2022 TOYOTA C-HR Tempomat

3044-1. Pred jazdou
C-HR_HV_OM_Europe_OM10720SK
VÝSTRAHA
Riaďte sa inštrukciami popísanými v tejto kapitole.
Ich nedodržanie môže spôsobiť nehodu, majúcu za následok smrť a lebo vážne
zranenia.
■ Pokyny pre ťahanie prívesu
Pri ťahaní prívesu sa uistite, že nie je prekročený žiadny hmot nostný limit.
( S.297)
■ Aby ste zabránili nehode alebo zraneniu
● Vozidlá s kompaktným rezervným kolesom:
Neťahajte príves, keď je na vozidle namontované kompaktné rezer vné ko-
leso.
● Vozidlá so sadou pre núdzovú opravu pneumatiky:
Neťahajte príves, keď je namontovaná pneumatika opravená pomoco u
sady pre núdzovú opravu pneumatiky.
● Pri ťahaní nepoužívajte nasledujúce systémy.
• Tempomat*
• Adaptívny tempomat s plným rýchlostným rozsahom*
• LTA (Asistent sledovania jazdy v jazdných pruhoch)*
• PCS (Predkolízny systém)*
• BSM (Sledovanie slepého uhla)*
*: Ak je vo výbave
■ Rýchlosť vozidla pri ťahaní
Dodržujte maximálne povolené rýchlosti stanovené pre ťahanie pr ívesu.
■ Pred prudkým alebo tiahlym klesaním
Spomaľte a zaraďte nižší prevodový stupeň. Nikdy však neraďte n ižší prevo-
dový stupeň náhle, keď idete z prudkého kopca alebo pri dlhom k lesaní.
■ Ovládanie brzdového pedálu
Vyvarujte sa častého alebo dlhého zošliapnutia brzdového pedálu .
To by mohlo spôsobiť prehriatie bŕzd alebo zníženie ich účinnos ti.
UPOZORNENIE
■Nepripájajte osvetlenie prívesu napriamo
Napriamo pripojené osvetlenie prívesu môže poškodiť elektrický systém vášho
vozidla a spôsobiť tak poruchu.

3164-2. Postupy pre jazdu
C-HR_HV_OM_Europe_OM10720SK
*: Aby ste znížili spotrebu paliva a hluk, pre normálnu jazdu dajte radiacu páku
do D.
 S.432
■Keď idete s aktivovaným tempomatom alebo adaptívnym tempomatom
s plným rýchlostným ro zsahom (ak je vo výbave)
Aj keď vykonáte nasledujúcu činnosť so zámerom umožniť brzdenie motorom,
nebude brzdenie motorom aktivované, pretože tempomat alebo adap tívny
tempomat s plným rýchlostným rozsahom nebol zrušený.
● Keď prepnete jazdný režim do režimu Sport počas jazdy v polohe D.
( S.432)
■ Obmedzenie náhleho rozjazdu (Drive-start Control)
 S.286
■ Systém zámku radenia
Systém zámku radenia je systém, ktorý bráni nesprávnemu ovládaniu radiacej
páky pri rozjazde.
Radiacu páku je možné presunúť z P iba vtedy, keď je spínač POW ER v režime
ZAPNUTÉ a brzdový pedál je zošliapnutý.
Význam zaradených polôh
Zaradená polohaÚčel alebo funkcia
PParkovanie vozidla/štartovanie hybridného systému
RCúvanie
NNeutrál
DNormálna jazda*
BPoloha pre brzdenie motorom
Voľba jazdného režimu

3214-2. Postupy pre jazdu
4
Jazda
C-HR_HV_OM_Europe_OM10720SK
■Rozsahy radenia a ich funkcie (režime S)
● Môžete vyberať zo 6 úrovní sily akcelerácie a sily brzdenia motorom.
●Nižší rozsah radenia poskytuje silnejší účinok akcelerácie a br zdenia motorom
ako vyšší rozsah radenia, a zvýšia sa tiež otáčky motora.
■ Keď idete s aktivovaným tempomatom alebo adaptívnym tempomatom
s plným rýchlostným ro zsahom (ak je vo výbave)
Aj keď vykonáte nasledujúcu činnosť so zámerom umožniť brzdenie motorom,
nebude brzdenie motorom aktivované, pretože tempomat alebo adap tívny tem-
pomat s plným rýchlostným rozsahom nebol zrušený.
● Keď idete v režime S, podradíte na 5 alebo 4.
● Keď prepnete jazdný režim do režimu Sport počas jazdy v polohe D.
( S.432)
■ Obmedzenie náhleho rozjazdu (Drive-start Control)
 S.286
■ Systém zámku radenia
Systém zámku radenia je systém, ktorý bráni nesprávnemu ovládaniu radiacej
páky pri rozjazde.
Radiacu páku je možné presunúť z P iba vtedy, keď je spínač POW ER v režime
ZAPNUTÉ a brzdový pedál je zošliapnutý.
■ Keď nie je možné presunúť radiacu páku z P
Najskôr skontrolujte, či je zošliapnutý brzdový pedál.
Ak nie je možné radiacu páku presunúť s nohou na brzdovom pedál i pri stlačení
tlačidla na hlavici radiacej páky, môže byť nejaký problém so s ystémom zámku
radenia. Nechajte vozidlo ihneď skontrolovať ktorýmkoľvek autor izovaným
predajcom alebo servisom Toyota, alebo ktorýmkoľvek spoľahlivým servisom.
Nasledujúce kroky môžu byť použité ako núdzové opatrenie pre pr esunutie
radiacej páky.
Uvoľnenie zámku radenia:
Zabrzdite parkovaciu brzdu.
Vypnite spínač POWER.
Zošliapnite brzdový pedál.
1
2
3

355
4
4-5. Používanie podporných jazdných systémov
Jazda
C-HR_HV_OM_Europe_OM10720SK
Toyota Safety Sense
■PCS (Predkolízny systém)
 S.369
■LTA (Asistent sledovania jazdy v jazdných pruhoch)
 S.387
■AHB (Automatické diaľkové svetlá)
 S.338
■RSA (Asistent dopravných značiek)
 S.402
■Adaptívny tempomat s plným rýchlostným rozsahom
 S.410
: Ak je vo výbave
Toyota Safety Sense sa skladá z nasledujúcich asistenčných jazd-
ných systémov a pri spieva k bezpečnej a pohodlnej jazde:
Asistenčný jazdný systém
VÝSTRAHA
■Toyota Safety Sense
Toyota Safety Sense je navrhnutý tak, aby fungoval za predpokla du, že vodič
bude jazdiť bezpečne, a je navrhnutý tak, aby pomáhal znížiť ná raz do ces-
tujúcich a vozidla v prípade kolízie, alebo pomáhal vodičovi za normálnych
jazdných podmienok.
Nespoliehajte sa príliš na tento systém, pretože existuje limit pre stupeň
presnosti rozpoznávania a výkon ovládania, ktorý tento systém m ôže poskyt-
núť. Vodič je vždy zodpovedný za to, aby venoval pozornosť okol í vozidla a za
bezpečnú jazdu.

387
4
4-5. Používanie podporných jazdných systémov
Jazda
C-HR_HV_OM_Europe_OM10720SK
LTA (Asistent sledovania jazdy v jazdných pruhoch)
Keď idete po ceste s jasnými bielymi (žltými) čiarami jazdného pruhu,
systém LTA varuje vodiča, ak vozi dlo môže vybočiť zo svojho jazdného
pruhu alebo dráhy* a môže tiež ľahko ovládať volant, aby pomohlo za-
brániť vybočenie z jazdného pruhu alebo dráhy*. Tiež, keď je adaptív-
ny tempomat s plným rýchlostným rozsahom je v činnosti, tento
systém bude ovládať volant, aby udržal polohu vozidla v jazdnom pruhu.
Systém LTA rozpoznáva biele (žlté)
čiary jazdných pruhov alebo dráhu*
použitím prednej kamery. Okrem
toho, deteguje vozidlá pred vami
použitím prednej kamery a radaru.
*: Hranica medzi asfaltom a okrajom
vozovky, napr. tráva, hlina alebo ob-
rubník.
: Ak je vo výbave
Prehľad funkcií
VÝSTRAHA
■ Pred použitím systému LTA
● Nespoliehajte sa výhradne na systém LTA. Systém LTA neriadi automaticky
vozidlo ani neznižuje stupeň pozornosti, ktorá musí byť venovan á oblasti
pred vozidlom. Vodič musí vždy prevziať plnú zodpovednosť za be zpečnosť
jazdy tým, že venuje pozornosť okolitým podmienkam a ovláda vol ant, aby
upravil smer jazdy vozidla. Vodič musí tiež robiť adekvátne pre stávky, keď
je unavený, napr. pri jazdách trvajúcich dlhšiu dobu.
● Nedodržanie príslušných činností pri jazde a nepozornosť by mohli viesť
k nehode s následkom smrteľného alebo vážneho zranenia.

3944-5. Používanie podporných jazdných systémov
C-HR_HV_OM_Europe_OM10720SK
■Funkcia udržiavania v strede jazdného pruhu
Táto funkcia má väzbu na adap-
tívny tempomat s plným rých-
lostným rozsahom a poskytuje
požadovanú asistenciu pomo-
cou ovládania volantu, aby sa
vozidlo udržalo vo svojom jazd-
nom pruhu.
Keď nie je adaptívny tempomat
s plným rýchlostným rozsahom
v činnosti, funkcia udržiavania
v strede jazdného pruhu nefun-
guje.
V situáciách, kde sú biele (žlté)
čiary jazdného pruhu ťažko vidi-
teľné alebo nie sú viditeľné, napr.
pri dopravnej zápche, táto funk-
cia bude fungovať, aby pomáha-
la nasledovať vozidlo pred vami
pomocou sledovania polohy vo-
zidla idúceho pred vami.

3994-5. Používanie podporných jazdných systémov
4
Jazda
C-HR_HV_OM_Europe_OM10720SK
● Funkcia udržiavania v strede jazdného pruhu
Táto funkcia funguje vtedy, keď sú splnené všetky z nasledujúcich podmienok.
• LTA je zapnuté.
• Nastavenie pre "Stred jazdného pruhu" v na multiinformačnom
displeji je nastavené na "ZAPNUTÉ". ( S.788)
• Táto funkcia rozpoznáva biele (žlté) čiary jazdného pruhu aleb o polohu
vozidla pred vami (okrem situácie, kedy je vozidlo pred vami ma lé, napr.
motocykel).
• Adaptívny tempomat s plným rýchlostným rozsahom je v činnosti v režime
vzdialenosti medzi vozidlami.
• Šírka jazdného pruhu je približne 3 až 4 m.
• Nie je ovládaná páčka smerových svetiel.
• Vozidlo neprechádza prudkou zákrutou.
• Nie sú detegované žiadne poruchy systému. ( S.401)
• Vozidlo nezrýchľuje alebo nespomaľuje o stálu hodnotu alebo vi ac.
• Volant nie je ovládaný takou úrovňou sily, ktorá zodpovedá zme ne jazdných
pruhov.
• ABS, VSC, TRC a PCS nie sú v činnosti.
• TRC alebo VSC nie sú vypnuté.
• Nie je zobrazená výstraha pri nedržaní volantu. ( S.400)
• Vozidlo ide v strede jazdného pruhu.
• Funkcia asistencie riadenia nie je v činnosti.
■ Dočasné zrušenie funkcií
● Keď nie sú naďalej splnené prevádzkové podmienky, funkcia môže byť do-
časne zrušená. Keď však sú opäť prevádzkové podmienky splnené, činnosť
funkcie sa automaticky obnoví. ( S.398)
● Ak nie sú naďalej splnené prevádzkové podmienky (S.399), keď je funkcia
udržiavania v strede jazdného pruhu v činnosti, môže zaznieť bz učiak, aby
signalizoval, že funkcia môže byť dočasne zrušená.
■ Funkcia asistencie riadenia/funkcia udržiavania v strede jazdného pruhu
● V závislosti na rýchlosti vozidla, situácii pri opúšťaní jazdného pruhu, stave
vozovky atď., nemusí vodič pocítiť činnosť funkcie, alebo funkcia nemusí fun-
govať.
● Ovládanie riadenia tejto funkcie je potlačené ovládaním volantu vodičom.
● Nepokúšajte sa skúšať činnosť funkcie asistencie riadenia.

4104-5. Používanie podporných jazdných systémov
C-HR_HV_OM_Europe_OM10720SK
Adaptívny tempomat s plným rýchlostným
rozsahom
V režime vzdialenosti medzi vozidlami vozidlo automaticky zrých ľuje,
spomaľuje a zastavuje tak, aby vyrovnávalo zmeny rýchlosti vpre du
idúceho vozidla, aj keď plynový pedál nie je zošliapnutý. V rež ime stálej
rýchlosti ide vozidl o stálou rýchlosťou.
Adaptívny tempomat s plným rýchlostným rozsahom používajte na
rýchlostných cestá ch a diaľniciach.
● Režim vzdialenosti medzi vozidlami (S.414)
● Režim stálej rýchlosti (S.421)
Multiinformačný displej
Indikátory
Nastavená rýchlosť
Spínač vzdialenosti medzi
vozidlami
Spínač tempomatu
Prehľad funkcií
Súčasti systému