2022 CITROEN C5 AIRCROSS ESP

107
Automašīnas vadīšana
6Pirms izkāpšanas no automašīnas
pārbaudiet, vai ir ieslēgta stāvbremze:
mēraparātu panelī un uz vadības sviras jādeg
stāvbremzes indikatoram.
Ja stāvbremze nav ieslēgta, tad, atverot
vadītāja durvis, atskan skaņas signāls un
parādās paziņojums.
Neatstājiet salonā bērnus bez
uzraudzības, viņi stāvbremzi var atslēgt.
Novietojot automašīnu stāvēšanai:
lielā slīpumā, ar smagu kravu vai
vilkšanas laikā
Ar manuālo pārnesumkārbu pagrieziet riteņus
pret trotuāru un ieslēdziet pārnesumu.
Ar automātisko pārnesumkārbu pagrieziet
riteņus pret trotuāru un atlasiet režīmu

P
.
Ar piekabi jūsu automašīnu drīkst novietot
stāvēšanai uz nogāzēm ar slīpumu līdz 12
%.
Manuāla darbība
Manuāla izslēgšana
Ieslēgta aizdedze vai darbojas dzinējs:
► Nospiediet bremžu pedāli.
►

T
urot nospiestu bremžu pedāli, īsi pabīdiet
vadības sviru.
Pabīdot vadības sviru, bet nenospiežot
bremžu pedāli, stāvbremze netiek
atbrīvota un parādās paziņojums.
Manuālā ieslēgšana
Automašīna atrodas uz vietas:
► īsi pavelciet vadības sviru.
V
adības sviras signāllampiņa nomirgo,
apstiprinot izmantošanas pieprasījumu.
Automātiska darbība
Automātiska izslēgšana
Vispirms pārliecinieties, ka dzinējs ir iedarbināts
un vadītāja durvis ir pareizi aizvērtas.
Elektriskā stāvbremze izslēdzas automātiski un
pakāpeniski, kad tiek uzsākta automašīnas
kustība.
Ar manuālo pārnesumkārbu
►

Pilnībā nospiediet sajūga pedāli, ieslēdziet
pirmo pārnesumu vai atpakaļgaitu.
►


Nospiediet akseleratora pedāli un atlaidiet
sajūga pedāli.
Ar automātisko pārnesumkārbu
►


Nospiediet bremžu pedāli.
►


Izvēlieties režīmu
D, M vai R.
►

Atlaidiet bremžu pedāli un nospiediet
akseleratora pedāli.
Ja ar automātisko pārnesumkārbu
bremzes neatslēdzas automātiski,
pārbaudiet, lai būtu kārtīgi aizvērtas
priekšējās durvis.
Automašīnai stāvot un darbojoties dzinējam, bez vajadzības nepiespiediet
akseleratora pedāli. Stāvbremzes
atbrīvošanas risks.
Automātiska ieslēgšana
Automašīnai stāvot, pēc dzinēja izslēgšanas
elektriskā stāvbremze ieslēdzas automātiski .
Automātiska ieslēgšana nenotiek, ja
dzinējs noslāpst vai pāriet Stop & Start
STOP režīmā.
Automātiskajā darbības režīmā var arī manuāli ieslēgt vai izslēgt stāvbremzi,
izmantojot vadības sviru.
Īpaši gadījumi
Automašīnas novietošana nekustīgā stāvoklī dzinējam darbojoties
Lai novietotu nekustīgā stāvoklī automašīnu,
dzinējam darbojoties, īsi pavelciet vadības sviru.
Automašīnas novietošana stāvvietā ar atbrīvotu stāvbremzi
Ļoti aukstā laikā (kad pastāv sasalšanas
risks) nav ieteicams izmantot stāvbremzi.
Lai automašīnu novietotu nekustīgi, atstājiet
pārnesumu pārslēgu pārnesumā vai
novietojiet ķīļus pret vienu no riteņiem.

108
Automašīnas vadīšana
Neievērojot šo norādījumu, var pilnībā
sabojāt pārnesumkārbu (netīša 3. vai 4.
pārnesuma ieslēgšana).
EAT6 automātiskā
pārnesumkārba
Sešpakāpju automātiskā pārnesumkārba
ļauj izvēlēties automātiskas pārnesumu
pārslēgšanas sistēmas piedāvāto komfortu vai
manuālu pārnesumu pārslēgšanu.
Pieejami divi braukšanas režīmi:
– automātiskais režīms elektroniskai
pārnesumkārbas pārnesumu vadībai; • ar sporta programmu dinamiskākam
braukšanas stilam;
– manuālais režīms autovadītāja veiktai secīgai
pārnesumu pārslēgšanai.
Pārnesumu pārslēga
modulis
1. Sporta režīms
Automašīnām ar automātisko
pārnesumkārbu, izslēdzot aizdedzi, tiek
automātiski ieslēgts režīms P. Riteņi ir bloķēti.
Plašāku informāciju par brīvgaitu skatiet
attiecīgajā sadaļā.
Automašīnām ar automātisko pārnesumkārbu, N režīmā atverot
vadītāja durvis, atskan skaņas signāls. Atkal
aizverot autovadītāja durvis, tas apklust.
Automātiskās darbības dezaktivēšana
Atsevišķos gadījumos, piemēram, liels sals vai
vilkšanas laikā (treileris, evakuācija), varētu būt
jāizslēdz sistēmas automātiskā funkcija.
►

Iedarbiniet dzinēju.
►


Izmantojiet vadības sviru, lai ieslēgtu
stāvbremzi, ja tā ir atbrīvota.
►


Pilnībā atlaidiet bremžu pedāli.
►


T
uriet vadības sviru nospiestu atbrīvošanas
virzienā no 10 līdz maksimums 15
sekundēm.
►

Atlaidiet vadības sviru.
►


Nospiediet un turiet bremžu pedāli.
►


T
uriet vadības sviru pavilktu ieslēgšanas
virzienā 2
sekundes.
Mēraparātu panelī iedegas signāllampiņa,
apstiprinot automātisko funkciju
dezaktivēšanu.
►

Atlaidiet vadības sviru un bremžu pedāli. No šī brīža var veikt tikai manuālu stāvbremzes
ieslēgšanu un izslēgšanu, izmantojot vadības
sviru.
Atkārtojiet šo procedūru, lai atkārtoti aktivizētu
automātisko darbību (apstiprina signāllampiņas
nodzišana mēraparātu panelī).
Rezerves bremzēšanas
sistēma
Bremžu pedāļa kļūmes gadījumā vai ārkārtas
gadījumā (piemēram, ja autovadītājs ir slims
vai vadītājs ir māceklis instruktora klātbūtnē),
ilgstoša elektriskās stāvbremzes vadības sviras
pavilkšana apstādinās automašīnu. Bremzēšana
turpinās, kamēr ir vadības svira ir pavilkta, un
beidzas, kad vadības svira tiek atlaista.
ABS un EBD sistēmas rezerves bremzēšanas
laikā nodrošina automašīnas stabilitāti.
Rezerves bremzēšanas sistēmas darbības
traucējumu gadījumā mēraparātu panelī parādās
paziņojums
— “Stāvbremzes defekts”.
ABS un EBD sistēmu defekta gadījumā mēraparātu panelī
iedegas viena vai abas signāllampiņas, un
automašīnas stabilitāte vairs nav garantēta.
Šādā gadījumā vadītājam jānodrošina
automašīnas stabilitāte, secīgi pavelkot un
atbrīvojot vadības sviru un atkārtojot šo darbību,
līdz automašīna ir apturēta.
Sešpakāpju elektroniskā
pārnesumkārba
Pāreja uz atpakaļgaitu

► Pavelciet uz augšu sprūdu, kas atrodas zem
pārnesumu pārslēga roktura, un pārslēdziet
pārnesumu pārslēgu pa kreisi, pēc tam uz
priekšu.
Ieslēdziet atpakaļgaitu vienīgi tad, kad
automašīna ir pilnībā apstājusies,
dzinējam darbojoties palēninātā režīmā.
Drošības nolūkos un lai atvieglotu
dzinēja iedarbināšanu, vienmēr ieslēdziet
tukšgaitu un nospiediet sajūga pedāli.
Pāreja uz 5. vai uz 6.
pārnesumu
► Lai pareizi ieslēgtu 5. vai 6. pārnesumu,
pabīdiet pārslēgu līdz galam pa labi.

109
Automašīnas vadīšana
6Neievērojot šo norādījumu, var pilnībā
sabojāt pārnesumkārbu (netīša 3. vai 4.
pārnesuma ieslēgšana).
EAT6 automātiskā
pārnesumkārba
Sešpakāpju automātiskā pārnesumkārba
ļauj izvēlēties automātiskas pārnesumu
pārslēgšanas sistēmas piedāvāto komfortu vai
manuālu pārnesumu pārslēgšanu.
Pieejami divi braukšanas režīmi:
–

automātiskais
režīms elektroniskai
pārnesumkārbas pārnesumu vadībai; •
ar sporta programmu dinamiskākam
braukšanas stilam;
–

manuālais
režīms autovadītāja veiktai secīgai
pārnesumu pārslēgšanai.
Pārnesumu pārslēga
modulis
1. Sporta režīms P.
Stāvēšana
–
Automašīna nepārvietojas,
stāvbremze ieslēgta vai izslēgta.
–

Dzinēja iedarbināšana.
R. Atpakaļgaita
–

Atpakaļgaitas manevri, automašīna
ir nekustīgā stāvoklī, dzinējs darbojas
tukšgaitā.
N. Neitrālais pārnesums
–

Automašīna nepārvietojas,
stāvbremze ieslēgta.
–

Dzinēja iedarbināšana.
D. Automātiska darbība
M. + / - Manuāla darbība
►

Lai pārslēgtu augstāku/zemāku
pārnesumu, bīdiet slēdzi atpakaļ/uz
priekšu.
Mēraparātu panelī attēlotā
informācija
Atlasot pozīciju ar pārnesumu pārslēgu,
mēraparātu panelī iedegas attiecīgās
signāllampiņas.
P. Stāvēšana
R. Atpakaļgaita
N. Neitrālais pārnesums
D. Braukšana (automātiska darbība)
S. Sporta režīms
1...6. Izvēlētie pārnesumi manuālajā režīmā
-. Norādījums netiek pieņemts manuālajā
režīmā
Kāja uz bremzes
► Nospiediet bremzes pedāli, tiklīdz šī
brīdinājuma signāllampiņa iedegas
mēraparātu panelī (piemēram, iedarbinot
dzinēju).
Automašīnas iedarbināšana
► Ar kāju uz bremzes pedāļa ieslēdziet
pozīciju P vai N.
►

Iedarbiniet dzinēju.
Ja netiek ievēroti šie nosacījumi, sāk skanēt
skaņas signāls un ir redzams paziņojums.
►


Kad dzinējs darbojas, nospiediet bremžu
pedāli.
►


Atlaidiet stāvbremzi, ja vien tā nav iestatīta
darbībai automātiskajā režīmā.
►


Izvēlieties pozīciju R

, D vai M.
►

Lēnām atlaidiet bremžu pedāli.
Automašīna nekavējoties izkustēsies no vietas.
Ja braukšanas laikā nejauši izvēlēta
pozīcija N, ļaujiet dzinējam atgriezties
tukšgaitā un pēc tam izvēlieties pozīciju D, lai
palielinātu ātrumu.
Pozīcijā R, D vai M dzinējam darbojoties
tukšgaitā ar atlaistām bremzēm,
automašīna uzsāk kustību pat tad, ja nav
nospiests akseleratora pedālis.
Šī iemesla dēļ nekad neatstājiet bērnus bez
uzraudzības automašīnā, kamēr darbojas tās
dzinējs.

11 0
Automašīnas vadīšana
Sistēmas darbības
traucējumi
Darbības traucējumu gadījumā, ieslēdzot
aizdedzi, iedegas šī brīdinājuma
signāllampiņa un tiek attēlots paziņojums.
Šādā gadījumā pārnesumkārba pārslēdzas
rezerves režīmā, saglabājot 3. pārnesumu. Jūs
varat sajust spēju grūdienu (pārnesumkārba nav
apdraudēta), pārslēdzot pozīciju no P uz R un
no N uz R.
Nebrauciet ātrāk par 100 km/h, un ievērojiet
valstī noteiktos ātruma ierobežojumus.
Pārbaudiet sistēmu CITROËN pārstāvniecībā vai
kvalificētā remontdarbnīcā.
Pastāv pārnesumkārbas bojājuma risks
šādos gadījumos:
– ja vienlaikus tiek nospiests gan
akseleratora, gan bremžu pedālis;
– akumulatora kļūmes gadījumā, ar spēku
pārvietojot selektoru no P pozīcijas citā
pozīcijā.
Lai iedarbinātu dzinēju, nekādā gadījumā
nestumiet automašīnas ar automātisko
pārnesumkārbu.
Ja automašīnas apkope jāveic ar iedarbinātu
dzinēju, aktivizējiet stāvbremzi un pārslēdziet
pārnesumu pārslēgu pozīcijā P.
Automātiska darbība
► Izvēlieties pozīciju D , lai automātiski
pārslēgtos starp sešiem pārnesumiem.
Pārnesumkārba darbojas autoadaptīvā režīmā
bez vadītāja līdzdalības. Tā nepārtraukti izvēlas
piemērotāko pārnesumu atkarībā no braukšanas
stila, ceļa profila un automašīnas slodzes.
Lai nodrošinātu ātru ieskrējienu, nepieskaroties
pārslēgam, piespiediet līdz galam akseleratora
pedāli (pāreja uz zemāku pārnesumu).
Pārnesumkārba automātiski pārslēdzas uz
zemāku pārnesumu vai saglabā izvēlēto
pārnesumu, līdz sasniegts maksimālais dzinēja
apgriezienu skaits.
Bremzējot pārnesumkārba automātiski pārslēdz
zemāku pārnesumu, lai nodrošinātu efektīvu
bremzēšanu ar dzinēju.
Strauji atlaižot akseleratora pedāli,
pārnesumkārba neieslēdz augstāku pārnesumu
drošības apsvērumu dēļ.
Nekad neieslēdziet pārslēgu pozīcijā N,
ja automašīna vēl ir kustībā.
Neieslēdziet pārslēgu pozīcijā P vai R, kamēr
automašīna nav apstājusies.
„Sporta” režīms
Šis īpašais režīms noteiktos lietošanas apstākļos
papildina automātiskā režīma funkciju.
„Sporta” režīms
► Kad iedarbināts dzinējs, vienreiz
piespiediet šo pogu.
Mēraparātu panelī parādās „ S
”.
Pārnesumkārba automātiski dod priekšroku
dinamiskākam braukšanas stilam.
Atgriešanās automātiskajā režīmā
► Jebkurā brīdī vēlreiz nospiediet izvēlēto
pogu, lai aizvērtu aktivizēto režīmu un atgrieztos
autoadaptīvajā režīmā.
Manuāla darbība
Lai mazinātu degvielas patēriņu
ilgstošas stāvēšanas laikā ar ieslēgtu
dzinēju (piemēram, satiksmes sastrēgumā),
novietojiet pārnesumu pārslēgu pozīcijā N un
ieslēdziet stāvbremzi.
►

Atlasot pozīciju
M, var veikt secīgu sešu
pārnesumu pārslēgšanu.
►

Lai pārslēgtu augstāku/zemāku pārnesumu,
bīdiet slēdzi atpakaļ/uz priekšu.
Pārnesumkārba maina pārnesumu tikai tad, ja
to ļauj braukšanas un dzinēja ātrums; pretējā
gadījumā īslaicīgi tiek piemēroti arī automātiskās
darbības noteikumi.
Indikators

D nodziest, un izvēlētie pārnesumi
secīgi parādās mēraparātu panelī.
Ja dzinēja apgriezieni ir pārāk augsti vai pārāk
zemi, izvēlētais pārnesums pāris sekundes
mirgo un pēc tam parādās faktiskais pārnesums.
Jebkurā brīdī var veikt pārslēgšanu no pozīcijas
D uz pozīciju M.
Kad automašīna ir apstādināta vai pārvietojas
ar ļoti mazu ātrumu, pārnesumkārba automātiski
izvēlas pārnesumu M1.
Sporta režīms manuālajā režīmā nedarbojas.
Šis simbols parādās, ja kāds no
pārnesumiem nav pareizi izvēlēts
(pārnesumu pārslēgs atrodas starp divām
pozīcijām).
Automašīnas izslēgšana
Pirms dzinēja izslēgšanas varat izvēlēties
pozīciju P vai N, lai ieslēgtu neitrālo pārnesumu.
Šajos divos gadījumos ieslēdziet stāvbremzi, lai
apstādinātu automašīnu, ja vien tā nav iestatīta
automātiskās darbības režīmā.
Ja pārnesuma pārslēgs neatrodas
pozīcijā P, atverot vadītāja durvis vai
apmēram 45
sekundes pēc aizdedzes
izslēgšanas, sāk skanēt skaņas signāls un
ekrānā parādās paziņojums.
►

Novietojiet pārnesumu pārslēgu pozīcijā
P

; skaņas signāls pārtrauc skanēt un
paziņojums pazūd no ekrāna.

11 2
Automašīnas vadīšana
► Vienreiz pabīdiet uz priekšu, lai atgrieztos D
režīmā;
vai
► Nospiediet pogu M; pogas signāllampiņa
nodziest.
Aizdedzes izslēgšana
Lai izslēgtu aizdedzi, automašīnai ir jābūt
apstādinātai.
Automašīnas pārslēgšana brīvgaitā
Plašāku informāciju par pārslēgšanu brīvgaitā
skatiet attiecīgajā sadaļā.
Atverot vadītāja durvis, kamēr aktivizēts N režīms, atskan skaņas signāls. Atkal
aizverot vadītāja durvis, tas apklust.
Automātiskā režīma īpatnības
Pārnesumkārba atlasa pārnesumu, kas piedāvā
optimālu veiktspēju atbilstoši vides temperatūrai,
ceļa profilam, automašīnas noslodzei un vadītāja
braukšanas stilam.
Lai nodrošinātu ātru ieskrējienu, nospiediet līdz
galam akseleratora pedāli (pāreja uz zemāku
pārnesumu). Pārnesumkārba automātiski
pārslēdzas uz zemāku pārnesumu vai saglabā
izvēlēto pārnesumu, līdz sasniegts maksimālais
dzinēja apgriezienu skaits.
Ar vadības ierīcēm uz stūres vadītājs var īslaicīgi
atlasīt pārnesumus, ja automašīnas ātrums un
dzinēja apgriezienu skaits to pieļauj.
vai D), ja nepieciešams, pārvarot pretestības
punktu.
Pēc atlaišanas šis pārslēgs atgriežas savā
sākotnējā pozīcijā.
Piemēram, lai pārslēgtos no pozīcijas

P
uz
pozīciju
R, spiežot Unlock (atbloķēt), pārbīdiet
pārslēgu divas reizes uz priekšu, nepārsniedzot
pretestības punktu, vai vienu reizi uz priekšu,
pārsniedzot pretestības punktu:
–

pirmajā gadījumā pārnesumkārba pārslēdzas
no režīma

P uz režīmu N un pēc tam no
režīma
N uz režīmu R;
–

otrajā gadījumā pārnesumkārbas pārnesums
tiek pārslēgts tieši no


P
uz R.
Stūres vadības ierīces
Režīmā M vai D vadītājs var manuāli pārslēgt
pārnesumus, izmantojot uz stūres uzstādītos
pārnesumu pārslēgšanas slēdžus.
Ar tiem nevar ieslēgt neitrālo pārnesumu vai
ieslēgt un izslēgt atpakaļgaitas pārnesumu.


► Pavelciet pie sevis “ + ” vai sviru “-” un
atlaidiet, lai attiecīgi pārslēgtu uz augstāku vai
zemāku pārnesumu.
Mēraparātu panelī attēlotā
informācija
Pēc aizdedzes ieslēgšanas mēraparātu panelī
automātiski parādās pārnesumkārbas statuss:
P : Stāvēšana.
R : Atpakaļgaita.
N : Neitrālais pārnesums.
D1...D8 : Automātiskais režīms.
S : Sporta režīms.
M1...M8 : Manuālais režīms.
- : Pieprasījums nav ņemts vērā manuālajā
režīmā.
Ja aizdedze ieslēgta, atverot vadītāja durvis,
parādās paziņojums, lai pieprasītu pārslēgt
pārnesumkārbu režīmā P.
Darbība
Dzinējam darbojoties, ja nepieciešams nospiest
bremžu pedāli un/vai pogu „ Unlock”, lai mainītu
režīmu, mēraparātu panelī parādās brīdinājuma
paziņojums.
Tiek ņemti vērā tikai atbilstoši režīma maiņas
pieprasījumi.
Dzinējam darbojoties un ar izslēgtām
bremzēm, ja ir atlasīts R, D vai M,
automašīna pārvietojas pati, pat nenospiežot
akseleratora pedāli.
Nekad vienlaikus nespiediet akseleratora
un bremžu pedāli – pastāv
pārnesumkārbas sabojāšanas risks!
Akumulatora bojājuma gadījumā obligāti
novietojiet kopā ar instrumentiem piegādātos
ķīļus pret vienu no riteņiem, lai novietotu
automašīnu nekustīgā stāvoklī.
Pārnesumkārbas atbloķēšana
– Režīmā P:
► nospiediet bremžu pedāli līdz galam;
►

nospiediet atbloķēšanas

pogu;
►

turpinot spiest bremžu pedāli un
atbloķēšanas

pogu, atlasiet citu režīmu.
–

No neitrālās pozīcijas N

ar ātrumu, kas
mazāks par 5
km/h:
►

nospiediet bremžu pedāli līdz galam;
►


turot nospiestu bremžu pedāli, atlasiet citu
režīmu.
Atpakaļgaitas pārnesuma ieslēgšana
► Samaziniet ātrumu, līdz automašīna apstājas.
► Nospiediet bremžu pedāli, tad nospiediet
atbloķēšanas
pogu.
►

T
urot tos nospiestus, atlasiet režīmu R.
Manuālais režīms
Režīma ieslēgšana:
► Ar sākotnēji atlasītu D režīmu.
►

Nospiediet pogu M

; iedegas pogas zaļā
signāllampiņa.
Režīma izslēgšana:

11 4
Automašīnas vadīšana
Mēraparātu panelī attēlotā
informācija
Pēc aizdedzes ieslēgšanas mēraparātu panelī
automātiski parādās pārnesumkārbas statuss:
P: novietošana stāvēšanai.
R: atpakaļgaita.
N: neitrālais pārnesums.
D1 līdz D8: automātiskā braukšanai uz priekšu.
B1 līdz B8: automātiska braukšana uz priekšu ar
aktivizētu reģeneratīvās bremzēšanas funkciju.
Tikai elektriskā braukšanas režīmā ieslēgtais
pārnesums netiek norādīts.
Izslēdzot aizdedzi, pārnesumkārbas stāvoklis
dažas sekundes paliek attēlots mēraparātu
panelī.
Reģeneratīvā bremzēšana
(bremzēšanas funkcija)
Reģeneratīvās bremzēšanas funkcija imitē
bremzēšanu ar dzinēju, palēninot automašīnu
bez vajadzības spiest bremžu pedāli. Vadītājam
atlaižot akseleratora pedāli, automašīna straujāk
zaudē ātrumu.
Enerģija, kas tiek atgūta, atlaižot akseleratora
pedāli, tiek izmantota daļējai vilces akumulatora
uzlādēšanai.
Šī daļējā uzlāde netiek atspoguļota
uzlādes līmeņa indikatorā.
Šādā veidā samazinot automašīnas
ātrumu, bremžu lukturi neiedegas.
Pārslēga darbības traucējumi
Nelieli traucējumi
Iedegas šī signāllampiņa, ko papildina
paziņojums un skaņas signāls.
Brauciet piesardzīgi un vērsieties CITROËN
pārstāvniecībā vai kvalificētā remontdarbnīcā.
Atsevišķos gadījumos pārslēga signāllampiņas
neiedegas, bet pārnesumkārbas stāvokļa
rādījums mēraparātu panelī tiek rādīts.
Nopietni traucējumi
Iedegas šī signāllampiņa un tiek parādīts
paziņojums.
Tiklīdz to ir iespējams droši izdarīt, apstājieties prom no satiksmes plūsmas
un sazinieties ar CITROËN pārstāvniecību vai
kvalificētu remontdarbnīcu.
e-EAT8 elektriskā
automātiskā
pārnesumkārba
(uzlādējams hibrīds)
Automātiskā 8 pakāpju pārnesumkārba ar
bīdāmu pārslēgu un reģeneratīvās bremzēšanas
funkciju.
Darbība ir identiska citām EA
T8
pārnesumkārbām, izņemot manuālo režīmu un
reģeneratīvo bremzēšanu. Plašāku informāciju par EAT8 pārnesumkārbas
darbību un darbības traucējumiem skatiet
attiecīgajās sadaļās.
Pārnesumu pārslēga
pozīcijas
P.
Stāvēšana
Automašīnas novietošanai stāvvietā:
priekšējie riteņi tiek nobloķēti.
R. Atpakaļgaitas pārnesums
N. Neitrālais pārnesums
Lai pārvietotu automašīnu ar izslēgtu
aizdedzi: dažās mazgāšanas stacijās,
automašīnas vilkšanas gadījumā utt.
D/B. Automātiska braukšana uz priekšu ( D)
vai automātiska braukšana uz priekšu ar
reģeneratīvo bremzēšanu ( B)
Pārnesumkārba vada pārnesumu
pārslēgšanu atkarībā no braukšanas stila,
ceļa profila un automašīnas noslodzes.
Ar aktivizētu reģeneratīvo bremzēšanu
pārnesumkārba arī vada bremzēšanu
ar dzinēju, kad tiek atlaists akseleratora
pedālis.
Bīdāmais selektors

A. Poga P
Lai pārnesumkārbu pārslēgtu uz režīmu, kas
paredzēts novietošanai stāvvietā.
B. Atbloķēšanas poga
Lai atbloķētu pārnesumkārbu un izslēgtu

P

vai pārslēgtu

R
(ar kāju uz bremžu pedāļa).
Paturiet nospiestu šo pogu, pirms nospiežat
pārslēgu.
C. Pārnesumkārbas pārslēga signāllampiņas (R,
N, D/B)
Lai izslēgtu stāvēšanas (Park) režīmu,
pagaidiet, līdz iedegas signāllampiņa
READY (gatavs).

11 5
Automašīnas vadīšana
6Mēraparātu panelī attēlotā
informācija
Pēc aizdedzes ieslēgšanas mēraparātu panelī
automātiski parādās pārnesumkārbas statuss:
P: novietošana stāvēšanai.
R: atpakaļgaita.
N: neitrālais pārnesums.
D1 līdz D8: automātiskā braukšanai uz priekšu.
B1 līdz B8: automātiska braukšana uz priekšu ar
aktivizētu reģeneratīvās bremzēšanas funkciju.
Tikai elektriskā braukšanas režīmā ieslēgtais
pārnesums netiek norādīts.
Izslēdzot aizdedzi, pārnesumkārbas stāvoklis
dažas sekundes paliek attēlots mēraparātu
panelī.
Reģeneratīvā bremzēšana
(bremzēšanas funkcija)
Reģeneratīvās bremzēšanas funkcija imitē
bremzēšanu ar dzinēju, palēninot automašīnu
bez vajadzības spiest bremžu pedāli. Vadītājam
atlaižot akseleratora pedāli, automašīna straujāk
zaudē ātrumu.
Enerģija, kas tiek atgūta, atlaižot akseleratora
pedāli, tiek izmantota daļējai vilces akumulatora
uzlādēšanai.
Šī daļējā uzlāde netiek atspoguļota
uzlādes līmeņa indikatorā.
Šādā veidā samazinot automašīnas
ātrumu, bremžu lukturi neiedegas.
► Automašīnai esot režīmā D/B, bīdāmā
selektora pārvietošana atpakaļ aktivizē/dezaktivē
šo funkciju.
Rādījumu D mēraparātu panelī nomaina
rādījums B.
Pēc aizdedzes izslēgšanas šīs funkcijas statuss
netiek saglabāts atmiņā.
Noteiktos gadījumos (piemēram, pilnībā
uzlādēts akumulators, ekstrēma
temperatūra) reģeneratīvās bremzēšanas
apjoms var būt ierobežots, kā rezultātā
ātrums tiek samazināts mazāk.
Vadītājam ir uzmanīgi jāseko līdzi satiksmes
apstākļiem un vienmēr jābūt gatavam
izmantot bremžu pedāli.
Reģeneratīvā bremzēšana, izmantojot
bremžu pedāli
Enerģijas uzkrāšana ir arī iespējama,
nospiežot bremžu pedāli, lai daļēji uzlādētu
vilces akumulatoru, neietekmējot uzlādes
līmeņa indikatoru.
Progesīvie hidrauliskie
spilveni
Šī piekares sistēma ar progresīviem
hidrauliskajiem amortizatoriem uzlabo
braukšanas komfortu, absorbējot ceļa seguma
trūkumus un nelīdzenumus. Katrs amortizators ir aprīkots ar hidrauliskās
kompresijas atduri (pie pamatnes) un hidraulisko
atsitiena atduri (augšpusē).
Atkarībā no absorbējamā trieciena spēka šīs
atdures automašīnai nodrošina lielāku kustības
brīvību vai pakāpeniski samazina kustības
apjomu, lai novērstu spējus grūdienus brauciena
beigās.
Atšķirībā no parastās piekares, kas absorbē
enerģiju, bet pēc tam to daļēji atgriež, šī aktīvā
piekare absorbē un izkliedē šo enerģiju, neradot
atsitienu.
Braukšanas režīmi
Pieejamo braukšanas režīmu skaits un veidi ir
atkarīgi no automašīnas dzinēja un aprīkojuma.
Braukšanas režīmus atlasa, izmantojot vienu no
šīm vadības ierīcēm, atkarībā no versijas:




1. Nospiežot vadības ierīci, tiek aktivizēts
režīms Eco. Iedegas signāllampiņa.

11 6
Automašīnas vadīšana
– vadītāja durvis ir aizvērtas.
Neizkāpiet no automašīnas laikā, kad
automašīnu uz vietas tur palīgsistēma
kustības uzsākšanai slīpumā.
Ja kādam ir jāizkāpj no automašīnas,
motoram darbojoties, manuāli ieslēdziet
stāvbremzi. Tad pārbaudiet, vai nepārtraukti
deg stāvbremzes signāllampiņa un
signāllampiņa P elektriskās stāvbremzes
vadības svirā.
Darbība

Stāvoša automašīna uz slīpas, augšupejošas
nogāzes pēc bremzes pedāļa atlaišanas tiek
brīdi noturēta uz vietas:
– ja ar manuālo pārnesumkārbu ir ieslēgts
pirmais pārnesums vai brīvgaita;
– ja automātiskajai pārnesumkārbai izvēlēta
pozīcija D vai M;

2. Nospiežot vadības ierīci, tiek aktivizēts
režīms Sport. Iedegas signāllampiņa.
3. Vadības pogu nospiešana parāda mēraparātu
paneļa režīmu.
Atlasītais režīms tiek nekavējoties aktivizēts.
Ar benzīna dzinējiem /
dīzeļdzinējiem
Katru reizi, kad tiek ieslēgta aizdedze, pēc
noklusējuma tiek atlasīts Normal režīms.
Eco
Samazina degvielas patēriņu, ierobežojot
apsildes un gaisa kondicionēšanas sistēmu
jaudu, tomēr šīs funkcijas netiek dezaktivētas.
Normal
Atjauno automašīnas sākotnējos iestatījumus.
Sport
Piedāvā dinamiskāku braukšanu, iedarbojoties
uz stūres pastiprinātāja darbību, akseleratoru
un pārnesumu pārslēgšanu (ar automātisko
ātrumkārbu).
Atkarībā no versijas ar EAT8
pārnesumkārbu, pārslēgam atrodoties
pozīcijā D (izņemot Sport režīmā),
akseleratora pedāļa pilnīga atlaišana ļauj
braukt brīvgaitā, tādējādi taupot degvielu.
Dzinēja apgriezienu samazināšanās ir
normāla parādība (tahometrs tukšgaitā,
samazinās dzinēja troksnis).
Ar uzlādējamu hibrīda dzinēju
Katru reizi, kad tiek ieslēgta aizdedze, pēc
noklusējuma tiek atlasīts Electric režīms.
Electric
Ļauj braukt 100 % izmantojot elektrisko enerģiju.
Maksimālais ātrums ir aptuveni 135 km/h.
Ja, iedarbinot automašīnu, apstākļi nav atbilstoši
Electric režīma aktivizēšanai vai saglabāšanai,
mēraparātu panelī parādās paziņojums „Electric
mode currently unavailable” (elektriskais režīms
šobrīd nav pieejams). Automašīna automātiski
pārslēdzas Hybrid režīmā.
Zilas gaismas diodes iedegšanās zem salona
atpakaļskata spoguļa, kas redzama no ārpuses,
apstiprina braukšanu Electric režīmā.
Gaismas diodi var dezaktivēt, ievietojot
papīra saspraudes vai cita
papildpiederuma galu caurumiņā zem
spoguļa.
Aktivizēšanas apstākļi
–

Pietiekams akumulatora uzlādes līmenis. Līdz
ar to ir ieteicams automašīnu uzlādēt pēc katra
brauciena. Režīms Electric

ir pieejams, kamēr
akumulatorā ir enerģija.
–

Ārējā temperatūra ir no aptuveni -5
°C līdz
45

°C.
Manuāla režīma izslēgšana
–

Līdz galam nospiediet akseleratora pedāli.
–


Atlasiet citu režīmu.
Ja automašīna ilgstoši (vairākus
mēnešus) netiek izmantota, benzīna
dzinējs var tikt iedarbināts, pat ja akumulators
ir pilnībā uzlādēts.
Hybrid
Optimizē automašīnas degvielas patēriņu,
vienlaikus vai atsevišķi izmantojot iekšdedzes
dzinēju un elektromotoru atbilstoši braukšanas
apstākļiem un stilam.
Režīmā Hybrid un atkarībā no ātruma ir
iespējams braukt 100
% elektriskā režīmā, ja
akumulatora uzlādes līmenis ir pietiekams un
akcelerācijas pieprasījumi ir mēreni.
Sport
Ļauj braukt dinamiskāk, lai izmantotu
automašīnas maksimālo veiktspēju.
Elektriskā jauda papildina benzīna dzinēja jaudu,
kamēr vien akumulatorā ir pietiekami daudz
enerģijas.
Palīgsistēma kustības
uzsākšanai slīpumā
Šī sistēma uz laiku notur automašīnu uz vietas
(apmēram 2 sekundes), uzsākot kustību augšup
pa nogāzi, kamēr jūs pārvietojat kāju no bremžu
pedāļa uz akseleratora pedāli.
Tā darbojas tikai tad, ja:
–

automašīna ir pilnīgi apturēta un kāja atrodas
uz bremžu pedāļa;
–


slīpums atbilst noteiktiem nosacījumiem;