2022 PEUGEOT 308 automatická převodovka

2
Obsah
 ■
Přehled
 ■
Ekologicko-ekonomický způsob jízdy
1Palubní systémyÚdaje pro řidiče 10
Přístrojová deska s

maticovým displejem 10
Digitální přístrojové desky 10
Kontrolky 12
Ukazatele 18
Manuální test 21
Celkové počitadlo ujeté vzdálenosti 22
Palubní počítač 22
Dotyková obrazovka 10" 23
i-Toggles 25
Další funkce ovládané na dálku
(dobíjecí hybridní pohon)
25
2PřístupDálkový ovladač / klíč 27
Proximity bezklíčové odemykání a

startování 29
Centrální zamykání 31
Nouzové postupy 32
Dveře 34
Zavazadlový prostor 35
Elektricky ovládané zadní výklopné dveře (SW) 35
Alarm 39
Elektrické ovládání oken 41
Střešní okno 41
3Ergonomie a pohodlíPoloha pro jízdu 44
Přední sedadla 45
Seřízení volantu 49
Vyhřívaný volant 49
Zpětná zrcátka 49
Zadní lavice 51
Topení a

větrání 53
Dvouzónová automatická klimatizace 54
Odmlžování a odmrazování čelního skla 57
Odmlžování / odmrazování zadního okna 57
Vyhřívání čelního skla 57
Předběžná úprava teploty
(dobíjecí hybridní pohon)
58
Přední doplňky 58
Stropní světla 62
Tlumené osvětlení interiéru 63
Uspořádání vzadu 63
Uspořádání v zavazadlovém prostoru 64
4Osvětlení a viditelnostSdružený ovladač vnějšího osvětlení 68
Směrová světla 69
Nastavování sklonu světlometů 70
Automatické rozsvěcování světlometů 70
Doprovodné a uvítací osvětlení 70
Automatické systémy svícení –
Obecná doporučení
71
Automatické přepínání dálkových světel 71
Peugeot Matrix LED Technology 2.0 72
Ovládač stěračů 74
Přerušované stěrače 75
Automatické stírání 76
Výměna stírací lišty stěrače 77
5BezpečnostVšeobecná bezpečnostní doporučení 78
Výstražná světla 78
Klakson 79
Upozorňující zvuk pro chodce
(dobíjecí hybridní pohon)
79
Případ tísně nebo potřeby asistenční služby 79
Elektronické řízení stability (ESC) 81
Bezpečnostní pásy 84
Airbagy 86
Dětské sedačky 88
Deaktivace airbagu spolujezdce vpředu 90
Dětské sedačky ISOFIX 92
Dětské sedačky i-Size 93
Instalace dětských sedaček 94
Dětská pojistka 96
6JízdaDoporučení pro jízdu 97
Nastartování/zastavení motoru klíčkem 98
Startování/vypínání motoru se systémem
Přístup a

startování bez klíče
100
Startování vozidel s

dobíjecím
hybridním pohonem
100
Elektrická parkovací brzda 102
Manuální převodovka 104
Automatická převodovka 104
Jízdní režimy 107
Asistent pro rozjezd do svahu 109
Indikátor přeřazení 109
Stop & Start 11 0
Detekce poklesu tlaku v

pneumatikách 111
Jízdní a

manévrovací asistenční systémy –
všeobecná doporučení
11 3
Volant s

detekcí držení rukama 11 4

6
Přehled
1.Ovladače / tlačítko HOME systému
automatické klimatizace
nebo
tlačítko i-Toggles / HOME
2. Ovladače audiosystému
3. Zástupci jízdních asistentů
4. Přístup k
aplikaci Klimatizace
5. Odmlžování čelního skla a předních oken
6. Recirkulace vnitřního vzduchu
7. Odmrazování zadního okna
8. Vypnutí automatické klimatizace
9. Výstražná světla
Dobíjecí hybridní systém

1.Zážehový motor
2. Elektromotor
3. Trakční baterie
4. 12V baterie pro příslušenství 5.
8stupňová elektrická automatická převodovka
(e-EAT8)
6. Poklop nabíjecího konektoru
7. Dvířka palivové nádrže
8. Volič režimu jízdy
9. Kabel pro domácí nabíjení
Technologie dobíjecího hybridního pohonu
kombinuje dva zdroje pohonu: zážehový motor
a elektromotor, které pohánějí přední kola
(trakční).
V závislosti na zvoleném jízdním režimu a
jízdních podmínkách mohou tyto dva pohony
fungovat střídavě nebo současně.
Samotný elektrický pohon poskytuje mobilitu
vozidla v režimu
Electric, a v režimu Hybrid
v případě přiměřené potřeby. Zážehovému
motoru pomáhá ve fázi startování a akcelerace.
Elektrický pohon je napájen dobíjecí trakční
baterií.
Štítky
Kapitola „Ergonomie a komfort – Přední
příslušenství – Bezdrátová nabíječka
smartphonu“:


Kapitoly „Osvětlení a viditelnost – Ovladač
vnějšího osvětlení“ a „Porucha na cestě –
Výměna žárovky“:


Kapitola „Bezpečnost – Dětské sedačky –
Deaktivace airbagu spolujezdce vpředu“:


Kapitola „Bezpečnost – Úchyty ISOFIX“:
i-SizeTOP TETHER
Kapitola „Jízda – Elektrická parkovací brzda“:

Kapitola „Jízda – Stop & Start„:
Kapitola „Praktické informace – Kompatibilita
paliv“:




Kapitola „Praktické informace – Dobíjecí
hybridní systém“:

101
Jízda
6Po ukončení režimu parkování počkejte,
než se rozsvítí indikátor READY .
Systém standardně nastartuje v
režimu Electric.
V

závislosti na určitých parametrech (úroveň
nabití baterie nebo venkovní teplota) systém
určí, zda je potřeba nastartovat zážehový motor.
Jízdní režim lze kdykoli změnit pomocí voliče
režimu.
Při nastartování v elektrickém režimu
vozidlo negeneruje žádný hluk.
Dávejte pozor zejména na chodce a cyklisty
,
kteří nemusí slyšet přijíždějící vozidlo
navzdory upozorňujícímu zvuku pro chodce.
Vypnutí
► Deaktivujte pouze tempomat nebo systém
Drive Assist Plus (v závislosti na verzi).
►

Znehybněte vozidlo pomocí parkovací brzdy
.
►

U vozidla s
manuální převodovkou pokud
možno přesuňte řadicí páku do neutrálu.
►

U vozidla s
automatickou převodovkou
pokud možno vyberte režim P nebo N.
►

Stiskněte tlačítko „
START/STOP“.
►

U vozidel s
dobíjecím hybridním pohonem
před opuštěním vozidla ověřte, že je zhasnutá
kontrolka READY.
Automatická převodovka se zamkne v
režimu P.
Za určitých okolností je nutné pootočit volantem,
aby došlo k
zamknutí sloupku řízení.
Není-li vozidlo zcela v klidu, motor se
nezastaví.
Při vypnutém motoru je posilovač brzd a
posilovač řízení vyřazen z činnosti
- riziko ztráty kontroly nad vozidlem!
Nikdy neopouštějte vozidlo, je-li
elektronický klíč stále uvnitř.
Zapnutí zapalování bez
nastartování motoru


Pokud je elektronický klíč v prostoru pro
cestující, je možné stisknutím tlačítka „START/
STOP“ bez sešlápnutí některého pedálu
zapnout zapalování bez nastartování motoru.
►

Opětovným stisknutím tohoto tlačítka vypnete
zapalování a

umožníte uzamčení vozidla.
Klíč nenalezen
Záložní startování
Na sloupku řízení je umístěna záložní čtečka,
která umožňuje nastartovat motor v případě, že
systém nerozpozná klíč v
detekční zóně nebo
došlo k
vybití baterie v elektronickém klíči.


► Přiložte dálkový ovladač k záložní čtečce
a podržte jej.
►

U
manuální převodovky zařaďte neutrál
a
pak plně sešlápněte spojkový pedál.
►

U automatické převodovky zvolte režim

P a
pak sešlápněte brzdový pedál.
►

Stiskněte tlačítko „
START/STOP“.
Motor nastartuje.

104
Jízda
Deaktivace automatických
funkcí
V určitých situacích, např. při tažení (obytný
přívěs či závada) nebo při extrémně nízkých
teplotách, může být potřeba automatické funkce
systému deaktivovat.
►

Nastartujte motor
.
►

Je-li parkovací brzda uvolněna, zatáhněte ji
ovladačem.
►


Dejte nohu zcela mimo brzdový pedál.
►


Držte ovladač stisknutý ve směru uvolnění po
dobu 10 až max. 15

sekund.
►

Uvolněte ovladač.
►


Sešlápněte a podržte brzdový pedál.
►


Zatáhněte za ovladač ve směru zatažení po
dobu 2

sekund.
Na přístrojové desce se rozsvítí tato
kontrolka a potvrdí deaktivaci
automatických funkcí.
►

Uvolněte ovladač a brzdový pedál.
Od tohoto bodu dále jsou u ovladače povoleny
pouze ruční funkce pro zatažení a uvolnění
parkovací brzdy

.
►

Pro opětovnou aktivaci automatických funkcí
(potvrzenou zhasnutím kontrolky na přístrojové
desce) proveďte tento postup znovu.
Nouzové brzdění
Pokud stisk brzdového pedálu neposkytuje
dostatečný brzdný účinek a za zvláštních
okolností (např. řidiči není dobře, asistovaná
jízda), vozidlo lze brzdit delším zatažením
ovládacího tlačítka elektronické parkovací brzdy.
Brzdění účinkuje tak dlouho, dokud je řídicí
prvek vytažen, a přestane účinkovat, jakmile je
řídicí prvek povolen.
Stabilita vozidla při nouzovém brzdění je
zajištěna systémy ABS a CDS.
Dojde-li k
poruše nouzového brzdění, zobrazí
se na přístrojové desce zpráva „ Parking brake
fault“ (Vadná parkovací brzda).
Dojde-li k poruše systémů ABS a
DSC indikované rozsvícením
jedné či obou výstražných kontrolek na
přístrojové desce, není již stabilita vozidla
zajištěna.
►

V takovém případě zajistěte stabilitu vozidla
opakovaným a po sobě jdoucím „vytažením
a puštěním“ ovládacího prvku elektronické
parkovací brzdy

, dokud se vozidlo zcela
nezastaví.
Manuální převodovka
Zařazení 5. nebo 6.
převodového stupně
► Pro správné zařazení 5. nebo 6. převodového
stupně posuňte řadicí páku zcela doprava.
Nedodržení tohoto pokynu může vést k
trvalému poškození převodovky
(nechtěným zařazením 3. nebo 4.
převodového stupně).
Řazení zpátečky

► Nadzvedněte kroužek pod hlavicí řadicí páky
a přesuňte řadicí páku směrem doleva a poté
dopředu.
Zpátečku řaďte pouze v zastaveném
vozidle s motorem na volnoběh.
Jako bezpečnostní opatření a pro
snadnější nastartování motoru:
►

Vždy zařaďte neutrál.
►


Sešlápněte pedál spojky
.
Automatická převodovka
Se zážehovými / vznětovými
motory
Automatická 8stupňová převodovka s tlačítkovým voličem. Poskytuje také manuální
režim se řazením pomocí ovládacích pádel
umístěných pod volantem.

105
Jízda
6S dobíjecím hybridním
pohonem
Automatická 8stupňová převodovka
s tlačítkovým voličem funkcí rekuperačního
brzdění.
S
výjimkou manuálního režimu a funkce
rekuperačního brzdění je obsluha stejná jako u
ostatních převodovek EAT8.
Tlačítkový volič

P. Zaparkovat
Do režimu parkování přepnete stisknutím
tohoto tlačítka.
Pro parkování vozidla: přední kola jsou
zabrzděna.
R. Zpátečka N.
Neutrál
Pro volnoběžný pohyb vozidla s vypnutým
zapalováním.
Další informace o jízdě na volnoběh viz
příslušná kapitola.
D. Dopředná jízda v automatickém režimu
Převodovka řídí řazení rychlostních stupňů
podle stylu jízdy, profilu vozovky a zatížení
vozidla.
M. Jízda v manuálním režimu (zážehový či
vznětový motor)
Do manuálního režimu přepnete stisknutím
tohoto tlačítka.
Řidič řadí převodové stupně pomocí
ovládacích prvků na volantu.
B. Dopředná jízda v automatickém režimu
s funkcí rekuperačního brzdění (dobíjecí
hybridní pohon)
Funkci rekuperačního brzdění zaktivujete
stisknutím tohoto tlačítka.
Převodovka spravuje také brzdění při
uvolnění pedálu akcelerace.
► V režimu N s nohou na brzdovém pedálu,
zatlačte bez překročení bodu odporu: •

dopředu, zvolí se režim R

;
•

dozadu, zvolí se režim D

.
Po každém zatlačení volič plně uvolněte; pak
se vrátí do své úvodní polohy.
Zvláštní případy
Vynechání režimu N (rychlá změna z režimu D
do R a zase zpět): ►

v
režimu R zatlačte dozadu za bod odporu,
zvolí se režim D;
►
v
režimu D zatlačte dopředu za bod odporu,
zvolí se režim R;
►
pro návrat do režimu
N
zatlačte bez
překročení bodu odporu.
Ovládací prvky na volantu
(V závislosti na výbavě)
V režimu M nebo D lze ovládací pádla pod
volantem používat k
manuálnímu řazení
převodových stupňů.
Nelze je používat k
řazení neutrálu ani
k
zařazení či vyřazení zpátečky.


► Přitažením pádla „ + “ či „-“ k sobě a jejím
uvolněním zařadíte vyšší, resp. nižší převodový
stupeň.
Informace zobrazené na
přístrojové desce
Při zapnutí zapalování se na přístrojové desce
zobrazí stav převodovky.
P Parkování

107
Jízda
6dobití nemá žádný vliv na indikátor úrovně
nabití.
Nastartování vozidla
► Plně sešlápněte brzdový pedál.
► Nastartujte motor .
►

Při sešlápnutém brzdovém pedálu zvolte
automatický režim

D posunem jednou či dvakrát
dozadu, nebo zařaďte zpátečku R posunem
dopředu.
►

Uvolněte brzdový pedál.
►


Postupně zrychlujte pro automatické uvolnění
elektrické parkovací brzdy

.
Vozidlo se ihned rozjede.
Automatická převodovka
Nepokoušejte se nikdy nastartovat motor
roztlačováním vozidla.
Vypnutí vozidla
Bez ohledu na aktuální režim převodovky se
režim P okamžitě automaticky zařadí, když je
vypnuto zapalování.
Nicméně v
režimu N se režim P zařadí
po zpoždění 5
sekund (čas pro aktivaci
volnoběžného režimu).
Ověřte, že je řádně zvolen režim P a že se
automaticky zatáhla elektrická parkovací brzda;
pokud ne, zatáhněte ji ručně.
Příslušné kontrolky na volicí páce a
elektrické parkovací brzdě musejí být rozsvíceny, což platí také pro kontrolky na
přístrojové desce.
Porucha převodovky
Rozsvítí se tato výstražná kontrolka spolu
se zvukovým signálem a zobrazením
zprávy.
Navštivte prodejce nebo kvalifikovaný servis
značky PEUGEOT.
Nejezděte rychleji než 100
km/h a dodržujte
nejvyšší povolenou rychlost.
Přepnutí převodovky do nouzového
režimu
Režim D se zamkne ve třetím převodovém
stupni.
Pádla pod volantem nefungují a režim M již není
přístupný.
Při zařazení zpátečky můžete pocítit výrazné
trhnutí. Toto trhnutí nepoškodí převodovku.
Porucha voliče
Nezávažná porucha
Tato kontrolka svítí spolu se zobrazení zprávy zvukovým signálem.
Jeďte opatrně.
Navštivte prodejce nebo kvalifikovaný servis
značky PEUGEOT.
V

některých případech nemusejí kontrolky voliče
svítit, ale na přístrojové desce se stále zobrazuje
stav převodovky.
Závažná porucha
Tato kontrolka svítí spolu se zobrazením zprávy.
Musíte zastavit vozidlo.
Co nejdříve zastavte, jakmile to je
bezpečné, a
vypněte zapalování.
Obraťte se na prodejce nebo kvalifikovaný
servis značky PEUGEOT.
Jízdní režimy
Dostupné jízdní režimy závisejí na motoru a
vybavení vozidla.
Jízdní režimy se vybírají tímto ovladačem:




► Stisknutí ovladače zobrazí režimy na
přístrojové desce.
►

Opětovným stisknutím ovladače změníte
režim.
Když se zpráva skryje, zaktivuje se zvolený
režim a zůstane indikován na přístrojové desce
(kromě režimu

Normální).

121
Jízda
6Provozní omezení
Systém nikdy nepoužívejte
v

následujících situacích:
–

ve městě s
možným přecházením chodců
přes vozovku;
–

v


hustém provozu (kromě verzí s funkcí
Stop
& Go);
–

na klikatých nebo strmých silnicích;
–


na kluzkých nebo zaplavených silnicích;
–


za špatných povětrnostních podmínek;
–


v


případě omezené viditelnosti pro řidiče;
–

jízda na závodním okruhu;
–


jízda na válcové zkušebně;
–


při použití dojezdového rezervního kola;
–


při používání sněhových řetězů,
protiskluzových návleků nebo pneumatik
s


hroty.
Tempomat
Další informace viz Všeobecná
doporučení k použití jízdních
a

manévrovacích asistentů a
Tempomat
– konkrétní doporučení .
Tento systém automaticky udržuje
rychlost vozidla na hodnotě
naprogramované řidičem (nastavení rychlosti)
bez použití pedálu akcelerace.
Tempomat se zapíná ručně.
Vyžaduje minimální rychlost vozidla 40
km/h.
U manuální převodovky může být zařazen
libovolný převodový stupeň.
Automatická převodovka musí být v režimu D
nebo M, ve kterém musí být zařazen druhý či
vyšší převodový stupeň.
U motorů s funkcí Stop & Start bez
ohledu na typ převodovky zůstává
tempomat po přeřazení převodového stupně
aktivován.
Vypnutí zapalování zruší jakékoli
nastavení rychlosti.
Ovládací prvky na volantu



1. Volba tempomatu
2. Zapnutí / pozastavení tempomatu na dříve
uloženém nastavení rychlosti 3.
Zvýšení / snížení nastavené rychlosti (je-li
tempomat aktivován)
Probíhá aktivace tempomatu (je-li tempomat
deaktivován)
4. Probíhá aktivace tempomatu
Volba rychlosti navržené funkcí
Rozpoznávání dopravních značek
Další informace o funkci Rozpoznávání
dopravních značek viz příslušná kapitola.
Údaje zobrazené na
přístrojové desce


5. Indikace volby režimu tempomatu
6. Indikace zapnutí (zelená)/pozastavení (šedá)
tempomatu
7. Hodnota nastavení rychlosti

125
Jízda
6– automatická převodovka s vybraným režimem
D;
–

uvolněná parkovací brzda;
–


sešlápnutý brzdový pedál v
případě stojícího
vozidla.
Při splnění všech podmínek aktivace se zobrazí
zpráva OK?.
►

Stiskněte
4-OK: aktuální rychlost se stane
nastavením rychlosti (min. 30
km/h) a tempomat
se okamžitě zaktivuje (zelené zobrazení).
Změna nastavení rychlosti
Změna nastavení rychlosti pomocí aktuální
rychlosti vozidla:
►

pro zvýšení / snížení rychlosti o +/- 1
km/h
krátce opakovaně tiskněte 3 směrem nahoru /
dolů;
►

pro zvýšení / snížení rychlosti o +/- 5
km/h
stiskněte a podržte 3 směrem nahoru / dolů.
Trvalé stisknutí a podržení 3 nahoru / dolů způsobí rychlou změnu rychlosti
vozidla.
Když je tato funkce aktivována, lze hodnotu
nastavení rychlosti změnit pomocí rychlosti
navržené funkcí Rozpoznávání dopravních
značek zobrazené na přístrojové desce:
–

Při míjení dopravní značky:
►


Stisknutím
4OK uložíte navrženou rychlost.
Tato hodnota se pak ihned zobrazí jako nové
nastavení rychlosti na přístrojové desce.
–

Po minutí dopravní značky: ►


Stiskněte
4-OK. Pro potvrzení požadavku na
uložení se zobrazí zpráva „ OK?“.
►
Dalším stisknutím
4-OK uložíte navrženou
rychlost. Na přístrojové desce se zobrazí nová
hodnota nastavení rychlosti.
Pozastavení / obnovení tempomatu
► Stiskněte 2-I I> nebo sešlápněte brzdový
pedál. Při splnění všech podmínek aktivace se
zobrazí symbol „I I>“.
Tempomat mohl být také pozastaven:
–

automaticky
, dojde-li ke spuštění
elektronického stabilizačního programu (ESC).
–

přeřazením na neutrál či zařazením zpátečky;
–


když rychlost vozidla s
manuální převodovkou
klesla pod 30
km/h;
–

pokud byla u
vozidla s manuální převodovkou
zjištěna možnost zhasnutí motoru;
–

sešlápnutím pedálu spojky déle než
10

sekund;
–

použitím elektrické parkovací brzdy;
–


rozepnutím bezpečnostního pásu;
–


otevřením dveří řidiče.
►


T
empomat znovu zaktivujete stisknutím 2-I I>
či 4-OK.
U manuální převodovky se musí řidič
sešlápnutím pedálu akcelerace rozjet a při
rychlosti vyšší než 30
km/h systém znovu
zaktivovat stisknutím 2-I I> či 4-OK.
U automatické převodovky po brzdění vozidla,
které jej úplně zastaví: pokud dopravní situace
neumožní se opět s
vozidlem rozjet do 3 sekund
po zastavení, rozjeďte se stisknutím 2-I I> nebo
sešlápnutím pedálu akcelerace.
Po přeřazení převodového stupně
zůstane tempomat aktivní bez ohledu na
typ převodovky.
Je-li tempomat pozastaven a řidič se jej
pokusí znovu zaktivovat, zobrazí se
dočasně zpráva „ Aktivace zamítnuta,
nevhodné podmínky “ v
případě, že není
opětovná aktivace možná (nejsou splněny
potřebné podmínky).
Změna naprogramovaného nastavení
rychlosti pomocí funkce Rozpoznávání
dopravních značek
► Stisknutím 4-OK přijmete rychlost navrženou
funkcí na přístrojové desce, kterou potvrdíte
dalším stisknutím.
Je-li zvolená rychlost daleko od aktuální
rychlosti vozidla, bude cítit výrazné
zrychlení či zpomalení.
Úpravy odstupu mezi vozidly
► Stisknutím 3 zobrazíte citlivosti pro nastavení
vzdálenosti („ Daleko“, „Normální“ či „Blízko“), a
pak vyberte citlivost krátkými stisknutími nahoru
/ dolů.
Po několika sekundách se tato volba potvrdí a
při vypnutí zapalování se uloží do paměti.