
Activation / Désactivation
► Moteur tournant, appuyer sur la touche 1 pour
activer le système et sortir la lame.


► Maintenir la touche 2 enfoncée pour désactiver le
système et rentrer la lame.
L'état du système à l'arrêt du moteur est conservé
au redémarrage.
Réglage en hauteur
► Moteur tournant, ajuster la hauteur de l'affichage
grâce aux touches 4 :
•

en haut pour déplacer l'affichage vers le haut,
•


en bas pour déplacer l'affichage vers le bas.
Réglage de la luminosité
► Moteur tournant, régler la luminosité des
informations grâce aux touches 3 :
•

sur le "soleil" pour augmenter la luminosité,

12
Instruments de bord
• sur la "lune" pour diminuer la luminosité.
À l'arrêt ou en roulant, aucun objet ne doit être posé autour de la lame (ou dans la
cavité) pour ne pas empêcher les mouvements
de la lame et son bon fonctionnement.
Dans certaines conditions météorologiques extrêmes (pluie et/ou neige, fort
ensoleillement...) l'affichage tête haute peut ne
pas être lisible ou être perturbé momentanément.
Certaines lunettes de soleil peuvent gêner la
lecture des informations.
Pour nettoyer la lame, utiliser un chiffon propre et
doux (type chiffon à lunettes ou microfibre). Ne
pas utiliser un chiffon sec ou abrasif, ni un produit
détergent ou solvant : risque de rayer la lame ou
d'abîmer le traitement anti-reflets.
Ce système fonctionne moteur tournant et conserve les réglages à la coupure du
contact.
Témoins lumineux
Affichés sous forme de pictogrammes, les témoins lumineux informent de l'apparition
d'une anomalie (témoins d'alerte) ou de l'état de
marche d'un système (témoins de marche ou de
neutralisation). Certains témoins présentent deux
types d'allumage
(fixe ou clignotant) et/ou plusieurs
couleurs.
Avertissements associés
L'allumage d'un témoin peut être accompagné d'un
signal sonore et/ou de l'affichage d'un message sur
un afficheur.
La mise en relation des avertissements avec l'état
de fonctionnement du véhicule permet de savoir
si la situation est normale ou si une anomalie est
apparue
: consulter la description de chaque témoin
pour plus d'informations.
À la mise du contact
Certains témoins d'alerte, de couleur rouge ou
orange, s'allument pendant quelques secondes.
Dès le démarrage du moteur, ces témoins doivent
s'éteindre.
Pour plus d'informations sur un équipement ou une
fonction, se reporter à la rubrique correspondante.
Témoin d'alerte persistant
L'allumage d'un témoin d'alerte (rouge ou orange)
peut indiquer l'apparition d'une anomalie nécessitant
un diagnostic complémentaire.
Si un témoin reste allumé
Dans la description des témoins, les renvois
référencés (1), (2) et (3) indiquent s'il faut s'adresser
à un professionnel, en complément des actions
immédiates préconisées.
(1)
: L'arrêt du véhicule est impératif.
Stationner dans les meilleures conditions de sécurité
et couper le contact.
(2)
: Faire appel au réseau PEUGEOT ou à un
atelier qualifié. (3)
: Se rendre dans le réseau PEUGEOT ou dans
un atelier qualifié.
Liste des témoins
Témoins de couleur rouge
STOP
Fixe, associé à un autre témoin d'alerte, accompagné de l'affichage d'un message et
d'un signal sonore.
Un dysfonctionnement grave du moteur, du système
de freinage, de la direction assistée, de la boîte de
vitesses automatique ou une anomalie électrique
majeure est détectée.
Effectuer (1), puis (2).
Température maxi du liquide de
refroidissement
Fixe (témoin ou LED), et aiguille dans la zone rouge (selon version).
La température du circuit de refroidissement est trop
élevée.
Effectuer

(1), puis attendre le refroidissement du
moteur pour compléter le niveau, si nécessaire
(Diesel). Si le problème persiste, effectuer (2).
Pression d'huile moteurFixe. Le circuit de lubrification du moteur est
défaillant.
Effectuez (1), puis (2).

19
Instruments de bord
1Rappel de l'information d'entretien
À tout moment, il est possible d'accéder à
l'information d'entretien.
►
Appuyer sur ce bouton.
L'information d'entretien s'affiche quelques


secondes, puis disparaît.
La distance indiquée (en kilomètres ou miles) est déterminée en fonction du
kilométrage parcouru et du temps écoulé depuis
la dernière révision.
L'alerte peut aussi se déclencher à proximité
d'une date d'échéance.
Indicateur de niveau d'huile
moteur
(Selon version)
Sur les versions équipées d'une jauge électrique,
la conformité du niveau d'huile moteur s'affiche
quelques secondes au combiné, à la mise
du contact, en même temps que l'information
d'entretien.
Toute vérification de ce niveau n'est valable que si le véhicule est sur un sol horizontal,
moteur à l'arrêt depuis plus de 30 minutes.
Niveau d'huile correct

Indiqué par l'affichage d'un message au combiné.
Manque d'huile

Indiqué par l'affichage d'un message au combiné.
Si le manque d'huile est confirmé par la vérification
à la jauge manuelle, compléter impérativement le
niveau pour éviter la détérioration du moteur.
Pour plus d'informations sur la Vérification des
niveaux, se reporter à la rubrique correspondante.
Dysfonctionnement de la jauge

Signalé par l'affichage d'un message au combiné.
Consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
En cas de dysfonctionnement de la jauge électrique, le niveau d'huile moteur n'est pas
surveillé.
Tant que le système est défaillant, il faut contrôler
le niveau d'huile moteur à l'aide de la jauge
manuelle située dans le compartiment moteur.
Pour plus d'informations sur la Vérification
des niveaux, se reporter à la rubrique
correspondante.
Indicateur de température du
liquide de refroidissement
(Diesel)


Moteur tournant :
– Dans la zone A, la température est correcte.
–

Dans la zone
B, la température est trop élevée.
Le témoin associé et le témoin STOP s'allument en
rouge au combiné d'instruments, accompagnés de
l'affichage d'un message et d'un signal sonore.

20
Instruments de bord
Arrêter impérativement le véhicule dans les
meilleures conditions de sécurité.
Attendez quelques minutes avant de couper le
moteur.
Après avoir coupé le contact, ouvrir prudemment le capot et vérifier le niveau du
liquide de refroidissement.
Pour plus d'informations sur la Vérification des niveaux, se reporter à la rubrique
correspondante.
Vérification
Après quelques minutes de conduite, la température
et la pression montent dans le circuit de
refroidissement.
Pour compléter le niveau :
►

attendez au moins une heure le refroidissement

du moteur,
►

dévissez le bouchon de deux tours pour laisser

tomber la pression,
►

lorsque la pression est tombée, retirez le

bouchon,
►

complétez le niveau jusqu'au repère "MAXI".
Pour plus d'informations sur la

Vérification
des niveaux, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Attention au risque de brûlure lors du remplissage du liquide de refroidissement.
Ne pas remplir au-delà du niveau maxi (indiqué
sur le réservoir).
Indicateurs d'autonomie
d'AdBlue
® (BlueHDi)
Les moteurs Diesel BlueHDi sont équipés d'un
dispositif qui associe le système d'antipollution
SCR (Réduction Catalytique Sélective) et le filtre
à particules (FAP) pour le traitement des gaz
d'échappement. Ils ne peuvent fonctionner sans
liquide AdBlue
®.
Lorsque le niveau d'AdBlue® devient inférieur au
niveau de réserve (entre 2

400 et 0 km), un témoin
s’allume à la mise du contact et une estimation du
kilométrage pouvant être parcouru avant le blocage
du démarrage s’affiche au combiné.
Le dispositif réglementaire d'antidémarrage du moteur s'active automatiquement dès
que le réservoir d'AdBlue
® est vide. Il n’est alors
plus possible de démarrer le moteur tant qu’un
niveau minimal d’AdBlue
® n’a pas été restauré.
Affichage manuel de l'autonomie
Lorsque l’autonomie de roulage est supérieure à
2 400 km, elle ne s'affiche pas automatiquement.




► Appuyer sur cette touche pour afficher
momentanément l'autonomie de roulage.
Avec écran tactile
L'information d'autonomie est accessible par le menu "Conduite / Véhicule".
Actions requises liées au manque d'AdBlue®
Les témoins suivants s’allument lorsque la quantité
d’AdBlue® est inférieure au niveau de réserve :
autonomie de 2 400 km.
Accompagnant les témoins, des messages
rappellent régulièrement la nécessité de faire
l’appoint pour éviter le blocage du démarrage. Se
reporter à la rubrique Témoins pour le détail des
messages affichés.
Pour plus d'informations sur l'AdBlue®
(BlueHDi), et notamment pour réaliser
l'appoint, se reporter à la rubrique
correspondante.
Avec moteurs BlueHDi (Euro 6.3 / 6.4)
Témoins allumés Action
Autonomie
restante


Procéder à un
appoint.Entre 2
400
et 800 km


Procéder
rapidement à
un appoint.Entre 800 et
100
km

26
Instruments de bord
Le compteur de temps se remet à zéro à chaque
mise du contact.
Écran tactile
Ce système donne accès aux éléments suivants :
– Affichage permanent de l'heure et de la
température extérieure (un témoin bleu apparaît en
cas de risque de verglas).
–

Menus de paramétrage des fonctions et des

équipements du véhicule.
–

Commandes du système audio et du téléphone et

affichage des informations associées.
–

Affichage des fonctions d'aides visuelles à la

manœuvre.
–

Services Internet et affichage des informations

associées.
–

Commandes du système de navigation et

affichage des informations associées (selon
version).
Pour des raisons de sécurité, arrêter le véhicule pour réaliser les opérations
nécessitant une attention soutenue.
Certaines fonctions ne sont pas accessibles en
roulant.
Recommandations
Cet écran est de type capacitif.
– Ne pas utiliser d'objets pointus sur l'écran tactile.
–

Ne pas toucher l'écran
tactile avec les mains
mouillées.
– Utiliser un chiffon propre et doux pour le nettoyage
de l'écran tactile.
Principes
► Utiliser les boutons disposés de chaque côté de
l'écran tactile pour accéder aux menus, puis appuyer
sur les touches matérialisées sur l'écran tactile.
Certains menus peuvent s'afficher sur deux pages
:
appuyer sur la touche "OPTIONS" pour accéder à la
seconde page.
Au bout de quelques instants sans action sur la seconde page, la première page
s'affiche automatiquement.
Pour désactiver
/ activer une fonction,
sélectionner
"OFF" ou "ON".
Paramétrage d'une fonction
Accès à des informations complémentaires
sur la fonction
Validation
Retour à la page précédente ou validation
Menus

Appuyer avec trois doigts sur l'écran tactile
pour faire apparaître l'ensemble des touches
des menus.
Pour plus d'informations sur les menus, se reporter aux rubriques décrivant les
systèmes audio et télématique.
Radio / Media
Navigation (Selon équipement)
Conduite ou Véhicule (Selon équipement)
Activation, désactivation et paramétrage de
certaines fonctions.
Les fonctions sont réparties sous 2 onglets
:
" Fonctions de conduite" et "Réglages véhicule".
Téléphone
Applications
Affichage des services connectés
disponibles.
Énergie Accès aux spécificités Electric (flux
d'énergie, statistiques de consommation,
charge différée) réparties sous les 3
onglets
correspondants.
ou
Réglages Principaux réglages du système audio et de
l'écran tactile.
Marche / Arrêt du système audio
Réglage du volume sonore / Coupure du son

27
Instruments de bord
1Bandeau supérieur
Certaines informations sont affichées en
permanence dans le bandeau supérieur de l'écran
tactile :
–

Heure et température extérieure (un témoin bleu

apparaît en cas de risque de verglas).
–

Rappel des informations des menus
RadioMedia,
Téléphone et des consignes de navigation (selon
équipement).
–

Notifications.
– Accès aux Réglages.
Menu Énergie (Électrique)
Ce menu est uniquement disponible avec Navigation
3D Connectée.
Selon version, il est accessible soit
:
– directement par la touche à proximité de
l'écran tactile.
– par l'intermédiaire du menu Applications.
Flux
Cette page présente le fonctionnement de la chaîne
de traction électrique en temps réel.


1.Mode de conduite actif
2. Moteur électrique
3. Niveau de charge estimé de la batterie de
traction
4. Flux d'énergie
Les flux d'énergie ont une couleur spécifique pour
chaque type de roulage
:
A. Bleu
: consommation d'énergie
B. Vert
: récupération d'énergie
Statistiques
Cette page indique les statistiques de consommation
d'énergie électrique.


– Histogramme bleu : énergie consommée
directement issue de la batterie de traction.
–

Histogramme vert
: énergie régénérée lors
des phases de décélération et de freinage pour
recharger la batterie.
Le bilan moyen sur le trajet en cours est exprimé en
kWh/100 km.
►

Appuyer sur les touches
- ou + pour modifier
l'échelle de temps affichée.
Un trajet en cours est un trajet de plus de 20 minutes sans coupure de contact.
Charge
Cette page permet de programmer une charge
différée.
Pour plus d'informations sur la Charge de la
batterie de traction, se reporter à la rubrique
correspondante.
Fonctionnalités
supplémentaires
disponibles à distance
(Électrique)
(Selon pays de commercialisation)

Les fonctions suivantes sont
disponibles dans l'application
MYPEUGEOT APP, accessible
depuis un smartphone
:
–

Gestion de la charge de la batterie de traction

(charge différée).
–

Gestion du préconditionnement thermique.