2023 PEUGEOT EXPERT brake

3
Spis treści
Uruchamianie/wyłączanie silnika 142
Ręczny hamulec postojowy 146
Elektryczny hamulec postojowy 146
Wspomaganie ruszania na wzniesieniu 149
Manualna 6-biegowa skrzynia biegów 150
Wskaźnik zmiany biegu 150
Automatyczna skrzynia biegów 151
Wybierak trybu jazdy (pojazd elektryczny) 154
Tryby jazdy (pojazd elektryczny) 155
Stop & Start 155
Wykrywanie niedopompowania opon 157
Wspomaganie jazdy i manewrowania –
zalecenia ogólne
159
Zapamiętywanie prędkości 160
Rozpoznawanie znaków drogowych 161
Ogranicznik prędkości 163
Tempomat – szczególne zalecenia 165
Tempomat 165
Tempomat adaptacyjny 168
Active Safety Brake z Alarm ryzyka kolizji i Inteligentne
wspomaganie hamowania awaryjnego
171
Ostrzeżenie o niezamierzonym przekroczeniu linii 174
Wykrywanie nieuwagi 175
Monitorowanie martwego pola 176
Wspomaganie parkowania 178
Visiopark 1 179
 7Informacje praktyczneZgodne paliwa 183
Tankowanie paliwa 183
Zabezpieczenie przed zatankowaniem
niewłaściwego paliwa – silnik Diesla
185
Układ ładowania (pojazd elektryczny) 185
Ładowanie akumulatora trakcyjnego (Pojazd
elektryczny)
194
Tryb oszczędzania energii 197
Łańcuchy śniegowe 198
Hak holowniczy 198
Relingi dachowe / bagażnik dachowy 199
Pokrywa komory silnika 200
Komora silnika 201
Kontrola poziomów płynów 202
Kontrole 204
AdBlue® (BlueHDi) 207
Jazda na wybiegu 209
Zalecenia dotyczące mycia i pielęgnacji 210
 8W razie awariiTrójkąt ostrzegawczy 213
Brak paliwa (silnik Diesla) 213
Skrzynka narzędziowa 214
Zestaw do prowizorycznej naprawy opony 215
Koło zapasowe 218
Wymiana żarówki 222
Bezpieczniki 227
Akumulator 12

V / zasilania akcesoriów 228
Holowanie samochodu 231
 9Dane techniczneDane silników i masy przyczep 234
Silniki Diesla 235
Silnik elektryczny 238
Wymiary 240
Elementy identyfikacyjne 242
 10Radio Bluetooth®Pierwsze kroki 243
Przełączniki przy kierownicy 244
Menu 244
Radio 245
Radio DAB (Digital Audio Broadcasting) 246
Media 247
Telefon 249
Często zadawane pytania 252
  11System audio z ekranem dotykowymPierwsze kroki 255
Przełączniki przy kierownicy 256
Menu 257
Aplikacje 258
Radio 258
Radio DAB (Digital Audio Broadcasting) 260
Media 260
Telefon 262
Ustawienia 265
Często zadawane pytania 266
 12Nawigacja online 3DPierwsze kroki 269
Przełączniki przy kierownicy 270
Menu 270
Komendy głosowe 272
Nawigacja 275
Nawigacja on-line 278
Aplikacje 280
Radio 283
Radio DAB (Digital Audio Broadcasting) 284
Media 284
Telefon 286
Ustawienia 289
Często zadawane pytania 291
 13 Rejestracja danych pojazdu i ochronaprywatności
 ■
Indeks alfabetyczny
 ■
Załącznik

17
Przyrządy pokładowe
1► W pojeździe z automatyczną skrzynią biegów lub
wybierakiem trybu jazdy włączyć tryb P i włożyć pod
jedno z kół klin dostarczony z samochodem.
Następnie wykonać czynność (2).
HamulceŚwieci w sposób ciągły. Wykryto drobną usterkę układu
hamulcowego.
Jechać ostrożnie.
Wykonać czynność (3).
Alarm ryzyka kolizji/Active Safety BrakeMiga. Układ włącza się i przez chwilę wyhamowuje
pojazd, aby zmniejszyć prędkość w razie zagrożenia
zderzenia z pojazdem znajdującym się z przodu.
Więcej informacji zawiera rozdział Jazda.
Świeci w sposób ciągły, z towarzyszącym komunikatem i sygnałem dźwiękowym.
System jest uszkodzony.
Wykonać czynność (3).
Świeci w sposób ciągły, z towarzyszącym komunikatem.
Układ został wyłączony z poziomu menu konfiguracji
pojazdu.
Układ dynamicznej kontroli stabilności (DSC)
/ układ zapobiegający poślizgowi kół (ASR)
Miga. Układ DSC/ASR włącza się w przypadku
problemów z przyczepnością lub torem jazdy.
Świeci w sposób ciągły. Wystąpiła usterka układu DSC/ASR.
Wykonać czynność (3).
Usterka układu hamowania awaryjnego
(wersje z elektrycznym hamulcem
postojowym)
Świeci w sposób ciągły, czemu towarzyszy komunikat „Usterka
hamulca postojowego”.
Hamowanie awaryjne nie odbywa się z optymalną
siłą.
Jeśli funkcja automatycznego zwalniania nie działa,
należy zwolnić hamulec ręcznie lub wykonać
czynność (3).
Wspomaganie ruszania na wzniesieniuŚwieci w sposób ciągły, czemu towarzyszy komunikat „Usterka
wspomagania ruszania na wzniesieniu”.
System jest uszkodzony.
Wykonać czynność (3).
Układ dynamicznej kontroli stabilności (DSC)
/ układ zapobiegający poślizgowi kół (ASR)
Świeci w sposób ciągły. Układ jest wyłączony.
Układ DSC/ASR włącza się automatycznie po
uruchomieniu zapłonu i po przekroczeniu prędkości
około 50
km/h.
Przy prędkości poniżej 50
km/h można go włączyć
ręcznie.
Niedopompowanie oponŚwieci w sposób ciągły, czemu towarzyszy sygnał dźwiękowy oraz komunikat.
Zbyt niskie ciśnienie w co najmniej jednej oponie.
Jak najszybciej sprawdzić ciśnienie w ogumieniu. Po skorygowaniu ciśnienia ponownie zainicjować
układ.
Kontrolka niskiego ciśnienia w
oponach miga, a następnie świeci w
sposób ciągły wraz z kontrolką serwisową.
Usterka układu monitorowania ciśnienia w oponach.
Wykrywanie niedopompowania opon jest
niedostępne.
Jak najszybciej sprawdzić ciśnienie w ogumieniu i
wykonać czynność (3).
Podgrzewanie silnika (Pojazd z silnikiem
Diesla)
Świeci przez pewien czas (Do około 30 sekund w warunkach bardzo
niskiej temperatury).
Zapala się po włączeniu zapłonu, gdy wymagają
tego warunki atmosferyczne i temperatura silnika.
Przed rozruchem zaczekać na zgaśnięcie kontrolki.
Po zgaśnięciu kontrolki rozruch nastąpi natychmiast,
pod warunkiem wciśnięcia i przytrzymania:
–

pedału sprzęgła w przypadku pojazdów z

manualną skrzynią biegów,
–

pedału hamulca w przypadku pojazdów z

automatyczną skrzynią biegów.
Jeśli silnik się nie uruchamia, ponowić próbę,
trzymając stopę na wciśniętym pedale.
Czołowa poduszka powietrzna pasażera (wł.)Świeci w sposób ciągły. Czołowa poduszka powietrzna pasażera jest
włączona.
Przełącznik znajduje się w pozycji „ON”.

154
Jazda
Usterka
Gdy zapłon jest włączony, w zestawie wskaźników
pojawia się komunikat sygnalizujący usterkę skrzyni
biegów.
W takim wypadku skrzynia biegów przełącza się
w tryb awaryjny i blokuje się na 3.biegu. Przy
przestawianiu wybieraka z położenia P w położenie
R albo z położenia N w położenie R można
odczuć silne szarpnięcie, które jednak nie grozi
uszkodzeniem skrzyni biegów.
Nie przekraczać prędkości 100
km/h i przestrzegać
obowiązujących ograniczeń.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
W następujących sytuacjach może dojść do uszkodzenia skrzyni biegów:
–

W przypadku wciśnięcia jednocześnie pedałów

przyspieszenia i hamulca.
–

W przypadku przestawienia na siłę wybieraka

z położenia P w inne przy rozładowanym
akumulatorze.
Nigdy nie pchać samochodu, aby go uruchomić, gdy jest on wyposażony w
automatyczną skrzynię biegów.
Wybierak trybu jazdy
(Pojazd elektryczny)


Wybierak trybu jazdy jest wybierakiem impulsowym
z funkcją hamowania odzyskowego.
Pozwala sterować pojazdem odpowiednio do stylu
jazdy, profilu drogi i obciążenia.
Po włączeniu funkcji hamowania odzyskowego i
zwolnieniu pedału przyspieszenia kontroluje także
hamowanie silnikiem.
P. Położenie postojowe
Przycisk służący do parkowania samochodu:
koła przednie są blokowane (kontrolka w
przycisku zapala się, sygnalizując włączenie
układu).
R. Bieg wsteczny
Włączanie biegu wstecznego po umieszczeniu
stopy na pedale hamulca. N.
Położenie neutralne
Przestawianie pojazdu przy wyłączonym
zapłonie i umożliwienie jazdy na wybiegu.
Więcej informacji na temat wybierania trybu
swobodnego obracania się kół zawiera
odpowiedni punkt.
D. Jazda (automatyczny bieg do jazdy do przodu)
B. Hamulec (Brake) (hamowanie odzyskowe)
Hamowanie odzyskowe (włączenie jest
sygnalizowane przez podświetlenie przycisku).
Informacje wyświetlane w
zestawie wskaźników
Po włączeniu zapłonu w zestawie wskaźników
pojawiają się informacje o stanie roboczym
wybieraka trybu jazdy:
P : położenie postojowe
R : bieg wsteczny
N : położenie neutralne
D : jazda (automatyczny bieg do jazdy do przodu).
B : hamulec (włączone hamowanie odzyskowe).
Działanie
► Przesunąć wybierak, popychając go raz bądź
dwa razy do przodu (w położenie N lub R) albo
do tyłu (w położenie N lub D) i w razie potrzeby
pokonując opór.
Na przykład w celu zmiany trybu P na tryb R (ze
stopą umieszczoną na pedale hamulca) można
popchnąć wybierak dwukrotnie do przodu bez
pokonywania oporu lub tylko raz, pokonując opór.

155
Jazda
6Hamowanie odzyskowe
Z funkcją Brake i podczas wytracania
prędkości
Funkcja Brake działa na zasadzie hamowania
silnikiem, zmniejszając prędkość jazdy bez potrzeby
wciskania pedału hamulca. Samochód zwalnia
szybciej, gdy kierowca zdejmie stopę z pedału
przyspieszenia.
Energia odzyskiwana po zwolnieniu pedału hamulca
jest wykorzystywana do częściowego naładowania
akumulatora trakcyjnego, przyczyniając się do
zwiększenia zasięgu samochodu.
Wytracanie prędkości przez samochód nie powoduje wówczas włączenia świateł stop.
►

Gdy jest aktywny tryb
D, nacisnąć przycisk B
w celu włączenia/wyłączenia funkcji (po włączeniu
funkcji zapali się kontrolka w przycisku).
W miejsce litery D w zestawie wskaźników pojawi
się litera B .
Stan funkcji jest zapisywany po wyłączeniu zapłonu.
W pewnych sytuacjach (np. przy w pełni naładowanym akumulatorze lub w
warunkach ekstremalnych temperatur)
hamowanie odzyskowe może być tymczasowo
ograniczane, co powoduje mniejsze wytracanie
prędkości.
Kierowca musi czujnie obserwować ruch
drogowy i zawsze być przygotowany na użycie
pedału hamulca.
Z pedałem hamulca
Gdy pedał hamulca jest wciśnięty, inteligentny układ
hamulcowy automatycznie odzyskuje część energii
i wykorzystuje ją do naładowania akumulatora
trakcyjnego.
Odzyskiwanie energii ogranicza również
wykorzystywanie klocków hamulcowych,
zmniejszając ich zużycie.
Kierowca może odczuwać naciśnięcie pedału hamulca w inny sposób niż w
przypadku samochodu, który nie jest
wyposażony w hamowanie odzyskowe.
Tryby jazdy (pojazd elektryczny)
Tryby jazdy wybiera się za pomocą następującego
przełącznika:




► Nacisnąć przełącznik, aby wyświetlić tryby w
zestawie wskaźników i, w zależności od wersji, na ekranie w pojazdach z układem Nawigacja online
3D.
Podczas uruchamiania samochodu nie można
wybrać żadnego trybu do momentu wyświetlenia
kontrolki READY.
Kiedy komunikat znika, zostaje aktywowany
wybrany tryb, a w zestawie wskaźników pojawia się
odpowiednie wskazanie (poza trybem Normalne).
Przy każdym włączaniu zapłonu domyślnie
wybierany jest tryb Normalne.
Normalne
Optymalizuje zasięg i dynamikę.
Aby uzyskać maksymalny moment obrotowy i moc,
należy do oporu wcisnąć pedał przyspieszenia.
Eco
Optymalizuje zużycie energii poprzez zmniejszenie
wydajności układu ogrzewania i klimatyzacji (bez ich
wyłączania) oraz ograniczenie momentu obrotowego
i mocy silnika.
Power
Zapewnia identyczną wydajność samochodu po
całkowitym załadowaniu (DMC) jak w przypadku,
gdy samochód znajduje się w trybie Normalne i nie
jest załadowany.
Stop & Start
Funkcja Stop & Start wprowadza silnik tymczasowo
w stan czuwania – tryb STOP – podczas faz, w
których pojazd jest nieruchomy (np. czerwono
światło, korki). Silnik automatycznie uruchomi

171
Jazda
6Włączyć tempomat, gdy pozwalają na to warunki na
drodze.
W następujących przypadkach kierowca musi
natychmiast przejąć kontrolę nad samochodem:
–
Gwałtowne wjechanie pojazdu między

prowadzony samochód a pojazd poprzedzający.
–

Gwałtowne zwolnienie pojazdu poprzedzającego.
Tempomat adaptacyjny działa zarówno w dzień, jak i w nocy, przy mglistej pogodzie
albo przy umiarkowanym deszczu.
Układ nie współdziała z układem hamulcowym pojazdu, lecz wyłącznie z
hamowaniem silnikiem.
Zakres regulacji jest ograniczony: regulacja
prędkości nie będzie możliwa, jeżeli różnica
między prędkością zadaną i prędkością pojazdu
poprzedzającego stanie się zbyt duża.
W przypadku zbyt dużej różnicy między prędkością zadaną własnego pojazdu i
prędkością pojazdu poprzedzającego, prędkości
nie będzie można wyregulować: tempomat
wyłączy się automatycznie.
Usterka
W razie usterki tempomatu adaptacyjnego kierowca
otrzyma powiadomienie w postaci sygnału
dźwiękowego i wyświetlenia komunikatu „Usterka
funkcji wspomagania prowadzenia”.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Active Safety Brake z Alarm ryzyka kolizji i Inteligentne
wspomaganie hamowania
awaryjnego
Więcej informacji można znaleźć w
ogólnych zaleceniach dotyczących
korzystania z funkcji wspomagania jazdy i
manewrów.


Układ:
– ostrzega kierowcę, że pojazd może zderzyć się z
pojazdem jadącym przed nim;
–

ogranicza prędkość jazdy
, aby zapobiec kolizji lub
zminimalizować jej skutki.
Poniżej prędkości 30 km/h automatyczne hamowanie awaryjne może spowolnić
pojazd do całkowitego zatrzymania.
W przeciwnym razie w przypadku wersji tylko z
kamerą prędkość może zostać zmniejszona o
maksymalnie o 25 km/h.
W przypadku wersji z kamerą i radarem
ograniczenie prędkości może być zwiększone
do 50 km/h, jeśli oba czujniki są w stanie wykryć
niebezpieczeństwo.
Układ wykrywa również motocyklistów. Może również reagować na zwierzęta.
Zwierzęta (zwłaszcza mniejsze niż 0,5
m) i
obiekty na drodze nie zawsze są wykrywane.
Układ obejmuje trzy funkcje:
–

Alarm ryzyka kolizji.
–


Inteligentne wspomaganie hamowania

awaryjnego (iEBA).
–

Active Safety Brake (automatyczne hamowanie

awaryjne).


Pojazd jest wyposażony w kamerę w górnej części
przedniej szyby oraz, w zależności od wersji, radar
w przednim zderzaku.
Układ ten nie zwalnia kierowcy z obowiązku zachowania czujności.
Układ zaprojektowano w celu pomocy kierowcy i
poprawy bezpieczeństwa jazdy.

173
Jazda
6Poziom 1: tylko alarm wizualny sygnalizujący, że
poprzedzający pojazd jest bardzo blisko.
Zostaje wyświetlony komunikat „Pojazd blisko”.
(kolor czerwony)Poziom 2: alarm wizualny i dźwiękowy
ostrzegający, że zderzenie jest nieuchronne.
Zostaje wyświetlony komunikat „Hamuj!”.
W przypadku zbyt szybkiego zbliżania się do pojazdu może zostać wyświetlony alarm
poziomu 2.
Ważne: alarm poziomu 1 zależy od wybranego
progu wyzwalania. Reaguje tylko na poruszające
się pojazdy. Przy niższej prędkości jest
automatycznie wyłączany.
Może się zdarzyć, że ostrzeżenia dotyczące kolizji nie będą emitowane, będą emitowane
zbyt późno albo wydadzą się nieuzasadnione.
Kierowca zawsze musi zachowywać kontrolę nad
pojazdem oraz gotowość do zareagowania w
dowolnym momencie w celu uniknięcia wypadku.
Inteligentne wspomaganie
hamowania awaryjnego (iEBA)
Ta funkcja zwiększa hamowanie pojazdu, jeśli
kierowca nie hamuje wystarczająco, aby uniknąć
kolizji.
Wspomaganie występuje tylko wtedy, gdy kierowca
naciśnie pedał hamulca.
Active Safety Brake

Funkcja ta, zwana także „automatycznym
hamowaniem awaryjnym”, interweniuje po
sygnale dźwiękowym, jeśli kierowca nie wciśnie
wystarczająco szybko pedału hamulca.
Układ ten ma na celu zmniejszenie prędkości
zderzenia lub uniknięcie kolizji w przypadku braku
reakcji kierowcy.
Poniżej prędkości 30 km/h automatyczne hamowanie awaryjne może spowolnić
pojazd do całkowitego zatrzymania.
W przeciwnym razie w przypadku wersji tylko z
kamerą prędkość może zostać zmniejszona o
maksymalnie o 25 km/h.
W przypadku wersji z kamerą i radarem
ograniczenie prędkości może być zwiększone
do 50 km/h, jeśli oba czujniki są w stanie wykryć
niebezpieczeństwo.
Działanie
Układ działa w następujących warunkach:
– Przy ograniczonej prędkości w terenie miejskim,
po wykryciu stojącego pojazdu, pieszego lub
rowerzysty.
–

Prędkość jazdy musi wynosić od 10 do 85
km/h
(wersje tylko z kamerą) lub nie może przekraczać
140
km/h (wersje z kamerą i radarem), żeby został
wykryty jadący pojazd.
Ta kontrolka miga (przez około 10 sekund),
gdy funkcja zaczyna oddziaływać na
hamulce pojazdu.
W czasie migania funkcja jest niedostępna.
W pojeździe z automatyczną skrzynią biegów, w
przypadku automatycznego hamowania awaryjnego
należy trzymać wciśnięty pedał hamulca, również
po całkowitym zatrzymaniu, aby zapobiec toczeniu
się pojazdu.
W razie automatycznego hamowania awaryjnego
pojazdu z manualną skrzynią biegów może zgasnąć
silnik.
Kierowca może w każdej chwili wyłączyć automatyczne hamowanie awaryjne
poprzez zdecydowane skręcenie kierownicy
(manewr wymijania) i/lub mocne naciśnięcie
pedału przyspieszenia.

222
W razie awarii
► Dokręcić wstępnie pozostałe śruby za pomocą
samego klucza do demontażu kół 1 .


► Opuścić całkowicie samochód.
► Złożyć podnośnik 2 i wyciągnąć go spod
samochodu.


► Jeśli pojazd jest w nie wyposażony , dokręcić
śrubę przeciwkradzieżową, używając klucza do
demontażu kół 1 z nasadką przeciwkrawdzieżową 4 .
►

Dokręcić pozostałe śruby za pomocą samego

klucza do demontażu kół 1 .
►

Schować narzędzia w skrzynce.
Montaż koła zapasowego z felgą stalową albo koła zapasowego typu dojazdowego
W samochodzie wyposażonym w koła z
felgami aluminiowymi podkładki nie dotykają
felgi stalowej ani felgi koła zapasowego typu
dojazdowego. Koło jest utrzymywane na miejscu
przez stożkową powierzchnię B każdej śruby.
Po zmianie koła
Umieścić prawidłowo koło w koszu.
Udać się niezwłocznie do ASO sieci PEUGEOT
lub do
warsztatu specjalistycznego.
Sprawdzić przebitą oponę. Po wykonaniu
diagnostyki technik poinformuje, czy opona może
być naprawiona, czy musi być wymieniona.
Należy wyłączyć niektóre funkcje wspomagania jazdy, np. Active Safety
Brake.
Jeżeli pojazd jest wyposażony w układ wykrywania niedopompowania opon,
sprawdzić ciśnienie i ponownie zainicjować
układ.
Więcej informacji na temat wykrywania
niskiego ciśnienia w ogumieniu znajduje się w
odpowiednim rozdziale.
Wykrywanie niskiego ciśnienia w oponach
Koło zapasowe z felgą stalową nie posiada
czujnika.
Koło z kołpakiem Podczas zakładania koła założyć kołpak,
rozpoczynając od ustawienia wcięcia względem
zaworu, a następnie docisnąć z każdej strony
wewnętrzną częścią dłoni.
Wymiana żarówki
W określonych warunkach atmosferycznych
(takich jak niska temperatura lub wilgotność)
na wewnętrznej powierzchni kloszy reflektorów i
świateł tylnych może pojawić się zaparowanie, co
jest normalnym zjawiskiem. Zaparowanie ustąpi
w ciągu kilku minut od włączenia świateł.
Reflektory mają klosz z poliwęglanu pokryty warstwą ochronną.
–

Nie czyścić reflektorów suchą lub szorstką

ściereczką ani środkami czyszczącymi lub
rozpuszczalnikami.

297
Indeks alfabetyczny
A
ABS 105
Active Safety Brake
171–173
Adaptacyjny regulator prędkości z
funkcją Stop

162–163
AdBlue®

21, 207
Advanced Grip Control

107
Akcesoria

102
Aktualizacja daty

29–30, 266, 290
Aktualizacja godziny

29–30, 266, 290
Akumulator 12 V

197, 204–205, 228–231
Akumulator dodatkowy

228
Akumulator trakcyjny
(pojazd elektryczny)

23, 28, 185, 187, 238
Alarm

48–49
Alarm nieuwagi kierowcy

175
Alarm niezamierzonego
przekroczenia linii

174–175
Alarm ryzyka zderzenia

171–172
Aplikacja mobilna

29, 90, 196
Aplikacje

281
Automatyczna praca wycieraczek

99–100
Automatyczna skrzynia
biegów

149, 151–154, 205, 229
Automatyczne przełączanie
świateł drogowych

96–97
Automatyczne zapalanie świateł

95
Awaryjne hamowanie automatyczne

171–173
B
Bagażnik 47
Bardzo szybkie ładowanie
(pojazd elektryczny)

195, 197, 238
Bateria pilota zdalnego sterowania

38–39, 89
Belki dachowe

199
Bezpieczeństwo dzieci

112, 115–117, 119,
126–128, 135, 135–137, 135–136, 138–139
Bezpieczeństwo dzieci - tylne szyby

139
Bezpieczniki

227
BlueHDi

21, 204, 213
Bluetooth (telefon)

263–264, 286–287
Bluetooth
(zestaw głośnomówiący)

249–250, 263, 286–287
Brak paliwa (diesel)

213
Brzęczyk pozostawienia klucza w stacyjce

144
Brzęczyk pozostawienia włączonych świateł

94
C
CD 248
CD MP3
248
Cichy sygnał ostrzegawczy pojazdu
(pojazd elektryczny)

105, 141
Ciśnienie w ogumieniu

206, 215, 217, 242
Częstotliwość (radio)

283–284
Czujniki (ostrzeżenia)

160
Czujnik nasłonecznienia

82
Czuwanie (funkcja)

198
Czyszczenie (porady) ~
Czyszczenie (zalecenia)
186, 210–212
Czytnik USB

247, 260, 284
D
DAB (Digital Audio Broadcasting) -
Radio cyfrowe
246–247, 260, 284
Dane techniczne

235, 238
Data (ustawienia)

29–30, 266, 290
Demontaż dywanika

71
Demontaż koła

220–222
Dodatek do oleju napędowego

204–205
Dostęp do 3 rzędu ~ Dostęp do 3. rzędu

61, 63
Dostęp do koła zapasowego

219–220
Drzwi boczne

42
Drzwi boczne przesuwne sterowane
bezdotykowo

45–46
Drzwi boczne przesuwne sterowane
elektrycznie

35–37, 41–44
Drzwi skrzydłowe

35–37, 46–47, 225–226
Drzwi tylne

46–47
Dynamiczna kontrola
stabilności (CDS)

105–106, 108
Dynamiczne hamowanie awaryjne

147–149
Dywanik

71, 160
Dzieci

111, 119, 126–128, 135, 135–137, 135–136
Dzieci (bezpieczeństwo)

138
Dźwignia automatycznej skrzyni biegów

151–153
Dźwignia awaryjna bagażnika

38
Dźwignia awaryjna drzwi

31, 37–38