2022 CITROEN C5 AIRCROSS tow bar

160
Jazda
Funkcja wspomagania parkowania jest
niedostępna podczas pomiaru
dostępnego miejsca. Interweniuje później, w
trakcie manewrów, aby ostrzec kierowcę, że
samochód zbliża się do przeszkody: sygnał
dźwiękowy staje się ciągły, gdy tylko
odległość od przeszkody jest mniejsza niż 30
centymetrów.
Jeśli funkcja wspomagania parkowania
została wyłączona, zostanie ona włączona
ponownie podczas manewrów ze
wspomaganiem.
W trakcie manewrów parkowania albo
wyjazdu z miejsca parkingowego mogą
się włączyć funkcje Top Rear Vision – Top
360 Vision. Umożliwiają one lepszą
obserwację otoczenia samochodu dzięki
wyświetlaniu dodatkowych informacji na
ekranie dotykowym.
Więcej informacji na temat funkcji Top Rear
Vision – Top 360 Vision zawiera odpowiedni
punkt.
Czasami może się zdarzyć, że czujniki
nie wykryją małych przeszkód
znajdujących się w martwych polach.
Wszelkie obiekty o rozmiarach
wykraczających poza rozmiary pojazdu
(np. bagażnik, hak holowniczy) nie są
uwzględniane przez funkcję Park Assist
podczas wykonywania manewrów.
Należy zawsze kontrolować otoczenie
samochodu przed rozpoczęciem
manewru.
Jeżeli odległość poprzeczna między
pojazdem a miejscem parkingowym jest zbyt
duża, układ może nie być w stanie zmierzyć
dostępnego miejsca.
W trakcie manewrowania kierownica
wykonuje szybkie obroty, w związku z
czym nie należy jej chwytać ani wkładać rąk
między jej ramiona.
Należy uważać na wszelkie obiekty, które
mogą zablokować manewr (np. luźna odzież,
szaliki, krawaty), ponieważ może dojść do
obrażeń ciała!
Wspomaganie manewrów
parkowania równoległego
► Aby włączyć tę funkcję, podczas
parkowania wybrać „ Park Assist
” z
poziomu menu Driving/Samochód na ekranie
dotykowym.
W przypadku wersji z cyfrowym
zestawem wskaźników ta kontrolka
zapala się w zestawie wskaźników, aby
potwierdzić włączenie funkcji.
► Ograniczyć prędkość pojazdu do
maksymalnie 20 km/h i wybrać „ Enter
parallel parking space
” na ekranie dotykowym.
Przy parkowaniu równoległym układ nie
sygnalizuje miejsc, których wielkość jest
wyraźnie mniejsza albo większa od gabarytu
samochodu.
► Włączyć kierunkowskaz po stronie, po
której samochód będzie parkowany , aby
włączyć funkcję pomiaru. Należy jechać w
odległości od 0,5
m do 1,5 m od rzędu
zaparkowanych samochodów.
20► Prowadzić pojazd z prędkością poniżej
20 km/h zgodnie z instrukcjami, aż układ
znajdzie odpowiednie miejsce.
► Jechać powoli do przodu aż do
wyświetlenia komunikatu, któremu
towarzyszy sygnał dźwiękowy
, nakazującego
włączenie wstecznego biegu.
► Włączyć wsteczny bieg, puścić
kierownicę i ruszyć, nie przekraczając
prędkości 7 km/h.
Trwa manewr parkowania ze wspomaganiem.
7► Nie przekraczając prędkości 7 km/h,
jechać do przodu lub do tyłu, korzystając
z ostrzeżeń generowanych przez układ
wspomagania parkowania, aż zostanie
zasygnalizowane zakończenie manewru.
► Po zakończeniu manewru kontrolka w
zestawie wskaźników gaśnie, czemu
towarzyszy wyświetlenie komunikatu oraz sygnał
dźwiękowy
.
Wspomaganie parkowania jest wyłączone:
znowu można przejąć kontrolę nad
samochodem.
Wspomaganie manewrów
parkowania prostopadle do
osi jezdni
► Aby włączyć tę funkcję, podczas
parkowania wybrać „ Park Assist” z
poziomu menu Driving/Samochód na ekranie
dotykowym.
W przypadku wersji z cyfrowym
zestawem wskaźników ta kontrolka
zapala się w zestawie wskaźników, aby
potwierdzić włączenie funkcji.
► Ograniczyć prędkość pojazdu do
maksymalnie 20 km/h i wybrać „ Enter
bay parking space” na ekranie dotykowym.
► Włączyć kierunkowskaz po stronie
wjazdu na miejsce parkowania, aby
włączyć funkcję pomiaru. Należy jechać w
odległości od 0,5 m do 1,5 m od rzędu
zaparkowanych samochodów.
20
y 3URZDG]LüSRM\
D]G]SU

GNR
\
FL
SRQL
*HM
NPK]JR\
GQLH]LQVWUXN\
FMDPLD
*XN\
áDG
]QDMG]LHRGSR\
ZLHGQLHPLHMVF\
H
*G\XNáDGZ\\
NU\MHNOLNDP\
LHMVFRERN
VLHELHVDPRF\
KyG]RVWDQLHV\
NLHURZDQ\
NXRVWDWQLHPX\


y -HFKDüSRZROL\
GRSU]RGXD
*\
GR
Z\
ZLHWOHQLD\
NRPXQLNDWXN\
WyUHPX

166
Informacje praktyczne
Mycie pod wysokim ciśnieniem
Nie wolno myć przedniej komory
ani podwozia za pomocą myjki
wysokociśnieniowej, ponieważ grozi to
uszkodzeniem elementów elektrycznych.
Podczas mycia nadwozia nie stosować
ciśnienia powyżej 80 barów.
Uważać, aby do gniazda i wtyku
przewodu ładowania nie dostały się
woda ani pył, ponieważ grozi to porażeniem
prądem lub pożarem!
Nigdy nie podłączać ani nie odłączać wtyku
ani przewodu ładowania mokrymi rękami, aby
nie doszło do porażenia prądem!
Akumulator trakcyjny
Litowo-jonowy akumulator trakcyjny magazynuje
energię elektryczną na potrzeby napędzania
pojazdu.
Znajduje się pod tylnymi siedzeniami.
Zasięg zapewniany przez akumulator
trakcyjny zależy od stylu jazdy, pokonywanych
tras, intensywności korzystania z funkcji
zapewniających komfort termiczny i od starzenia
się elementów składowych akumulatora.
Starzenie się akumulatora trakcyjnego
zależy od kilku czynników, takich jak
warunki klimatyczne i przebieg samochodu.
Działanie
Pistolet dystrybutora z benzyną włożony do
szyjki wlewu zbiornika oleju napędowego opiera
się o klapkę. Wlew pozostaje zamknięty, a
tankowanie nie jest możliwe.
Nie próbować tankować. Włożyć pistolet
dystrybutora oleju napędowego.
Do napełnienia zbiornika można w razie
potrzeby użyć także kanistra.
Jazda za granicą
Pistolety dystrybutorów oleju
napędowego mogą się różnić w zależności od
kraju. Zabezpieczenie przed zatankowaniem
niewłaściwego paliwa może uniemożliwić
napełnienie zbiornika paliwa.
Przed wyjazdem za granicę zalecamy
skontaktowanie się z ASO sieci CITROËN
w celu sprawdzenia, czy pojazd jest
przystosowany do dystrybutorów paliwa w
kraju docelowym.
Hybrydowy układ
napędowy z funkcją
ładowania akumulatora
Układ elektryczny
W obwodzie elektrycznym układu hybrydowego
typu plug-in są używane pomarańczowe
przewody, a poszczególne podzespoły są
opatrzone następującym symbolem:

Układ napędowy w pojazdach
hybrydowych typu plug-in wykorzystuje
napięcie między 240 V a 400 V. Układ ten
może być nagrzany zarówno po włączeniu,
jak i wyłączeniu zapłonu. Należy stosować się
do ostrzeżeń podanych na naklejkach, które
znajdują się w samochodzie, zwłaszcza pod
klapką gniazda ładowania.
Wszelkie naprawy albo modyfikacje układu
elektrycznego samochodu (akumulatora,
złączy, pomarańczowych przewodów i
elementów widocznych z zewnątrz lub od
wewnątrz) są bezwzględnie zabronione ze
względu na ryzyko poważnych oparzeń albo
porażenia prądem grożącego nawet śmiercią.
W przypadku problemu należy bezwzględnie
skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym.


Ta naklejka jest przeznaczona wyłącznie dla służb ratowniczych i serwisantów na
potrzeby przeprowadzania jakichkolwiek
czynności na pojeździe.
Innym osobom nie wolno dotykać urządzenia
przedstawionego na naklejce.
W razie wypadku lub uderzenia w
podwozie pojazdu
W takich sytuacjach może dojść do
poważnego uszkodzenia obwodu
elektrycznego lub akumulatora trakcyjnego.
Jak najszybciej zatrzymać pojazd,
zachowując wszelkie środki bezpieczeństwa, i
wyłączyć zapłon.
Skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub
warsztatem specjalistycznym.
W przypadku ryzyka pożaru
Natychmiast opuścić pojazd i
dopilnować, aby to samo zrobili wszyscy
pasażerowie. Pod żadnym pozorem nie
próbować gasić pożaru, ponieważ grozi to
porażeniem prądem!
Niezwłocznie zadzwonić na numer alarmowy i
poinformować dyspozytora, że samochód ma
napęd hybrydowy typu plug-in.
Mycie samochodu
Przed umyciem samochodu należy
bezwzględnie sprawdzić, czy klapka gniazda
ładowania jest prawidłowo zamknięta.
Nie wolno myć samochodu w trakcie
ładowania akumulatora.

167
Informacje praktyczne
7Mycie pod wysokim ciśnieniem
Nie wolno myć przedniej komory
ani podwozia za pomocą myjki
wysokociśnieniowej, ponieważ grozi to
uszkodzeniem elementów elektrycznych.
Podczas mycia nadwozia nie stosować
ciśnienia powyżej 80
barów.
Uważać, aby do gniazda i wtyku
przewodu ładowania nie dostały się
woda ani pył, ponieważ grozi to porażeniem
prądem lub pożarem!
Nigdy nie podłączać ani nie odłączać wtyku
ani przewodu ładowania mokrymi rękami, aby
nie doszło do porażenia prądem!
Akumulator trakcyjny
Litowo-jonowy akumulator trakcyjny magazynuje
energię elektryczną na potrzeby napędzania
pojazdu.
Znajduje się pod tylnymi siedzeniami.
Zasięg zapewniany przez akumulator
trakcyjny zależy od stylu jazdy, pokonywanych
tras, intensywności korzystania z funkcji
zapewniających komfort termiczny i od starzenia
się elementów składowych akumulatora.
Starzenie się akumulatora trakcyjnego
zależy od kilku czynników, takich jak
warunki klimatyczne i przebieg samochodu.
W przypadku uszkodzenia
akumulatora trakcyjnego
Kategorycznie zabrania się samodzielnego
wykonywania jakichkolwiek prac przy
pojeździe.
Nie dotykać cieczy pochodzących z
akumulatora trakcyjnego, a w przypadku
kontaktu skóry z tymi substancjami
przemyć skażone miejsca obficie wodą i jak
najszybciej zasięgnąć porady lekarskiej.
Klapka gniazda ładowania
Klapka gniazda ładowania znajduje się w lewej
tylnej części samochodu.


1. Przycisk ładowania z opóźnieniem 2.
Kontrolka potwierdzająca zablokowanie
wtyku w gnieździe ładowania.
Świeci w sposób ciągły na czerwono: wtyk
umieszczony prawidłowo i zablokowany.
Miga na czerwono: wtyk umieszczony
nieprawidłowo lub zablokowanie nie jest
możliwe.
3. Gniazdo ładowania
4. Kontrolki


Stan
kontrolek Znaczenie
Świeci na biało Oświetlenie powitalne włączane po otwarciu
klapki
Świeci na
niebiesko Ładowanie z opóźnieniem
Miga na
zielono Trwa ładowanie
Świeci na
zielono Ładowanie zakończone
Świeci na
czerwono Usterka

170
Informacje praktyczne
Etykieta modułu sterującego typu 1
– zalecenia
1.Przed użyciem zapoznać się z instrukcją
obsługi.
2. Nieprawidłowe użycie tego przewodu
ładowania grozi pożarem, zniszczeniem
mienia i poważnymi obrażeniami ciała lub
śmiertelnym porażeniem prądem!
3. Używać wyłącznie poprawnie uziemionych
gniazdek elektrycznych z wyłącznikiem
różnicowoprądowym 30
mA.
4. Używać tylko gniazdek elektrycznych, które
są chronione bezpiecznikiem o prądzie
znamionowym odpowiednim dla danego
obwodu elektrycznego.
5. Moduł sterujący jest stosunkowo ciężki. Nie
może wywierać obciążenia na gniazdko
elektryczne, wtyk ani przewody.
6. Przewodu ładowania nie wolno używać, jeśli
nie działa poprawnie lub jest w jakikolwiek
sposób uszkodzony. 7.
Nie podejmować prób otwarcia ani
naprawienia tego przewodu ładowania.
Nie zawiera on żadnych elementów
podlegających naprawie, a w razie
uszkodzenia musi zostać wymieniony.
8. Nie zanurzać tego przewodu ładowania w
wodzie.
9. Nie używać tego przewodu ładowania
w połączeniu z przedłużaczem,
rozgałęźnikiem, elementem pośredniczącym
(adapterem) lub uszkodzonym gniazdkiem
elektrycznym.
10. Nie przerywać ładowania przez odłączenie
wtyku od gniazdka ściennego.
11 . Nie próbować odłączyć na siłę wtyku
zablokowanego w gnieździe pojazdu.
12. Jeśli przewód ładowania lub gniazdko
ścienne są bardzo gorące w dotyku,
natychmiast przerwać ładowanie poprzez
zaryglowanie, a następnie odryglowanie
zamków pojazdu za pomocą kluczyka z
pilotem zdalnego sterowania.
13. Ten przewód ładowania zawiera elementy,
które mogą powodować wyładowania
łukowe lub iskrzenie. Nie używać go w
pobliżu palnych oparów.
14. Używać tego przewodu ładowania wyłącznie
w pojazdach marki CITROËN.
15. Nigdy nie podłączać przewodu do gniazdka
ściennego (ani nie odłączać go od takiego
gniazdka) mokrymi rękoma.
Etykieta modułu sterującego typu 2
– zalecenia
Przed użyciem zapoznać się z instrukcją
obsługi.
1.Nieprawidłowe użycie tego przewodu
ładowania grozi pożarem, zniszczeniem
mienia i poważnymi obrażeniami ciała lub
śmiertelnym porażeniem prądem!
2. Używać wyłącznie poprawnie uziemionych
gniazdek elektrycznych z wyłącznikiem
różnicowoprądowym 30
mA.
3. Używać tylko gniazdek elektrycznych, które
są chronione bezpiecznikiem o prądzie
znamionowym odpowiednim dla danego
obwodu elektrycznego.
4. Moduł sterujący jest stosunkowo ciężki. Nie
może wywierać obciążenia na gniazdko
elektryczne, wtyk ani przewody.
5. Przewodu ładowania nie wolno używać, jeśli
nie działa poprawnie lub jest w jakikolwiek
sposób uszkodzony.
6. Nie podejmować prób otwarcia ani
naprawienia tego przewodu ładowania.
Nie zawiera on żadnych elementów
podlegających naprawie, a w razie
uszkodzenia musi zostać wymieniony.
7. Nie zanurzać tego przewodu ładowania w
wodzie.

171
Informacje praktyczne
78.Nie używać tego przewodu ładowania
w połączeniu z przedłużaczem,
rozgałęźnikiem, elementem pośredniczącym
(adapterem) lub uszkodzonym gniazdkiem
elektrycznym.
9. Nie przerywać ładowania przez odłączenie
wtyku od gniazdka ściennego.
10. Jeśli przewód ładowania lub gniazdko
ścienne są bardzo gorące w dotyku,
natychmiast przerwać ładowanie poprzez
zaryglowanie, a następnie odryglowanie
zamków pojazdu za pomocą kluczyka z
pilotem zdalnego sterowania. 11 .
Ten przewód ładowania zawiera elementy,
które mogą powodować wyładowania
łukowe lub iskrzenie. Nie używać go w
pobliżu palnych oparów.
12. Używać tego przewodu ładowania wyłącznie
w pojazdach marki CITROËN.
13. Nigdy nie podłączać przewodu do gniazdka
ściennego (ani nie odłączać go od takiego
gniazdka) mokrymi rękoma.
14. Nie próbować odłączyć na siłę wtyku
zablokowanego w gnieździe pojazdu.Etykieta modułu sterującego typu 2 – stan
kontrolek
Stan kontrolki
Wył.

Wł.

Miga

POWER CHARGE FAULT SymbolOpis

Nie podłączono do zasilania lub zasilanie z
infrastruktury nie jest dostępne.


(kolor zielony)


(kolor zielony)


(kolor czerwony)


Aktualnie moduł sterujący przeprowadza autotest.


(kolor zielony)


Połączono wyłącznie z infrastrukturą lub z
infrastrukturą i pojazdem elektrycznym, jednak
ładowanie nie jest aktywne.


(kolor zielony)


(kolor zielony)



Podłączono do źródła zasilania i pojazdu
elektrycznego.
Trwa sekwencja ładowania lub przygotowywania
komfortu cieplnego pojazdu elektrycznego.

173
Informacje praktyczne
7Podłączyć przewód ładowania do źródła
zasilania i akumulatora trakcyjnego.
Przerwa w użytkowaniu pojazdu od 1
do 12 miesięcy
Rozładować akumulator trakcyjny do 2 lub 3
pasków na wskaźniku poziomu naładowania
w zestawie wskaźników.
Nie podłączać przewodu ładowania.
Zawsze parkować pojazd w miejscach
o temperaturze między -10°C i 30°C
(parkowanie w miejscu, w którym występują
ekstremalne temperatury, może spowodować
uszkodzenie akumulatora trakcyjnego).
Odłączyć czarny przewód od zacisku (-)
akumulatora zasilania akcesoriów.
Środki ostrożności
Pojazdy hybrydowe typu plug-in zostały
skonstruowane zgodnie z zaleceniami z
zakresu maksymalnego zasięgu oddziaływania
pól elektromagnetycznych, które opracowała
Międzynarodowa Komisja ds. Ochrony Przed
Promieniowaniem Niejonizującym (wytycznymi
komisji ICNIRP z 1998 r.).
Osoby z wszczepionym rozrusznikiem
serca lub podobnym urządzeniem
powinny porozmawiać z lekarzem o zalecanych
środkach ostrożności albo zapytać producenta
danego elektronicznego urządzenia
medycznego, czy może ono być używane w
pobliżu pól elektromagnetycznych na poziomie
zgodnym z wytycznymi komisji ICNIRP.
W razie wątpliwości , podczas ładowania takie
osoby nie powinny przebywać w pojeździe ani
w jego pobliżu, jak również w pobliżu przewodu
ładowania lub modułu ładowania, nawet przez
krótki czas.
Przed ładowaniem
W zależności od sytuacji:
►

Zlecić specjaliście sprawdzenie, czy
instalacja elektryczna, która ma być używana
do ładowania, jest zgodna z obowiązującymi
normami i z pojazdem.
►


Zlecić elektrykowi o odpowiednich
uprawnieniach zamontowanie osobnego
domowego gniazdka elektrycznego lub
modułu przyspieszonego ładowania (W

allbox)
zgodnego z pojazdem.
Należy użyć przewodu ładowania
dostarczonego z samochodem.
(Podczas ładowania)
Ze względów bezpieczeństwa nie
można uruchomić silnika, gdy do samochodu
jest podłączony przewód ładowania. W
zestawie wskaźników pojawi się odpowiednie
ostrzeżenie.
Gdy pojazd zostanie odblokowany podczas
ładowania, zostanie ono przerwane.
Jeśli nie zostanie użyty żaden z elementów
otwieranych (drzwi lub klapa bagażnika)
lub wtyk przewodu ładowania, po upływie
30 sekund pojazd ponownie się zablokuje,
a ładowanie zostanie wznowione
automatycznie.
Zabronione jest wykonywanie jakichkolwiek
prac pod pokrywą komory silnika.
–

Niektóre obszary są bardzo gorące
nawet po upływie godziny od zakończenia
ładowania, w związku z czym istnieje ryzyko
oparzenia!
–


Może się niespodziewanie uruchomić
wentylator

, co grozi zranieniem lub
uduszeniem!
Po ładowaniu
Sprawdzić, czy klapka gniazda
ładowania jest zamknięta.
Nie pozostawiać przewodu podłączonego do
domowego gniazdka, ponieważ wiąże się to
z ryzykiem zwarcia albo porażenia w razie
dotknięcia lub zanurzenia w wodzie!
Procedura ładowania
Podłączanie
► Przed ładowaniem sprawdzić, czy wybierak
jest ustawiony w położeniu P
, a zapłon jest
wyłączony. Jeśli te warunki nie będą spełnione,
ładowanie się nie rozpocznie.
►

Otworzyć klapkę gniazda ładowania,
naciskając górny prawy przycisk, a następnie
sprawdzić, czy gniazdo ładowania jest wolne od
zanieczyszczeń.

182
Informacje praktyczne
Kontrola poziomów
Należy kontrolować wszystkie poniższe poziomy
płynów według planu przeglądów producenta:
Jeżeli to konieczne, uzupełniać poziom, o ile nie
ma przeciwwskazań.
W przypadku znacznego spadku poziomu płynu
należy skontaktować się z ASO sieci CITROËN
lub z warsztatem specjalistycznym w celu
skontrolowania danego układu.
Płyny muszą spełniać wymogi
producenta i odpowiadać specyfikacjom
silnika.
W trakcie wykonywania czynności pod
pokrywą komory silnika należy uważać,
ponieważ niektóre elementy są wyjątkowo
gorące (niebezpieczeństwo poparzeń), a
wentylator układu chłodzenia może się
włączyć w każdej chwili (nawet przy
wyłączonym zapłonie).
Zużyte oleje i płyny
Unikać dłuższego kontaktu zużytego
oleju i płynów ze skórą.
Większość płynów jest szkodliwa dla zdrowia
i bardzo korozyjna.
Otwieranie



► Otworzyć przednie lewe drzwi.
► Pociągnąć do siebie wewnętrzną dźwignię
znajdującą się w dolnej części obramowania
drzwi.


► Unieść zewnętrzną dźwignię i podnieść
pokrywę komory silnika.
►

W
yciągnąć podpórkę z uchwytu i umieścić
ją w odpowiednim wycięciu, aby utrzymywała
pokrywę w położeniu otwarcia.
Zamykanie
► Przytrzymać pokrywę komory silnika i
wyciągnąć podpórkę z wycięcia.
►

Umieścić podpórkę w uchwycie.
►


Opuścić pokrywę i pozwolić jej opaść pod
własnym ciężarem w ostatniej fazie zamykania.
►


Pociągnąć za pokrywę, aby sprawdzić, czy
jest zamknięta.
Ze względu na obecność urządzeń
elektrycznych w komorze silnika zaleca
się zapobieganie przedostawaniu się wody
(podczas opadów deszczu, mycia pojazdu
itp.) do komory silnika.
Komora silnika
Ilustracje przedstawiające silnik mają charakter
poglądowy.
Rozmieszczenie poniższych elementów może
się różnić:
–

Filtr powietrza
–


Wskaźnik poziomu oleju silnikowego
–


Korek wlewu oleju silnikowego
Silnik benzynowy

Silnik Diesla

1. Zbiornik płynu do spryskiwaczy szyb
2. Zbiornik płynu chłodzącego
3. Zbiornik płynu hamulcowego
4. Akumulator/bezpieczniki
5. Oddalony punkt masowy (-)
6. Skrzynka bezpieczników
7. Filtr powietrza
8. Korek wlewu oleju silnikowego
9. Wskaźnik poziomu oleju silnikowego
W układzie zasilania olejem napędowym
panuje bardzo wysokie ciśnienie.
Wszelkie prace przy tym obwodzie trzeba
wykonywać wyłącznie w ASO sieci CITROËN
lub w warsztacie specjalistycznym.

183
Informacje praktyczne
7Kontrola poziomów
Należy kontrolować wszystkie poniższe poziomy
płynów według planu przeglądów producenta:
Jeżeli to konieczne, uzupełniać poziom, o ile nie
ma przeciwwskazań.
W przypadku znacznego spadku poziomu płynu
należy skontaktować się z ASO sieci CITROËN
lub z warsztatem specjalistycznym w celu
skontrolowania danego układu.
Płyny muszą spełniać wymogi
producenta i odpowiadać specyfikacjom
silnika.
W trakcie wykonywania czynności pod
pokrywą komory silnika należy uważać,
ponieważ niektóre elementy są wyjątkowo
gorące (niebezpieczeństwo poparzeń), a
wentylator układu chłodzenia może się
włączyć w każdej chwili (nawet przy
wyłączonym zapłonie).
Zużyte oleje i płyny
Unikać dłuższego kontaktu zużytego
oleju i płynów ze skórą.
Większość płynów jest szkodliwa dla zdrowia
i bardzo korozyjna.
Nie należy wylewać zużytego oleju i
płynów do ścieków lub na podłoże.
Zużyty olej należy wlać do odpowiednich,
przeznaczonych do tego celu pojemników
w ASO sieci CITROËN lub warsztacie
specjalistycznym.
Olej silnikowy
Poziom oleju należy sprawdzać na równej
nawierzchni i po upływie co najmniej
30

minut od wyłączenia silnika, używając
wskaźnika poziomu oleju w zestawie
wskaźników przy włączonym zapłonie (w
pojazdach ze wskaźnikiem elektronicznym) lub
za pomocą ręcznego wskaźnika poziomu.
Konieczność uzupełniania oleju silnikowego
między przeglądami (lub wymianami) jest rzeczą
normalną. Zaleca się kontrolowanie poziomu i
uzupełnianie oleju co 5000 km.
Aby zapewnić sprawność silnika i układu oczyszczania spalin, nie należy stosować
dodatków do oleju silnikowego.
Kontrola za pomocą ręcznego
wskaźnika poziomu
Umiejscowienie wskaźnika poziomu pokazano
na odpowiedniej ilustracji przedstawiającej
wnętrze komory silnika.
►

Chwycić wskaźnik za kolorową nasadkę i
wyjąć go całkowicie.
► Wytrzeć wskaźnik za pomocą czystej szmatki
niepozostawiającej włókien.


► Wsunąć wskaźnik poziomu na miejsce,
do oporu, a następnie ponownie go wyjąć
i sprawdzić poziom wzrokowo. Poziom jest
prawidłowy
, gdy lustro oleju znajduje się między
oznaczeniami A (maksimum) i B (minimum).
Nie uruchamiać silnika, gdy lustro oleju
silnikowego znajduje się:
–

powyżej oznaczenia A

– skontaktować
się z ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym;
–

poniżej oznaczenia B

– natychmiast dolać
oleju silnikowego.
Klasa oleju
Przed dolaniem lub wymianą oleju
silnikowego należy się upewnić, że
wybrany olej jest odpowiedni do danego
silnika i zgodny z zaleceniami dotyczącymi
przeglądów dostarczonymi wraz z pojazdem
lub dostępnymi w ASO sieci CITROËN bądź
w specjalistycznym warsztacie.
Użycie oleju innego niż zalecany wiąże się z
ryzykiem unieważnienia gwarancji umownej w
razie awarii silnika.