2022 CITROEN C5 AIRCROSS ESP

84
Drošība
Iedegas ar katru režīmu saistītā signāllampiņa,
un displejā tiek parādīts paziņojums, apstiprinot
izvēli.
Darbības režīmi



Standarta režīms (ESC)
Režīms paredzēts nelielas slīdēšanas
gadījumiem dažādiem saķeres
apstākļiem, kādi parasti sastopami uz ceļa.
Katru reizi pēc aizdedzes izslēgšanas
sistēma automātiski tiek atiestatīta šajā
režīmā.
Sniega režīms
Režīms, uzsākot kustību, iedarbojas uz
katru no abiem priekšējiem riteņiem
atkarībā no saķeres apstākļiem.
(režīms aktīvs līdz 80 km/h).
ASR/CDS
Šīs sistēmas uzlabo drošību normālos
braukšanas apstākļos, taču tās nevajadzētu
uzskatīt par aicinājumu vadītājam veikt
riskantus manevrus vai braukt lielā ātrumā.
Tieši samazinātas saķeres apstākļos (lietus,
sniegs, atkala) palielinās risks zaudēt saķeri.
Tāpēc jūsu drošībai ir svarīgi, lai šīs sistēmas
būtu ieslēgtas visos apstākļos, it sevišķi
nelabvēlīgos apstākļos.
Lai sistēmas veiksmīgi darbotos, jāievēro
ražotāja ieteikumi par riteņiem (riepām un
diskiem), bremzēšanas sistēmu, elektronikas
sistēmu, kā arī CITROËN pārstāvniecībā
veiktajām montāžas procedūrām un
tehniskajām apkopēm.
Ieteicams izmantot ziemas riepas, lai
nodrošinātu šos sistēmu efektīvu darbību
ziemas braukšanas apstākļos. Visiem četriem
riteņiem jāuzstāda automašīnai atbilstošas
riepas.
Piekabes stabilitātes
kontroles sistēma (TSM)
Vilkšanas laikā šī sistēma samazina
automašīnas un piekabes svārstīšanas risku.
Darbība
Sistēma tiek automātiski aktivizēta, ieslēdzot
aizdedzi.
Elektroniskajai stabilitātes kontrolei (ESC)
nedrīkst būt nekādu darbības traucējumu.
Tiklīdz sistēma ātrumā no 60 km/h līdz 160 km/h
konstatē piekabes svārstīšanās kustību, tā
iedarbojas uz bremzēm, lai stabilizētu piekabi
un, ja nepieciešams, samazina dzinēja jaudu, lai
palēninātu automašīnas gaitu.
Par korekciju ziņo šī indikatora mirgošana
mēraparātu panelī un bremžu gaismu
iedegšanās.
Lai uzzinātu velkamās masas un kravas,
skatiet sadaļu "Tehniskie parametri" vai jūsu
automašīnas reģistrācijas apliecību.
Lai gādātu par drošību braukšanas laikā,
izmantojot sakabes ierīci , izskatiet attiecīgo
sadaļu.
Darbības kļūme
Ja notiek sistēmas kļūme, mēraparātu
panelī iedegas šī signāllampiņa un
vienlaikus parādās paziņojums un atskan skaņas
signāls.
Ja turpināsiet vilkt piekabi, samaziniet ātrumu un
brauciet piesardzīgi!
Konsultējieties CITROËN pārstāvniecībā vai
kvalificētā remontdarbnīcā, lai pārbaudītu
sistēmu.
Piekabes stabilitātes palīgsistēma
palielina drošību parastos braukšanas
apstākļos, ja tiek ievēroti ieteikumi par
piekabes vilkšanu. Tas nedrīkst mudināt
vadītāju uzņemties tādus riskus kā vilkt
piekabi nelabvēlīgos darba apstākļos
(pārmērīga slodze, priekšgala svara
pārsniegšana, nolietotas vai nepietiekami
piepumpētas riepas, bojāta bremzēšanas
sistēma utt.) vai braukt ar pārāk lielu ātrumu.
Dažos gadījumos piekabes svārstīšanās
kustības ESC sistēma var nekonstatēt, īpaši
vieglas piekabes gadījumā.
Braucot pa slidenu vai sliktu ceļa virsmu,
sistēma var nespēt novērst piekabes piepešu
„čūskveida” kustību.
Uzlabotā saķeres
kontroles sistēma
„Advanced Grip Control”
(Atkarībā no versijas)
Īpaši patentētā vilces kontroles sistēma, kas
uzlabo braucamību uz sniegotiem, dubļainiem un
smilšainiem ceļiem.
Šī sistēma, kas ir optimizēta darbībai dažādos
apstākļos, ļauj jums manevrēt vairumā gadījumu
ar slidenu segumu (ar ko iespējams saskarties
normālas pasažieru automašīnas izmantošanas
ietvaros).
Apvienojumā ar vissezonas M+S (Mud and
Snow) riepām šī sistēma ir labākais drošības,
saķeres un braucamības kompromiss.
Pietiekami jāpiespiež akseleratora pedālis, lai
sistēma varētu izmantot dzinēja jaudu. Augsti
dzinēja apgriezieni ir normāla parādība.
Ar piecu pozīciju regulētājpogu var izvēlēties
braukšanas apstākļiem atbilstošāko režīmu.

85
Drošība
5Iedegas ar katru režīmu saistītā signāllampiņa,
un displejā tiek parādīts paziņojums, apstiprinot
izvēli.
Darbības režīmi



Standarta režīms (ESC)
Režīms paredzēts nelielas slīdēšanas
gadījumiem dažādiem saķeres
apstākļiem, kādi parasti sastopami uz ceļa.
Katru reizi pēc aizdedzes izslēgšanas
sistēma automātiski tiek atiestatīta šajā
režīmā.
Sniega režīms
Režīms, uzsākot kustību, iedarbojas uz
katru no abiem priekšējiem riteņiem
atkarībā no saķeres apstākļiem.
(režīms aktīvs līdz 80
km/h).
Visurgājējs (dubļi, slapja zāle u.tml.)
Režīms, uzsākot kustību, pieļauj stipru
izslīdēšanu ritenim ar vismazāko saķeri,
lai veicinātu izkļūšanu no dubļiem un saķeres
atjaunošanu. Paralēli tam ritenim ar vislielāko
saķeri tiek pievadīta iespējami lielākā jauda.
Uzsākot kustību, sistēma optimizē izslīdēšanu,
lai pēc iespējas labāk atbildētu vadītāja
darbībām
(režīms aktīvs līdz 50
km/h).
Smilšu režīms
Šis režīms pieļauj nelielu, vienlaicīgu divu
dzenošo riteņu griešanos, lai automašīna
varētu uzsākt kustību uz priekšu un samazinātu
smiltīs iestigšanas risku
(režīms aktīvs līdz 120
km/h).
Atrodoties smiltīs, nelietojiet citus braukšanas režīmus, pretējā gadījumā
automašīna varētu tajās iestigt.
Jūs varat dezaktivēt ASR un DSC
sistēmas, pagriežot pogu pozīcijā “ OFF”
(izslēgts).
Trajektorijas saneses gadījumā ASR un DSC sistēmas vairs neietekmēs dzinēja
un bremžu darbību.
Šīs sistēmas tiek automātiski aktivizētas,
kad ātrums sasniedz 50
km/h, vai katru reizi,
ieslēdzot aizdedzi.
Ieteikumi
Šī automašīna ir galvenokārt paredzēta
braukšanai pa asfaltētiem ceļiem, taču
atsevišķos gadījumos varat to lietot arī uz
grūtāk izbraucamiem ceļiem.
Tomēr tā nav izmantojama kā apvidus
automašīna, piemēram:
–

braucot pa apvidu, kurā pret šķēršļiem
vai akmeņiem var sabojāt automašīnas
apakšdaļu vai noraut tās komponentus
(degvielas cauruli, degvielas dzesētāju utt.);
–


braucot pa stāvām nogāzēm un virsmām ar
sliktu saķeri;
–


šķērsojot ūdenstilpni.
Lejupbraukšanas
palīdzības vadība
Sistēma, kas nodrošina palīdzību, braucot lejup
pa nestabilām vai mīkstām virsmām (grants,
dubļi utt.) vai lielu slīpumu.
Ar šo sistēmu var samazināt automašīnas
slīdēšanas vai pārāk straujas braukšanas risku,
pārvietojoties lejup, gan braucot uz priekšu, gan
atpakaļgaitā.
Nogāzē tā palīdz vadītājam, uzsākot ar
automašīnu kustību nemainīgā ātrumā atkarībā
no ieslēgtā pārnesuma, pakāpeniski atlaižot
bremzes.

86
Drošība
Lūdziet, lai CITROËN pārstāvniecību tīklā vai
kvalificētā remontdarbnīcā veic pārbaudi.
Drošības jostas
Inerces spole
Drošības jostām ir inerces spole, kas ļauj
automātiski noregulēt siksnas garumu. Ja
drošības josta netiek izmantota, tā automātiski
atgriežas savā uzglabāšanas vietā.
Inerces spoles ir aprīkotas ar ierīci automātiskai
siksnas bloķēšanai sadursmes, ārkārtas
bremzēšanas vai automašīnas apgāšanās
gadījumā. To var atbrīvot, spēcīgi pavelkot
siksnu un pēc tam to palaižot vaļā, lai tā
nedaudz satinās.
Pirotehniskais spriegotājs
Šī sistēma uzlabo drošību frontāla vai sānu
trieciena gadījumā.
Atkarībā no trieciena stipruma pirotehniskā
nospriegošanas sistēma uzreiz pievelk drošības
jostas pie braucēju ķermeņiem.
Drošības jostu pirotehniskās nospriegošanas
funkcija ir iespējota pēc aizdedzes ieslēgšanas.
Spiediena ierobežotājs
Šī sistēma samazina drošības jostas spiedienu
uz braucēju krūškurvja, tādējādi uzlabojot viņu
aizsardzību.
Trieciena gadījumā
Atkarībā no triecienu rakstura un spēka
pirotehniskais spriegotājs var nostrādāt
pirms un neatkarīgi no drošības spilvenu
Lai sistēma aktivētos, slīpumam jābūt
lielākam par 5 %.
Sistēmu var izmantot, ja pārnesumkārba
ieslēgta neitrālajā pārnesumā.
Ja tā nedarbojas, ieslēdziet ātrumam
atbilstošu pārnesumu, lai novērstu dzinēja
noslāpšanu.
Ar automātisko pārnesumkārbu sistēmu var
izmantot, ja pārslēgs ir pozīcijā N, D vai R.
Ja šī sistēma sāk regulēšanu, Active
Safety Brake sistēma tiek automātiski
dezaktivēta.
Sistēma nav pieejama šādos gadījumos:
– ja automašīnas ātrums ir lielāks par
70

km/h,
–

ja transportlīdzekļa ātrumu regulē
Adaptīvā
kruīza kontrole, atkarībā no pārnesumkārbas
veida.
Darbība
Ieslēgšana
Pēc noklusējuma sistēma nav atlasīta.
Pēc aizdedzes izslēgšanas šīs funkcijas statuss
netiek saglabāts atmiņā.
Vadītājs var atlasīt sistēmu, dzinējam
darbojoties, automašīnai stāvot vai braucot ar
ātrumu līdz aptuveni 50
km/h.




Mēraparātu paneļi ar skalām► Lai atlasītu sistēmu pie ātruma zem
50 km/h,, nospiediet šo pogu, līdz
iedegas tās signāllampiņa; šī signāllampiņa
parādās zaļā krāsā mēraparātu panelī.
Sistēma aktivizējas, braucot ar ātrumu zem
30

km/h.
Ar digitālo mēraparātu paneli
► Lai atlasītu sistēmu, braucot ar ātrumu
zem 50 km/h, nospiediet šo pogu, līdz
iedegas tās zaļā signāllampiņa; šī signāllampiņa
parādās pelēkā krāsā mēraparātu panelī.
► Sistēma aktivizējas, braucot ar ātrumu
zem 30 km/h; šī signāllampiņa iedegas
zaļā krāsā mēraparātu panelī.
►

T

iklīdz automašīna sāk kustību slīpumā uz
leju, jūs varat atlaist akseleratora un bremžu
pedāļus, sistēma regulē ātrumu:
– ja pārnesu mkārba ieslēgta pirmajā vai
otrajā pārnesumā, ātrums samazinās un
signāllampiņa ātri mirgo;
–

ja pārnesumkārba ieslēgta neitrālajā
pārnesumā vai ja ir nospiests sajūga pedālis,
ātrums samazinās un signāllampiņa lēni mirgo; saglabātais braukšanas ātrums pa nogāzi uz leju
ir zemāks.
Automašīnai stāvot uz slīpa ceļa, atlaižot
akseleratora un bremžu pedāli, sistēma atlaidīs
bremzes un ļaus automašīnai lēnām uzsākt
kustību.
Ja sistēma veic regulēšanu, bremžu gaismas
iedegas automātiski.
Ja ātrums pārsniedz 30

km/h, sistēma
automātiski pārtrauc regulēšanu, signāllampiņa
mēraparātu panelī atkal iedegas pelēkā krāsā,
bet pogas zaļā signāllampiņa joprojām paliek
iedegta.
Sistēma atsāk regulēšanu no jauna automātiski,
tiklīdz ātrums ir mazāks par 30 km/h un ja
tiek ievēroti slīpuma un pedāļu atlaišanas
nosacījumi.
Jūs jebkurā brīdī varat atkal nospiest
akseleratora vai bremžu pedāli.
Izslēgšana
► Spiediet pogu līdz nodziest tās signāllampiņa;
nodzisīs arī signāllampiņa mēraparātu panelī.
Pārsniedzot 70
km/h ātrumu, sistēma tiek
automātiski dezaktivēta; pogas signāllampiņa
nodziest.
Sistēmas darbības
traucējumi
Ja sistēmai rodas kļūme, mērinstrumentu panelī
parādās paziņojums.

87
Drošība
5Lūdziet, lai CITROËN pārstāvniecību tīklā vai
kvalificētā remontdarbnīcā veic pārbaudi.
Drošības jostas
Inerces spole
Drošības jostām ir inerces spole, kas ļauj
automātiski noregulēt siksnas garumu. Ja
drošības josta netiek izmantota, tā automātiski
atgriežas savā uzglabāšanas vietā.
Inerces spoles ir aprīkotas ar ierīci automātiskai
siksnas bloķēšanai sadursmes, ārkārtas
bremzēšanas vai automašīnas apgāšanās
gadījumā. To var atbrīvot, spēcīgi pavelkot
siksnu un pēc tam to palaižot vaļā, lai tā
nedaudz satinās.
Pirotehniskais spriegotājs
Šī sistēma uzlabo drošību frontāla vai sānu
trieciena gadījumā.
Atkarībā no trieciena stipruma pirotehniskā
nospriegošanas sistēma uzreiz pievelk drošības
jostas pie braucēju ķermeņiem.
Drošības jostu pirotehniskās nospriegošanas
funkcija ir iespējota pēc aizdedzes ieslēgšanas.
Spiediena ierobežotājs
Šī sistēma samazina drošības jostas spiedienu
uz braucēju krūškurvja, tādējādi uzlabojot viņu
aizsardzību.
Trieciena gadījumā
Atkarībā no triecienu rakstura un spēka
pirotehniskais spriegotājs var nostrādāt
pirms un neatkarīgi no drošības spilvenu
atvēršanās. Kad spriegotāji nostrādā,
sistēmā integrētās pirotehniskās patronas
aktivizācijas laikā notiek neliela nekaitīgu
dūmu izdalīšanās un rodas troksnis.
Visos sistēmas iedarbošanās gadījumos
displejā iedegas brīdinājuma lampiņa.
Pēc sadursmes drošības jostu sistēma
jāpārbauda CITROËN pārstāvniecībā
vai kvalificētā remontdarbnīcā un, ja
nepieciešams, jānomaina.
Priekšējās drošības jostas

Priekšējās drošības jostas ir aprīkotas ar
pirotehniskajiem nospriegotājiem un trieciena
ierobežošanas sistēmu.
Augstuma regulēšana

► Lai pielāgotu fiksācijas punktu, nospiediet
komandpogu A
un to pavelciet, līdz vēlamajam
ierobam.
Aizmugurējās drošības jostas


Katra aizmugurējā sēdvieta ir aprīkota ar trīs
punktu drošības jostu ar saritinātāju.

88
Drošība
minūtēm brīdinājuma signāllampiņas paliek
iedegtas, līdz priekšējās drošības jostas tiek
aizsprādzētas.
Nav piesprādzētas aizmugurē
Ja viena vai vairākas aizmugurējās drošības
jostas nav aizsprādzētas, pēc aizdedzes
ieslēgšanas, dzinēja darbības laikā vai kamēr
automašīna brauc ar ātrumu, kas nepārsniedz
20 km/h, uz aptuveni trīsdesmit sekundēm
iedegas brīdinājuma signāllampiņa un attiecīgās
signāllampiņas.
Atsprādzēta
Ja autovadītājs un/vai viens vai vairāki pasažieri
ir atsprādzējuši drošības jostas, pēc aizdedzes
ieslēgšanas iedegas brīdinājuma signāllampiņa
un attiecīgās signāllampiņas.
Braucot ar ātrumu virs 20 km/h, šīs brīdinājuma
signāllampiņas mirgo, un vienlaikus divas
minūtes skan skaņas signāls. Pēc šī laika
brīdinājuma signāllampiņas paliek iedegtas, līdz
drošības jostas tiek aizsprādzētas.
Ieteikumi
Vadītājam jāpārliecinās, lai pasažieri
pareizi lietotu drošības jostas un lai tās
braukšanas laikā būtu piesprādzētas.
Neatkarīgi no jūsu sēdvietas automašīnā
vienmēr aplieciet drošības jostu, arī braucot
īsas distances.
Malējo sēdvietu drošības jostas ir aprīkotas ar
pirotehniskajiem spriegotājiem un spriegojuma
ierobežotājiem.
Aizslēgšana
► Pavelciet siksnu un pēc tam ievietojiet
sprādzi fiksētājā.
►

Pārbaudiet, vai drošības josta ir pareizi
aizsprādzēta, pavelkot siksnu.
Atslēgšana
► Nospiediet sprādzītes sarkano pogu.
► Pavadiet drošības jostu, līdz tā sarullējas.
►

Sānu sēdvietās paceliet sprādzi atzveltnes
augstumā, lai novērstu jostas mēlītes sišanos
pret sānu apdari.
Aizmugurējā vidējā sēdekļa drošības josta
Aizmugurējā vidējā sēdekļa drošības josta ir
integrēta jumtā.
Uzstādīšana

► Pavelciet siksnu un pēc tam ievietojiet
sprādzi A labās puses fiksētājā (kas atrodas
jums kreisajā pusē, kad sēžat automašīnā).
►

Ievietojiet sprādzi B

kreisās puses fiksētājā
(kas atrodas jums labajā pusē, kad sēžat
automašīnā).
►

Pārbaudiet, vai katra sprādze ir pareizi
aizsprādzēta, pavelkot siksnu.
Noņemšana un uzglabāšana
► Piespiediet sarkano pogu uz sprādzes B un
pēc tam melno pogu uz sprādzes A.
►

Palīdziet siksnai pareizi ieritināties turētājā un
novietojiet sprādzi B

un pēc tam arī sprādzi A uz
magnēta stiprinājuma vietā uz jumta.
Lai izvairītos no drošības jostu bojājuma,
pirms jebkādu darbību veikšanas ar
aizmugurējiem sēdekļiem pārbaudiet, vai
sānu siksnas ir pareizi nospriegotas, un
pievienojiet mēlītes to fiksācijas punktiem.
Vidējai drošības jostai ir jābūt pilnībā ietītai.
Jostas nepiesprādzēšanas/
atsprādzēšanas brīdinājumi




Nepiesprādzēšanas/atsprādzēšanas
brīdinājuma signāllampiņa
Tā iedegas sarkanā krāsā gan mēraparātu
panelī, gan pasažieru priekšējā drošības
spilvena un sēdekļa drošības jostu signāllampiņu
displejā, ja sistēma konstatējusi nepiesprādzētu
vai atsprādzētu drošības jostu.
Nepiesprādzētu/atsprādzētu drošības jostu
signāllampiņa
Sarkanās signāllampiņas displejā norāda
nepiesprādzēto vai atsprādzēto drošības jostu
atrašanās vietu.
Nav piesprādzēta priekšā
Kad aizdedze ir ieslēgta, brīdinājuma
signāllampiņa un attiecīgā signāllampiņa
iedegas, ja vadītājs un/vai priekšējais pasažieris
nav piesprādzējušies.
Braucot ar ātrumu virs 20 km/h, šīs brīdinājuma
signāllampiņas mirgo, un vienlaikus divas
minūtes skan skaņas signāls. Pēc divām

89
Drošība
5minūtēm brīdinājuma signāllampiņas paliek
iedegtas, līdz priekšējās drošības jostas tiek
aizsprādzētas.
Nav piesprādzētas aizmugurē
Ja viena vai vairākas aizmugurējās drošības
jostas nav aizsprādzētas, pēc aizdedzes
ieslēgšanas, dzinēja darbības laikā vai kamēr
automašīna brauc ar ātrumu, kas nepārsniedz
20 km/h, uz aptuveni trīsdesmit sekundēm
iedegas brīdinājuma signāllampiņa un attiecīgās
signāllampiņas.
Atsprādzēta
Ja autovadītājs un/vai viens vai vairāki pasažieri
ir atsprādzējuši drošības jostas, pēc aizdedzes
ieslēgšanas iedegas brīdinājuma signāllampiņa
un attiecīgās signāllampiņas.
Braucot ar ātrumu virs 20
km/h, šīs brīdinājuma
signāllampiņas mirgo, un vienlaikus divas
minūtes skan skaņas signāls. Pēc šī laika
brīdinājuma signāllampiņas paliek iedegtas, līdz
drošības jostas tiek aizsprādzētas.
Ieteikumi
Vadītājam jāpārliecinās, lai pasažieri
pareizi lietotu drošības jostas un lai tās
braukšanas laikā būtu piesprādzētas.
Neatkarīgi no jūsu sēdvietas automašīnā
vienmēr aplieciet drošības jostu, arī braucot
īsas distances.
Neapvērsiet drošības jostu sprādzes otrādi,
jo tādā gadījumā tās pilnībā nepildīs savas
funkcijas.
Lai nodrošinātu, ka drošības jostu sprādzes
darbojas pareizi, pirms to piesprādzēšanas
pārliecinieties, ka tajās neatrodas
svešķermeņi (piemēram, monētas).
Pirms un pēc lietošanas pārliecinieties, vai
drošības josta ir pareizi ievietota sprādzē.
Pēc aizmugurējo sēdekļu nolocīšanas vai
pārvietošanas pārbaudiet, vai drošības josta ir
pareizi novietota un iestiprināta sprādzē.
Uzstādīšana
Drošības jostas apakšējā daļa ir
jānovieto pēc iespējas zemāk pāri iegurnim.
Drošības jostas augšējā daļa ir jānovieto pāri
plecam.
Lai drošības josta darbotos iespējami efektīvi:
–

tai jābūt pēc iespējas piekļautām
ķermenim;
–


josta ir jāpavelk uz priekšu ar vienmērīgu
kustību, pārliecinoties, ka tā nav savijusies;
–


tā ir jāizmanto tikai vienas personas
nostiprināšanai;
–


jostai nedrīkst būt iegriezumu vai plēsumu
pazīmju;
–


jostu nedrīkst mainīt vai pārveidot, lai
neiespaidotu tās darbības efektivitāti.
Ieteikumi bērnu pārvadāšanai
Lietojiet atbilstošu bērnu sēdeklīti, ja
pasažierim ir mazāk par 12
gadiem vai viņa
augums nepārsniedz 1,5
m.
Nekad nepiesprādzējiet vairākus bērnus ar
vienu un to pašu drošības jostu.
Nekad nepārvadājiet bērnu, turot to klēpī.
Plašāku informāciju par bērnu sēdeklīšiem,
skatiet attiecīgajā sadaļā.
Apkope
Kā to nosaka spēkā esošie tiesību akti
par drošību, lai veiktu jebkādas darbības ar
jūsu automašīnas drošības jostām, vērsieties
kvalificētā remontdarbnīcā ar attiecīgām
prasmēm un aprīkojumu, ko var nodrošināt
CITROËN pārstāvniecība.
Regulāri, bet jo īpaši tad, ja ir redzamas
siksnu bojājuma pazīmes, pārbaudiet
drošības jostas CITROËN pārstāvniecībā vai
kvalificētā remontdarbnīcā.
Tīriet drošības jostas siksnas ar ziepjūdeni vai
tekstilizstrādājumu tīrīšanas līdzekli, ko var
iegādāties CITROËN pārstāvniecībās.
Drošības spilveni
Vispārīga informācija
Šī sistēma ir izstrādāta, lai uzlabotu pasažieru
drošību priekšējos sēdekļos un aizmugurējās
ārējās sēdvietās smagas sadursmes gadījumā.

91
Drošība
5Priekšējais drošības spilvens atrodas starp
automašīnas priekšējā braucēja krūškurvi,
galvu un stūri vadītāja pusē, un priekšējo paneli
pasažiera pusē.
Sānu drošības spilveni
Priekšā

Spēcīga sānu trieciena gadījumā šī sistēma
pasargā vadītāju un priekšējo pasažieri, lai
mazinātu traumu risku krūškurvim, starp gūžu
un plecu.
Katrs sānu drošības spilvens ir integrēts sēdekļa
atzveltnes armatūrā durvju pusē.
Atvēršanās
Sānu drošības spilveni atveras vienā pusē
spēcīga sānu trieciena gadījumā sānu trieciena
uztveršanas zonas B visā vai daļējā platībā.
Sānu drošības spilvens atveras starp pasažiera
plecu un gūžu un attiecīgo automašīnas durvju
paneli.
Aizkara tipa drošības spilveni
Spēcīga trieciena gadījumā sistēma palīdz
aizsargāt vadītāju un pasažierus (izņemot
centrālās aizmugurējās vietas pasažierus), lai
tādējādi mazinātu galvas traumas risku.
Katrs drošības aizkars ir integrēts durvju ailes
augšējā daļā un pasažieru salona augšējā daļā.
Atvēršanās
Spēcīga sānu trieciena gadījumā, kas skāris
daļēji vai visu sānu trieciena uztveršanas zonu
B, tas atveras vienlaikus ar attiecīgo sānu
drošības spilvenu.
Aizkara tipa drošības spilvens atveras starp
priekšējo vai aizmugurējo pasažieri un
attiecīgajiem logiem.
Darbības traucējumi
Ja šī brīdinājuma signāllampiņa ieslēdzas
mēraparātu panelī, sazinieties ar
CITROËN pārstāvniecību vai kvalificētu
remontdarbnīcu, lai pārbaudītu sistēmas
darbību.
Drošības spilveni var neatvērties spēcīga
trieciena gadījumā.
Drošības spilvens var neatvērties viegla
sānu trieciena vai uzsitiena gadījumā vai
transportlīdzekļa apgāšanās gadījumā.
Sadursmes no priekšas vai aizmugures
gadījumā sānu drošības spilveni neatveras.
Ieteikums
Lai nodrošinātu vislielāko drošības
spilvenu efektivitāti, ievērojiet
turpmāk minētos ieteikumus.
Sēdiet taisni normālā sēdus pozīcijā.
Piesprādzējiet drošības jostu, pārliecinoties,
ka tā ir pareizi novietota.
Neko (piem., bērnus, mājdzīvniekus,
priekšmetus utt.) nenovietojiet starp
pasažieriem un drošības spilveniem un neko
nepiestipriniet un nenovietojiet drošības
spilvena atvēršanās trajektorijas ceļā, jo tas
drošības spilvenu atvēršanās rezultātā var
radīt traumas.
Nekad neveiciet automašīnas oriģinālās
apdares izmaiņas, it īpaši – drošības spilvenu
tiešā tuvumā.
Pēc automašīnas avārijas vai zādzības
noteikti jāpārbauda drošības spilvenu
sistēmas darbība.
Darbus ar drošības spilvenu sistēmu
drīkst veikt tikai kvalificēts CITROËN
pārstāvniecības darbinieks vai kvalificētas
remontdarbnīcas personāls.
Ievērojot visus iepriekš minētos nosacījumus,
galvas, krūškurvja, roku traumas un
ievainojumu risks netiek izslēgts drošības
spilvenu atvēršanās gadījumā. Drošības
spilvena piepūšana notiek gandrīz acumirklī
(dažās sekundes simtdaļās) un pēc tam
tas saplok, pa šim nolūkam paredzētajām
atverēm izpūšot karstu gāzi.

96
Drošība
Universālo, ISOFIX un i-Size bērnu sēdeklīšu uzstādīšana
Atbilstoši ES noteikumiem šajā tabulā ir norādītas iespējas uzstādīt bērnu sēdeklīšus, izmantojot drošības jostu un universāli apstiprinātos (a), kā arī
lielākos ISOFIX un i-Size bērnu sēdeklīšus automašīnas sēdvietās, kuras aprīkotas ar ISOFIX stiprinājuma punktiem.
Sēdekļu numuri
Priekšējie sēdekļi Aizmugurējie sēdekļi


13456


3 1456
Priekšējā pasažiera drošības spilvens -
Deaktivizēts,
„OFF” (b) Aktivizēts, „ON”
(c) -
--
Sēdvieta saderīga ar
universālu (a) bērnu sēdeklīti nē
jā (e) (h) jā (e) (i) jājā (f) jā
Sēdvieta saderīga ar i-Size
bērnu sēdeklīti nē
jājānē jā
Sēdvieta aprīkota ar augšējā stiprinājuma āķi nē
jājānē jā
„Pārnēsājamais šūpulītis” bērnu sēdeklītis nē
nēnēnēnē
„Uz aizmuguri vērsts” ISOFIX
bērnu sēdeklītis nē
R3 (d) nēR2 nēR2
GUR