2022 CITROEN C5 AIRCROSS Parkování

11 3
Jízda
6D/B.Automatický převodový stupeň dopředu
(D) nebo automatický převodový stupeň
dopředu s
rekuperačním brzděním ( B)
Převodovka řídí řazení převodových
stupňů podle stylu jízdy, profilu vozovky
a zatížení vozidla. Při aktivované funkci
rekuperačního brzdění řídí převodovka
také brzdění při uvolnění plynového
pedálu.
Tlačítkový volič

A. Tlačítko P
Zařazení převodovky do režimu parkování.
B.Tlačítko Unlock (odemknutí)
Odemknutí převodovky a vyřazení z
režimu
P nebo zařazení zpátečky R při sešlápnutém
brzdovém pedálu.
Před zatlačením na volič stiskněte a podržte
toto tlačítko.
C. Indikátory voliče převodovky (R, N, D/B)
Po ukončení režimu parkování počkejte,
než se rozsvítí indikátor READY .
Zobrazení údajů na
přístrojové desce
Při zapnutí zapalování se na přístrojové desce
zobrazí stav převodovky.
P: parkování.
R: zpátečka.
N: neutrál.
D1 až D8: automatický převodový stupeň
dopředu.
B1 až B8: automatický převodový stupeň
dopředu s
aktivovanou funkcí rekuperačního
brzdění.
Při jízdě pouze s
elektromotorem není zařazený
převodový stupeň indikován.
Po vypnutí zapalování zůstane stav převodovky
zobrazen na přístrojové desce po dobu několika
sekund.
Rekuperační brzdění
(funkce brzd)
Funkce rekuperačního brzdění simuluje brzdění
motorem a zpomaluje vozidlo, aniž by bylo nutné
sešlápnout brzdový pedál. Jakmile řidič uvolní
pedál akcelerace, bude vozidlo zpomalovat
rychleji.
Energie rekuperovaná při uvolnění pedálu
akcelerace se využije k částečnému dobití
akumulátoru pohonu.
Toto částečné dobití nemá žádný vliv na indikátor úrovně nabití.
Při následném zpomalování vozidla se
nerozsvítí brzdová světla.
►

Funkci lze aktivovat / deaktivovat z režimu
D/B

posunutím impulzní volicí páky dozadu.
Údaj D na přístrojové desce je nahrazen údajem
B.
Při vypnutí zapalování není stav funkce uložen
do paměti.
V některých situacích (například plně
nabitý akumulátor nebo extrémní teploty)
může být intenzita rekuperačního brzdění
dočasně omezena, což vede k mírnějšímu
zpomalování.
Řidič musí neustále věnovat pozornost
podmínkám provozu a musí být vždy
připraven na použití brzdového pedálu.

146
Jízda
Vizuální a akustické pomůcky budou
k dispozici po nastartování vozidla a
spuštění dotykové obrazovky.
Provozní omezení
Náklon vozidla s přetíženým zavazadlovým
prostorem dokáže zkreslit měření vzdálenosti.
Porucha
V případě poruchy při řazení
zpátečky se na přístrojové desce
rozsvítí jedna z
těchto výstražných kontrolek
spolu se zobrazením zprávy a zvukovým
signálem (krátké pípnutí).
Dojde-li k

poruše během použití parkovacího
asistenta, způsobí to deaktivaci funkce.
Obraťte se na prodejce CITROËN či
kvalifikovaný servis a nechte systém
zkontrolovat.
Top Rear Vision – Top 360 Vision
Nahlédněte do všeobecných doporučení
týkajících se používání asistenčních systémů
pro řízení a manévrování.


Se spuštěným motorem tyto systémy umožňují
zobrazit pohledy na blízké okolí vozidla na
dotykové obrazovce pomocí jedné kamery u
funkce Top Rear Vision a dvou kamer u funkce
Top 360 Vision.




Obrazovka je rozdělena na dvě části: jedna
obsahuje kontextový pohled a druhá pohled
shora na vozidlo v jeho blízkém okolí. Pohled shora na vozidlo je doplněn údaji ze
systému parkovacího asistenta.
Zobrazit lze různé kontextové pohledy:
–

Standardní pohled.
–

Pohled 180°.
–

Přiblížený pohled.
Standardně je aktivován režim
AUTO.
V tomto režimu zvolí systém nejlepší pohled pro
zobrazení (standardní nebo přiblížený).
Během manévru řízení můžete typ pohledu
kdykoli změnit.
►
Stiskněte tlačítko v
levém dolním rohu
dotykové obrazovky.
►
Zvolte typ pohledu:
•
„Standardní pohled
“.
• „180° view“.
• „Pohled se zvětšením“.
• „AUTO view“.
Zobrazení se ihned zaktualizuje podle zvoleného
typu pohledu.
Při vypnutí zapalování se stav funkce neuloží do
paměti.
Princip činnosti

Pomocí jedné či dvou kamer se zaznamenává
blízké okolí vozidla během manévrování při
nízké rychlosti.
Spolu s průběhem manévru se v reálném čase
generuje obraz blízkého okolí vozidla z pohledu
nad ním (prostor ohraničený čtyřmi růžky).
Obraz usnadňuje zarovnání vozidla při parkování
a umožňuje zviditelnění překážek v blízkosti
vozidla. Zůstane-li vozidlo příliš dlouho nehybné,
dojde k automatickému skrytí obrazu.
Se systémem Top 360 Vision je obraz sestaven
pomocí obou kamer, při pohybu vpřed a při
couvání.
V případě aktivované funkce je možné, že se
pohled shora nezobrazí. Je-li systém aktivován
v případě, že se již vozidlo pohybovalo, může být
pohled shora plně zobrazen.
Top Rear Vision
Pohled dozadu

147
Jízda
6Pomocí jedné či dvou kamer se zaznamenává
blízké okolí vozidla během manévrování při
nízké rychlosti.
Spolu s průběhem manévru se v reálném čase
generuje obraz blízkého okolí vozidla z
pohledu
nad ním (prostor ohraničený čtyřmi růžky).
Obraz usnadňuje zarovnání vozidla při parkování
a umožňuje zviditelnění překážek v
blízkosti
vozidla. Zůstane-li vozidlo příliš dlouho nehybné,
dojde k
automatickému skrytí obrazu.
Se systémem Top 360 Vision je obraz sestaven
pomocí obou kamer, při pohybu vpřed a při
couvání.
V
případě aktivované funkce je možné, že se
pohled shora nezobrazí. Je-li systém aktivován
v
případě, že se již vozidlo pohybovalo, může být
pohled shora plně zobrazen.
Top Rear Vision
Pohled dozadu

Pro aktivaci kamery umístěné poblíž světel
registrační značky zařaďte zpátečku a udržujte
rychlost nižší než 10
km/h.
Systém je deaktivován:
–

automaticky při rychlosti vyšší než přibl.
10

km/h,
–

automaticky při otevření zadních výklopných
dveří,
–


při vyřazení zpátečky (obraz zůstane zobrazen
ještě 7

sekund),
–

stisknutím bílé šipky v
levém horním rohu
dotykové obrazovky.
Režim AUTO

Tento režim je standardně aktivován.
Pomocí senzorů v zadním nárazníku se
pohled automaticky změní z
pohledu dozadu
(standardní) na pohled shora (zvětšený)
na vozidlo, které se přiblíží k
překážce při
manévrování na úrovni červené čáry (méně než
30
cm).
Standardní pohled

Na obrazovce se zobrazuje oblast vzadu za
vozidlem.
Modré čáry 1 znázorňují šířku vozidla
s vyklopenými vnějšími zpětnými zrcátky; jejich
směr se mění podle polohy volantu.
Červená čára 2 znázorňuje vzdálenost 30
cm
od zadního nárazníku, dvě modré čáry 3 a 4
znázorňují vzdálenost 1
m, resp. 2 m.
Tento pohled je dostupný v
režimu AUTO nebo
v
nabídce pro výběr pohledu.

150
Jízda
Překážky se mohou zdát vzdálenější než
skutečně jsou.
Během manévru je důležité kontrolovat
obě strany vozidla ve vnějších zpětných
zrcátkách.
Informace o okolí vozidla jsou také doplněny
parkovacím asistentem.
Pohled 180°

Pohled 180° usnadňuje vyjet z parkovacího
místa při jízdě vpřed a přitom mít přehled o
přibližování jiných vozidel, cyklistů nebo chodců.
T
ento pohled není doporučen pro celkové
manévrování.
Sestává ze 3 oblastí: levé A, prostřední B a
pravé C. Tento pohled je dostupný pouze jeho zvolením
v
nabídce změny pohledu.
Park Assist
Viz všeobecná doporučení týkající se použití
asistenčních systémů pro jízdu a řízení
.
Tento systém poskytuje řidiči aktivní pomoc
při parkování tím, že vyhledává volné místo
pro parkování a poté ovládá řízení vozidla při
parkování tak, aby usnadnil zaparkování vozidla
na tomto místě.
U
vozidel s manuální nebo automatickou
převodovkou ovládá řidič pedál akcelerace,
brzdy a
řazení.
V
průběhu vjíždění na parkovací místo
a
vyjíždění z něj systém předává řidiči vizuální
a
zvukové pokyny k bezpečnému manévrování.
Může být nezbytné několikrát popojet směrem
dopředu a
dozadu.
Řidič může kdykoliv převzít zpět kontrolu tím, že
podrží volant.


Systém Park Assist poskytuje pomoc při
následujících manévrech:
A. Zajetí do podélného parkovacího místa
B. Vyjetí z
podélného parkovacího místa
C. Zajetí do kolmého parkovacího místa
Systém Park Assist nemůže fungovat,
pokud je vypnutý motor.
Pokud je systém Park Assist aktivován, brání
systému Stop & Start v přechodu do režimu
STOP. V režimu STOP se aktivací systému
Park Assist znovu nastartuje motor.
Systém Park Assist přebírá kontrolu nad
řízením na maximálně 4 manévrovací
cykly. Po těchto 4 cyklech se deaktivuje.
Pokud vozidlo není ve správné pozici,
převezměte zpět kontrolu a dokončete
manévr.
Průběh manévrování a pokyny pro řidiče
se zobrazují na dotykové obrazovce.
Asistence je aktivována: zobrazení tohoto piktogramu a rychlostního limitu
indikuje, že systém převzal řízení: nedotýkejte
se volantu.
Asistence je deaktivována: zobrazení tohoto piktogramu indikuje, že systém
již řízení neovládá: převezměte jej sami.
Aktivace systému Park Assist deaktivuje systém Sledování mrtvého úhlu.
Během měření parkovacího místa není k
dispozici funkce Parkovací asistent. Opět
se aktivuje při manévrování, aby vás
upozornila, že se vozidlo přiblížilo k překážce:
zvukový signál se změní na nepřetržitý,
jakmile je vzdálenost od překážky menší než
30 centimetrů.
Pokud byla funkce Parkovací asistent
deaktivována, bude během asistovaného
manévrování znovu automaticky aktivována.
Během parkovacích manévrů a výjezdů z
parkoviště se mohou aktivovat funkce
Top Rear Vision / Top 360 Vision. Ty řidiči
umožňují lépe sledovat okolí vozidla tím, že
zobrazují další informace na dotykové
obrazovce.
Další informace o funkcích Top Rear Vision /
Top 360 Vision najdete v příslušné kapitole.
V některých případech nemohou senzory
detekovat malé překážky nacházející se
v jejich mrtvých úhlech.
Objekty překračující velikost vozidla
(například žebřík na střeše nebo tažná koule)
nejsou funkcí Park Assist během manévrů
brány v potaz.

151
Jízda
6Během měření parkovacího místa není k
dispozici funkce Parkovací asistent. Opět
se aktivuje při manévrování, aby vás
upozornila, že se vozidlo přiblížilo k překážce:
zvukový signál se změní na nepřetržitý,
jakmile je vzdálenost od překážky menší než
30 centimetrů.
Pokud byla funkce Parkovací asistent
deaktivována, bude během asistovaného
manévrování znovu automaticky aktivována.
Během parkovacích manévrů a výjezdů z
parkoviště se mohou aktivovat funkce
Top Rear Vision / Top 360 Vision. Ty řidiči
umožňují lépe sledovat okolí vozidla tím, že
zobrazují další informace na dotykové
obrazovce.
Další informace o funkcích Top Rear Vision /
Top 360 Vision najdete v příslušné kapitole.
V některých případech nemohou senzory
detekovat malé překážky nacházející se
v

jejich mrtvých úhlech.
Objekty překračující velikost vozidla
(například žebřík na střeše nebo tažná koule)
nejsou funkcí Park Assist během manévrů
brány v potaz.
Před zahájením manévrování vždy
zkontrolujte okolí vozidla.
Pokud je vzdálenost mezi bokem vozidla
a

parkovacím místem příliš velká, je možné,
že systém místo nedokáže změřit.
Během fází manévrování se volant sám
rychle otáčí: nedržte volant ani nedávejte
ruce mezi jeho ramena.
Dávejte pozor na to, aby pohybu volantu
nepřekážely žádné předměty (například volné
součásti oděvu, šátky nebo kravaty), jelikož
v případě jejich zachycení hrozí nebezpečí
zranění!
Asistence při podélném parkování
► Při parkování aktivujte funkci tím, že
na dotykové obrazovce vyberete Park
Assist
v nabídce Světla pro řízení/Vozidlo.
S digitální přístrojovou deskou se na
přístrojové desce jako potvrzení aktivace
funkce rozsvítí tato kontrolka.
► Omezte rychlost vozidla na nejvýše
20 km/h a na dotykové obrazovce vyberte
Zajetí do řady .
Při hledání podélného parkovacího místa
systém nebude rozpoznávat místa, která
jsou podstatně menší nebo větší než vozidlo.
► Funkci měření můžete aktivovat
zapnutím směrového světla na straně, na
které chcete zaparkovat. V
ozidlo musí jet ve
vzdálenosti 0,5
až 1,5 m od řady zaparkovaných
vozidel.
20► Jeďte rychlostí do 20 km/h a
postupujte podle pokynů, dokud systém
nenajde volné místo.
► Jeďte pomalu vpřed až do zobrazení
hlášení doprovázeného zvukovým
signálem vyzývajícím k zařazení zpětného
chodu.
► Zařaďte zpětný chod, uvolněte volant
a jeďte rychlostí do 7 km/h.
Parkování s asistencí je zahájeno.
7► Pohybujte se dopředu a dozadu
rychlostí do 7 km/h za pomoci výstrah
systému Parkovací asistent až do oznámení, že
je parkování dokončeno.
► Po skončení manévrování kontrolka
na přístrojové desce zhasne, zobrazí se
hlášení a ozve se zvukový signál.
Asistence při parkování je deaktivována: můžete
opět převzít řízení.
Asistence při příčném parkování
► Při parkování aktivujte funkci tím, že
na dotykové obrazovce vyberete Park
Assist
v nabídce Světla pro řízení/Vozidlo.

152
Jízda
S digitální přístrojovou deskou se na
přístrojové desce jako potvrzení aktivace
funkce rozsvítí tato kontrolka.
► Omezte rychlost vozidla na nejvýše
20 km/h a na dotykové obrazovce vyberte
Zajetí kolmo .
► Funkci měření můžete aktivovat
zapnutím směrového světla na
požadované straně pro parkování. V
ozidlo by
mělo jet ve vzdálenosti 0,5 až 1,5
m od řady
zaparkovaných vozidel.
20► Jeďte rychlostí do 20 km/h a
postupujte podle pokynů, dokud systém
nenajde volné místo.
Jestliže bude nalezeno více po sobě
jdoucích volných míst, vozidlo bude
navedeno do posledního z
nich.
► Jeďte pomalu vpřed až do zobrazení
hlášení doprovázeného zvukovým
signálem vyzývajícím k zařazení zpětného
chodu.
► Zařaďte zpětný chod, uvolněte volant
a jeďte rychlostí do 7 km/h.
Parkování s asistencí je zahájeno.
7► Jeďte rychlostí do 7 km/h podle
pokynů a výstrah systému Parkovací
asistent až do oznámení, že je manévr
dokončen.
Po skončení manévrování kontrolka na
přístrojové desce zhasne, zobrazí se
hlášení a ozve se zvukový signál.
Systém je deaktivován: můžete opět převzít
kontrolu.
V průběhu manévrů při příčném
parkování je systém Park Assist
automaticky deaktivován, jakmile se zadní
část vozidla přiblíží na vzdálenost menší než
50

cm k překážce.
Asistence při výjezdu z podélného parkovacího
místa
► Pokud chcete vyjet z podélného parkovacího
místa, zapněte motor .
► Při stojícím vozidle aktivujte funkci tím,
že na dotykové obrazovce vyberete Park
Assist
v nabídce Světla pro řízení/Vozidlo.
S digitální přístrojovou deskou se na
přístrojové desce jako potvrzení aktivace
funkce rozsvítí tato kontrolka.
► Na dotykové obrazovce stiskněte
V yjetí z řady.
► Zapněte směrová světla na stranu
výjezdu.
► Zařaďte zpětný chod nebo
převodový stupeň pro jízdu vpřed
a pusťte volant.
Parkování s asistencí je zahájeno.
5► Pohybujte se dopředu a dozadu
rychlostí do 5 km/h za pomoci výstrah systému Parkovací asistent až do oznámení, že
je manévr dokončen.
Manévr je dokončen, jakmile přední kola vozidla
opustí parkovací místo.
Po skončení manévrování kontrolka na
přístrojové desce zhasne, zobrazí se
hlášení a ozve se zvukový signál.
Systém je deaktivován: můžete opět převzít
kontrolu.
Deaktivace
Systém deaktivuje v nabídce Světla pro řízení /
V ozidlo na dotykové obrazovce.
Systém se deaktivuje automaticky:
–

při vypnutí zapalování,
–


při zhasnutí motoru,
–


pokud řidič nemá zapnutý bezpečnostní pás,
–


při otevření dveří řidiče,
–


pokud není proveden žádný manévr do
5

minut po zvolení typu parkovacího manévru,
–

po delším znehybnění vozidla během
manévru,
–


pokud se aktivuje protiprokluzový systém kol
(ASR),
–


pokud rychlost vozidla překročí povolenou
mez,
–


jestliže řidič přeruší otáčivý pohyb volantu,
–


po 4 manévrovacích cyklech,
–


pokud jedno z předních kol narazí na
překážku.
Kontrolka funkce na přístrojové desce zhasne
a zobrazí se hlášení doprovázené zvukovým
signálem.
Řidič musí převzít řízení vozidla.
Jestliže je systém deaktivován během
manévru, musí jej řidič znovu aktivovat,
aby se zopakovalo měření.
Deaktivace
Systém se deaktivuje automaticky:
– v případě tažení elektricky zapojeného
přívěsu;
– při otevření dveří řidiče;
– pokud rychlost vozidla překročí 70 km/h.
Chcete-li provést dlouhodobé vypnutí systému,
obraťte se na dealera vozidel CITROËN nebo na
kvalifikovaný servis.
Poruchy
Jestliže funkce nebude aktivní, tato
kontrolka (ve vozidle s přístrojovou
deskou typu 2) krátce zabliká a/nebo bude
poruchu systému indikovat zvukový signál.
Dojde-li během použití systému k poruše,
kontrolka zhasne.
V případě poruchy nechte systém zkontrolovat
prodejcem CITROËN či kvalifikovaným
servisem.
V případě poruchy posilovače řízení se
zobrazí na přístrojové desce tato
výstražná kontrolka spolu s výstražnou zprávou.
Musíte co nejdříve zastavit, jakmile to je
bezpečné. Obraťte se na dealera značky
CITROËN nebo kvalifikovaný servis.

163
Praktické informace
7Dobíjení akumulátoru
pohonu (dobíjecí hybridní
pohon)
Pro úplné nabití dodržujte postup nabíjení bez
jeho přerušení, dokud se automaticky neukončí.
Nabíjení může být zahájeno okamžitě (výchozí
možnost), nebo jej lze odložit.
Odložené nabíjení se nastavuje pomocí
dotykové obrazovky nebo aplikace
MyCitroën.
Po připojení vozidla se na přístrojové desce
zobrazí následující informace:
–

Stav akumulátoru (%).
–


Zbývající dojezdová vzdálenost (km nebo
míle).
–


Odhadovaná doba nabíjení (výpočet může
několik sekund trvat).
–


Rychlost nabíjení (kW/h).
Po přepnutí přístrojové desky do pohotovostního
režimu lze tyto údaje znovu zobrazit odemknutím
vozidla či otevřením dveří.
Pro sledování průběhu nabíjení je také
možné použít aplikaci MyCitroën.
Více informací o funkcích ovládaných na
dálku naleznete v
příslušné kapitole.
Vozidlo nebude používáno po dobu
maximálně 4 týdnů
Zaparkujte vozidlo na krytém místě.
Připojte nabíjecí kabel, aby mohl dodávat
energii akumulátoru pohonu.
Vozidlo nebude používáno po dobu 1
až 12 měsíců
Vybijte akumulátor pohonu na úroveň 2 nebo
3 proužků na indikátoru úrovně nabití na
přístrojové desce.
Nepřipojujte nabíjecí kabel.
Vždy zaparkujte vozidlo na místě s teplotami
mezi -10
°C a 30 °C (při parkování na místě
s extrémními teplotami by mohlo dojít k
poškození akumulátoru pohonu).
Odpojte černý kabel od pólu (-) přídatných
akumulátorů.
Bezpečnostní upozornění
Vozidla s dobíjecím hybridním pohonem
byla vyvinuta v souladu s doporučeními pro
maximální limity elektromagnetického pole
stanovenými komisí ICNIRP (International
Commission on Non-Ionizing Radiation
Protection) ve směrnici z
roku 1998.
Osoby s kardiostimulátory nebo
ekvivalentními zařízeními musejí
konzultovat s
lékařem jakákoli vhodná
bezpečnostní opatření, nebo se obrátit na
výrobce implantovaného elektronického zařízení
a ověřit, že je zaručena jeho činnost v
prostředí
v

souladu se směrnicemi ICNIRP.
V

případě pochybností během nabíjení
nezůstávejte uvnitř či poblíž vozidla, poblíž
nabíjecího kabelu nebo nabíjecí jednotky, a to
ani na krátkou dobu.
Před nabíjením
V závislosti na kontextu:
►

Nechte revizního elektrotechnika ověřit,
že použitý elektrický systém splňuje platné
normy a že je kompatibilní s

vozidlem.
►

Nechte revizního elektrotechnika
nainstalovat speciální domácí zásuvku nebo
jednotku pro zrychlené nabíjení (W

allbox)
kompatibilní s
vozidlem.
Používejte nabíjecí kabel dodaný spolu
s

vozidlem.
(Během nabíjení)
Je-li do konektoru na vozidle zapojen
nabíjecí kabel, jako bezpečnostní opatření
nelze motor startovat. Na přístrojové desce je
zobrazena výstraha.
Pokud probíhá nabíjení, dojde při odemknutí
vozidla k jeho zastavení.
Pokud nedojde k žádné akci s některým
ze vstupů (dveře či zavazadlový prostor)
nebo s nabíjecí zástrčkou, vozidlo se po 30
sekundách znovu zamkne a nabíjení bude
automaticky pokračovat.
Nikdy nepracujte pod kapotou:
–

Určitá místa zůstávají velmi horká třeba i
hodinu po ukončení nabíjení - riziko popálení!
–


V

entilátor se může kdykoli spustit - riziko
pořezání či uškrcení!

186
Porucha na cestě
► Vyšroubujte centrální matici.
► Odstraňte upevňovací součásti (matici a
šroub).
►

Zvedněte rezervní kolo vzadu směrem k
sobě.
►


V
yjměte kolo ze zavazadlového prostoru.
Vrácení rezervního kola zpět
Kolo s vadnou pneumatikou nelze umístit
pod podlážku zavazadlového prostoru.


► Vraťte rezervní kolo zpět na své místo.
► Povolte o několik otáček matici na šroubu.
►

Umístěte upevňovací součástky (matici a
šroub) do středu kola.
►


Centrální matici pevně utáhněte, aby bylo
kolo správně připevněno.
►


Schránku s nářadím dejte do středu kola a
zaklapnutím ji zajistěte.
Když se v prohlubni nenachází kolo,
nelze namontovat upevňovací systém
(matici se šroubem) zpět.
Demontáž kola
Zaparkování vozidla
Odstavte vozidlo tak, aby nebránilo
silničnímu provozu: podklad musí být
vodorovný, stabilní a s nekluzkým povrchem.
U vozidel s manuální převodovku zařazením
prvního rychlostního stupně zablokujte kola,
zatáhněte parkovací brzdu (pokud není
nastavená do automatického režimu) a
vypněte zapalování.
U vozidel s automatickou převodovku
výběrem režimu P zablokujte kola, zatáhněte
parkovací brzdu (pokud není nastavená do
automatického režimu) a vypněte zapalování.
Zkontrolujte, že se rozsvítila kontrolka
zatažení parkovací brzdy na přístrojové
desce.
Vždy se ujistěte, že všichni cestující vystoupili
z vozidla a že se nacházejí na bezpečném
místě.
Je-li třeba, umístěte klín pod kolo úhlopříčně
protilehlé k vyměňovanému kolu.
Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které je
podepřeno pouze zvedákem; vždy použijte
stojánek.
Kolo s ozdobným krytem
Před demontáží kola nejprve sejměte
ozdobný kryt zatažením za otvor u ventilku
pomocí klíče na šrouby kol.
Po opětovné montáži kola nasaďte ozdobný
kryt kola tak, že zarovnáte jeho otvor
s ventilkem a zatlačíte kryt na místo po jeho
celém okraji pomocí dlaně.




► K demontáži krytů šroubů kol použijte nástroj
7 (hliníková kola).
►

Nasaďte nástavec
2 na momentový klíč 5
a
povolte pojistný šroub.
►

K
povolení ostatních šroubů použijte pouze
momentový klíč 5.