2022 TOYOTA PRIUS Návod na použití (in Czech)

791-4. Hybridní systém
1
PRIUS_OM_OM47F03CZ_(EE)
Bezpečnost a zabezpečení
■Regenerační brzdění
● V následujících situacích se kinetická energie konvertuje na elektrickou
energii a může být dosaženo zpomalující síly spolu s dobíjením hybridního
(trakčního) akumulátoru.
• Plynový pedál je uvolněn, když jedete se zařazenou polohou D n ebo B.
• Brzdový pedál je sešlápnut, když jedete se zařazenou polohou D nebo B.
● Vozidla se systémem GPF: Když je v činnosti systém GPF (S. 438), aby
regeneroval filtr výfukových plynů, hybridní (trakční) akumulát or se nemusí
dobíjet.
■ Indikátor hybridního systému
■ Podmínky, při kterých se benzínový motor nemusí vypnout
Benzínový motor se startuje a vypíná automaticky. Nemusí se vša k automaticky
vypnout za následujících podmínek*:
● Při zahřívání benzínového motoru
● Při dobíjení hybridního (trakčního) akumulátoru
● Když je teplota hybridního (trakčního) akumulátoru nízká nebo vysoká
● Když je zapnuto přídavné topení
*: V závislosti na okolnostech se benzínový motor nemusí automaticky vypnout
v jiných situacích, než jsou výše uvedené.
■ Dobíjení hybridního (trakčního) akumulátoru
Protože benzínový motor hybridní (trakční) akumulátor dobíjí, akumulátor nemu-
sí být dobíjen z vnějšího zdroje. Pokud je však vozidlo zaparková no delší dobu,
hybridní (trakční) akumulátor se bude pomalu vybíjet. Z tohoto důvodu byste
měli s vozidlem jezdit alespoň jednou za několik měsíců nejméně 30 minut
nebo 16 km. Pokud se hybridní (trakční) akumulátor úplně vybije a nelze na-
startovat hybridní systém, kontaktujte kteréhokoliv autorizovan ého prodejce
nebo servis Toyota, nebo kterýkoliv spolehlivý servis.
■ Dobíjení 12V akumulátoru
 S. 638
Indikátor hybridního systému zobrazuje
výkon hybridního systému a regenerační
dobíjení. ( S. 130)

801-4. Hybridní systém
PRIUS_OM_OM47F03CZ_(EE)■
Po vybití 12V akumulátoru, nebo když byl pólový vývod odpojen a připojen
při výměně atd.
Benzínový motor se nemusí zastavit, i když je vozidlo poháněno hybridním
(trakčním) akumulátorem. Pokud to pokračuje několik dní, kontaktujte kterého-
koliv autorizovaného prodejce nebo servis Toyota, nebo kterýkoliv spolehlivý
servis.
■Zvuky a vibrace specifické pro hybridní vozidlo
Nemusí být slyšet žádný zvuk motoru nebo vibrace, ačkoliv je vozidlo schopno
se pohybovat, když svítí indikátor "READY". Když parkujete, z bezpečnostních
<0047012400590052004701240003005d004400450055005d0047010c005700480003005300440055004e00520059004400460074000300450055005d004700580003004400030058004d004c00560057010c00570048000300560048000f000300e5004800
03004d00560057004800030053011c0048011c00440047004c[li do polohy P.
Mohou se objevit následující zvuky nebo vibrace, když je hybridní systém v čin-
nosti, a není to porucha:
●Zvuky elektrického motoru mohou být slyšet z motorového prostoru.
●Z hybridního (trakčního) akumulátoru pod zadními sedadly mohou být slyšet
zvuky, když hybridní systém startuje nebo se vypíná.
●Když se hybridní systém startuje nebo vypíná, z hybridního (trakčního) aku-
mulátoru pod zadními sedadly se ozývají zvuky činnosti relé, např. cvakání
nebo slabé klapání.
●Z hybridního systému mohou být slyšet zvuky, když jsou otevřeny zadní
dveře.
●Z převodovky mohou být slyšet zvuky, když je startován nebo vypínán benzí-
nový motor, když jedete nízkou rychlostí, nebo při volnoběhu.
●Zvuky benzínového motoru mohou být slyšet při prudkém zrychlení.
●Mohou být slyšet zvuky z důvodu regeneračního brzdění, když je sešlápnut
brzdový pedál nebo je uvolněn plynový pedál.
●Můžete pocítit vibrace, když benzínový motor startuje nebo se vypíná.
●Můžete slyšet zvuky chladicích ventilátorů vycházející z průduchu přívodu
vzduchu. (S. 83)
■Systém upozornění na blízkost vozidla
V následujících případech může být systém upozornění na blízkost vozidla
obtížně slyšitelný pro osoby v okolí.
●Ve velmi hlučných oblastech
●Při větru nebo dešti
Protože systém upozornění na blízkost vozidla je instalován v přední části vozi-
dla, může být také obtížnější slyšet zvuk ze zadní strany vozidla než z přední
strany.
■
Když se na multiinformačním displeji zobrazí "Porucha systému upozorně-
ní
na těsnou blízkost. Navštivte svého prodejce."
Systém upozornění na blízkost vozidla může mít poruchu. Nechte vozidlo pro-
hlédnout kterýmkoliv autorizovaným prodejcem nebo servisem Toyota, nebo
kterýmkoliv spolehlivým servisem.

811-4. Hybridní systém
1
PRIUS_OM_OM47F03CZ_(EE)
Bezpečnost a zabezpečení
■Údržba, opravy, recyklace a likvidace
Pro informace týkající se údržby, oprav, recyklace a likvidace kontaktujte které-
hokoliv autorizovaného prodejce nebo servis Toyota, nebo kterýkoliv spolehlivý
servis. Nelikvidujte vozidlo sami.

821-4. Hybridní systém
PRIUS_OM_OM47F03CZ_(EE)
Pokyny pro hybridní systém
Tento obrázek slouží jako příklad pro vysvětlení a může se lišit od
skutečnosti.
Při zacházení s hybridním systém em buďte opatrní, protože to je
vysokonapěťový systém (cca 600 V max.), a také obsahuje součás-
ti, které se extrémně zahřívají, kdy ž je hybridní systém v činnosti.
Řiďte se pokyny na výstražných štítcích připevněných na vozidle .
Výstražný štítek
Servisní zásuvka
Zadní invertor (trakční motor)*
Zadní elektrický (trakční) motor*
Hybridní (trakční) akumulátor
Vysokonapěťové kabely
(oranžové)
Přední elektrický (trakční) motor
Řídicí jednotka pohonu
Kompresor klimatizace
*: Pouze modely AWD
1
2
3
4
5
6
7
8
9

831-4. Hybridní systém
1
PRIUS_OM_OM47F03CZ_(EE)
Bezpečnost a zabezpečení
Pod pravou stranou zadního seda-
dla je z důvodu chlazení hybridního
(trakčního) akumulá toru umístěn vět-
rací otvor přívodu vzduchu. Pokud je
tento větrací otvor blokován, může
to způsobit omezení nabíjení/vybí-
jení hybridního (trakčního) akumu-
látoru.
Systém nouzového vypnutí vypne vysokonapěťový proud a zastaví
palivové čerpadlo, aby minimaliz oval nebezpečí úrazu elektrickým
proudem a úniku paliva, pokud j e detekována určitá úroveň nárazu po-
mocí senzoru nárazu. Pokud je systém nouzového vypnutí aktivová n,
vaše vozidlo nelze znovu nastart ovat. Pro opětovné nastartování hyb-
ridního systému kontaktujte kteréhokoliv autorizovaného prodejc e
nebo servis Toyota, nebo kter ýkoliv spolehlivý servis.
Když dojde k poruše hybridního systému nebo je provedeno nesprávné
ovládání, automaticky se zobrazí hlášení.
Pokud se na multiinformačním
displeji zobrazí výstražné hlášení,
přečtěte si hlášení a postupujte
podle pokynů.
Větrací otvor přívodu vzduchu hy bridního (trakčního) akumulá-
toru
Systém nouzového vypnutí
Výstražné hlášení hybridního systému

841-4. Hybridní systém
PRIUS_OM_OM47F03CZ_(EE)
■Když se rozsvítí výstražná kontrolka, zobrazí výstražné hlášení, nebo je
odpojen 12V akumulátor
Hybridní systém nemusí jít nastartovat. V tom případě zkuste sy stém nastar-
tovat znovu. Pokud se indikátor "READY" nerozsvítí, kontaktujte kteréhokoliv
autorizovaného prodejce nebo servis Toyota, nebo kterýkoliv spo lehlivý
servis.
■ Když dojde palivo
Když vozidlu dojde palivo a hybridní systém nelze nastartovat, natankujte do
vozidla alespoň tolik paliva, aby zhasla výstražná kontrolka ní zké hladiny paliva
( S. 581). Pokud má vozidlo pouze malé množství paliva, hybridní systém
nemusí jít nastartovat. (Standardní množství paliva je cca 7,5 litru, když je vo-
zidlo na rovném povrchu. Tato hodnota se může lišit, když je vo zidlo ve svahu.
Přidejte další palivo, když je vozidlo nakloněno.)
■ Elektromagnetické vlny
● Vysokonapěťové díly a kabely hybridních vozidel jsou elektromagneticky od-
stíněny, a proto vysílají přibližně stejné množství elektromagn etických vln,
jako běžná motorová vozidla nebo domácí elektronické spotřebiče .
● Vaše vozidlo může způsobovat rušení zvuku u některých rádiových součástí
jiných výrobců.
■ Hybridní (trakční) akumulátor
Hybridní (trakční) akumulátor má omezenou provozní životnost. D oba životnosti
hybridního (trakčního) akumulátoru se mění podle stylu jízdy a jízdních pod-
mínek.
■ Prohlášení o shodě
Tento model vyhovuje emisím vodíku podle směrnice EHK 100 (Bezp ečnost
bateriových elektrických vozidel).

851-4. Hybridní systém
1
PRIUS_OM_OM47F03CZ_(EE)
Bezpečnost a zabezpečení
VÝSTRAHA
■Pokyny pro vysokonapěťové součásti
Vozidlo je vybaveno vysokonapěťovými systémy stejnosměrného a střídavého
proudu a také 12V systémem. Stejnosměrné i střídavé vysoké napětí je velmi
nebezpečné a může způsobit vážná popálení a elektrický šok, což může
způsobit smrtelné nebo vážné zranění.
● Nikdy se nedotýkejte, nerozebírejte, neodstraňujte nebo nevyměňujte vy-
sokonapěťové součásti, kabely nebo jejich konektory.
● Hybridní systém bude po nastartování horký, protože systém používá vy-
soké napětí. Dávejte pozor jak na vysoké napětí, tak na vysokou teplotu,
avždy se řiďte pokyny na výstražných štítcích připevněných na vozidle .
●Nikdy nezkoušejte otevírat otvor pro
servisní zásuvku umístěný pod zadním
sedadlem na pravé straně. Servisní zá-
suvka se používá pouze při opravě vo-
zidla a je vystavena vysokému napětí.

861-4. Hybridní systém
PRIUS_OM_OM47F03CZ_(EE)
VÝSTRAHA
■Výstrahy při nehodě na silnici
Dodržujte následující pokyny, abyste snížili nebezpečí usmrcení nebo vážného
zranění:
● Zajeďte s vozidlem mimo silnici, zabrzděte parkovací brzdu, přeřaďte za-
řazenou polohu do P a vypněte hybridní systém.
● Nedotýkejte se vysokonapěťových součástí, kabelů a konektorů.
● Pokud jsou uvnitř nebo mimo vozidlo odkryté nějaké kabely, může dojít
k zasažení elektrickým proudem. Nikdy se nedotýkejte odkrytých e lektric-
kých drátů.
● Pokud se objeví únik kapaliny, nedotýkejte se této kapaliny, protože to
může být silný alkalický elektrolyt z hybridního (trakčního) ak umulátoru.
Pokud se elektrolyt dostane do kontaktu s pokožkou nebo do očí, vymyjte
ho velkým množstvím vody, nebo, pokud je to možné, roztokem kys eliny
borové. Ihned vyhledejte lékařskou pomoc.
● Pokud se v hybridním vozidle vyskytne požár, opusťte co nejdříve vozidlo.
Nikdy nepoužívejte hasicí přístroj, který není určen pro hašení elektrických
zařízení. Použití i malého množství vody může být nebezpečné.
● Pokud je nutné vaše vozidlo odtáhnout, proveďte to se zdviženými předními
koly (modely 2WD) nebo čtyřmi koly (modely AWD). Pokud jsou kol a připo-
jená k elektrickému (t rakčnímu) motoru na vozovce při tažení, elektromotor
může pokračovat ve vytváření elektrického proudu. To může způsobit požár.
(S. 570)
● Opatrně zkontrolujte povrch pod vozidlem. Pokud zjistíte únik kapaliny na
zem, může být poškozen palivový systém. Co nejdříve opusťte voz idlo.