2022 CITROEN C5 AIRCROSS tow bar

11 4
Jazda
W przypadku nagłego zwolnienia pedału
przyspieszenia skrzynia biegów nie zmieni
przełożenia na wyższe ze względów
bezpieczeństwa.
Nigdy nie wybierać położenia N w trakcie
jazdy.
Nigdy nie wybierać położenia P lub R przed
całkowitym zatrzymaniem samochodu.
Program „Sport”
Ten program specjalny uzupełnia tryb
automatyczny w szczególnych warunkach.
„Sport”
► Po uruchomieniu silnika nacisnąć ten
przycisk.
W zestawie wskaźników pojawi się wskazanie
„
S”.
Skrzynia biegów automatycznie dostosuje się do
dynamicznego stylu jazdy.
Przywracanie trybu automatycznego
► W dowolnym momencie nacisnąć
ponownie wybrany przycisk w celu wyłączenia
aktywowanego programu i powrotu do trybu
autoadaptacyjnego.
Tryb ręczny
Aby zmniejszyć zużycie paliwa podczas przedłużającego się postoju z
pracującym silnikiem (np. w korku), należy
ustawić wybierak w położeniu N i włączyć
hamulec postojowy.
►

W
ybrać położenie M, aby móc sekwencyjnie
zmieniać sześć biegów.
►

W celu zmiany biegu na wyższy/niższy
przestawić wybierak do tyłu / do przodu.
Skrzynia biegów zmienia przełożenie wyłącznie,
gdy zezwalają na to prędkość pojazdu i obroty
silnika. W przeciwnym razie tymczasowo
aktywowane są reguły pracy automatycznej.
Symbol

D gaśnie, a w zestawie wskaźników są
wyświetlane kolejno wybierane biegi.
W przypadku zbyt niskiej lub zbyt wysokiej
prędkości obrotowej silnika wskaźnik wybranego
bieg miga przez kilka sekund, a następnie
zostaje wyświetlony wskaźnik biegu, który
faktycznie został wybrany.
W dowolnym momencie można przestawić
wybierak z położenia D do położenia M.
Po zatrzymaniu lub przy bardzo małej prędkości
skrzynia biegów automatycznie wybiera bieg M1.
W trybie ręcznym nie działa program sportowy.
Jeśli bieg zostanie źle wybrany (wybierak
między dwoma położeniami), pojawi się
ten symbol.
Wyłączanie silnika
Przed wyłączeniem silnika można ustawić
wybierak w pozycji P lub N, aby wybrać
położenie neutralne.
W obu przypadkach włączyć hamulec postojowy,
aby unieruchomić pojazd, chyba że hamulec
działa w trybie automatycznym.
Kiedy wybierak nie znajduje się w
położeniu P, po otwarciu drzwi kierowcy
lub po około 45
sekundach od wyłączenia
zapłonu włącza się sygnał dźwiękowy i
pojawia się komunikat.
►

Ustawić wybierak w położeniu P

. Sygnał
wyłączy się, a komunikat zniknie.
Usterka
Kiedy istnieje usterka, po włączeniu
zapłonu zapala się ta kontrolka i jest
wyświetlany komunikat.
W takim wypadku skrzynia biegów przełącza
się w tryb awaryjny i blokuje się na 3.biegu.
Przy przestawianiu wybieraka z położenia P w
położenie R albo z położenia N w położenie R
można odczuć silne szarpnięcie, które jednak nie
grozi uszkodzeniem skrzyni biegów.
Nie przekraczać prędkości 100
km/h i
przestrzegać obowiązujących ograniczeń.
Zlecić sprawdzenie układu w ASO sieci
CITROËN lub warsztacie specjalistycznym.
W następujących sytuacjach może dojść
do uszkodzenia skrzyni biegów:
–

W przypadku wciśnięcia jednocześnie
pedałów przyspieszenia i hamulca.
– W przypadku przestawienia na siłę
wybieraka z położenia P w inne przy
rozładowanym akumulatorze.
Nigdy nie pchać samochodu, aby go
uruchomić, gdy jest on wyposażony w
automatyczną skrzynię biegów.
Automatyczna skrzynia biegów EAT6/EAT8
Pojazd wyposażono w 6- lub 8-stopniową
automatyczną skrzynię biegów z wybierakiem
impulsowym. Dostępny jest również tryb ręczny
umożliwiający zmianę biegów za pomocą
łopatek za kierownicą.
Położenia wybieraka
P. Położenie postojowe
Wybierane na czas postoju samochodu
(przednie koła są zablokowane).
R. Bieg wsteczny
N. Położenie neutralne
Umożliwia przestawienie pojazdu z
wyłączonym zapłonem i pozwala na
swobodne obracanie się kół.
Więcej informacji na temat wybierania trybu
swobodnego obracania się kół zawiera
odpowiedni punkt.

120
Jazda
Wersje z silnikiem
benzynowym/Diesla
Przy każdym włączaniu zapłonu domyślnie
wybierany jest tryb Normalne.
Eco
Ogranicza zużycie energii poprzez ograniczenie
wydajności układów ogrzewania i klimatyzacji,
lecz ich nie wyłącza.
Normalne
Przywraca domyślne ustawienia.
Sport
Umożliwia bardziej dynamiczną jazdę,
zmieniając charakterystykę wspomagania
kierownicy, pedału przyspieszenia i zmiany
biegów (w przypadku automatycznej skrzyni
biegów).
W zależności od wersji, w przypadku
skrzyni biegów EAT8, po ustawieniu
wybieraka w położeniu D (lecz nie w trybie
Sport), całkowite zwolnienie pedału
przyspieszenia umożliwia swobodne toczenie
się pojazdu, co może umożliwić oszczędzanie
paliwa.
Zmniejszenie prędkości obrotowej jest
zjawiskiem normalnym (obrotomierz wskazuje
obroty biegu jałowego, cichsza praca silnika).
Wersje z napędem
hybrydowym typu plug-in
Przy każdym włączaniu zapłonu domyślnie
wybierany jest tryb Electric.
Electric
Umożliwia napędzanie samochodu całkowicie
przez silnik elektryczny. Prędkość maksymalna
wynosi ok. 135
km/h.
Jeśli przy rozruchu nie są spełnione warunki
włączenia trybu Electric lub dalszej pracy w
tym trybie, w zestawie wskaźników pojawia
się komunikat „Tryb elektryczny aktualnie
niedostępny”. Samochód automatycznie
przełącza się w tryb Hybrydowy.
O jeździe w trybie Electric informuje zapalenie
widocznej z zewnątrz niebieskiej lampki LED pod
wewnętrznym lusterkiem wstecznym.
Tę lampkę można wyłączyć, wsuwając końcówkę spinacza lub podobny
przedmiot w otwór pod lusterkiem.
Warunki włączenia
–

Odpowiedni
poziom naładowania akumulatora.
Dlatego zaleca się naładować pojazd po każdej
jeździe. Tryb Electric jest dostępny, gdy poziom
energii w akumulatorze jest wystarczający.
–

T

emperatura zewnętrzna od około -5°C do
45°C.
Ręczne anulowanie trybu
–

Wcisnąć całkowicie pedał przyspieszenia.
–


W

ybrać inny tryb.
Jeśli samochód nie będzie używany
przez kilka miesięcy, nawet w przypadku
wystarczającego poziomu naładowania
akumulatora może się uruchomić silnik
benzynowy.
Hybrydowy
Optymalizuje zużycie paliwa poprzez używanie
silnika spalinowego i elektrycznego na
przemian lub jednocześnie, odpowiednio do
warunków oraz stylu jazdy.
Zależnie od prędkości, tryb Hybrydowy
umożliwia jazdę z wykorzystaniem wyłącznie
silnika elektrycznego, o ile poziom naładowania
akumulatora jest wystarczający, a kierowca nie
przyspiesza dynamicznie.
Sport
Pozwala na bardziej dynamiczną jazdę z
wykorzystaniem maksymalnych osiągów.
Silnik elektryczny wspomaga silnik benzynowy,
o ile w akumulatorze jest wystarczająca ilość
energii.
Wspomaganie ruszania
na wzniesieniu
Układ przez chwilę (około 2 sekundy)
podtrzymuje działanie hamulców, co umożliwia
kierowcy przeniesienie stopy z pedału hamulca
na pedał przyspieszenia.
Funkcja ta działa wyłącznie wtedy, gdy:
– Pojazd jest całkowicie nieruchomy i pedał
hamulca jest wciśnięty.
– Nachylenie drogi spełnia określone warunki.
– Drzwi kierowcy są zamknięte.
Nie opuszczać samochodu podczas
podtrzymywania działania hamulców
przez układ wspomagania ruszania na
wzniesieniu.
W przypadku konieczności wyjścia z
samochodu przy pracującym silniku należy
ręcznie włączyć hamulec postojowy.
Następnie należy upewnić się, że kontrolka
hamulca postojowego i kontrolka P w dźwigni
elektrycznego hamulca postojowego świecą
w sposób ciągły.
Działanie

Podczas ruszania pod górę przodem w
kierunku wzniesienia układ chwilowo
podtrzymuje działanie hamulców po
zwolnieniu pedału hamulca:

124
Jazda
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem w oponach,
zwłaszcza w trudnych warunkach jazdy (duże
obciążenie, duża prędkość, długa trasa):
–
pogarsza sterowność,
–


wydłuża drogę hamowania,
–


powoduje przedwczesne zużycie opon,
–


zwiększa zużycie paliwa.
Wartości ciśnienia w oponach są
wskazane na etykiecie.
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych zawiera odpowiedni
rozdział.
Sprawdzanie ciśnienia w oponach
Sprawdzanie ciśnienia w ogumieniu
należy wykonywać „na zimno” (samochód na
postoju od 1 godziny albo po przejechaniu z
umiarkowaną prędkością trasy krótszej niż
10

km).
W przeciwnym razie dodać 0,3
bar do
wartości podanych na etykiecie.
Ten układ automatycznie monitoruje ciśnienie w oponach podczas jazdy.
Porównuje on informacje przekazywane
przez czujniki prędkości kół z wartościami
wzorcowymi, które należy zainicjować po
każdej regulacji ciśnienia w ogumieniu albo
po zmianie koła .
Układ włącza alarm z chwilą wykrycia spadku
ciśnienia powietrza w co najmniej jednej oponie.
Układ wykrywania niskiego ciśnienia w
oponach nie zwalnia kierowcy z
obowiązku zachowania czujności.
Nadal trzeba regularnie sprawdzać ciśnienie
powietrza w oponach (także w kole
zapasowym), szczególnie przed wyruszeniem
w dłuższą trasę.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem w oponach,
zwłaszcza w trudnych warunkach (duże
obciążenie, wysoka prędkość, długa trasa):
–

pogarsza sterowność,
–


wydłuża drogę hamowania,
–


powoduje przedwczesne zużycie opon,
–


zwiększa zużycie energia.
Zalecane wartości ciśnienia są wskazane
na etykiecie ciśnień w oponach.
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych zawiera odpowiedni
rozdział.
Sprawdzanie ciśnienia w ogumieniu
Sprawdzanie ciśnienia w ogumieniu
należy wykonywać „na zimno” (samochód na
postoju od 1 godziny albo po przejechaniu z
umiarkowaną prędkością trasy krótszej niż
10

km).
W przeciwnym razie dodać 0,3 bara do
wartości podanych na etykiecie.
Alarm niedopompowania opon
Alarm jest sygnalizowany ciągłym
świeceniem kontrolki, sygnałem
dźwiękowym oraz pojawieniem się komunikatu.
►

Natychmiast zmniejszyć prędkość. Unikać
nagłych ruchów kierownicą i gwałtownego
hamowania.
►


Jak najszybciej zatrzymać pojazd w
bezpiecznym miejscu.
Spadek ciśnienia nie zawsze powoduje
widoczne odkształcenie opony.
Nie należy poprzestawać na samej kontroli
wizualnej.
►

Używając sprężarki, np. tej z zestawu do
prowizorycznej naprawy opon, należy sprawdzić
ciśnienie we wszystkich czterech oponach, gdy
są zimne.
►


Jeżeli nie można przeprowadzić tej kontroli
natychmiast, należy jechać ostrożnie, ze
zmniejszoną prędkością.
►


W przypadku przebicia opony należy użyć
zestawu do prowizorycznej naprawy albo koła
zapasowego (w zależności od wyposażenia).
Alarm pozostaje aktywny do chwili wykonania ponownej inicjalizacji układu.
Ponowna inicjalizacja
Po każdej regulacji ciśnienia w jednej albo kilku
oponach oraz po wymianie jednego albo kilku kół
należy przeprowadzić inicjalizację układu.


Przed inicjalizacją układu należy upewnić
się, że ciśnienie we wszystkich czterech
oponach jest dostosowane do warunków
eksploatacji samochodu i zgodne z
wartościami podanymi na etykiecie ciśnień w
oponach.
Sprawdzić ciśnienie we wszystkich czterech
oponach przed wykonaniem inicjalizacji.
Układ nie generuje ostrzeżenia, jeżeli
ciśnienie jest nieprawidłowe w momencie
wykonywania inicjalizacji.
Inicjalizację układu wykonuje się po
zatrzymaniu pojazdu z poziomu menu
Jazda/Samochód na ekranie dotykowym.
► W menu wybrać zakładkę „ Funkcje jazdy”.
► Na stronie wybrać funkcję „ Inicjalizacja
niedopompowania opon ”.
► Wybrać „Ta k ”, aby zatwierdzić.
Wykonanie inicjalizacji zostaje potwierdzone
sygnałem dźwiękowym i wyświetleniem
komunikatu.

126
Jazda
► Nacisnąć i przytrzymać ten przycisk,
aby zarejestrować sekwencję wideo.
Gniazdo micro-USB umożliwia pobranie danych
z kamery na inny nośnik, np. komputer
, tablet itd.
Dzięki aplikacji CITROËN ConnectedCAM®
można następnie automatycznie i natychmiast
udostępnić zdjęcia oraz filmy wideo w sieciach
społecznościowych lub poprzez pocztę e-mail.
Sygnał dźwiękowy potwierdza przyjęcie
polecenia.
Resetowanie układu
Jednoczesne naciśnięcie i przytrzymanie obu
przycisków powoduje zresetowanie układu.
To działanie kasuje wszystkie dane
zarejestrowane w kamerze oraz inicjalizuje
domyślny kod parowania kamery.
Ze względów bezpieczeństwa kierowcy
nie wolno korzystać z aplikacji CITROËN
ConnectedCAM® na smartfonie podczas
prowadzenia pojazdu. Wszystkie czynności
wymagające dłuższej uwagi należy
wykonywać po zatrzymaniu samochodu.
Usterka
W przypadku usterki w układzie miga
kontrolka przycisku.
Zlecić sprawdzenie układu w ASO sieci
CITROËN lub warsztacie specjalistycznym.
Wspomaganie jazdy
i manewrowania –
zalecenia ogólne
Wspomaganie jazdy i manewrowania w
żadnym wypadku nie zwalnia kierowcy z
obowiązku zachowania ostrożności.
Kierowca musi przestrzegać przepisów
kodeksu drogowego, cały czas panować
nad samochodem oraz być w stanie przejąć
kontrolę w dowolnej chwili. Kierowca powinien
dostosować prędkość jazdy do warunków
pogodowych, ruchu ulicznego i stanu drogi.
To na kierowcy ciąży obowiązek stałego
kontrolowania ruchu na drodze, oceniania
względnych odległości i prędkości innych
pojazdów oraz przewidywania ich manewrów
przed zasygnalizowaniem i zmianą pasa
ruchu.
Układy nie mogą przekroczyć granic
wyznaczonych prawami fizyki.
Wspomaganie jazdy
Kierowca musi zawsze trzymać
kierownicę oburącz, używać lusterek
wstecznych zewnętrznych oraz lusterka
wewnętrznego, zawsze trzymać stopy w
pobliżu pedałów i robić przerwę co dwie
godziny.
Wspomaganie manewrów
Kierowca musi zawsze sprawdzać
otoczenie wokół pojazdu przed i podczas
wykonywania manewrów, w szczególności
używać lusterek wstecznych.
Radar
Działanie radaru i powiązanych
funkcji może być nieprawidłowe z powodu
zanieczyszczenia (kurz, błoto, szron
itp.), w pewnych trudnych warunkach
atmosferycznych (intensywne opady deszczu,
śniegu itp.) lub w przypadku uszkodzenia
zderzaka.
W przypadku lakierowania lub napraw
lakierniczych przedniego zderzaka należy
skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub
z warsztatem specjalistycznym. Niektóre typy
lakieru mogą zakłócać działanie radaru.


Kamera wspomagająca jazdę
Kamera oraz powiązane z nią funkcje
mogą nie działać lub ich działanie może być
zakłócone, jeśli strefa na przedniej szybie
przed kamerą jest zabrudzona, zaparowana,
oszroniona, zaśnieżona, uszkodzona lub
zakryta naklejką.
W wilgotnych lub zimnych warunkach należy
regularnie osuszać przednią szybę.
Skuteczność wykrywania może również
pogorszyć zła widoczność (niedostateczne
oświetlenie drogi, silny deszcz, duża mgła,
opady śniegu) i oślepienie (światła pojazdu
nadjeżdżającego z naprzeciwka, słońce na
horyzoncie, odblaski na mokrej nawierzchni,
wyjazd z tunelu, na przemian cienie i światło).
W przypadku wymiany przedniej szyby należy
zlecić ASO sieci CITROËN lub warsztatowi
specjalistycznemu ponowne skalibrowanie
kamery. W przeciwnym razie powiązane z
kamerą funkcje wspomagania jazdy mogą
działać nieprawidłowo.
Inne kamery
Obrazy z kamer wyświetlane na ekranie
dotykowym lub w zestawie wskaźników mogą
być zniekształcone przez rzeźbę terenu.
Obecność cienia, silne nasłonecznienie
lub niedostateczne oświetlenie może
spowodować zaciemnienie obrazu i obniżenie
kontrastu.
Przeszkody mogą wydawać się bardziej
oddalone, niż są w rzeczywistości.
Czujniki
Działanie czujników i powiązanych
funkcji może być zakłócane przez hałas

127
Jazda
6oszroniona, zaśnieżona, uszkodzona lub
zakryta naklejką.
W wilgotnych lub zimnych warunkach należy
regularnie osuszać przednią szybę.
Skuteczność wykrywania może również
pogorszyć zła widoczność (niedostateczne
oświetlenie drogi, silny deszcz, duża mgła,
opady śniegu) i oślepienie (światła pojazdu
nadjeżdżającego z naprzeciwka, słońce na
horyzoncie, odblaski na mokrej nawierzchni,
wyjazd z tunelu, na przemian cienie i światło).
W przypadku wymiany przedniej szyby należy
zlecić ASO sieci CITROËN lub warsztatowi
specjalistycznemu ponowne skalibrowanie
kamery. W przeciwnym razie powiązane z
kamerą funkcje wspomagania jazdy mogą
działać nieprawidłowo.
Inne kamery
Obrazy z kamer wyświetlane na ekranie
dotykowym lub w zestawie wskaźników mogą
być zniekształcone przez rzeźbę terenu.
Obecność cienia, silne nasłonecznienie
lub niedostateczne oświetlenie może
spowodować zaciemnienie obrazu i obniżenie
kontrastu.
Przeszkody mogą wydawać się bardziej
oddalone, niż są w rzeczywistości.
Czujniki
Działanie czujników i powiązanych
funkcji może być zakłócane przez hałas
emitowany przez pojazdy oraz maszyny (np.
samochody ciężarowe, młoty pneumatyczne),
nagromadzenie śniegu lub liści na drodze
albo uszkodzenie zderzaków bądź lusterek.
Długi sygnał dźwiękowy po włączeniu
wstecznego biegu sygnalizuje, że czujniki
mogą być zabrudzone.
Uderzenie w przód lub tył pojazdu może
zmienić ustawienie czujników, co nie zawsze
jest wykrywane przez układ. W takiej sytuacji
pomiar odległości może być błędny.
Czujniki nie wykrywają przeszkód, które są
zbyt niskie (krawężniki, kołki) lub zbyt wąskie
(słupki, ogrodzenie z drutu).
Niektóre przeszkody znajdujące się w
martwych polach czujników mogą nie
być wykrywane lub mogą przestać być
wykrywane podczas wykonywania manewru.
Niektóre materiały (tkaniny) mogą pochłaniać
fale dźwiękowe, a to może wpłynąć na
wykrywanie pieszych.
Czyszczenie
Regularnie czyścić zderzaki i zewnętrzne
lusterka wsteczne, a także obiektywy kamer.
Myjąc samochód wodą pod ciśnieniem,
nie zbliżać strumienia do radaru, kamer i
czujników na odległość mniejszą niż 30
cm.
Dywaniki
Używanie dywaników
niehomologowanych przez CITROËN może
przeszkadzać w działaniu ogranicznika
prędkości lub tempomatu.
Aby uniknąć ryzyka zablokowania pedałów:
–

Należy poprawnie zamocować dywanik.
–


Nigdy nie układać kilku dywaników jeden
na drugim.
Jednostki prędkości
Upewnić się, że jednostki prędkości
wyświetlane w zestawie wskaźników (km/h
lub mph) są odpowiednie do kraju, w którym
odbywa się jazda.
W przeciwnym razie po zatrzymaniu pojazdu
ustawić wyświetlanie jednostek prędkości tak,
aby odpowiadały lokalnym przepisom.
W przypadku wątpliwości skontaktować
się z ASO CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym.
System rozpoznawania
znaków drogowych
Należy stosować się do ogólnych zaleceń
dotyczących korzystania z układów
wspomagania jazdy i manewrów .

134
Jazda
Przełączniki przy kierownicy

1.WŁ. (położenie CRUISE) / WYŁ. (położenie
0)
2. Włączenie tempomatu z bieżącą prędkością
pojazdu / zmniejszenie prędkości zadanej
3. Włączenie tempomatu z bieżącą prędkością
pojazdu / zwiększenie prędkości zadanej
4. Wstrzymanie/wznowienie działania
tempomatu z ostatnią zapisaną prędkością
5. W zależności od wersji:
Wyświetlenie progów prędkości zapisanych
w pamięci za pomocą funkcji zapamiętywania
prędkości
Lub
Przyjęcie prędkości zaproponowanej przez
funkcję System rozpoznawania znaków
drogowych (wyświetlany komunikat MEM)
Więcej informacji na temat zapamiętywania
prędkości lub układu System rozpoznawania
znaków drogowych zawierają odpowiednie
punkty.
Informacje wyświetlane w
zestawie wskaźników




6. Włączenie (bursztynowy) / wstrzymanie
(szary) działania ogranicznika prędkości.
7. Wybór trybu tempomatu
8. Zaprogramowana wartość prędkości
9. Prędkość proponowana przez układ
rozpoznawania znaków ograniczenia
prędkości (w zależności od wersji)
Włączanie/wstrzymywanie
działania
► Ustawić pokrętło 1 w położeniu „CRUISE”,
aby wybrać tryb tempomatu. Działanie funkcji
zostanie wstrzymane.
►

Nacisnąć przycisk 2

lub 3, aby uaktywnić
tempomat i zapisać ustawienie prędkości, gdy
tylko prędkość jazdy osiągnie żądany poziom.
Bieżąca prędkość samochodu zostanie zapisana
jako prędkość zadana.
►

Zwolnij pedał przyspieszenia.
►


Naciśnięcie przycisku 4

powoduje chwilowe
wstrzymanie działania funkcji.
► Ponowne naciśnięcie przycisku 4 spowoduje
wznowienie działania funkcji tempomatu (ON).
Funkcja tempomatu także może zostać
tymczasowo wstrzymana:
–

poprzez wciśnięcie pedału hamulca;
–


automatycznie, w przypadku włączenia
układu elektronicznej kontroli stabilności
(ESC).
Zmiana zadanej prędkości
podróżnej
Tempomat musi być włączony.
Aby zmienić wartość prędkości podróżnej przy
zastosowaniu bieżącej prędkości jazdy jako
prędkości wyjściowej:
►

Naciskać krótko przycisk 2

lub 3, aby zmienić
skokowo wartość co +/-1 km/h.
►

Nacisnąć i przytrzymać przycisk 2

lub 3, aby
zmienić skokowo wartość co +
albo - 5 km/h.
Naciśnięcie i przytrzymanie przycisku 2
lub 3 spowoduje bardzo szybką zmianę
prędkości samochodu.
Ze względów bezpieczeństwa zaleca się,
aby nowa prędkość zadana była zbliżona
do aktualnej prędkości jazdy, ponieważ
pozwoli to uniknąć gwałtownego
przyspieszenia lub wyhamowania
samochodu.
Aby zmienić wartość prędkości podróżnej przy wykorzystaniu zaprogramowanych ustawień
prędkości i przy użyciu ekranu dotykowego:
► Nacisnąć przycisk 5, aby wyświetlić
zaprogramowane ustawienia prędkości.
► Nacisnąć na ekranie dotykowym przycisk
odpowiadający zapamiętanej prędkości
granicznej.
Ekran wyboru zamyka się po kilku sekundach.
Wybrane ustawienie stanie się nową prędkością
podróżną.
Aby zmienić wartość prędkości podróżnej na prędkość proponowaną przez System
rozpoznawania znaków drogowych, którą widać
w zestawie wskaźników:
► Nacisnąć raz przycisk 5. Zostanie
wyświetlona prośba o potwierdzenie ustawienia
prędkości.
► Nacisnąć drugi raz przycisk 5, aby zapisać
proponowaną prędkość.
Zaprogramowana wartość zostanie od razu
wyświetlona w zestawie wskaźników jako nowa
zadana prędkość.
Wyłączanie
► Obrócić pokrętło 1 do położenia „0”:
wyświetlanie informacji związanych z
tempomatem znika.
Usterka

136
Jazda
Układ wspomaga kierowcę w
zachowaniu kontroli nad pojazdem,
przyspieszaniem oraz hamowaniem w
granicach praw fizyki oraz możliwości
pojazdu. Kamera i radar mogą nieprawidłowo
wykrywać lub interpretować niektóre elementy
infrastruktury albo pojazdy obecne na drodze,
co może prowadzić do niewłaściwego
sterowania przyspieszaniem lub
hamowaniem.
Tempomat adaptacyjny
Należy stosować się do ogólnych zaleceń
dotyczących korzystania z układów
wspomagania jazdy i manewrów oraz
szczegółowych zaleceń dotyczących
tempomatu.
Ten układ automatycznie utrzymuje prędkość
pojazdu zaprogramowaną przez użytkownika (w
postaci ustawienia prędkości), a jednocześnie
zachowuje bezpieczną odległość od pojazdu
poprzedzającego (pojazdu docelowego)
ustawioną wcześniej przez kierowcę. Układ
automatycznie steruje zwiększaniem i
zmniejszaniem prędkości pojazdu.
W wersjach z funkcją Stop układ steruje
hamowaniem aż do całkowitego zatrzymania
pojazdu.
W wersjach z funkcją Stop
& Go układ steruje
hamowaniem aż do całkowitego zatrzymania
pojazdu, jak również ruszaniem.
Jeśli system zmniejszy prędkość
pojazdu, zostaną włączone światła stop.
Jeśli światła stop nie są całkowicie
sprawne, prowadzenie pojazdu może być
niebezpieczne.


W tym celu pojazd wyposażono w kamerę w
górnej części przedniej szyby oraz, w zależności
od wersji, radar w przednim zderzaku.
Układ został zaprojektowany głównie z
myślą o drogach ekspresowych oraz
autostradach i wykrywa tylko pojazdy
poruszające się w tym samym kierunku.
Jeżeli kierowca włączy kierunkowskaz,
aby wyprzedzić wolniejszy pojazd,
tempomat umożliwi chwilowe zbliżenie się do
pojazdu poprzedzającego w celu
wyprzedzenia go bez przekraczania
zaprogramowanej prędkości.
Kamera i/lub radar mogą nieprawidłowo
wykrywać lub interpretować pojazdy
obecne na drodze, co może prowadzić do
niewłaściwej oceny odległości, a w
konsekwencji do nieprawidłowego sterowania
przyspieszeniem lub hamowaniem.
Przełączniki przy kierownicy
1. WŁ. (położenie CRUISE) / WYŁ. (położenie
0)
2. Włączenie regulacji tempomatu od bieżącej
prędkości pojazdu / zmniejszenie prędkości
zadanej
3. Włączenie regulacji tempomatu od bieżącej
prędkości pojazdu / zwiększenie prędkości
zadanej
4. Wstrzymanie/wznowienie działania
tempomatu z ostatnią zapisaną prędkością
Potwierdzenie ponownego uruchomienia
pojazdu po automatycznym wyłączeniu
silnika (wersje z funkcją Stop & Go)
5. Przyjęcie prędkości zaproponowanej przez
funkcję System rozpoznawania znaków
drogowych (wyświetlany komunikat MEM)
6. Wyświetlenie/regulacja ustawionej odległości
od pojazdu poprzedzającego
Użytkowanie
Włączanie układu (gdy jego działanie jest
wstrzymane)
► Przy pracującym silniku obrócić pokrętło
1 w dół do położenia CRUISE. Tempomat
jest gotowy do działania (wskaźnik w kolorze
szarym).
Włączanie tempomatu i ustawianie
prędkości
W wersji z manualną skrzynią biegów pojazd
musi poruszać się z prędkością od 30 do
180 km/h.
W wersji z automatyczną skrzynią biegów EAT6
pojazd musi poruszać się z prędkością od 2 do
180 km/h.
W wersji z automatyczną skrzynią biegów EAT8
pojazd musi poruszać się z prędkością od 0 do
180 km/h.
► Nacisnąć przycisk 2 albo 3. Bieżąca
prędkość pojazdu (co najmniej 30 km/h) stanie
się prędkością zadaną, a tempomat zostanie
natychmiast włączony (wskaźnik w kolorze
zielonym).
► Nacisnąć przycisk 3, aby zwiększyć zadaną
prędkość, lub przycisk 2, aby ją zmniejszyć. W
przypadku przytrzymania przycisku regulacja
odbywa się w odstępach co 5 km/h.
Naciśnięcie i przytrzymanie przycisku 2
lub 3 spowoduje bardzo szybką zmianę
prędkości samochodu.

137
Jazda
6Użytkowanie
Włączanie układu (gdy jego działanie jest
wstrzymane)
► Przy pracującym silniku obrócić pokrętło
1 w dół do położenia CRUISE. Tempomat
jest gotowy do działania (wskaźnik w kolorze
szarym).
Włączanie tempomatu i ustawianie
prędkości
W wersji z manualną skrzynią biegów pojazd
musi poruszać się z prędkością od 30 do
180
km/h.
W wersji z automatyczną skrzynią biegów EAT6
pojazd musi poruszać się z prędkością od 2 do
180
km/h.
W wersji z automatyczną skrzynią biegów EAT8
pojazd musi poruszać się z prędkością od 0 do
180
km/h.
►

Nacisnąć przycisk 2

albo 3. Bieżąca
prędkość pojazdu (co najmniej 30
km/h) stanie
się prędkością zadaną, a tempomat zostanie
natychmiast włączony (wskaźnik w kolorze
zielonym).
►

Nacisnąć przycisk 3

, aby zwiększyć zadaną
prędkość, lub przycisk 2, aby ją zmniejszyć. W
przypadku przytrzymania przycisku regulacja
odbywa się w odstępach co 5 km/h.
Naciśnięcie i przytrzymanie przycisku 2
lub 3 spowoduje bardzo szybką zmianę
prędkości samochodu.
Wstrzymywanie/wznawianie działania
tempomatu
► Nacisnąć przycisk 4 lub wcisnąć pedał
hamulca. Aby wstrzymać działanie tempomatu,
można także: •

zmienić tryb
D na N,
•

wcisnąć i przytrzymać pedał sprzęgła przez
ponad 10

sekund,
•

nacisnąć przełącznik elektrycznego hamulca
postojowego.
►


Nacisnąć przycisk 4

, aby wznowić działanie
tempomatu. Działanie tempomatu może zostać
wstrzymane automatycznie: •

gdy prędkość jazdy spadnie poniżej 30
km/h
w przypadku pojazdów z manualną skrzynią
biegów,
•

gdy prędkość obrotowa silnika spadnie
poniżej 1

100 obr./min w przypadku pojazdów
z manualną skrzynią biegów,
•

po włączeniu układu ESC.
W wersji ze skrzynią biegów EA

T6 po użyciu
hamulców i całkowitym zatrzymaniu pojazdu
układ utrzymuje pojazd w miejscu. Działanie
tempomatu zostaje wstrzymane. Kierowca
powinien wcisnąć pedał przyspieszenia, żeby
ruszyć, a po przekroczeniu prędkości 2
km/h
przywrócić działanie układu poprzez naciśnięcie
przycisku 2, 3 lub 4.
W wersji ze skrzynią biegów EAT8 nacisnąć
przycisk 4 lub wcisnąć pedał przyspieszenia, aby
ruszyć, jeżeli warunki drogowe nie umożliwiają
ruszenia w ciągu 3 sekund od użycia hamulców i
całkowitego zatrzymania pojazdu.
Jeżeli kierowca nie podejmie żadnych działań
po zatrzymaniu, po 5 minutach nastąpi
automatyczne włączenie elektrycznego hamulca
postojowego.
Tempomat pozostaje włączony po zmianie biegu bez względu na typ
skrzyni biegów.
Gdy kierowca próbuje wznowić działanie
tempomatu w trybie wstrzymania, ale
wznowienie jest niemożliwe (nie spełniono
warunków bezpieczeństwa), na krótko
pojawia się komunikat „Włączenie odrzucone,
nieodpowiednie warunki”.
Zmiana zaprogramowanej prędkości za
pomocą funkcji System rozpoznawania
znaków drogowych
► Nacisnąć przycisk 5 , aby zatwierdzić
proponowaną prędkość widoczną w zestawie
wskaźników, a następnie nacisnąć przycisk
ponownie.
Aby uniknąć nagłej zmiany prędkości pojazdu, zaleca się wybór prędkości
zadanej bliskiej bieżącej prędkości jazdy.
Zmiana odległości między pojazdami
► Nacisnąć przycisk 6 , aby wyświetlić wartości
graniczne odległości („Daleko”, „Normalne” lub
„Blisko”), a następnie nacisnąć go ponownie, aby
zatwierdzić.