2022 CITROEN C5 AIRCROSS ABS

11 4
Jízda
Rekuperační brzdění pomocí
brzdového pedálu
Energie může být za účelem částečného
dobití akumulátoru pohonu rekuperována
také při sešlápnutí brzdového pedálu. Toto
částečné dobití nemá žádný vliv na indikátor
úrovně nabití.
Progresivní hydraulická
rezerva
Tento systém zavěšení s progresivním hydraulickým tlumením vylepšuje jízdní komfort
tím, že eliminuje nerovnosti povrchu vozovky.
Každý tlumič je vybaven hydraulickou
kompresní zarážkou (u základny) a hydraulickou
protiodrazovou zarážkou (nahoře).
V závislosti na intenzitě otřesu, který má být
absorbován, tyto zarážky poskytují vozidlu větší
volnost pohybu nebo postupně zpomalují míru
pohybu, aby při jízdě nedocházelo k náhlým
kodrcáním.
Na rozdíl od běžného zavěšení, které absorbuje
energii, ale pak ji částečně vrátí, toto aktivní
zavěšení energii absorbuje a rozptýlí a
neprodukuje žádné odrazy.
Jízdní režimy
Počet a typy dostupných jízdních režimů závisejí
na motoru a vybavení vozidla. Jízdní režim je vybírán jedním z
následujících
ovladačů v závislosti na verzi:




1. Stisknutím ovladače se aktivuje režim Eco.
Rozsvítí se kontrolka.
2. Stisknutím ovladače se aktivuje režim Sport.
Rozsvítí se kontrolka.
3. Stisknutí ovladače zobrazí režimy na
přístrojové desce.
Zvolený režim se zaktivuje okamžitě.
Se zážehovými / vznětovými
motory
Při každém zapnutí zapalování je standardně
zvolen režim Normální.
Eco
Snižuje spotřebu elektrické energie omezením
výkonu systémů topení a klimatizace (nedojde
ale k jejich úplné deaktivaci).
Normální
Obnoví původní nastavení vozidla.
Sport
Umožňuje dynamičtější jízdu a působí na
posilovač řízení, pedál akcelerace a řazení
převodových stupňů (u automatické převodovky).
V závislosti na verzi se s převodovkou
EAT8 a volicí pákou v pozici D (kromě
režimu Sport) při úplném uvolnění pedálu
akcelerace aktivuje režim „volnoběžného
plachtění“, který může přispět k úspoře paliva.
Snížení rychlosti motoru je při tom normální
(otáčkoměr ukáže volnoběh a zeslabí se zvuk
motoru).
S dobíjecím hybridním
pohonem
Při každém zapnutí zapalování je standardně
zvolen režim Electric.
Electric
Umožňuje jízdu se 100% využitím elektrické
energie. Maximální rychlost je přibližně
135
km/h.
Pokud podmínky při startování vozidla
neumožňují aktivaci nebo zachování režimu
Electric, zobrazí se na přístrojové desce zpráva,
že elektrický režim není aktuálně k
dispozici.
Vozidlo se automaticky přepne do režimu
Hybrid.
Pokud se rozsvítí modrá dioda LED pod vnitřním
zpětným zrcátkem, která jde vidět z vnějšku
vozidla, potvrzujete to, že jedete v režimu
Electric.
Tuto diodu LED je možné vypnout vložením špičky kancelářské sponky
nebo jiného podobného předmětu do otvoru
pod zrcátkem.
Podmínky aktivace
– Dostatečná úroveň nabití baterie. Proto
doporučujeme nabíjení vozidla po každé jízdě.
Režim Electric je k dispozici za podmínky, že
v akumulátoru zbývá elektrická energie.
– Venkovní teplota by měla být přibližně mezi
-5 až 45 °C.
Manuální ukončení režimu
– Plně sešlápněte plynový pedál.
– Zvolte jiný režim.
V případě dlouhodobé odstávky vozidla
(několik měsíců) může dojít
k opětovnému spuštění zážehového motoru, i
když je baterie nabitá.
Hybrid
Optimalizuje spotřebu paliva vozidlem tím,
že střídavě nebo souběžně používá motor s
vnitřním spalováním a elektromotor podle
podmínek a stylu jízdy.
V režimu Hybrid je (v závislosti na rychlosti)
možné jet ve 100% elektrickém režimu, pokud
je akumulátor dostatečně nabitý a nepotřebujete
často akcelerovat.

129
Jízda
6Změna nastavení rychlosti
Nastavení rychlosti je možné aktivovat,
deaktivovat, vybírat a měnit v nabídce
Světla pro řízení / Vozidlo na dotykové
obrazovce.
Tlačítko MEM



Toto tlačítko vám umožňuje vybírat nastavení
rychlosti, které je uloženo v paměti, k používání
s omezovačem rychlosti nebo programovatelným
tempomatem.
Více informací o
omezovači rychlosti nebo
tempomatu naleznete v
příslušných kapitolách.
Highway Driver Assist
K dispozici pouze u verzí s automatickou
převodovkou.
Tento systém automaticky upravuje rychlost
a koriguje trajektorii vozidla pomocí systému
Adaptivní tempomat s funkcí Stop&Go spolu
s
asistentem pro jízdu v pruzích.
Tyto dvě funkce musejí být aktivovány a
v
činnosti.
Tento systém je vhodný zejména pro jízdu na
dálnicích a silnicích I. třídy.
Více informací o systémech Adaptivní
tempomat a asistent pro jízdu v
pruzích viz
příslušné kapitoly.
Systém pomáhá řidiči tím, že zasahuje
do řízení, akcelerace a brzdění v rámci
omezení daných fyzikálními zákony a
schopnostmi vozidla. Kamera a radar
nemusejí správně detekovat či mohou
nedostatečně interpretovat určité prvky
silniční infrastruktury nebo vozidla přítomná
na vozovce; to může vyvolat neočekávanou
změnu směru jízdy, absentující korekci řízení
anebo nevhodnou správu akcelerace či
brzdění.
Adaptivní tempomat
Viz všeobecná doporučení týkajících se
použití asistenčních systémů pro jízdu a
řízení a tempomat – konkrétní doporučení .
Tento systém automaticky udržuje rychlost
vozidla na hodnotě, kterou jste nastavili
(nastavení rychlosti), a zároveň udržuje od
vozidla vpředu (cílové vozidlo) bezpečnou
vzdálenost, která byla předem nastavena
řidičem. Systém automaticky reguluje
zrychlování a zpomalování vozidla.
Brzdění vozidla až do jeho úplného zastavení
systém reguluje pomocí funkce Stop.
Brzdění vozidla až do jeho úplného zastavení a
opětovné nastartování motoru systém reguluje
pomocí funkce Stop
& Go.
Pokud je vozidlo zpomalováno
systémem, rozsvítí se brzdová světla.
Pokud brzdová světla nejsou dokonale
funkční, může být jízda nebezpečná.


K tomuto účelu je vozidlo vybaveno kamerou
v horní části čelního skla a v závislosti na verzi
také radarem v
předním nárazníku.
Tento systém je určen hlavně pro použití na dálnicích a silnicích I. třídy a funguje
pouze s
vozidly, která se pohybují stejným
směrem jako váš vůz.
Zapne-li řidič směrové světlo pro předjetí
pomaleji jedoucího vozidla, tempomat
mu dočasně dovolí přiblížit se více k
před ním
jedoucímu vozidlu pro usnadnění předjíždění,
aniž by překročil nastavení rychlosti.
Některá vozidla na silnici nemusejí být
dobře vidět nebo mohou být kamerou
anebo radarem chybně interpretována (např.
nákladní vozidlo), což může vést k
mylnému
určování vzdáleností a tím také

134
Jízda
Jakýkoli úkon na brzdovém pedálu, který
zapříčiní pozastavení tempomatu, také
způsobí pozastavení systému.
Pokud systém detekuje, že řidič nedrží
volant dostatečně pevně, spustí řadu
postupných výstrah – pokud na ně řidič nijak
nereaguje, systém se sám deaktivuje.
Je-li funkce suspendována kvůli
dlouhodobému povolení síly, která má
držet volant, musíte ji opět zaktivovat dalším
stisknutím tlačítka.
Automatické pozastavení
– Spuštění systému ESC.
– Dlouhodobá absence detekce značení jedné
z
čar jízdního pruhu. V tomto případě může
převzít kontrolu aktivní funkce varování před
neúmyslným opuštěním jízdního pruhu – systém
se znovu zaktivuje, jakmile jsou opět splněny
provozní podmínky.
Reakce na akci řidiče: suspendování
– Aktivace směrových světel.
– Jízda vně čar podélné značení jízdního pruhu.
–

Příliš pevné držení volantu nebo dynamická
akce na volant.
–


Akce na brzdový pedál (výsledkem je
pozastavení, dokud není opět zaktivován
tempomat) či plynový pedál (suspendování po
dobu sešlápnutí pedálu).
–


Pozastavení tempomatu.
–


Deaktivace systémů ESP/ASR.
Jízdní situace a příslušné výstrahy
Tabulky níže popisují zobrazení související s hlavními jízdními situacemi. Zobrazování těchto výstrah není postupné.
Kontrolka tlačítka Kolečko tempomatu SymbolyZobrazení Komentáře
Nesvítí CRUISE

(šedé)


(šedé)Tempomat pozastaven; asistent pro jízdu
v
pruzích není aktivní.
Nesvítí CRUISE

(zelené)


(šedé)Tempomat aktivní; asistent pro jízdu
v
pruzích není aktivní.
Zelená CRUISE

(zelené)


(zelené)Systém Highway Driver Assist je aktivní,
funguje normálně (korekce se provádí na
volantu).

140
Jízda
Následující situace mohou narušovat
provoz systému nebo bránit jeho funkci:
–

značení na vozovce, které chybí, je
vybledlé, překryté (sněhem, blátem) nebo
vícenásobné (práce na silnici);
–


malý odstup od vozidla vpředu (značení na
vozovce není detekováno);
–


vozovky
, které jsou úzké, klikaté apod.
Aktivní systém varování před neúmyslným
opuštěním jízdního pruhu
Nahlédněte do všeobecných doporučení
týkajících se používání asistenčních systémů
pro řízení a manévrování.
Prostřednictvím kamery nacházející se v
horní
části předního skla, která rozeznává označení
pruhů na silnici a
okraje vozovky (v závislosti
na verzi), systém upravuje dráhu vozidla
a
upozorňuje řidiče, jakmile detekuje riziko
neúmyslného přejetí čáry nebo zpevněné
krajnice (v
závislosti na verzi).
Používání tohoto systému je optimální
především na dálnicích a rychlostních silnicích.


Podmínky pro funkci
– Rychlost vozidla v rozsahu 70 až 180 km/h.
– Na vozovce je vyznačena středová dělící čára.
–

V
olant držen oběma rukama.
–

Směrová světla neaktivována.
–


Systém ESC aktivován a funkční.
Systém pomáhá řidiči pouze v případě
existence rizika neúmyslného vybočení
vozidla z
jízdního pruhu, ve kterém jede.
Nezasahuje do bezpečné jízdní vzdálenosti,
brzd ani rychlosti vozidla.
Řidič musí držet volant oběma rukama tak,
aby mohl zachovat kontrolu nad vozidlem
v

situaci, ve které není systém schopen
zasáhnout (např. při náhlé absenci středové
dělící čáry).
Fungování
Jakmile systém zjistí riziko neúmyslného přejetí
jedné z čar podélného značení jízdního pruhu,
provede korekci trajektorie potřebnou k
návratu
vozidla na původní dráhu.
Řidič si povšimne otáčivého pohybu volantu.
Tato výstražná kontrolka bliká během korekce trajektorie.
Řidič může zabránit korekci zachováním
pevného držení volantu (např. během
úhybného manévru).
Zapnutím směrových světel dojde
k

okamžitému přerušení korekce.


Při zapnutí směrových světel i několik sekund po
jejich vypnutí považuje systém všechny změny
trajektorie za záměrné, a během této doby
nejsou prováděny žádné korekce.
Nicméně je-li aktivován systém Sledování
mrtvého úhlu a řidič začíná vyjíždět z
jízdního
pruhu v
situaci, kdy je v jeho mrtvém úhlu
detekováno další vozidlo, systém provede
korekci trajektorie navzdory tomu, že jsou
směrová světla zapnutá.
Více informací o systému Sledování mrtvého
úhlu viz příslušná kapitola.
Pokud systém při automatické korekci
trajektorie detekuje, že řidič nedrží volant
dostatečně pevně, tuto korekci přeruší. Spustí
se výstraha s
doporučením, aby řidič opět
převzal kontrolu nad vozidlem.
Jízdní situace a příslušné výstrahy
Níže uvedená tabulka popisuje výstrahy a zprávy zobrazené v různých jízdních situacích.
Tyto výstrahy se nezobrazují postupně.
Stav funkce KontrolkaZobrazení anebo
příslušná zpráva Komentáře
VYP


(šedé)
Funkce deaktivována.
ZAP

(šedé) Funkce aktivní, nejsou splněny podmínky:
–
rychlost nižší než 70 km/h,
– nezjištěné značení pruhu,
– systémy ASR/DSC deaktivovány nebo spuštěna funkce
systému ESC,
– „sportovní“ jízda.
ZAP


(šedé)
Automatická deaktivace / pohotovostní režim funkce (např.
kvůli detekci přívěsu či použití dojezdového rezervního
kola dodaného s vozidlem).
ZAP

(zelené) Zjištěné značení pruhů.
Rychlost vyšší než 70 km/h.
ZAP

(oranžové) / (zelené)
Systém koriguje trajektorii na straně, kde je detekováno
riziko neúmyslného přejetí čáry (oranžová čára).

177
Praktické informace
7Jakmile je nádrž kapaliny AdBlue®
prázdná, znemožní zařízení vyžadované
zákonem opětovné nastartování motoru.
Dojde-li k

závadě systému SCR, přestane
úroveň emisí splňovat normu Euro 6 a
vozidlo
začne znečišťovat životní prostředí.
V

případě potvrzené poruchy systému SCR je
potřeba navštívit prodejce nebo kvalifikovaný
servis značky CITROËN. Po ujetí 1

100 km
dojde k

automatické aktivaci zařízení, které
zablokuje startování motoru.
V

obou případech je na ukazateli dojezdové
vzdálenosti hodnota, kterou lze ujet před
zablokováním vozidla.
Zamrznutí kapaliny AdBlue®
Kapalina AdBlue® zamrzá při teplotách
nižších než přibl. -11

°C.
Systém SCR obsahuje ohřívač nádrže
s

kapalinou AdBlue
®; to umožňuje pokračovat
v

jízdě i za velmi mrazivého počasí.
Doplnění AdBlue®
Doporučujeme doplnit hladinu kapaliny AdBlue®,
jakmile byla vydána první výstraha informující
o

tom, že bylo dosaženo hladiny rezervy
kapaliny.
Aby systém SCR správně fungoval: – Používejte pouze kapalinu AdBlue®,
která splňuje požadavky normy ISO

22241.
– Kapalinu AdBlue® nikdy nepřelévejte do jiné
nádoby, protože by došlo ke ztrátě její čistoty.
–

Kapalinu

AdBlue
® nikdy neřeďte vodou.
Kapalinu AdBlue
® si můžete opatřit u dealera
značky CITROËN nebo v kvalifikovaném
servisu, případně u čerpacích stanic vybavených
čerpadly AdBlue
® speciálně navrženými pro
osobní vozidla.
Doporučení pro skladování
Kapalina AdBlue® zamrzá při teplotě okolo
−11

°C a

její kvalita se zhoršuje při teplotě vyšší
než +25°C. Láhve nebo kanystry je doporučeno
skladovat na chladném místě a
ve stínu, mimo
přímé sluneční záření.
Za takových podmínek lze kapalinu skladovat
nejméně jeden

rok.
Kapalinu, která zmrzla, lze použít po jejím
rozmrznutí při pokojové teplotě.
Láhve nebo kanystry s kapalinou
AdBlue® nikdy neskladujte ve vozidle.
Doporučení pro používání
AdBlue® je roztok na bázi močoviny. Jde
o

nehořlavou kapalinu bez barvy a bez zápachu.
(Když se skladuje na chladném místě.)
V

případě kontaktu s pokožkou omyjte zasažené
místo tekoucí vodou a
mýdlem. V případě
zasažení očí začněte oči okamžitě vyplachovat
velkým množstvím vody nebo očním roztokem,
a to po dobu nejméně 15 minut. Pokud cítíte
trvalé pálení nebo podráždění, vyhledejte lékaře.
Po požití ihned vypláchněte ústa čistou vodou
a
poté vypijte velké množství vody.
Za určitých podmínek (například při vysokých
teplotách) nelze vyloučit riziko úniku čpavku:
nevdechujte jeho výpary. Výpary čpavku mohou
dráždit sliznice (oči, nos a
hrdlo).
Kapalinu AdBlue® uchovávejte
v

originálním obalu mimo dosah dětí.
Postup
Před zahájením doplňování zajistěte, aby vozidlo
stálo na rovné a vodorovné ploše.
V zimním období ověřte, že je teplota vozidla
vyšší než -11
°C, jinak může být kapalina
AdBlue
® zmrzlá a nepůjde přelít do nádržky. Aby
bylo možno provést doplnění, zaparkujte vozidlo
na několik hodin na teplejším místě.
Kapalinu AdBlue® nikdy nevlévejte do
palivové nádrže na naftu.
Při vystříknutí nebo rozlití na karosérii
kapalinu AdBlue® ihned opláchněte
studenou vodou nebo osušte vlhkým
hadříkem.
Pokud kapalina zkrystalizovala, odstraňte ji
houbou namočenou do teplé vody.
Důležité: v případě doplnění aditiva po
výpadku způsobeném absencí

227
CITROËN Connect Nav
11Klimatizace
21,518,5

Můžete ovládat různá nastavení teploty a
toku vzduchu.
Hlasové povely
Ovládací prvky na volantu
Hlasové příkazy:
Za podmínky, že právě neprobíhá žádný
telefonický hovor, lze hlasové příkazy vydávat na
kterékoli stránce obrazovky po krátkém stisknutí
tlačítka hlasových příkazů na volantu nebo na
konci ovládací páčky světel (podle výbavy).
Abyste zajistili, že hlasové příkazy budou systémem vždy rozeznány, dodržujte
prosím následující doporučení:
–

Mluvte přirozeným jazykem a normálním
hlasem bez rozdělování jednotlivých slov
nebo zvyšování hlasu.
–


Před vyslovením příkazu vždy vyčkejte na
„pípnutí“ (akustický signál).
– V zájmu optimálních výsledků je
doporučeno zavřít okna (v závislosti na verzi
včetně střešního), aby se předešlo rušivým
zvukům zvenčí.
–

Před vyslovením hlasového příkazu
požádejte ostatní cestující, aby nemluvili.
První kroky
Příklad „hlasového povelu“ pro navigaci:
„Navigovat na adresu Nerudova 11
Praha“
Příklad „hlasového povelu“ pro rádio a
média:
„Přehrát interpreta Kryštof“
Příklad „hlasového povelu“ pro telefon:
„Volat Tomáš Novák“
Pro hlasové povely lze zvolit jeden ze 17
jazyků (angličtina, arabština, brazilská
portugalština, čeština, dánština, italština,
němčina, norština, perština, polština,
portugalština, ruština, španělština, švédština
a

turečtina). Hlasové povely jsou prováděny
v

jazyce zvoleném a nastaveném v systému.
Pro některé hlasové povely existují
alternativní synonyma.
Příklad. Navést do / Navigovat do / Přejít do
/ ...
Hlasové povely v arabštině pro: „Navigate to
address“ (Navigovat na adresu) a „Display
POI in the city“ (Zobrazit POI ve městě)
nejsou k dispozici.
Informace – používání
systému
Když jsou aktivovány hlasové příkazy,
zobrazí se při krátkém stisknutí tlačítka na
dotykové obrazovce nápověda, která obsahuje
různé nabídky a
umožňuje hlasovou interakci se
systémem.


Po výběru nabídky je k dispozici několik příkazů.

Stiskněte tlačítko hlasového ovládání a
po zaznění tónu vyslovte hlasový pokyn.
Nápovědu můžete kdykoliv přerušit stisknutím

249
Abecední rejstřík
12V akumulátor 174–175, 197–201
A
ABS 82
Active Safety Brake
136–138
Adaptivní tempomat s funkcí brzdění

126
AdBlue®

19, 178
Aditivum do nafty

174–175
Advanced Grip Control

83–84
Airbagy

88–92
Airbagy boční

90–91
Airbagy čelní

90, 92, 94
Airbagy hlavové

90–91
Aktivní odpružení

116
Aktivní systém sledování mrtvého úhlu

146
Aktivní tempomat

131
Aktivní varování na neúmyslné opuštění
jízdního pruhu

142, 146
Akumulátorová baterie pro příslušenství

202
Alarm

41
Aplikace

239
Asistenční systémy pro manévrování
(doporučení)

122
Asistenční systémy pro řidiče (výstrahy)

123
Asistenční systémy řidiče (doporučení)

122
Asistent pro jízdu na dálnici

131
Asistent pro rozjezd do svahu

115–116
Asistent pro sjíždění prudkých svahů

86
Asistent pro udržování vozidla v
jízdním
pruhu

131, 133–134, 138
Automatická dvouzónová klimatizace

55
Automatické přepínání dálkových
světel
72–73
Automatické rozsvěcování světel

72
Automatický brzdový asistent

136–138
Automatický chod stěračů oken

76–77
B
Baterie 170
Bederní opěra
47
Benzinový motor

117, 174, 209
Bezdrátová nabíječka

63
Běžná údržba

123, 176
Běžné kontroly

174–176
Bezpečnost dětí

90, 91–95, 98–99
Bezpečnostní pásy

86–88, 94
Blikače

70–71, 191
BlueHDi

19, 21, 176, 183
Bluetooth (sada hands free)

218–219,
241–242
Bluetooth (telefon)

218–219, 241–242
Boční bodová svítidla

73
Brzdová kapalina

175
Brzdové destičky

177
Brzdové kotouče

177
Brzdový asistent

82, 140
Brzdový asistent (AFU)

82
Brzdy

115, 177
C
Čerpání paliva do nádrže 155–156
Chladicí kapalina
176
Číselníky na přístrojové desce

9–10
Čištění (doporučení)

159, 179–180
Clona

43–45
ConnectedCAM Citroën™

121
D
DAB (Digital Audio Broadcasting) -
Digitální rozhlasové vysílání
218, 242
Dálkový ovladač

28–33
Datum (nastavení)

26, 224, 248
Defekt pneumatiky

183–185
Demontáž koberečku

64
Demontáž kola

186–187
Demontovatelný kryt zavazadlového
prostoru

67
Denní počitadlo ujetých km

21
Detekce poklesu tlaku v
pneumatikách

120, 186
Detekce překážek

146
Děti

89, 94–95
Děti (bezpečnost)

99
Dětské sedačky

89, 91–93
Dětské sedačky i-Size

96
Dětské sedačky ISOFIX

94–95
Digitální přístrojová deska

10
Digitální rozhlasové vysílání - DAB
(Digital Audio Broadcasting)

218, 242

253
Abecední rejstřík
Poloha pro řízení (paměť) 48
Port USB
218, 242
Přední stěrače

75
Přehrávač Apple®

219, 243
Převodovka automatická

9, 109, 110–112,
117, 119, 177, 200
Převodovka mechanická

9, 109, 117, 119, 177
Přídavné topení

59–60
Příležitostné huštění (s pomocí sady)

185, 187
Připojení Android Auto

220, 239
Připojení Apple CarPlay

220, 239
Připojení Bluetooth

218–219,
236–237, 241–242
Připojení k síti Wi-Fi

240
Přístrojová deska

9–10, 21–23, 123
Přístup k zadním místům

47
Přívěs

84, 167
Profily

223, 247
Programovatelné topení

26, 59–61
Programovatelný omezovač rychlosti

127
Programovatelný tempomat

129
Programy údržby

17, 176
Protiblokovací systém kol (ABS)

82
Protiprokluzový systém kol (ASR)

81–82, 85
Pyrotechnický předpínač (bezpečnostní
pásy)

89
R
Radar (výstrahy) 122
Řadicí páka mechanické převodovky
109
Rádio 213–214, 241
RDS
217, 238–239
READY (kontrolka)

173
REF

82
Regenerace filtru pevných částic

177
Regulace podle rozpoznaného omezení
rychlosti

126
Regulátor rychlosti (tempomat)

126, 126–129
Rekuperace energie

20, 115
Rekuperační brzdění (zpomalování pomocí
brzdění motorem)

115
Reostat osvětlení

22
Resetování systému detekce poklesu tlaku v
pneumatikách

121
Rezervní kolo

178, 182–183, 185–186
Režim ECO

116
Režim odlehčení

170
Režim Sport

114–115
Režim úspory energie

170
Řízení

102
Řízení stability přívěsu (TSM)

84
Rozhlasová stanice

213–214, 238–239
Rozměry

212
Rozpoznávání omezené rychlosti

122–123
Rozšířené rozpoznávání dopravních
značek

126
Rychlé zprávy

246
S
Sada hands free 218–219, 241–242
Sada pro nouzovou opravu proražené
pneumatiky

182–183
Sada pro provizorní opravu
pneumatiky

182–185
Samolepky pro zákaznickou úpravu

182
Schéma zobrazování

220
Schránka na nářadí

68
SCR (selektivní katalytická redukce)

20, 178
Sedačky dětské klasické

94
Sedadla s elektrickým ovládáním

48
Sedadla s vyhříváním

49
Sedadla vpředu

46–48
Sedadla vzadu

51–53
Sériové výrobní číslo vozidla

212
Seřízení času

26, 224, 248
Seřízení data

26, 224, 248
Seřízení opěrek hlavy

46–47
Seřízení rozdělení proudu vzduchu

54, 56–57
Seřízení rychlosti ventilátoru

54, 56–57
Seřízení sedadel

47–48
Seřízení sklonu světlometů

74
Seřízení teploty

54, 56
Síť zádržná nákladu - vysoká

67
Sklopení zadních sedadel

51–53
Sledování mrtvého úhlu

143–144
Sledování nepozornosti

141
Sluneční clona

62
Smartphone

26
Sněhové řetězy

171
Snímače (výstrahy)

123
Snímač slunečního záření

53
Spínací skřínka

103–104, 246