2022 CITROEN C5 AIRCROSS huštění pneumatik

14
Palubní systémy
zvukovým signálem a zprávou, že nelze
nastartovat.
Blokace motoru brání v
opětovném nastartování
motoru (po potvrzení poruchy systému řízení
emisí byl překročen povolený limit jízdy).
Pro nastartování motoru proveďte postup (2).
Systém diagnostiky motoruBlikání.
Systém řízení motoru vykazuje poruchu.
Mohlo dojít ke zničení katalyzátoru.
Určitě proveďte (2).
Svítí nepřerušovaně.
Došlo k poruše systému čištění
výfukových plynů.
Ihned po spuštění motoru musí tato kontrolka
zhasnout.
Rychle proveďte (3).
Výstraha při nebezpečí kolize / Aktivní
bezpečnostní brzda
Bliká.
Systém provádí zásah.
Vozidlo krátce přibrzdí, aby snížilo rychlost
čelního nárazu do vpředu jedoucího vozidla.
Nepřetržité svícení doprovázené
hlášením a zvukovým signálem.
Došlo k
poruše systému.
Proveďte (3).
Výstraha při nebezpečí kolize / Aktivní
bezpečnostní brzda
Nepřetržité svícení doprovázené
zobrazením hlášení.
Systém byl deaktivován prostřednictvím nabídky
konfigurace vozidla.
Aktivní systém varování před neúmyslným
opuštěním jízdního pruhu
Svítí.
Systém byl automaticky deaktivován nebo
přepnut do pohotovostního režimu.
Bliká.
Brzy přejedete přerušovanou čáru
značení jízdního pruhu, aniž byste zapnuli
směrová světla.
Systém se zaktivuje a pak koriguje trajektorii na
straně detekovaného značení jízdního pruhu.
Svítí.
Došlo k poruše systému.
Proveďte postup (3).
Asistent pro jízdu v pruzíchSvítí spolu s výstražnou kontrolkou
údržby .
Došlo k

poruše systému.
Proveďte postup (3).
Dynamické řízení stability (CDS)
a protiprokluzový systém kol (ASR)
Svítí nepřerušovaně.
Systém se deaktivuje.
Systém DSC/ASR se aktivuje automaticky při
nastartování motoru vozidla a
při jízdě rychlostí
vyšší než přibližně 50
km/h. Při rychlosti do 50
km/h jej můžete znovu
aktivovat ručně.
Bliká.
Nastavení DSC/ASR je aktivováno, pokud
dojde ke ztrátě trakce nebo dráhy.
Svítí nepřerušovaně.
Došlo k poruše systému DSC/ASR.
Proveďte (3).
Porucha nouzové brzdy (s elektrickou
parkovací brzdou)
Svítí spolu se zprávou o závadě
parkovací brzdy.
Nouzové brzdění nedisponuje optimálním
výkonem.
Není-li k

dispozici automatické uvolnění, použijte
ruční uvolnění nebo proveďte postup (3).
Asistent pro rozjezd do svahuSvítí spolu se zprávou „Porucha
systému proti sjezdu ze svahu“.
Došlo k

poruše systému.
Proveďte postup (3).
Nedostatečné nahuštění pneumatik
Svítí nepřerušovaně spolu se zvukovým
signálem a zobrazením hlášení.
Nedostatečný tlak v pneumatice jednoho nebo
několika kol.
Co nejdříve zkontrolujte tlak v
pneumatikách.
Po úpravě tlaku znovu inicializujte systém
detekce.

11 8
Jízda
Systém Stop & Start pracuje s 12V
baterií se specifickou technologií a
charakteristikami.
V
eškeré práce související s baterií smějí
provádět výhradně dealeři CITROËN nebo
kvalifikované servisy.
Detekce poklesu tlaku
v pneumatikách
Tento systém za jízdy automaticky kontroluje tlak
vzduchu v
pneumatikách.
Porovnává informace poskytované snímači
rychlosti kol s
referenčními hodnotami, které
musejí být znovu uloženy do paměti systému
po každé úpravě tlaku v
pneumatikách nebo
po výměně kola.
Při zjištění poklesu tlaku v
jedné nebo více
pneumatikách systém spustí varování.
Zjišťování poklesu tlaku v pneumatikách
v žádném případě nenahrazuje
pozornost řidiče.
Tento systém nenahrazuje pravidelné kontroly
tlaku v
pneumatikách (včetně rezervního
kola), a
to zvláště před každou delší jízdou.
Při jízdě s
podhuštěnými pneumatikami se
zejména ve ztížených podmínkách (velké
zatížení, vysoká rychlost, dlouhé trasy) děje
toto:
–

zhoršují se jízdní vlastnosti vozidla,
–


prodlužuje se brzdná dráha,
– předčasně se opotřebují pneumatiky ,
– zvyšuje se spotřeba paliva.
Hodnoty tlaků nahuštění předepsaných
pro vozidlo jsou uvedeny na štítku s tlaky
pneumatik.
Více informací o
identifikačních prvcích
naleznete v
příslušné kapitole.
Kontrola tlaku v pneumatikách
T uto kontrolu je třeba provádět při
„studených“ pneumatikách (vozidlo stojí déle
než 1
hodinu nebo po ujetí maximálně 10 km
nízkou rychlostí).
V

opačném případě přidejte k hodnotám
uvedeným na štítku 0,3
bar.
Tento systém automaticky kontroluje tlak vzduchu v
pneumatikách za jízdy.
Porovnává údaje poskytované senzory rychlosti
kol s

referenčními hodnotami, které musejí
být po každém seřízení tlaku v
pneumatikách
nebo výměně kola opět zinicializovány .
Při zjištění poklesu tlaku vzduchu v
jedné či více
pneumatikách systém vygeneruje výstrahu.
Zjišťování poklesu tlaku v pneumatikách
v žádném případě nenahrazuje
pozornost řidiče.
Tento systém nenahrazuje pravidelné kontroly
tlaku v
pneumatikách (včetně rezervního
kola), zejména před každou delší jízdou.
Jízdou s podhuštěnými pneumatikami
zejména ve ztížených podmínkách (velké
zatížení, vysoká rychlost, dlouhá jízda) se:
–

zhoršuje stabilita vozidla na silnici,
–


prodlužuje brzdná dráha,
–


způsobí předčasné opotřebení pneumatik,
–


zvyšuje spotřeba energie.
Tlaky vzduchu definované pro toto vozidlo jsou uvedeny na štítku s tlaky
pneumatik.
Více informací o identifikačních prvcích viz
příslušná kapitola.
Kontrola tlaku v pneumatikách
T uto kontrolu je vhodné provést při
„studených“ pneumatikách (stání vozidla delší
než 1
hodina nebo ujetí méně než 10 km
nízkou rychlostí).
Jinak k
tlakům uvedeným na štítku přičtěte
hodnotu 0,3
baru.
Výstraha při poklesu tlaku
Tento stav je signalizován trvalým rozsvícením této kontrolky, což je
doprovázeno zvukovým signálem a zobrazením
zprávy.
►

Okamžitě zpomalte, nepohybujte prudce
volantem a

prudce nebrzděte.
►

Zastavte, jakmile vám to dopravní situace
umožní.
Pokles tlaku nezpůsobí vždy viditelnou
deformaci pneumatiky.
Nespoléhejte se proto na pouhou vizuální
kontrolu.
► Pomocí kompresoru, například toho, který
tvoří součást sady pro dočasnou opravu
pneumatiky, zkontrolujte za studena tlak ve
všech čtyřech pneumatikách.
► Pokud kontrolu nelze provést ihned, jeďte
opatrně sníženou rychlostí.
► V případě propíchnutí pneumatiky použijte
sadu pro její dočasnou opravu nebo rezervní
kolo (podle výbavy).
Výstraha bude aktivní až do opětovné
inicializace systému.
Resetování
Po každé úpravě tlaku v jedné nebo několika
pneumatikách a po výměně jednoho nebo
několika kol je systém znovu inicializujte.


Před opětovnou inicializací systému
zkontrolujte, zda jsou tlaky ve všech
čtyřech pneumatikách adekvátní podmínkám,
v nichž je vozidlo používáno, a zda odpovídají

176
Praktické informace
servisu sítě CITROËN nebo jiného
kvalifikovaného servisu.
Elektrická parkovací brzda
Tento systém nevyžaduje žádné zvláštní kontroly. V případě problému však
nečekejte a nechejte systém překontrolovat
v

servisu sítě CITROËN nebo v jiném
kvalifikovaném servisu.
Více informací o elektrické parkovací
brzdě naleznete v příslušné kapitole.
Kola a pneumatiky
Tlak vzduchu všech pneumatik včetně rezervního kola musí být měřen u
„studených“ pneumatik.
Tlaky uvedené na tlakovém štítku pneumatiky
platí pro „studené“ pneumatiky. Pokud jste jeli
déle než 10
minut nebo ujeli více než 10 km
rychlostí vyšší než 50
km/h, přičtěte k tlakům
uvedeným na štítku hodnotu 0,3
baru (30 kPa).
Při podhuštění se zvyšuje spotřeba
energie. Nesprávný tlak vzduchu
v

pneumatikách způsobuje předčasné
opotřebení pneumatik a
má negativní vliv na
ovladatelnost vozidla na vozovce – hrozí
nebezpečí nehody!
Jízda s
opotřebovanými nebo poškozenými
pneumatikami zhoršuje brzdění a jízdní stabilitu
vozidla na silnici. Stav pneumatik (běhounů a bočnic) a ráfků kol včetně přítomnosti ventilků
doporučujeme pravidelně kontrolovat.
Když již na běhounu nejsou vidět ukazatele
opotřebení, je hloubka vzorku menší než 1,6
mm. Tyto pneumatiky musejí být vyměněny za
nové.
Použití jiných rozměrů kol a pneumatik než těch,
které jsou předepsány, může zhoršit životnost
pneumatik, otáčení kol, světlou výšku, odečty na
tachometru a jízdní stabilitu na silnici.
Osazení přední a zadní nápravy pneumatikami
jiných rozměrů může špatně načasovat ESC.
Tlumiče
Pro řidiče není snadné zjistit, kdy jsou
tlumiče opotřebené. Nicméně tlumiče mají
velký vliv na stabilitu vozidla na silnici a jeho
brzdné vlastnosti.
Pro zajištění bezpečnosti a jízdního pohodlí je
důležité nechat tlumiče pravidelně kontrolovat
prodejcem CITROËN nebo kvalifikovaným
servisem.
Sady časování a
příslušenství
Sady časování a příslušenství slouží od
okamžiku nastartování motoru až do jeho
vypnutí. Je normální, že se časem opotřebují.
Vadná sada časování a příslušenství může
poškodit motor, který pak nefunguje. Dodržujte
doporučenou četnost výměny udávanou jako
ujetá vzdálenost nebo časový interval – podle
toho, co nastane dříve.
AdBlue® (BlueHDi)
V zájmu ochrany životního prostředí a splnění
požadavků normy Euro 6 tak, aby to nebylo
na úkor výkonu či spotřeby paliva vznětových
motorů, se společnost CITROËN rozhodla
vybavit svá vozidla systémem, který při
zpracování výfukových plynů kombinuje
technologii SCR (Selective Catalytic Reduction)
s
filtrem pevných částic (DPF).
Systém SCR
Pomocí kapaliny s názvem AdBlue® obsahující
močovinu přeměňuje katalyzátor až 85 %
oxidů dusíku (NOx) na dusík a vodu, které jsou
neškodné pro lidské zdraví i životní prostředí.
Kapalina AdBlue® se tankuje do speciální
nádrže s

kapacitou přibližně 17 litrů.
Její kapacita umožňuje dojezdovou vzdálenost
přibližně 6

500

km, která se může značně lišit
v

závislosti na stylu jízdy.
Při dosažení hladiny rezervního množství vydá
systém výstrahu: pak lze ujet ještě dalších
přibližně 2

400

km až do prázdné nádrže, kdy je
vozidlo znehybněno.
Více informací o výstražných či
indikačních kontrolkách a souvisejících
výstrahách nebo indikátorech viz příslušné
kapitoly.
Jakmile je nádrž kapaliny AdBlue®
prázdná, znemožní zařízení vyžadované
zákonem opětovné nastartování motoru.
Dojde-li k závadě systému SCR, přestane
úroveň emisí splňovat normu Euro 6 a vozidlo
začne znečišťovat životní prostředí.
V případě potvrzené poruchy systému SCR je
potřeba navštívit prodejce nebo kvalifikovaný
servis značky CITROËN. Po ujetí 1 100 km
dojde k automatické aktivaci zařízení, které
zablokuje startování motoru.
V obou případech je na ukazateli dojezdové
vzdálenosti hodnota, kterou lze ujet před
zablokováním vozidla.
Zamrznutí kapaliny AdBlue®
Kapalina AdBlue® zamrzá při teplotách
nižších než přibl. -11 °C.
Systém SCR obsahuje ohřívač nádrže
s kapalinou AdBlue
®; to umožňuje pokračovat
v jízdě i za velmi mrazivého počasí.
Doplnění AdBlue®
Doporučujeme doplnit hladinu kapaliny AdBlue®,
jakmile byla vydána první výstraha informující
o tom, že bylo dosaženo hladiny rezervy
kapaliny.
Aby systém SCR správně fungoval: – Používejte pouze kapalinu AdBlue®,
která splňuje požadavky normy ISO 22241.

183
Porucha na cestě
8Vozidla se sadou pro dočasnou
opravu propíchnuté pneumatiky


4.12V kompresor se zásobníkem těsnicí
hmoty a
samolepkou s vyznačením omezení
rychlosti
Slouží k dočasné opravě pneumatiky a
nastavení tlaku v pneumatice.
Další informace o sadě pro dočasnou opravu
pneumatiky naleznete v
příslušném oddílu.
Vozidla s rezervním kolem

5.Klíč na šrouby kol
Umožňuje demontovat kryt náboje a
upevňovací šrouby kola.
6. Zvedák s
integrovanou klikou
Používá se ke zvedání vozidla.
7. Nástroj k

demontáži
krytek šroubů kola (podle
výbavy)
Slouží k
demontáži ozdobných krytek hlav
šroubů hliníkových kol.
Další informace o rezervním kole naleznete
v
příslušném oddílu.
Toto nářadí je určeno konkrétně pro vaše vozidlo a dle výbavy vozidla se může
lišit.
Nepoužívejte je k
jiným účelům.
Zvedák smí být používán pouze
k výměně kola s poškozenou
pneumatikou.
Nepoužívejte jiný zvedák než ten, který byl
dodán s
vozidlem.
Pokud není vozidlo vybaveno původním
zvedákem, obraťte se na servis sítě
CITROËN nebo na jiný kvalifikovaný servis,
aby vám dodal správný zvedák schválený
výrobcem.
Zvedák odpovídá předpisům EU stanoveným
ve směrnici 2006/42/ES o
strojních
zařízeních.
Zvedák nevyžaduje žádnou údržbu.
Sada pro dočasnou
opravu pneumatiky
Naskenováním QR kódu na straně 3 se
můžete podívat na názorná videa.
Sada se skládá z kompresoru a zásobníku
těsnicí hmoty a umožňuje provést dočasnou
opravu pneumatiky, abyste mohli dojet do
nejbližšího servisu.
Slouží k opravě většiny poškození běhounu
pneumatiky.
Elektrický systém vozidla umožňuje
připojení kompresoru ke 2V napájecímu
zdroji na dost dlouhou dobu pro opravu
proražené pneumatiky.
Více informací o sadě nářadí naleznete
v příslušné kapitole.
Předepsaný tlak huštění pneumatik je
uveden na tomto štítku.
Další informace o

identifikačních prvcích ,
konkrétně o

tomto štítku, naleznete
v

příslušné kapitole.

185
Porucha na cestě
8

► Okamžitě najeďte přibližně 5 kilometrů
sníženou rychlostí (mezi 20 a 60 km/h), aby
došlo k
utěsnění defektu.
►

Zastavte a zkontrolujte opravu i tlak
v

pneumatice pomocí sady.
S pneumatikou opravenou pomocí této
sady nepřekračujte rychlost 80 km/h a
nenajeďte více než 200
km.
Nechte pneumatiku vyměnit prodejcem
CITROËN či kvalifikovaným servisem.
Kontrola tlaku v
pneumatikách a
příležitostné dohuštění
Kompresor lze bez vstřikování vyplňujícího
přípravku použít pro kontrolu tlaku v
pneumatikách a v případě potřeby k jejich
dohuštění.
►

Sejměte čepičku ventilku pneumatiky a
uložte
ji na čisté místo.
►

Rozviňte hadici uloženou pod kompresorem.
► Našroubujte hadici na ventilek a pevně
utáhněte.
►

Zkontrolujte, zda je spínač kompresoru
přepnutý do polohy O

.
►

Úplně rozviňte elektrický kabel uložený pod
kompresorem.
►


Zapojte elektrickou zástrčku kabelu
kompresoru do jedné z

12V zásuvek vozidla.
►

Zapněte zapalování.
►


Zapněte kompresor přepnutím spínače
do polohy I

a počkejte, až tlak v pneumatice
dosáhne tlaku vyznačeného na štítku huštění
pneumatik vozidla. Pokud tlak v pneumatice
potřebujete snížit, stiskněte černé tlačítko
umístěné na hadici kompresoru poblíž přípojky
k ventilku.
Pokud se vám do 7 minut nepodaří
dosáhnout tlaku 2 barů, je pneumatika
zřejmě poškozená. Požádejte o pomoc
dealera CITROËN nebo kvalifikovaný servis.
►

Po dosažení požadovaného tlaku přepněte
spínač do polohy O

.
►

Demontujte sadu a
uložte ji.
►

V

raťte čepičku na ventilek.
Rezervní kolo
Naskenováním QR kódu na straně 3 se
můžete podívat na názorná videa.
Více informací o sadě nářadí naleznete
v příslušné kapitole.
Přístup k rezervnímu kolu

Rezervní kolo je uloženo v zavazadlovém
prostoru pod podlahou.
Před přístupem k rezervnímu kolu nejprve
nahlédněte do kapitoly Sada nářadí
.
V závislosti na verzi může být rezervní
kolo plnohodnotné plechové či slitinové.
V

některých zemích jde o „dojezdové“ kolo.
Demontáž rezervního kola

250
Abecední rejstřík
Dobíjecí hybridní systém 5, 8, 25,
105, 117, 159
Dobíjení akumulátoru pohonu

162
Dobíjení baterie

200, 200–201
Dobíjení trakčního akumulátoru
(Plug-In Hybridní vozidlo)

159, 163–165
Dobití baterie

200, 200–201
Domácí nabíjení

162
Domácí nabíjení (Plug-In Hybridní vozidlo)


164–165
Doplňky

79
Doplňování kapaliny AdBlue®

179
Dopravní informace (TMC)

236
Doprovodné osvětlení

30, 71–72
Dotyková obrazovka

23, 25, 61
Držadla

47, 62
Držák map

62
Držák na plechovky

62
Dveře

36
Dvířka pro náklad

166
Dynamická kontrola stability (CDS)

81–82, 85
Dynamické nouzové brzdění

106–107
E
Ekologický a úsporný způsob jízdy (rady) 7
El. článek dálkového ovladače
34–35, 60
Elektrická zásuvka (domácí síť)

160
Elektrické odlehčení (režim)

170
Elektrické ovládání oken

42
Elektrické zadní výklopné dveře

37–38, 40
Elektricky ovládaná parkovací
brzda
105–107, 178
Elektroluminiscenční diody -
LED

71, 189–190
Elektromotor

114–115, 159, 211
Elektronická automatická převodovka
(hybridní vozidla)

114
Elektronický klíč

30–32
Elektronický rozdělovač brzdného
účinku (REF)

82
Elektronický stabilizační program (ESC)

82,
83–84
ESC (elektronický stabilizační program)

82
F
Filtr olejový 177
Filtr pevných částic
174–175
Filtr v kabině

53, 177
Filtr vzduchový

177
Frekvence (radiová)

238–239
Funkce dálkového ovladače

166
Funkce e-Save (energetická rezerva)

25
G
GPS 235
H
Hill Assist Descent Control (HADC) 84–85
Histogram spotřeb
25–26
Hladina aditiva nafty

174–175
Hladina brzdové kapaliny

175
Hladina chladicí kapaliny

18, 176
Hladina kapaliny ostřikovače skel

76, 176
Hladina náplní a kontroly

172–174
Hladina oleje

18, 175
Hlášení

246
Hlasové povely

227–230
Hlavní nabídka

24
Hmotnost

205–206
Hmotnost přívěsu

205–206, 211
Hodiny digitální (seřízení)

26, 224, 248
Hodnoty spotřeby

25
Houkačka pro varování chodců

80
Huštění pneumatik

178, 212
Hybridní motor

8, 25, 173, 204, 211
I
Identifikační prvky 212
Identifikační štítky
212
Identifikační štítky výrobce

212
Imobilizér elektronický

103
Indikátor úrovně nabití (Plug-In Hybridní
vozidlo)

21
Individualizace

10
Indukční nabíječka

63
Infračervená kamera

123

253
Abecední rejstřík
Poloha pro řízení (paměť) 48
Port USB
218, 242
Přední stěrače

75
Přehrávač Apple®

219, 243
Převodovka automatická

9, 109, 110–112,
117, 119, 177, 200
Převodovka mechanická

9, 109, 117, 119, 177
Přídavné topení

59–60
Příležitostné huštění (s pomocí sady)

185, 187
Připojení Android Auto

220, 239
Připojení Apple CarPlay

220, 239
Připojení Bluetooth

218–219,
236–237, 241–242
Připojení k síti Wi-Fi

240
Přístrojová deska

9–10, 21–23, 123
Přístup k zadním místům

47
Přívěs

84, 167
Profily

223, 247
Programovatelné topení

26, 59–61
Programovatelný omezovač rychlosti

127
Programovatelný tempomat

129
Programy údržby

17, 176
Protiblokovací systém kol (ABS)

82
Protiprokluzový systém kol (ASR)

81–82, 85
Pyrotechnický předpínač (bezpečnostní
pásy)

89
R
Radar (výstrahy) 122
Řadicí páka mechanické převodovky
109
Rádio 213–214, 241
RDS
217, 238–239
READY (kontrolka)

173
REF

82
Regenerace filtru pevných částic

177
Regulace podle rozpoznaného omezení
rychlosti

126
Regulátor rychlosti (tempomat)

126, 126–129
Rekuperace energie

20, 115
Rekuperační brzdění (zpomalování pomocí
brzdění motorem)

115
Reostat osvětlení

22
Resetování systému detekce poklesu tlaku v
pneumatikách

121
Rezervní kolo

178, 182–183, 185–186
Režim ECO

116
Režim odlehčení

170
Režim Sport

114–115
Režim úspory energie

170
Řízení

102
Řízení stability přívěsu (TSM)

84
Rozhlasová stanice

213–214, 238–239
Rozměry

212
Rozpoznávání omezené rychlosti

122–123
Rozšířené rozpoznávání dopravních
značek

126
Rychlé zprávy

246
S
Sada hands free 218–219, 241–242
Sada pro nouzovou opravu proražené
pneumatiky

182–183
Sada pro provizorní opravu
pneumatiky

182–185
Samolepky pro zákaznickou úpravu

182
Schéma zobrazování

220
Schránka na nářadí

68
SCR (selektivní katalytická redukce)

20, 178
Sedačky dětské klasické

94
Sedadla s elektrickým ovládáním

48
Sedadla s vyhříváním

49
Sedadla vpředu

46–48
Sedadla vzadu

51–53
Sériové výrobní číslo vozidla

212
Seřízení času

26, 224, 248
Seřízení data

26, 224, 248
Seřízení opěrek hlavy

46–47
Seřízení rozdělení proudu vzduchu

54, 56–57
Seřízení rychlosti ventilátoru

54, 56–57
Seřízení sedadel

47–48
Seřízení sklonu světlometů

74
Seřízení teploty

54, 56
Síť zádržná nákladu - vysoká

67
Sklopení zadních sedadel

51–53
Sledování mrtvého úhlu

143–144
Sledování nepozornosti

141
Sluneční clona

62
Smartphone

26
Sněhové řetězy

171
Snímače (výstrahy)

123
Snímač slunečního záření

53
Spínací skřínka

103–104, 246