2022 TOYOTA BZ4X ECU

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2-1. Système de véhicule électrique
pas de recharge possible de la batterie
de traction par récupération. Par ail-
leurs, lorsque vous utilisez le système
de climatisation, etc., l’énergie élec-
trique consommée provient de la batte-
rie de traction. ( P.253)
Les accélérations et décélérations
répétées dues à une circulation
congestionnée, les longs temps
d’attente aux feux de signalisation et le
franchissement de côtes abruptes
entraînent une consommation élec-
trique accrue. Afin d’éviter autant que
possible ces situations, informez-vous
sur l’état du trafic avant de prendre la
route. Si la circulation est rendue diffi-
cile par la congestion, relâchez pro-
gressivement la pédale de frein pour
permettre au véhicule d’avancer lente-
ment, et évitez d’appuyer inutilement
sur la pédale d’accélérateur. De cette
manière, vous pouvez limiter au maxi-
mum les consommations électriques
inutiles.
Veillez à utiliser les freins progressive-
ment et au bon moment. Vous pouvez
ainsi régénérer une quantité plus
importante d’énergie électrique lors de
la décélération.
Maîtrisez la vitesse du véhicule et rou-
lez à vitesse constante. Avant de vous
arrêter à un péage ou autre, anticipez
pour relâcher progressivement la
pédale d’accélérateur et freiner douce-
ment. Vous pouvez ainsi régénérer une
quantité plus importante d’énergie élec-
trique lors de la décélération.
 N’utilisez le système de climatisation
que lorsque cela est nécessaire. De
cette manière, vous évitez de trop
consommer d’électricité.
En été: En cas de fortes chaleurs, utilisez le
mode recyclage. De cette manière, vous sol-
licitez moins le système de climatisation et
réduisez donc la consommation électrique.
En hiver: Évitez de chauffer excessivement
ou inutilement. Il est également possible de
réduire la consommation électrique en utili-
sant raisonnablement le chauffage.
 Lorsque vous utilisez le système de
climatisation à distance ( P.437)
alors que le câble de recharge CA
est branché au véhicule, la consom-
mation électrique au départ du véhi-
cule est réduite du fait que la
climatisation aura été alimentée par
la source électrique externe.
Contrôlez régulièrement la pression de
gonflage des pneus. Une mauvaise
pression de gonflage des pneus peut
entraîner une consommation élec-
trique élevée.
Par ailleurs, les pneus neige ayant des
caractéristiques accrues de friction, ils
entraînent une surconsommation élec-
trique lorsqu’ils sont utilisés sur route
sèche. Utilisez des pneus adaptés à la
saison.
Ralentissements
Lorsque vous freinez
Conduite sur autoroute (ou
voie rapide)
Climatisation
Vérification de la pression de
gonflage des pneus

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2-1. Système de véhicule électrique
conseils suivants:
 Maintenez une distance de sécurité
avec le véhicule qui précède et évi-
tez les accélérations et décéléra-
tions inutiles
 Accélérez et décélérez le véhicule le
plus progressivement possible
 Roulez autant que possible à allure
modérée et maintenez votre vitesse
constante
 Réglez le système de climatisation
sur une température modérée et évi-
tez toute utilisation excessive des
fonctions de chaud et de froid.
 Utilisez des pneus aux dimensions
préconisées et maintenez-les gon-
flés à la pression prescrite
 Ne pas surcharger inutilement le
véhicule
Le déroulement normal de la recharge
est indiqué comme suit.
 Le témoin de recharge s’éteint
 Le message “Charge terminée”
s’affiche à l’écran multifonctionnel
lorsque vous ouvrez une porte alors
que le contacteur de démarrage est
sur arrêt. ( P.119)
Quel que soit le type de source élec-
trique, ou que vous ayez utilisé ou non
la fonction de calendrier de recharge, la
recharge est terminée si vous pouvez
confirmer ce qui précède.
Messages liés à la recharge: P. 1 6 3
Indication quand la recharge
est terminée

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2-2. Recharge
Système de véhicule électrique
■Conditions de verrouillage de la prise
de recharge
●Dans les cas suivant s, la trappe de prise
de recharge est verrouillée. • Vous verrouillez les portes avec la télé-commande du verrouillage centralisé
• Les portes sont verrouillées avec le sys- tème d’accès et de démarrage “mains libres”
• Vous verrouillez les portes avec la clé conventionnelle
●La trappe de prise de recharge se ver-rouille automatiquement si elle est fermée au moment où les portes sont verrouillées
par la fonction de sécurité. ( P.188)
●Si vous refermez la trappe de prise de
recharge après avoir verrouillé les portes, la trappe de prise de recharge n’est pas verrouillée. Dans ce cas, pour verrouiller la
trappe de prise de recharge, déverrouillez puis verrouillez à nouveau les portes.
■Entrebâilleur de trappe
●La trappe de recharge n’est pas fermée si, avant son mouvement de fermeture, l’entrebâilleur est en position rentrée. Dans
ce cas, poussez à nouveau et relâchez l’entrebâilleur de trappe pendant le déver-rouillage de la porte, puis refermez la
trappe de recharge.
■Contacteur de détection de trappe de
prise de recharge ouverte ou fermée
Lorsque la trappe de pr ise de recharge est ouverte, ne touchez pas le contacteur de détection de trappe de prise de recharge
ouverte ou fermée (position indiquée sur la figure).
Si vous le touchez par i nadvertance, le véhi- cule pourrait afficher par erreur que la trappe
de prise de recharge est ouverte ou fermée, ou le connecteur de recharge pourrait ne pas se verrouiller ou déverrouiller normalement.
■Lorsque vous n’arrivez pas à ouvrir la trappe de prise de recharge
 P.552
L’utilisateur est informé des différents
états de la recharge par la variation des
séquences allumé/clignotant, comme
suit.
Témoin de recharge

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2-2. Recharge
Système de véhicule électrique
Ce produit doit être mis à la terre. En
cas d’anomalie ou de panne, la mise à
la terre offre au courant électrique une
échappatoire de moindre résistance, ce
qui réduit le risque de choc électrique.
Ce produit est équipé d’une fiche et
d’un conducteur de terre. La fiche de
terre doit être raccordée à une prise
adaptée, installée et mise à la terre
dans les règles de l’art et en conformité
avec les codes et normes locales.
Le disjoncteur CCID (Charging Circuit
Interrupting Device) se distingue par les
fonctions de sécurité suivantes.
Mode de rechargePrésentation générale
Mode 1
Mode de recharge qui n’utilise pas de dispositif de régulation pour
détecter les fuites électriques entre la source électrique exte rne et le
véhicule. Ne s’applique pas à ce véhicule.
Mode 2
Mode de recharge dans lequel le véhicule est branché à une sour ce
électrique externe par l’interméd iaire d’un câble de recharge CA m u n i
d’un disjoncteur CCID (Charging Circuit Interrupting Device).
S’applique à la recharge depuis la plupart des prises électriqu es
domestiques.
Mode 3
Mode dans lequel le véhicule est r echargé par un chargeur (celui d’une
borne de recharge publique par exemple) équipé d’un régulateur de
charge pour détecter les fuites électriques. La régulation par laquelle
les fuites électriques sont détectées est prise en charge par l e char-
geur. Par conséquent, le câble de recharge CA n’a pas besoin d’être
muni d’un disjoncteur CCID (Charging Circuit Interrupting Devic e).
Tous les chargeurs ne sont pas équ ipés de câbles de recharge CA. Si
aucun câble de recharge CA n’est proposé, utilisez le câble de
recharge CA Mode 3 fourni avec ce véhicule. (sur modèles équipés )
Mise à la terre (câble de
recharge CA Mode 2)
AVERTISSEMENT
■Précautions pour la mise à la terre
●Tout raccordement incorrect du conduc- teur de terre accroît le risque de choc électrique.
Demandez conseil à un électricien ou un dépanneur qualifié si vous avez le moindre doute quant à la mise à la terre
du produit.
●Ne pas modifier la fiche de terre fournie avec ce produit. Si elle n’est pas adap-
tée à la prise électrique, faites installer par un électricien qualifié une prise élec-trique qui lui convient.
Fonctions de sécurité

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2-2. Recharge
■Fonction de détection des fuites
électriques
Si une fuite électrique est détectée pen-
dant la recharge, la source électrique
est automatiquement interrompue pour
éviter tout risque d’incendie ou de choc
électrique consécutif à la fuite.
Si la source électrique est interrompue, le
témoin d’alerte d’erreur clignote.
Si la source électrique est interrompue:
 P.104
■Fonction de contrôle automatique
C’est un contrôle système automati-
quement mis en œuvre avant le début
de la recharge, pour vérifier que la
détection des fuites électriques fonc-
tionne normalement.
Si le contrôle conclut que la fonction de
détection des fuites électriques est défail-
lante, le témoin d’alerte d’erreur clignote
pour en informer l’utilisateur. ( P.104)
■Fonction de détection thermique
La fiche électrique est munie d’une
fonction de détection thermique. Pen-
dant la recharge, si un échauffement se
crée du fait d’un mauvais contact dans
la prise électrique, etc., cette fonction
régule le courant de charge pour empê-
cher la surchauffe.
■Conditions d’alimentation du
véhicule en courant électrique
Le disjoncteur CCID (Charging Circuit
Interrupting Device) est conçu pour
empêcher que le connecteur de
recharge soit alimenté en courant élec-
trique lorsqu’il n’est pas branché au
véhicule, même si la fiche est branchée
à la prise électrique.
■Logique de fonctionnement des
témoins
Les états suivants sont indiqués au
moyen de 3 témoins.
Témoin de tension
Allumé lorsque le courant circule dans le
disjoncteur CCID (Charging Circuit Interrup-
ting Device).
Témoin de recharge
Allumé lorsque la recharge est en cours.
Témoin d’alerte d’erreur
Clignote lorsqu’il y a une fuite électrique ou
lorsque le disjoncteur CCID (Charging Cir-
cuit Interrupting Device) est défectueux.
■Lorsqu’une anomalie survient pendant la recharge
Les témoins du disjoncteur CCID (Charging Circuit Interrupting Device) combinent
les différents états (éteint, allumé ou clignotant) pour inform er l’utilisateur des ano-
malies internes.
Lorsque le témoin d’alerte d’erreur est allumé ou clignote, déb ranchez temporairement la fiche
de la prise électrique puis rebranchez-la, pour vérifier si le témoin d’erreur s’éteint.
Témoins du disjoncteur CCID
(Charging Circuit Interrupting
Device)

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2-2. Recharge
Pour votre sécurité, inspectez très
régulièrement le câble de recharge CA.
AVERTISSEMENT
■Lorsque vous remplacez le cordon-
fiche (sur modèles équipés)
Vérifiez régulièrement les points suivants.
À défaut, vous pourriez provoquer un acci- dent imprévisible, avec pour consé-quences des blessures graves, voire
mortelles.
●Ne pas remplacer le cordon-fiche avec les mains mouillées.
De même, ne pas procéder au rempla- cement sous la pluie ou dans un local humide.
●Ne pas remplacer le cordon-fiche alors que la fiche électrique et/ou le connec-teur de recharge sont branchés.
●Ne pas laisser le disjoncteur CCID (Charging Circuit Interrupting Device) avec le cordon-fiche démonté.
●Vérifiez si une réglementation locale existe concernant la recharge des véhi-cule électriques, et respectez-la.
●Vérifiez l’absence de tout corps étranger dans le raccordement au moment de monter le cordon-fiche sur le disjoncteur
CCID (Charging Circuit Interrupting Device).
●Au moment de remplacer le cordon-fiche, tournez franchement l’écrou du cordon-fiche jusqu’à ce que vous perce-
viez un clic.
●Pour remplacer le cordon-fiche, veillez à utiliser la clavette de déverrouillage.
●Ne pas remplacer le cordon-fiche en Norvège.
NOTE
■Précautions à respecter avec le cor-
don-fiche (sur modèles équipés)
Ne pas utiliser le cordon-fiche pour autre chose que la recharge de ce véhicule. En effet, vous risqueriez d’abîmer le cordon-
fiche.
Inspection du câble de
recharge CA
AVERTISSEMENT
■Inspection périodique
Vérifiez régulièrement les points suivants.
À défaut, vous pourriez provoquer un acci-
dent imprévisible, avec pour consé- quences des blessures graves, voire mortelles.
●Le câble de recharge CA, le connecteur
de recharge, le disjoncteur CCID (Char- ging Circuit Interrupting Device), etc., sont en bon état
●La prise électrique est en bon état.
●La fiche se branche dans la prise élec-trique sans aucun jeu.
●La fiche ne s’échauffe pas excessive-ment pendant l’utilisation
●Les broches de la fiche ne sont pas
déformées.
●La fiche n’est pas encrassée par la
poussière, etc.
Débranchez la fiche de la prise électrique avant de l’inspecter. Si au terme de l’ins-pection, vous avez constaté que le câble
de recharge CA présente des anomalies, arrêtez immédiatement de l’utiliser et consultez un concessionnaire Toyota, un
réparateur agréé Toyot a ou n’importe quel réparateur fiable.
■Entretien du câble de recharge CA
Lorsque le câble de recharge CA est sale,
décrassez-le d’abord avec un chiffon humide en toile forte, puis essuyez-le avec un chiffon doux.
En revanche, n’utilisez jamais d’eau pour
le nettoyer. Si vous nettoyez à l’eau le câble de recharge CA, le risque existe qu’un incendie se déclare ou qu’un choc
électrique se produise, avec pour consé- quence un accident grave, voire mortel.

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2-2. Recharge
■Verrouillage du connecteur de
recharge
Le connecteur de recharge CA se ver-
rouille automatiquement lorsque vous
l’enfichez dans la prise de recharge
CA.
■Déverrouillage du connecteur de
recharge
Le connecteur de recharge CA se
déverrouille en même temps que les
portes à l’aide du système d’accès et
de démarrage “mains libres” ou de la
télécommande du verrouillage centra-
lisé.
Le connecteur de recharge CA se ver-
rouille lorsqu’il est branché et se déver-
rouille en même temps que la porte; le
verrouillage/déverrouillage du connec-
teur de recharge CA n’est donc pas for-
cément calqué sur le
verrouillage/déverrouillage de la porte.
Si la porte est déverrouillée et le
connecteur de recharge CA verrouillé,
vous pouvez le déverrouiller comme
suit:
• Si vous utilisez le système d’accès
et de démarrage “mains libres”, ver-
rouillez la porte une fois, puis déver-
rouillez-la de nouveau. ( P.187)
• Au moyen de la télécommande du
verrouillage centralisé, appuyez sur
le bouton de déverrouillage pour
déverrouiller la porte. ( P.187)
■Fonction de verrouillage du connecteur
de recharge CA
Si vous verrouillez/dév errouillez le connec- teur de recharge CA plusieurs fois de suite, il peut arriver qu’il soit temporairement inopé-
rant, en mesure de protection du système de recharge CA. Dans ce cas, attendez un moment avant de brancher à nouveau le
connecteur de recharge CA à la prise de recharge CA.
La fonction de verrouillage du connecteur de recharge CA n’offre aucune garantie antivol
de ce dernier et n’es t pas nécessairement efficace à empêcher tous les méfaits.
■Fonction de sécurité au déverrouillage
Si le connecteur de recharge CA n’est pas débranché dans les 30 secondes environ qui
suivent le déverrouillage du véhicule, la fonc- tion de sécurité verrouille à nouveau le connecteur, automatiquement.
■Déverrouillage du connecteur de
recharge CA pendant la recharge
Si le connecteur de recharge CA se trouve déverrouillé pendant la recharge, cette der-nière s’arrête. Dès lors que la fonction de
sécurité ( P.79) se déclenche, la recharge ne reprend pas nécessa irement automati- quement. Dans ce cas, débranchez puis
rebranchez le connecteur de recharge CA*.*: Lorsque vous débranchez le connecteur
de recharge CA, le c alendrier de recharge
est mis à jour. ( P.137)
■Lorsque vous n’arrivez pas à enficher le connecteur de recharge CA dans la
prise de recharge CA
Contrôlez que la goupille de verrouillage du connecteur n’est pas en position rentrée.
Si la goupille de verrouillage est rentrée, le verrouillage du connecteur est actif. Déver-
rouillez les portes au moyen du système d’accès et de démarrage “mains libres” ou de la télécommande du verrouillage centralisé,
Verrouillage et déverrouil-
lage du connecteur de
recharge CA
Le connecteur de recharge CA est
verrouillé lorsqu’il est relié à la
prise de recharge CA pour éviter
que le câble de recharge CA ne
soit débranché pendant la charge.
Verrouillage et déverrouillage
du connecteur de recharge CA

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2-2. Recharge
Branchez le véhicule à une prise
électrique CA 220 V - 240 V dont le
circuit est protégé par un disjoncteur
différentiel et un disjoncteur
d’abonné. Il est vivement recom-
mandé d’utiliser une prise sur circuit
13 A dédié, afin que le câble de
recharge CA soit parfaitement fonc-
tionnel.
 Nous vous recommandons vivement
d’utiliser pour la recharge un circuit
spécialisé tiré directement depuis le
tableau électrique. Si vous bran-
chez sur une prise électrique d’un
circuit partagé, et que vous utilisez
les appareils électriques branchés
aux autres prises du même circuit, il
peut arriver que le disjoncteur
déclenche.*
 Veillez à ce que le tableau électrique
soit équipé d’un disjoncteur différen-
tiel. Si ce n’est pas le cas, faites-en
installer un par un professionnel
qualifié.
 Lorsque vous rechargez en exté-
rieur, veillez à brancher à une prise
électrique étanche homologuée pour
l’usage en extérieur. Il vous est
recommandé de tester le déclenche-
ment du disjoncteur différentiel avant
l’utilisation.
• Vérifiez si une réglementation locale existe concernant la recharge des véhi-cule électriques, et respectez-la.*: Pour des informations plus détaillées,
consultez un électricien.
■Environnement de recharge
Pour une recharge en toute sécurité, l’équi- pement et les paramètres de recharge
recommandés sont les suivants.
●Prise électrique étanche
Lorsque vous rechargez en extérieur, bran-
chez la fiche à une prise étanche, et veillez à
ce que la fiche reste étanche au moment où
vous la branchez.
●Circuit dédié • Pour réduire le risque d’incendie, branchez uniquement à un circuit spécialisé d’au
moins 13 A protégé contre les surtensions. • Pour réduire le risque de choc électrique pendant la manipulation de la fiche, bran-
chez cette dernière à une prise électrique protégée par un disjoncteur différentiel.
●Interrupteur déporté
Permet de couper l’électricité à la prise par
une simple action sur un interrupteur, autori-
sant ainsi le branchement/débranchement de
la fiche en toute sécurité les jours de pluie.
Sources électriques utili-
sables
Une source électrique externe
remplissant les critères suivants
est nécessaire pour pouvoir
recharger ce véhicule.
En obtenir confirmation avant de
recharger.
AVERTISSEMENT
■Mises en garde contre les défauts électriques
Veillez à respecter les précautions indi- quées dans le présent Manuel du proprié-
taire lorsque vous rechargez le véhicule.
À défaut d’utiliser une source électrique répondant aux exigences, ou de respecter les réglementations applicables pour la
recharge, vous risquez de provoquer un accident dans lequel vous-même ou autrui pourriez être tué ou gravement blessé.
Sources électriques