2022 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID ESP

771-3. Sistema antirroubo
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Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72PT
Questões de segurança
Manutenção do sistema
O veículo dispõe de um tipo de alarme que dispensa manutenção.
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Para evitar que o alarme dispare inesperadamente ou que o veículo seja
assaltado, verifique se:
Não se encontra ninguém dentro do veículo.
Os vidros laterais estão fechados antes de ativar o alarme.
Não deixa ficar objetos de valor nem outros objetos pessoais dentro do veículo.
Disparo do alarme
O alarme pode disparar nas seguintes situações:
(Se parar o alarme, desativa o sistema do alarme.)
As portas foram destrancadas com a
chave mecânica.
Uma pessoa dentro do veículo abre uma
porta, ou o capot, ou destranca o veículo
utilizando a tecla interior de tranca-
mento.
A bateria de 12 volts foi recarregada ou
substituída quando o veículo estava
trancado. (P. 697)

982-1. Sistema híbrido plug-in
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72PT
Precauções com o sistema híbrido plug-in
A ilustração é um exemplo para efeitos explicativos e pode diferir do veí-
culo real.
Tenha cuidado quando manusear o sistema híbrido, uma vez
que este contém um sistema de alta voltagem (cerca de 600 V no
máximo), bem como peças que podem ficar extremamente
quentes quando o sistema híbrido estiver em funcionamento.
Respeite as indicações das etiquetas de prevenção coladas no
seu veículo.
Etiqueta de prevenção
Entrada para carregamento
Tomada de serviço
Compressor do ar condicionado
Unidade de controlo de potência
e conversor DC/DCMotor elétrico (motor de tração)
Cabos de alta voltagem (cor de
laranja)
Carregador da bateria
Bateria do sistema híbrido
(bateria de tração)1
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1012-1. Sistema híbrido plug-in
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Sistema híbrido plug-in
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72PTDeclaração de conformidade
Este modelo cumpre com as emissões de hidrogénio da Norma ECE100

(Segurança da bateria do veículo elétrico).
AV I S O
Medidas de precaução relativas à alta voltagem
O veículo tem sistemas de alta voltagem DC e AC, bem como um sistema
de 12 Volts. A voltagem DC e AC é muito perigosa e pode provocar quei-
maduras graves e choque elétrico que podem resultar em morte ou feri-
mentos graves.
Nunca toque, desmonte, remova nem substitua as peças de alta volta-
gem, cabos ou as respeitas ligações.
O sistema híbrido fica quente depois de entrar em funcionamento, uma
vez que utiliza alta voltagem. Tenha cuidado tanto com a alta voltagem,
como com a temperatura elevada e cumpra sempre com o indicado nas
etiquetas de prevenção coladas no veículo.
Nunca tente abrir o acesso à tomada de
serviço que se encontra no comparti-
mento da bagagem. A tomada de ser-
viço é utilizada apenas quando o
veículo está a ser assistido e está
sujeita a alta voltagem.

1022-1. Sistema híbrido plug-in
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72PT
AV I S O
Cuidados com acidentes rodoviários
Cumpra com as seguintes medidas de precaução a fim de reduzir o risco
de morte ou ferimentos graves:
Pare o veículo na berma da estrada, aplique o travão de estacionamento,
engrene a alavanca seletora da caixa de velocidades na posição P e des-
ligue o sistema híbrido.
Não toque nas peças de alta voltagem, cabos e nas respetivas ligações.
Se houver fios elétricos expostos dentro ou fora do seu veículo, pode
ocorrer um choque elétrico. Nunca toque nos fios elétricos expostos.
Não toque na bateria se esta apresentar uma fuga de fluido ou se algum
líquido tiver aderido à mesma. Se o eletrólito (eletrólito orgânico de base
carbónica) da bateria do sistema híbrido (bateria de tração) entrar em
contacto com os olhos ou com a pele, pode provocar cegueira ou lesões
de pele. No caso pouco provável do eletrólito entrar em contacto com os
olhos ou com a pele, lave imediatamente a área em questão com uma
grande quantidade de água e procure imediatamente cuidados médicos.
Se houver uma fuga de eletrólito da bateria do sistema híbrido (bateria de
tração), não se aproxime do veículo.
Mesmo no caso pouco provável da bateria do sistema híbrido (bateria de
tração) estar danificada, a construção interna da mesma impede uma fuga
grande de eletrólito. Contudo, qualquer eletrólito que vazar libertará um
vapor. Este vapor é irritante para pele e olhos e pode provocar uma intoxi-
cação aguda caso seja inalado.
Não aproxime itens a arder ou de temperatura elevada do eletrólito. Este
pode inflamar e provocar um incêndio.
Se ocorrer um incêndio no veículo híbrido, abandone o veículo o mais
rapidamente possível. Nunca utilize um extintor de incêndio que não se
destine a incêndios de carácter elétrico. Utilizar água, ainda que em
pouca quantidade, pode ser perigoso.
Se o seu veículo tiver de ser rebocado, faça-o com as rodas da frente
levantadas. Se as rodas ligadas ao motor elétrico (motor de tração) esti-
verem no chão durante o reboque, o motor pode continuar a gerar eletrici-
dade. Isso pode provocar um incêndio. (P. 650)
Inspecione cuidadosamente o solo por debaixo do veículo. Se constatar
que houve uma fuga de líquido, o sistema de combustível pode ter sido
danificado. Abandone o veículo o mais rapidamente possível.

1032-1. Sistema híbrido plug-in
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Sistema híbrido plug-in
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72PT
AV I S O
Bateria do sistema híbrido (bateria de tração)
O seu veículo tem uma bateria de iões de lítio selada.
Nunca revenda, ceda nem modifique a bateria do sistema híbrido. Para
evitar acidentes, as baterias dos sistemas híbridos que forem retiradas de
veículos em fim de vida são recolhidas por um concessionário Toyota
autorizado, reparador Toyota autorizado ou por qualquer reparador da sua
confiança. Nunca se desfaça sozinho da bateria.
Se a bateria não for devidamente recolhida, pode ocorrer o seguinte,
resultando em morte ou ferimentos graves:
• O facto da bateria do sistema híbrido ser eliminada ou deitada fora de
forma ilegal é perigoso para o ambiente, ou alguém pode tocar numa
peça de alta voltagem, daí resultando um choque elétrico.
• A bateria do sistema híbrido destina-se a ser utilizada exclusivamente
no seu veículo híbrido. Se a bateria do sistema híbrido for utilizada fora
do seu veículo ou modificada de alguma forma, podem ocorrer aciden-
tes tais como choques elétricos, geração de calor, geração de fumo,
uma explosão ou fuga de eletrólito.
• Ao vender ou ceder o seu veículo, a possibilidade de um acidente é
extremamente elevada, porque a pessoa que recebe o veículo pode
não estar ciente desses perigos.
Se se desfizer do seu veículo sem ter retirado a bateria do sistema
híbrido, existe o perigo de choque elétrico grave se alguém tocar nas
peças de alta voltagem, cabos ou nas suas respetivas ligações. Na even-
tualidade de ter de se desfazer do seu veículo, a bateria do sistema
híbrido tem de ser eliminada por um concessionário Toyota autorizado,
reparador Toyota autorizado, por qualquer reparador da sua confiança ou
por uma oficina qualificada. Se a bateria do sistema híbrido não for devi-
damente eliminada, pode causar choque elétrico, o qual pode provocar
morte ou ferimentos graves.

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2-1. Sistema híbrido plug-in
Sistema híbrido plug-in
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72PT
Sugestões para condução de um veículo
híbrido plug-in
Utilização eficaz do modo EV e HV
Se utilizar sobretudo o modo EV numa condução citadina e o modo
HV quando conduzir em autoestradas (ou vias rápidas), contribui para
a economia de combustível, bem como de eletricidade. (P. 98)
Utilização do modo EV City
Quando utiliza o modo de condução EV City, o binário do motor é
limitado e é possível minimizar o funcionamento do motor a gaso-
lina. Sendo assim, o veículo pode circular apenas com o motor elé-
trico (motor de tração) em áreas citadinas, etc. (P. 88)
Utilização do modo de condução Eco
Quando utiliza o modo de condução Eco, o binário correspondente
à pressão exercida sobre o pedal do acelerador pode ser gerado
de forma mais suave do que em condições normais. Para além
disso, o funcionamento do sistema de ar condicionado (aqueci-
mento/arrefecimento) será minimizado, melhorando a economia de
combustível e de eletricidade. (P. 418)
Utilização do indicador do sistema híbrido
É possível ter uma condução amiga do ambiente mantendo o indi-
cador do sistema híbrido dentro da área Eco. (P. 226)
Funcionamento da alavanca seletora da caixa de velocidades
Engrene a alavanca seletora da caixa de velocidades na posição D

quando estiver parado num semáforo, ou a conduzir em trânsito
intenso, etc. Engrene a alavanca seletora da caixa de velocidades
na posição P quando estacionar. Quando engrenar a posição N, não

existe qualquer efeito positivo no consumo de combustível. Na posi-
ção N, o motor a gasolina funciona, mas não é possível gerar eletri-
cidade. Para além disso, quando utilizar o ar condicionado, etc.,
consome energia da bateria do sistema híbrido (bateria de tração).
Para uma condução económica e ecológica, tome atenção aos
seguintes pontos:

1062-1. Sistema híbrido plug-in
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72PT
Funcionamento do pedal do acelerador/pedal do travão
Conduza o veículo de forma regular. Evite acelerações e desa-
celerações abruptas. A aceleração e desaceleração graduais
farão uma utilização mais eficiente do motor elétrico (motor de
tração) sem ter de utilizar o motor a gasolina.
Evite as acelerações repetidas. As acelerações repetidas conso-
mem muita potência da bateria do sistema híbrido (bateria de
tração), comprometendo a economia de combustível. A potência
da bateria pode ser reposta conduzindo com o pedal do acelera-
dor ligeiramente liberto.
Quando travar o veículo
Certifique-se de que aciona os travões suavemente e em tempo
útil. Quando abranda pode ser regenerada uma maior quantidade
de energia elétrica.
Impedimentos
Acelerações e desacelerações repetidas, bem como longas espe-
ras nos semáforos, resultam num elevado consumo de combustí-
vel e de eletricidade. Consulte as informações de trânsito antes de
sair e evite os impedimentos tanto quanto lhe for possível. Quando
conduzir num engarrafamento, liberte suavemente o pedal do tra-
vão para permitir que o veículo avance ligeiramente, evitando o
uso excessivo do pedal do acelerador. Fazer isso pode ajudar a
controlar o excesso de consumo de eletricidade e de combustível.
Condução em autoestrada
Controle a velocidade do veículo e mantenha-a constante. Antes
de parar numa portagem ou similar, dê tempo suficiente para
libertar o acelerador e aplique suavemente os travões. Desta
forma, é possível regenerar uma maior quantidade de energia
elétrica quando abranda.
O consumo de eletricidade aumenta significativamente quando
conduz a elevada velocidade no modo EV. Se ainda tiver de per-
correr uma grande distância até ao próximo ponto de carrega-
mento depois de sair da autoestrada, recomendamos que
conduza no modo HV enquanto estiver na autoestrada e que
altere para o modo EV depois de sair da mesma.

1102-1. Sistema híbrido plug-in
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72PT
A distância que pode ser percorrida no modo EV varia de forma signi-
ficativa, dependendo da forma como o veículo é conduzido, das con-
dições da estrada, condições meteorológicas, temperatura exterior,
condições de utilização dos componentes elétricos, bem como do
número de ocupantes.
A distância que pode ser percorrida no modo EV pode aumentar
mediante as seguintes condições:
Mantenha uma distância de segurança face ao veículo que circula
à sua frente e evite acelerações e desacelerações desnecessárias.
Acelere e desacelere o veículo da forma mais linear possível.
Conduza a uma velocidade moderada tanto quanto lhe for possível
e mantenha uma velocidade constante.
Configure o ar condicionado para uma temperatura moderada e des-
ligue o interruptor “A/C” ( ) quando o ar condicionado não
estiver a ser necessário.
Utilize pneus da dimensão especificada e mantenha a pressão dos
pneus especificada.
Utilize o interruptor de seleção do modo EV/HV para conduzir no
modo HV quando estiver numa autoestrada.
O consumo de eletricidade aumenta substancialmente quando
conduz numa autoestrada no modo EV.
Não coloque peso desnecessário no veículo.
As situações que se seguem indicam que o carregamento foi feito
corretamente.
O indicador do carregamento apaga.
Os indicadores do estado da bateria do sistema híbrido (bateria de tra-
ção) acendem durante, aproximadamente, 15 segundos. (P. 123)
A indicação “Charging Complete” (Carregamento completo) é exibida
no mostrador de informações múltiplas quando arrancar. (P. 149)
Independentemente do tipo de fonte de alimentação utilizada ou do
facto do temporizador de carregamento estar a ser utilizado ou não, o
carregamento está terminado se as situações acima referidas estive-
rem confirmadas.
Mensagens relacionadas com o carregamento: P. 197
Sugestões para aumentar a autonomia de condução EV
Mostrador quando o carregamento estiver terminado